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蔚来在北美开启第三轮裁员 员工数量已锐减42%

2019年12月12日 14:38 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,聊城市昌鑫无缝钢管有限公司。

参考消息网11月18日报道 80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元书还粳、上市市值1000亿元的企业裁锋。    技术战略上伯托镶,将坚持1条纯电动驱动技术路线藩,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平蚊连尼。同时俗篙杭,产品将具备400公里续航能力棺铣居,平均能耗每百公里低于12kwh肮绕火。    产品方面陈美奇,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV荣,其续航里程(参配肋霸、图片堂、询价)可达300公里算旧,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型绰芹。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车纹,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车虾仁绿。此外然傅弧,北汽新能源代号规划代号为C30DB苔白衡、C33DB亭款墒、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型颅拢扒。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销庭碌,以便更好地与传统营销模式保持平衡阿传鼓。现阶段屑翱检,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店瓢肃,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展餐。    3.江淮    2015年销量偷蟹:在新能源领域朵,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车级,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力雷,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆忱。    未来规划补:到2025年赋抠湿,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上谋番吮,形成节能汽车拦谢弹、新能源汽车哆你排、智能网联汽车共同发展的新格局将篡癌。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型纠阀。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配仓呈、图片氮拔、询价)S2打造)亨、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)迫点募、星锐EV三款纯电动车型鸥崩,基于瑞风S5打造的混合动力车型炯嚏荒。    4.奇瑞    2015年产销量菇:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)攀辑,销售7262辆突。    未来规划酣谁坏:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车抨琳耗,同时目标年销量定为20万辆疟欺豹。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆庙释盟。奇瑞未来将拥有插电式混合动力浇胺、纯电动红械巍、增程式电动车吻搪惟、电动四驱的汽车财赤,种类涵盖乘用策时苦、商用和专用车领域莱。值得一提的是诡骇挥,2016年上半年揉,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV虾芹敖,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市寥搂,这款车运用了诸多新技术署堂价,未来将会呈现给消费者不同的体验项。    5.广汽    2015年销量寐:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆魂柒。    未来规划算熟:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型删勾,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市莆。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市估谩,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市赐露枫。在未来趟情卢,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型挪淀。传祺还将推出一款A0EV电动车媒负米,该车很有可能是一款小型的纯电动车嘶。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模嫌拴顿。要完成这一目标剧艇斜,新车投放将成为关键存遂采。未来基于插电式PHEV憋、纯电动EV胶扯撵、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型犀蒜。    6.上汽    2015年销量焊:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆米顾徒,较2014年产销增长3倍参逗临。其中荣威e550销售10711辆砍,占比接近96%井。    未来规划特绰逻:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车屡燎誊,包括荣威E950冗惜、新能源SUV撑童、A级纯电动车辅、全新一代插电强混荣威E550等车型烫沥魔,价格介于在10-25万之间午勾。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元圈,投放30款以上全新产品木句迸,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势剃。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆没,其中自主品牌实现20万辆夺道寒。根据规划连窍沮,30款新能源产品中仓时拾,纯电动汽车达13款仙,插电式混合动力产品有17款抗吕,其中也将包括商用车篙,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品挽。    上汽集团副总裁(参配凯邢、图片缕、询价)翘赂反、乘用车公司总经理王晓秋曾表示块:“我们把新能源放在第一位够,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求抱敲拜,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势彭午,到2025年怂挥,新能源将成为未来动力的主流懒爆泡。”    7.众泰    2015年销售磨恒:众泰新能源销量为24574辆泌既卜,同比增长143.6%度弓。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量内窜猫,而2018年将冲击50万辆目标适歉揪。    未来规划贺图:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV蛔骑,2016年还将推出Z500纯电动版讽聘、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车厂庙。众泰已经规划8款全新新能源汽车牛疾胆,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车剃淘辉,包括四款微型纯电动车顽岁,分别为E200博乘、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV锰氨谩、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级湍娄、A级泄、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车烯绍含。    8.长安    2015年销量挺炮江:长安逸动(参配炒浦、图片藤厕、询价)EV销售1500辆椒炔。    未来规划岛复逆:长安汽车发布2020新能源计划邢甲,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上盒袖颓,至2025年推出34款车型皮巴炽,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)沫。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆陶巨,至2025年骚蔽,新能源车累计销量突破200万辆尺。    9.吉利    2015年产量猎:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军哼饶丸,占比35%槐。    未来规划烹:吉利未来5年的新能源汽车规划辖杠,未来纯电动车埠、混合油电车标、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成辱。2020年将占吉利汽车总销量90%以上矛,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%邓端蔼,纯电动(EV)车型销量占比35%许。将借助新能源车型布局壕温,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值疯。    在纯电动汽车方面手舒,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台采地,到2020年控,吉利FE平台的车辆将实现续航500km唯慧,百公里耗电11kwh的目标丘,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料汤。在油电混合车型方面莫彤,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市骆魏芜。在插电混动方面南挠,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统夺,首款车型将在2017年上市我琴晃。    10.东风    2015年销量泵量凌:东风风神E30销量511辆掂程崎。    未来规划措际判:2016年溶,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型颗对:E302016款法、A60EV标准版其、A60EV尊享版诬嫩京,确保2000辆汤露簿、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成壤隙,其中E30L耪朝、A60EV车型各销售1000台以上粮松。    11.江铃    2015年销量背:江铃E100销售5268辆秆柿。    未来规划链脸:江铃集团采取了混合动力车牟脖、纯电动车两条产品规划路线盾投。其中攫殊,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%侯,按照对行业的预计奇乡从,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆惩拷。    在未来的产品规划中少,江铃E100车型升级产品即将上市拓褥,正在开发的代号为E200裙匹溃、E160臣拢、E170纯电动轿车也将陆续上市费。另悉匙,新上市的电动轿车相比老款产品暑扭,在续航里程萄孤芭、最高时速献、智能化和舒适性方面将会有明显提升恍屏。此外江铃还将利用现有整车技术及平台拔驳,引入混合动力技术培,以解决有关法规合规问题方惰,此项目的前期费用为1.8亿元肛旗倡。   二捌克继、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性催新哇。到2020年丧句,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆拦,而整体销售目标为450辆颇。也就是说隶,到2020年痪,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%配啦坞。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元挽,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品少,到2020年力争达到60万辆的销量目标玛。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆冒夕怯。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标克案耽,只是宣布患:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额撇。    4.东风集团    东风集团规划脊,到2020年凯浑停,其自主品牌累计销量目标为200万辆窃。其中舍硼港,新能源车销量目标为80万辆敦岔硕,占比高达40%儡醋。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业赖袜瞳,到“十三五”末秤蠕刚,其新能源车型数量将扩展至十余款毁协韦,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现才棉。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标缅贺裸,其中提及2020年年产销要达到50万辆阔圭。    7.奇瑞    2015年8月表示死咯蔫,将投资数百亿元愤,到2020年实现销量目标70万辆弥,其中新能源车将达20万辆抹雹,占比28.6%未搔。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊庇饥。吉利宣称钉吴,今后将纯电动卧窖、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举肝,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%黎烧片。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标团恋蛔,其新能源汽车销量将达到108万辆险。这是一个相当高的数量卸,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成难。而且魄,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业对。 责编儒:杨杰" "   据外媒报道冯,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷残,这可能导致气囊在撞击时无法打开胎搞性,或没有事故发生时意外打开喷。    本田频、菲亚特-克莱斯特灵磨、梅德赛斯-奔驰巢、大众姆勒、马自达签、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响督奴。    全球汽车市场中奶撬阶,气囊召回已屡见不鲜蹈蔚。其中虫,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象缕切辑。横跨2013至2016年觅浇救,均能看到高田气囊召回计划频频曝出黄擅炔。    正在高田气囊焦头烂额的时候砂炕,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力荆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道芍,近期膳,德国知名汽车零部件制造商大陆集团静怖,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划拜鞋蠕,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患莆圭熟,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回陶,涉及500万辆车体蕉江。    大陆集团将于近期启动召回计划两侮杰,并继续对旗下产品进行核查赋沉第,以彻底消除安全气囊传感器隐患邪。    本田表示锈妈糕,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车劝了,替换存在缺陷的大陆系统控制单元屠弊疯。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔癸滥,83次现场报告景,和2例致伤事件级。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认贩。    本田告知经销商壤屉痊,目前需更换的部件短缺惧捷拘,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单赶垒低,今年秋季之前恐无法完成全部更换坎渭。    同样遁牵,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车坷钙吕,包括2009款道奇酷威表,2008-2009款道奇凯领级、克莱斯勒Town and Country扁衬,以及合作研发的2009款大众Routan班诡监。    该公司报告显示炮,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件鲁襄。    大陆集团表示醇,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司发。    马自达已回应召回并介入调查拆逼,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目祭。其他汽车制造商目前没有进行回应棵。 责编倪礁空:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后褂期怕,大量车流涌上高速公路里,然而党写受,当车辆长龙逐渐稀松螺,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来侮瞬。记者在湖南境内的长益高速公路上看到信,在临时头棵眯浚靠点和服务区什翅,各种垃圾成堆募力臣。春节期间这里60多公里高速路段韭文,日均清理的垃圾竟然超过20吨刷方浚。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里壤禄会,是进出长沙的西大门到颧,今年春运期间盯问滩,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”盾纷厦,24小时高峰断面车流量达到12万辆里拭。长益高速养护工杨秋强告诉记者锌邦,春运高峰时拍喀里,饮料瓶子荤蚊、纸巾贯哩、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢干繁,稍有堵车路面便是一片狼藉甫。高速公路上垃圾成堆的现象涂肺,折射出人们在物质财富丰富的同时儡厕,文明素养还有待提高踞。    长益高速养护清障中心主任陈创说发壁菩,为备战春运戈校蹬,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上赏,临时增加了10位养护工参与保洁工作娇农素。即便如此珐瓣,每位养护工还是需要加班加点徘传,平均每天出勤3趟鹃菲呸,工作12小时搅赤捅,收捡超过500公斤的垃圾嗜。然而孟皆,要恢复到平时的卫生状况逼境峰、环境状况品,还需要半个月锤硷沦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患递汾赎,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定醛艾翘,乘车人不得向车外抛洒物品薄,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为淳。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋蔷骡,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里溅,做到环保琳、安全出行较。 责编荆:杨杰" "  在过去的2015年骗割,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆浚,同比增长5.2%俺,再度刷新2014年创下的年度销量纪录赂谁。其中在昂科威和SRX等车型的推动下邪夯,通用SUV产品的零售销量同比激增144%浆聘。上汽通用汽车总经理王永清表示聚疆,未来几年将在SUV细分市场发力剩。网通社梳理通用新车计划翟蓝袒,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型舰讲。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型颁曹,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV什粕。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表悸晾接:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌淀校蒙:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌未桃日,雪佛兰将在2020年内推出20款新车粟碑,以实现这一销量目标吩天。进入2016年棘,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段送。王永清表示痹碑琅:“在2016年年底之前绰恼,雪佛兰将在中国市场推出7款新车苫,覆盖中级车城痉猩、中高级车窜、SUV等细分市场臣勉嫂。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban赎捷箍。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型片洪豆。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban次。新车拥有5.7米的车身长度虽康锋, 满足普通家庭对于车内空间的需求警缔。现阶段国内全尺寸SUV市场火热稻厘,但多以豪华品牌车型居多矮俄,例如奔驰GLS篱、雷克萨斯LX等亨蹋,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争芯。   别克品牌泼炬:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕块,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划懂:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型砷。”其中包括一款全新紧凑SUV车型坚檬毖。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市樊台,但除了已在国内上市的昂科威外恫,其他6款均有望登陆中国市场逼态。   新车介于昂科拉和昂科威之间挺淑狗,定位紧凑SUV狭,并将基于通用最新D2XX平台打造而成吐毖。在外观方面有望以Envision概念车为模板碗唬损,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计篇。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机敦羞,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机氛澳。   凯迪拉克品牌煌容:全新小型雇希、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌试旦戎,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划耍围版。未来品牌将在华推出多款产品冀呻呐,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型惺尾谭,形成十二大车系樊殿,覆盖SUV赎灭、轿车伴两安、敞篷车等各个细分市场卫城。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一吼。除凯雷德和XT5外遁裙,凯迪拉克还将推出3款新产品宽,分别为小型灭安、紧凑揪娥缝、中大型SUV焚咸。这些新车未来均有望在华国产屉。   2014年颇,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示洗,公司将采用新的命名方案痞捅途,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场微痢茫。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品靖,“XT+数字”命名SUV车型非捐。目前通用已经注册了XT2库、XT3梗茨、XT4裙隋、XT5单、XT6施落、XT7和XT8商标沉那工。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5赂翻翔,未来品牌全新小型SUV畏、紧凑SUV和中型SUV玖,有望依次命名XT2构金嫂、XT4和XT6让熔纽。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签皑溃蘑:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编唾:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时丁改,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求恕拆。近日川侩凉,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评呀浠迪,结果评选出了十大最安全的SUV车型奔,上榜车型虽然只针对美国地区科醚焙,但对日渐升温的中国SUV市场而言南,也有着一定的指导意义乒啥缆,所以拿来同大家分享铜铣。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试捎衬免,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级次。此外攘舞函,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级梳。作为讴歌第三代车型籍,讴歌MDX为七座车型晌,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款弥,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)横。   讴歌RDX   看完大哥MDX瞄坤密,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱筛谐。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号委,根据IIHS和NHTSA评估结果中平藕,它获得了与兄弟MDX同样的好评防镭,通过一系列碰撞测试后熄颓疾,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列薪狮。 作为五座版本车型霓陷挝,RDX的全轮驱动系统是可选的列料,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统棵狄。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证歪盼梁,在正面碰撞预防系统中酵水绞,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩采套滔。 2016年CR-V的零售价为23745美元绍,为五座版车型咯惶钡。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一疙,也许有着很多原因烧现,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮腔。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级漠忿,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色逛。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元卫皮,并配有3.5升V6发动机作为标准配置龟。目前可最多容纳八名成年乘客鸡,并拥有四轮驱动的选装配置虱。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者痢会,现代途胜的最终结果也非常理想次,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级让仍,同时也配备了儿童安全座椅的设施逆嘿览。 在美国犁忙瓮,现代途胜的零售价格为22700美元呸沃晨,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间锚恍具,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择抠踏。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳困汇吴,作为奥迪Q5的主要竞争对手够噬凛,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV劫蜡。同时缚揉邻,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置雄瘸概。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元捎,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本桶。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级伎匙。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元冀,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显惹驴,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性硷吵。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置烧。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩伤,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价疾。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元微洛。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用垒嗽驰。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看刺骏杯。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价骇。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元汹睹。与同样上榜的雷克萨斯NX一般染瘟啸,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式衫汞赦,而且日后还会配备混合动力系统轰位。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词霸,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头头困拧,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中填恼蔽,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级递徒该。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元闭孪赋,提供前驱与四驱两种驱动形式痊浓。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么驮偿,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下薄狄,IIHS究竟是什么祷散肠?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准显。方法是番脖,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶碎霸,然后测量车顶凹陷程度驾八赂。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸侠妊,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时斯哄慑,评价为“A(Acceptable测:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时乳撇,评价为“M(Marginal虱缴俊:允许范围最底线)”;不到2.5倍时讥籍澎,评价为“P(Poor捍:差)”蛊举。 责编衡:杨杰" "  写在前面疗:   汽车安全只有四个字介部缆,但仅靠几篇文章是很难说透的熬。为此马,从今天开始欧,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题羌刑睡,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读漠欣,以期让广大读者在潜移默化中冒还,逐步形成科学喝递噶、合理的汽车安全观彭。   在过去一百多年中诺,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展骋头,汽车的安全性也得到了长足进步谩城暮。但令人困惑的是羔,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动棺官、被动安全配置修环,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少去。谈到这有人可能会问刺烤涝,我们的汽车真的是越来越安全么特?   要回答这个问题锻菲箱,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来叮炯,同近几年出产的新车来一场面对面的较量祭。而在几年前呵,很能来事儿的美国人确实这么干过慑绕,废话不多说催,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果雹。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生扒嘲娇,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会玻齿,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试浓败。而在2009年沤成,为了庆祝成立五十周年弗讽畦,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试士,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞擅。   迈锐宝这款车大家都不陌生不懒,2009款的轴距不到2.8米峦,整体长度约4.8米菲棉,整备质量约1.5吨埂摧扦,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大识。   而相比之下拷偿犀,1959款Bel Air绝对算是个大块头祥持宿,轴距刚刚达到3米飘狗爬,整体长度则达到了5.4米祟,比当今加长版的宝马7系还要长烷,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成担,整备质量达到近1.7吨藉翟。   1959款Bel Air诞生时尘搽欧,正值肌肉车绰九角、长尾翼在美国市场风靡之际卵,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风冯,方方正正的线条也颇有硬派气息抡。   相比之下饰,有着当代流线型设计的迈锐宝露,更像是个脾气温顺的小伙子挠限,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞吗咀,貌似很难占到便宜苯懈。这台Bel Air虽然年代久远蓖,但车况仍然良好帛趴称,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转付路霉,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外迪,保存依然完好穗睬。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞柯兢,而是小范围重叠的对撞疼垫。面对着气派居换、硬朗的Bel Air惕揽荡,和明显小一大圈的迈锐宝椽佛,如果有人逼着你做试验品冲,必须挑一辆车进行碰撞时搏癸赫,你会选哪一辆呢匿干?   不卖关子了蕉,来看看碰撞后的结果勘:   看到这些图片前按式颈,想必很多人和我一样炯,已经猜到了结果露,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象氨超。   面对承受了相等冲击力的Bel Air跺捻,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构晤潮疟,它长长的车头像塑料壳一样脆弱赎闲,乘员舱的结构已经不是变形钒谩厩,而是完全崩溃霜汀。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落肥,紧接着破裂成无数的玻璃碎片行啡释。   由于没有装备安全气囊与安全带睫,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘撑,如果坐在里面的是个真人纬筹挡,最后的结果只能说九死一生洞。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是貌卉草:各方面表现均为Poor(糟糕)旅。   再看看迈锐宝的情况惦,虽然车头破损明显畦弗吮,但碰撞后乘员舱结构基本完整晤署伟,气囊正常弹出玲唉饭。前风挡虽然严重破裂操弘,但并未脱离框架螺,且没有溅出碎片空郝娃。   如果这里坐的是真人泥涕蕉,虽然难免受到一定程度的损伤弗,但应该不会危机性命骏囤。幸运的话锌淌倍,或许还能走下来查看对面乘客的情况昧。看完这场特殊的碰撞测试啦,我想起了很多人都存在的一种误解仑:车子越重越耐撞蒲、越安全酱。相信看完本文之后舵袱,大家对于这方面的认知应该会有所转变脓锤。   最后说两句妙:   汽车经过一百多年的发展演变揽羔,和几十年前的老旧车型相比肋叮,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化刊汹村。除了车身结构更加坚固型畏、车内配置更加丰富外临诲尽,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色级。   不过车随,汽车安全性这个话题非常复杂袱添,仅从任何一个角度去判断都是片面的花,而本文介绍的这场新雀晌、老车型对撞也只能说明一方面的问题卸劝巧。谈这个话题不能着急对坟,未来一段时间睡襄赂,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读汹畏,我们将来慢慢聊沏莽耸、细细聊牟靡嫁。     责编谴境瘁:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”钝碉。当大环境的水温不断降低时筋亭,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓汞。而2015年凭亥残,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河完文。   2014年8月菠坤,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告戮,平行进口车经销商不再受备案制度限制晾,正式“登堂入室”当翱控。   换言之擞,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式精芜,从2014年8月开始正式“合法化”妓,从“地下”运作转为“地上”发展膳紊。然而祥酬,“合法化”之后的一年又4个月里平蒜砰,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地甲旁,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等殴逞。   2015年2月高财碎,平行进口车在上海自贸区开卖赫博充,短短不到半年时间里惰窍,深圳立、天津似忙碳、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作狙脯伪,此后层,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大物嘉翘,截至目前为止书,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家衬肮漂,其中上海28家卡隧怯,广州14家谁,天津35家崩,福建18家朗。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司篡、上海百联汽车贸易有限公司憨、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业缕磊。   从普通经销商层面来看丁莎律,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》奋菏,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》居,规定从2016年1月1日起戈袄,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求坛立、放宽平行进口汽车数量限制签、简化工厂检查要求三大举措掇裂。   以上举动彼,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈评,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场避。   以3C认证改革这一利好消息为例碌褥,平行进口车销售前的中间环节得以减少长举刀,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元潭,如此一来响裂,平行进口车价格将进一步降低踢。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策慷播,平行进口车市场相对于中规进口车而言寝,还有更大的市场空间等待挖掘盒尺骆,而且随着国家对于数量限制的开放揽淌棉,平行进口车的成本降低了30%捎尽。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示蚂署哼,随着政策推进晒烯时,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度燎玖。   一位自贸区平行进口商表示匣:“最保守估计巾密,明年通过上喊μ臧粒口岸瓶,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆鳖丰。”   但是搓,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后犯踩,却隐藏着一个残酷的数据鸵。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露胜,尽管相比2013年梨亢美,2014年平行进口车的进口量有所加大透刻,在12万辆左右供凉饶,但报关数量却反而出现了下滑瓤填。   他进一步解释这一现象冷败,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态匹嚼,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关沽漓。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多纫忻方,再加上2015年经济大环境的持续下行藐贸,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右焕纳蜕。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是江,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩链。”   那么我们不禁要问宛师栏,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态蕉身冻? ▌大环境转冷申厢,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆婪胖瓜,同比增速9.3%捂,相较2014年批发增速13%稍有降低疟铣。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下康,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征虱。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块妮,平行进口车市场也无法做到独善其身涂。在崔东树看来崇,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度菇,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争辟剿惶,使得消费者能够购买到质量更好湍呛攀、价格更优产品书纯。   而从更高层面来看贺,滚雷进口车创始人陈鸿认为囤炭坦,通过开放平行进口车罢鲁,鼓励竞争拈、打破垄断波谎晦,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向捶侥典。   简言之腔去文,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”光。当大环境的水温不断降低时覆豌,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓婚。   尽管利好政策正在相继出台熄,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说拌,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题倘蓉塑,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变弓晤江。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响坚,平行进口车供应渠道的变窄斑、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等环呐,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少罕锑。”在姜建清看来日,进口车受各种外来因素的影响岛,市场层面逐渐变冷填。   货源紧俏而且有局限性廷贩窗。从平行进口汽车的来源来看魏寞,相关资料显示什耍速,2015年已经售出的平行进口车来源中疏洪车,美国及加拿大占55%颅舷攘,中东占40%矢,欧洲占5%供。   各种法规政策阻碍销售渠道盛朗。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定眷:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆娶苟淌。”换言之巷铣侗,禁止进口车在中国市场“二次销售”卜。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记目陕,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”谰,无法进行销售腾孟棉。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为瓜,国外汽车厂商也自然不会坐视不理罕灰。早在2014年饭蓟财,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为并炮。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示闺,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址蔼,以此审查购买专属市场车型的买家叫娩擞,并且对现金付款设置障碍路氓汞。   除了堵截平行进口车市场的源头腾坏,汽车厂商还在排量上下功夫词,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息畏。这样一来搐辱,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万狮吧陆。   ▌售后体系叔承、监管流程亟待完善   此外惟,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑残,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决讳。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例态,这款车主要来自于中东勺洪频、北美幌、加拿大和墨西哥地区磊龟钝。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元砂恳肝。而带有M配件的墨西哥滦努、加拿大版本价格更是高达90万元以上粱贫。反观宝马配置响克环、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版惧毒,指导价为95.8万元肠赡炭,终端价格大约在86.8万元左右少恕。相较而言穿,尺寸更大狼、调校更出色的国外版具有一定的价格优势漓淳党。   不过有一点值得注意迁雹,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养琉荣恃。但是质保是需要额外购买的栋。如果单单购买地盘蔽激交、发动机碴、变速箱“三大件”的质保匆,价格为7,500元(3年/6万公里)滩卡麻,如果是整车质保峦,价格为15,000元(3年/6万公里)摆。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势擅佛奋。   专家提醒偿宝,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度稗蛇芯,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段廉膜烹,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑叛,政策体系及监管流程也亟待完善粱土率。无疑隧仟染,从起步到成熟需要一个过程宛,而这一切都需要时间来磨合拦鲜潞、完善梢。   当然饲,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了卵,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务航,并对每一辆平行进口车都提供单独认证结。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用拴幻。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局旅堑嗽,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强巳藩。”姜建清进一步透露径丸庞。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业凳陇,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示柒,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异诺怯,在车型上不会有太大矛盾算截系。查看永达豪车中心的网站页面不难发现汹其,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车擂抒棱,也囊括了林肯MKT粗、奔驰GL500梦镀、丰田塞纳等并不在国内销售的车型辰信筐。   业内人士表示陷,对于类似于上海永达汽车集团有限公司售空、上海百联汽车贸易有限公司苔、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说氮巩,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分闭魏,是在和厂商杯、经销商进行谈判时的一个重要筹码督邓,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制就涸歌。   但是不可否认的是嘉,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比屏,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势搂,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商抗?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言傅鼎粕:“无论在工商总局还是商务部等相关部门幢袭,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台钾储。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响管没蛔。平行进口车副会长姜建清甚至预测版:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上晴。”也就是说牟吩,洗牌在所难免氮奋。   对于平行进口车市场接下来的发展多,张志勇认为兽沮,适应相关机构的介入陪思凶、铺设渠道等都需要花费大量的时间嗓禾炭,一个市场的成熟不是一蹴而就的樊苗,而是需要等待锌。   而姜建清的观点是皆玫:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年猜洼伍。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景蹦,“市场是有的棘存便,如何创新是平行进口商面临的课题胳骡。”   版权声明试得锰:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件兽枪,禁止任何形式的转载或改编弘,如有任何侵权行为创屋,侵权者将承担相应的法律责任! 责编蠢将:杨杰" "   现如今盒谷,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情棉,不管是豪车浓帘凡、跑车还是SUV又或者是MPV矫荆,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型头盟。除了经济实惠之外肋,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事肖担,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事逗齐度?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋捂攀悉。    PS腊逛孪:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车膜阑坡,是经过鉴定之后无火烧翁、泡水弛撂拢、重大事故挪港恭,且外观完成无需喷漆的二手车桓刊。   一畅、换油    1烷、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油发疾啡,主要作用是对发动机起到润滑减磨澈芒、辅助冷却降温疼艾、密封防漏抗惭、防锈防蚀盗岗蓉、减震缓冲等作用标磐。发动机是汽车的心脏牛,许多金属部件之间相互摩擦运动腔,这些部件运动速度快堕锑妹、环境差红纫,工作温度可达400°C至600°C鹤菜。在这样恶劣的工况下面筋嫁碾,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损岛靖畅,延长使用寿命淬禽。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔茫诬,以确保油路通畅楔辛散,不被杂质阻塞肠澳副。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)台缚。合成油中又分为花拢:全合成及半合成采。全合成机油是最高等级的福。车友们在选择机油种类时吭玩人,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择枯事。    2熟钎、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质哗,使用在采用液压制动系统的车辆中舍。是制动系统制动不可缺少的部分晾瑰,而在制动系统之中莽薯瘦,它是作为一个力传递的介质硅菊,因为液体是不能被压缩的岭怯褂,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中父失。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效葛笔,会对我们的安全带来隐患孙颁。    3即、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品箔,起到润滑延长传动装置寿命的作用侨厢闪,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果滦陌辞,在严苛操作条件下减少油品损失壳。根据变速箱结构的不同蠕输努,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油沸。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求坷,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型破,其扭矩剑潜、重量湘敞福、转速寺伪氖、结构等都会不同徘搅锣,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油颓。而不同的变速箱油螺触,正是影响换挡品质的原因之一昧霸。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油惧交,特别是打算卖掉的车硼,所以二手车的变速箱油应该及早更换跺。   二屡撼咕、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花莱屯,以点燃可燃混合气体的部件缕悸危。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量惧纳。尤其是中心电极达到更高的温度时扣呕,被酸化消耗掉心。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的离勒,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下雷钠,可以先拆出火花塞进行检查踩是缅,看是否需要更换倍遂吾。   三具悸渡、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分啊操童,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进偿贡、排气时间的准确埂。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音芯,传动精确家架粒,自身变化量小而且易于补偿伺就晶。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短酿嗜,因此要定期更换皮带蛙罗领。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换多蔚。就算你车上备有正时皮带戮艘颇,一旦发生其断裂窟靠赡,自己也无法更换来。因此魏庇类,当总行驶路程到达8万时瞥,建议考虑更换之稻痊。正时皮带在水箱风扇的后面挤舵歪。    随着汽车制造工艺的不断进步搁仍,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代化潭蠢,与传统的皮带驱动相比捷揽乱,链条驱动方式的传动可靠轿、耐久性好并且还可节省空间籍南俯,并且终身免维护火,这就使其与发动机同寿命碉我,不但安全慈钮猜、可靠性得到了一定提升脚卢,还将引擎的使用衡、维护成本降低了不少箩妇烹,可谓一举两得腹戈。   四熟痢、查看蓄电池    车辆的电瓶笛俩髓,又称为蓄电池嘎,是一个将化学能转化成电能的设备肚。它的作用是供给发动机用电倍莱莲,当车辆准备发动时东假,蓄电池会放电给起动机提供电力刀官烙,并由起动机带动飞轮莫、曲轴转动犀撵害,从而发动车辆提颗。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类梦坪窟。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池熊。    买回二手车之后签绣蔫,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态煞。在启动引擎的时候疙,如发现声音转弱或是灯光昏暗财坤卤,基本可以断定电池需要更换俄。事实上挺,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了缎祭,所以更换一个也是非常必要的病。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右画,与铅酸蓄电池相当厦芯枢。   五姆平掀、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车房淋碍,防止吸入对身体有害的污染物阶。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置浆。活塞式机械(内燃机举、往复压缩机等)工作时缺,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损妇牢湘,所以必须装有空气滤清器悲捍。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短憾舷。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器春,会使发动机进气不足分疾,使燃油燃烧不完全脾,导致发动机工作不稳定獭费碑,动力下降檄浩离、耗油量增加的现象发生藩嘘。    一般停放较旧的二手车滤箍,空气滤清器很久都没有更换策戈覆,建议查看实际情况之后酌情予以更换怪。   六欧老地、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内锋,进行车内除味消毒必不可少的程序婪喇缓。除了常见的清洗除尘锨,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外靶。细节上注意车身内部寞,包括座椅宋封喂,车体面板歇季第,玻璃等切不可忘记识,擦拭完毕需摇起车窗功,让汽车通风一段时间膊别芹,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品恨,增加除臭效果人吩舒。   小结尾:    对于二手车的整备是一门细致活儿乌脸。建议车主勤观察锰殿、勤保养扮漆,车子嘛“三分修触,七分养酬牌,好好对待爱车鹊沫趣,爱车也会好好的对待你把。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车俊食,欢迎扫描优艾卡二维码纱委标,如有汽车问题需要咨询裤罗荆,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您缔。 责编惕:杨杰" "  近日羡,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵丁夯疾,新能源汽车产业链骗补将受到严查甲啡戌,并且随着新能源汽车补贴的爬坡成旅穿,未来补贴越来越少抗竭冀,甚至将取消补贴尼绢涉,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展甭哼订?让新能源汽车开倒车呢沁? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计庆酱俊,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆竞谋羞,同比增长3.3倍;累计销售331092辆萎孝混,同比增长3.4倍侮卿察。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆俱,同比分别增长4.2倍和4.5倍纶编膛。   截至2015年底痢,我国新能源汽车累计产销近50万辆啥另。数字庞大的背后姐凌,甚至可能有假对蚂,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高酷诽昂。即使新能源汽车销量有那么高畔,但是国内的新能源汽车也是品质较低酬裴,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型需傅哪。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看鹤,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200肪千凸、E150EV付皖岔、力帆620EV吞、长安逸动EV吝雌蕊、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车夯媒砷。   可见梳纳徐,中国的电动新能源车依然以低端车型为主捎,可是这些低端车型补贴前的售价并不低壤班埃,而同级的传统能源汽车却便宜了很多季黎。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看咸检秦,补贴后的价格为14.99万元靛,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元悼蠕,即使补贴后的价格肥狼,相对传统能源汽车依然贵了滤怪。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下楷,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车笑,因为目前的油价维持相对较低的情况下苔芍,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车勃,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外问。   此外烘,从纯电动车的续航里程来看掠瘁,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外勒睦,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里桂脑矫,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20骡、北汽EV160芜薯、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里谓踌。   未来舶孔,随着补贴政策的退坡蔚倪吹,在2016年的补贴则是叼,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h槽矮。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万赐弹容。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少丘释口,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱侍。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便苦吹嗣,续航里程不长等不足惋黑,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后等,续航里程还会进一步减弱慧社。   更重要的是涪噬,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主幢,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间藕蛊,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间顺掣嗜,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高晚涎拳,两者的循环寿命相当倾。   如今烫次,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录蕾,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池茶搓,该电池重量更轻略老,续航里程更长掏橇得,但是耐高温能力差寞俏,安全性相对较差一些暑。   随着补贴的减少涝,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴宿,迫使厂家采用续航里程更长的电池厘熊,而三元锂电池可能成为首涯嗳选,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧思,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况犊。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级量乔妹,目前各大传统能源汽车生产电动汽车痊丰姓,根本目的是为了补贴而不是卖车全矫阿。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪盒申,2015年上半年的净利润4.66亿元诫谐库,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元位沤,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%惺巷。   据统计绍,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元态房汀,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元士,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元参。此外粉,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入仆互。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级卤?恐怕很难逗荡,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车角泻缕,除了腾势电动汽车协行,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成酵,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上暖迁,如果政府的补贴很快取消礁蹋,这些车型在市场上将缺乏竞争力库搏思。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力昧,不仅是给车企补贴句,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴介四邓,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消棺,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争帕玛教,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大檬,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱村讣。   其实逆瞬奴,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉嘲挨抨、还容易滋生腐败赖鹅屑,与其直接补贴给汽车企业龚贝,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法井瞎馈。在美国肮,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分鸡毋。政府不需要出钱燎犀旁,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金膏娜,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车门。在德国和法国提高补贴的门槛害纱耪,提高续驶里程数标准毋疆歌,从而推动真正的电池技术研发报。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴纳浚,补贴在用户端繁舵,以提高此类汽车的销量股,刺激车企转型晦穗。   新能源汽车骗补一事处阜,政府应该考虑补贴的办法改进佳,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴鼻惊蛔。随着2020年以后补贴政策将退出步尖腊,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长城、充电设备还是不够方便等快,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业胯么,将被淘汰和洗牌酥赂。 责编连:杨杰" "   现如今诺,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情谱倒胚,不管是豪车凑梅、跑车还是SUV又或者是MPV呸,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型涡卯师。除了经济实惠之外淋撑,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事匿,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事顺?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋瞧杀凄。    PS隆:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车钾啤,是经过鉴定之后无火烧笆倍、泡水烯卑、重大事故补邓,且外观完成无需喷漆的二手车喉继亩。   一雄哨、换油    1创、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油然排,主要作用是对发动机起到润滑减磨昂、辅助冷却降温侵、密封防漏钢污篱、防锈防蚀米、减震缓冲等作用兼膳酪。发动机是汽车的心脏串番,许多金属部件之间相互摩擦运动鹊,这些部件运动速度快琼、环境差身坚,工作温度可达400°C至600°C锻腺。在这样恶劣的工况下面棚,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损储炕保,延长使用寿命础江睫。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔屠菩读,以确保油路通畅暇虽轿,不被杂质阻塞人心目。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)难。合成油中又分为钳:全合成及半合成敬沃籍。全合成机油是最高等级的魔。车友们在选择机油种类时沸,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择鸿罐渴。    2许才胎、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质恕,使用在采用液压制动系统的车辆中诉惭。是制动系统制动不可缺少的部分哆饲速,而在制动系统之中实,它是作为一个力传递的介质体沮,因为液体是不能被压缩的鞭钎玩,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中钙蛔。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效充厕嗣,会对我们的安全带来隐患佩燃。    3矛、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品肌,起到润滑延长传动装置寿命的作用钮崇捕,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果齐,在严苛操作条件下减少油品损失镶檀。根据变速箱结构的不同褐,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油唉肯。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求耿棵啡,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型电哺,其扭矩撤耻、重量卡幕、转速式焚性、结构等都会不同攫坷,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油巢。而不同的变速箱油傻限推,正是影响换挡品质的原因之一委茂懊。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油唾鞠,特别是打算卖掉的车棱,所以二手车的变速箱油应该及早更换避卸克。   二雄迪、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花腑愤肛,以点燃可燃混合气体的部件蹬扇搽。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量景窃。尤其是中心电极达到更高的温度时黎彭,被酸化消耗掉发。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的扭,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下蛙,可以先拆出火花塞进行检查岗,看是否需要更换拓。   三寐策低、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分舜,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进皮貉、排气时间的准确签。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音型氤吣,传动精确沽闭,自身变化量小而且易于补偿诡。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短莆停,因此要定期更换皮带吐诲雄。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换存邪。就算你车上备有正时皮带己,一旦发生其断裂搐,自己也无法更换票魏帘。因此连谁放,当总行驶路程到达8万时扩富,建议考虑更换之萝集饶。正时皮带在水箱风扇的后面硼守。    随着汽车制造工艺的不断进步心鼎,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代脐限,与传统的皮带驱动相比澄蜜,链条驱动方式的传动可靠尼袍、耐久性好并且还可节省空间虹截,并且终身免维护磨瞪堪,这就使其与发动机同寿命及,不但安全椭市、可靠性得到了一定提升佳,还将引擎的使用琼、维护成本降低了不少柒首,可谓一举两得北。   四倡必怜、查看蓄电池    车辆的电瓶碴,又称为蓄电池骚笺,是一个将化学能转化成电能的设备粪汝瞎。它的作用是供给发动机用电士驴,当车辆准备发动时替芦猎,蓄电池会放电给起动机提供电力蓉卢嵌,并由起动机带动飞轮松驮、曲轴转动顾段,从而发动车辆识棘。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类锌。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池踌撕。    买回二手车之后搂卢墨,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态孺寂。在启动引擎的时候鞭筐,如发现声音转弱或是灯光昏暗颗内侈,基本可以断定电池需要更换判。事实上恋先题,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了吗,所以更换一个也是非常必要的侨怖。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右艘,与铅酸蓄电池相当吵湾秀。   五摆、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车江枪,防止吸入对身体有害的污染物德。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置茎荷。活塞式机械(内燃机哎梆甘、往复压缩机等)工作时躺棉坤,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损庙逻铺,所以必须装有空气滤清器权豢。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短怪。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器浓,会使发动机进气不足剑扇,使燃油燃烧不完全粗硷兰,导致发动机工作不稳定卜宋九,动力下降恼嵌氮、耗油量增加的现象发生损疗。    一般停放较旧的二手车谭,空气滤清器很久都没有更换膘毙,建议查看实际情况之后酌情予以更换垃桓祁。   六须、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内舰警,进行车内除味消毒必不可少的程序秋痉绿。除了常见的清洗除尘随茫,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外秸袖。细节上注意车身内部怜试,包括座椅链,车体面板晴,玻璃等切不可忘记陡钡,擦拭完毕需摇起车窗煤箔,让汽车通风一段时间促,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品措备,增加除臭效果浪。   小结紊搭:    对于二手车的整备是一门细致活儿峦慑。建议车主勤观察吃耸、勤保养裙碗,车子嘛“三分修儒,七分养摩蒜簿,好好对待爱车汾幕峨,爱车也会好好的对待你如。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车钮鲸柏,欢迎扫描优艾卡二维码晌孝,如有汽车问题需要咨询筋肉,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您篮兼矫。 责编灿椽:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患降丛拔,在2015年召回超过253万辆车昧坛皑,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回菊抱。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总碌瘦,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回鼓弧,据统计此次共有700多万辆车受到影响忿绿,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆汞辈。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表了:网通社 Internet Info Agency   预警凯法慰:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警掸拒:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表绒瑟:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题地泪,燃油箱填料管涂层存在缺陷泛,导致燃油泄漏最终起火裤弘。从而造成进一步对乘客的伤害巨黎,存在安全隐患幻恍吠。   预警徐扑垦:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警甘:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表肯:网通社 Internet Info Agency   据了解噬,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障徒。发动机讥殴计、底盘侵抡、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分凳,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用囱京镐,例如电子燃油喷射系统摧、制动防抱死控制碘校、防滑控制烯盆、牵引力控制驰感朝、电子控制悬架掀、电子控制自动变速器嫉褪贰、电子动力转向等承厘,若电子控制系统存在故障仟蝎,可导致汽车失控瘫绵粉。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表甸:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题稠伍,制动踏板主螺母随着时间的推移绘,会造成螺母松动的危险藤龄骏,这将导致汽车失去制动作用镭,造成刹车失灵菇救壕。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施农额成,使问题得到解决膊。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表撬愧:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题沫,特别是在持续炎热和潮湿的条件下笺,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷情脱,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂郎嚼。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员隙澄箔,进一步导致对乘客的伤害桐材经,存在安全隐患券窜丰。根据newsmax报道的信息贰,目前至少10人死亡断储床,其中包括九名在美国堕懊卯。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表姬羔闲:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题鳞,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷持亮,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂摊熟。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员丘,进一步导致对乘客的伤害奴龄钳,存在安全隐患妒仆。目前已经在全球造成了10人死亡霓,在美国造成超过100人受伤党匆瓜。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签汲:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编娘成:杨杰" "  1月17日俺仆,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放冷崩。此届盛典共有主流媒体人富柏、汽车厂商灸绰县、公关行业近500余位嘉宾齐聚现潮丁,共同狂欢谦。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻挫笔喝。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起娘额,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛禽袄,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛级方雹。作为中国顶级足球联赛赞助商聪,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛丝欠。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟喀哨蚕,再次挥洒汗水巫岭,为争夺冠军全力以赴尉蓟。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办齿,长安福特冠名赞助咯劣绩。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐受戌,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座纹烩,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军煎戳插。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓境滦处:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得委岭,助攻王由动力中国齐宇获得赡獭亥,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得竣。   倍耐力冠名精英球队图,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际农。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕实泵,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演诚汕,博得了场下阵阵掌声喝彩耽。与此同时窝侨亢,倍耐力正式宣布将冠名精英球队季寸龋,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事叙。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求材,在2014年度颁奖盛典中齿显骇,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺蓉亢稼。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动马副,点燃了现场的高潮考。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real幸,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心胺馅芬、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺天窃鲍。   众多演艺嘉宾城稠磐、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台冻溜距。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟坤秘,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众芭烧。中国内地创作型歌手别凉、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场目炒河。时尚座驾乐队掳胎、快车道FM乐队懂、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众恢睫畏。   至此秦,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕犯半。自2011年起肖桑辟,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”替省翁、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛亨,五年的联赛时光滴步,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起填盲凶,以球会友陕同洞,提升了球技闪,锻炼了身体颓告醛,也收获了更多运动的快乐凉椽诵。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织颊。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕粱搔,敬请期待骋禾。 责编鳖虹:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”氓。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告贝浪,从2016年1月1日起睦翁湘,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求挥、放宽平行进口汽车数量限制等厘非、简化工厂检查要求等三大举措磐乒茫,以便促进汽车平行进口贸易发展广姐尽。   公告称魂从,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业梁,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下嘶碧双,CCC认证申请时写,可放宽提供原厂授权文件的相关要求煌。在认证过程中肃肌纹,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”肩盎、召回能力和体系的检查工作姥办。   出于保护知识产权和市场份额需要梅,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证祥阀什,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度咎,又必须获得原厂授权才能拿到认证侥漏捻。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权茄,简化了程序辉,大大节省企业成本建。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示文仿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》怕佳,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业睫椽,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下套,可取消非量产车认证模式数量要求彤。另外贫,《公告》提到爽,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所夹桥锌,并可视情况对其进行3C认证工厂检查阜。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出细,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望逃蹈虽。“目前全世界汽车品牌近500个坛,进入中国市场的仅40多个帛,而通过平行渠道进口的量相对较少哥矾。其很大原因和此前的政策环境有关耸。现政一旦实施界碾,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展肌。” 某平行进口车企管理人士表示拓。 责编娩窃:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车痴,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元喜肆湿。近日建澳寺,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案峰搽,将嫌疑人宗某抓获不,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留惫句恕。   宗某称奔禄粱,他很喜欢汽车检臣粒,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店森共滥,去的次数多了狡拦时,就认识了经营汽车装饰店的陈先生彩。   在一次聊天时坛,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车党蜂,倒手后可以挣钱吕片讼,只是他最近手头紧没周转资金茫礁彭,机会丢了很可惜侵射斧。陈先生听完后很感兴趣幢镐昂,详细询问茎,宗某就从政策承噬鼓、需要办的手续等详细说给陈先生听小。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍来,当陈先生问宗某是什么型号的车时湃骆管,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的反茨氢。”陈先生听宗某说得“头头是道”号,便信以为真瞬嘎币,答应一起合作狡摔读。之后晾,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元麓氮。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份绒女,这之后宗某就失踪了季喊版,再也不来陈先生的店里迪金徽,电话也不接米。12月17日煞,陈先生到丰台丰益派出所报了警律。丰益派出所民警接报后立即着手调查孤炼,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获怀讥蓉。   宗某被抓获后供认毖钱,自己根本不认识什么“关系”盛饺盆,也没有什么罚没车和转地方车的事匹巴,完全是编出来骗人的团窝婪。   办案民警介绍锭窖撤,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月惕献酿,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某纹碌,按北京话讲读底誊,两个人就是“假熟”剧嚎柯。   昨天记者获悉昂适耙,目前扇,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留效。 责编疥撑闹:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道侗倪,2016新年伊始莲前拾,一批汽车行业新规正式实施池哎钡,包括降低燃油限制标准汐设、维修保养不必去4S店鄙慑、退车可退“车船税”等赂碘。新规意在进一步维护消费者权益厩庇醋,但不少商家却感到压力重重迟。业内人士认为谎甲郎,新规或将遭遇落地难江。   根据新发布的《车船税管理规程》须日播,因质量原因车船被退回的纤虾,纳税人可以申请退还税款船。   记者采访青岛多家汽车4S店发现炮韶来,这项新规已经开始执行新列枪,某4s店总经理蒋晓东告诉记者幌任祈,车船税费用大多数是2.0以下车型铝,折合一年300多块钱喉,对4s店影响不大茧磨污。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重吉悉绥。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出念号寄,车主有权自主选择维修经营者几韭,不必去4s店邯蔬沦,这让原本就不景气池、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”型。   另外瓮,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施稗士,燃油限制标准降低到6.7升/百公里蹦,到2020年将降到5.0升/百公里淘漠认。   而目前来看沙,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰觅履,搜车网运营总监于强认为改,无论是排放还是清洁能源技术拿查,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少送。   于强同时认为贬圣德,区域性差异醇苗杜、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键萎吃。因为全国范围国4排放瞎,但一些偏远地区国3排放也可以流通窍馆蛾,执行过程中肯定会出现执行不严格唐脓级,所以咎,好的政策是否能真正落地桶,一定要明确监管以及管理处罚标准既。 责编刷穗朴:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全幻挎巧,正成为各大车企的研发的重要内容度,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示盒活,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司才拖,我们正在业务的方方面面进行创新霜膜儡。截止2015年底坪儒秃,福特汽车共提交专利申请近6000份喀柯釜,创下单年申请数量新纪录讥凶揉。网通社发现律,这些专利中沧,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及厢勿,其中有7项颇有意思的“黑科技”氏得。这种技术或许才处于概念阶段朴,但为福特汽车未来发展指明方向径溉咯。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面随,福特汽车已经拥有多项专利侈额,其中包括去年申报的一套新型座椅蚕。这套座椅可以实现前排向后旋转某,使前排乘客与后排乘客面对面相坐漂。除此之外科,这套座椅还可折叠疤抚,折叠后乘客可以坐得更为舒服详。据福特汽车规划谅,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上帛渺按。   除了对座椅进行创新甸该,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫牟零埃。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手掂氛颂,此时方向盘就变得可有可无禄显评。为此遁,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能馆劲猜,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方暑锋厢,由此为前排乘客提供更大的内部空间抱。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全夏,汽车安全技术也是厂商研发的重点兴搁。在夜间行驶灯光技术的研发方面巢,福特在激光大灯婚棉、LED大灯涎、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫酥挪,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”费点牌。当在夜间口,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上垢,照亮汽车周边的路面茶班娟,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险幢狄冀。   近日衬奢,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”粗风,这项技术车团姹迹好后擎,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起抚憋靶,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线枪四嗅,连接至独轮车机械装置中币鲜鹅,即可实现单个汽车轮胎的行驶缝十。   除对于自动驾驶实卞且、安全等技术的研发外蔑拟散,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止拿钵壳。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利休孙,新的11速变速箱将拥有不同配置喷,分别匹配不同的齿轮陛韩、离合器和制动系统谁骑刨。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速挪矩,Jeep自由光就搭载这了台变速箱甜炼磐,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱嘛刷甲。虽然福特11速变速箱更为领先岸甜掣,但尚处于概念当中铝堤庇,何时能推出并进行量产驰腿,并未有具体期限芜湃陆。   健康技术   在 福特众多专利储备中醚坡,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果狄杜魄。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器啸腻,输入司机的基本信息后季咆,在WIFI网络连接状 态中程既,系统可以随时监测司机的状态颧如合、身体健康程度骏爆。并且可以在紧急情况下艘,及时通知相关医护人员实施救援赊。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息瘦措,功能比较有限备。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签倒厢:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编阑:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前己,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试久沮,结论是效果并不明显匈鲍。那么除了打吊瓶外梧,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了凉畴。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀萌,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”萍,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么释汗?这次我们就来实际测试一下唇两呕。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中锰轿,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)暇佰,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果娃秤崎,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔搜。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品卧?   答眷啊顿: G17作为厂家配套添加剂济萄,其定义属于养护型添加剂瞳,为了突出清洗效果砰稍首,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品氨唇食。   ☆ 清洁积碳添加剂种类锣朵妮:   答汇孪: 目前滤,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)愧是呕、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)党。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么完喜常?   答检隆: 据悉胸炬,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 限,它是一种高分子材料敬扔砂,耐高温狠皖、不易挥发实褂,且对积碳有很强力的清洁作用喷秤舒。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP耍、红线Si-1等膝骡。   ● 试验过程青马板:    本次我们将用内窥镜强挡,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照灵蔼粟。在加入添加剂后滑父烘,加满汽油礁。并在1天时间内微澄,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)艰赡粮。在回到北京后锭,再次用内窥镜观察窗睹、拍照并对比清理积碳效果镁紊藩。   ● 体验车辆蹲:    为了保证实验的严谨性瞄哇,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆敲恐,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁吼妹。其中陀,皇冠的发动机属于歧管喷射技术富,迈腾和雅阁为缸内直喷技术苯。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠论: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后贩别监,结果和我们预想的有些不一样疤瑞清。11万公里的皇冠积碳非常严重忱媳擞,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少克秋。究其原因后我们得知豆,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进型,而皇冠车主则比较温柔滩蓝。同时镭,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目屠晶。    需要说明的是班坞戒,三车车主均表示在车辆清洗之前么,正常使用中一切正常仍辰蔑,油耗也都处在合理范围内玻鲁。尤其是皇冠车主表示辅凛,虽然车内积碳严重谦玛,但并没有在车辆行驶中有任何感受徘。当然砷,积碳的产生是一个循序渐进的过程蹲灵卑,和温水煮青蛙的道理相同菇撂。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时纳贰,因为京承高速限速100km/h翟癸吧,所以我们一直保持100km/h匀速行驶抠绞滤,全程没有拉高转速淘茶蛙。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上拌悄,喷油时纪,燃油顺着进气道通过气门进入气缸池,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门蒜耐,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显冗,一半多的区域已经露出了金属颜色暴师驳。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因块昂栖,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状迷。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显那良睫,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色逃凳。可以看出绒宿耻,迈腾的活塞顶上非常湿润晌,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性冈。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层立涪涤,所以清洗积碳前照片感觉很干净虐儡叫,但仔细观察可以发现嫂,表面发乌粮埂赫,还是有一些积碳的存在酥赋剩。经过清洗后借恋喷,活塞顶明显变得光亮许多及葡乖。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室烷滑拜,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润担,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)几逼。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面特,因为聚醚胺耐高温的特性改腻,不易挥发秃开棉,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳乒芥。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁郴亢田、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后愁,我们特意询问了三车的车主缕邯,他们的反馈竟然很一致滴,就是在主观上无任何明显变化煽抢。 油耗方面陕哎困,因为每次行驶路况不同蓟黔,所以也可忽略壤。   ● 疑问解读矢:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升某?   答壕涎: 一般情况下浑湍嗣,加入添加剂以后需要一个清洗油路稠、气缸内部积碳的过程碉莽泄,所以在短期内油耗反而会有升高的情况杏,不过您无需担心孰氦奸,第二箱油就会逐渐恢复正常水平辱弟吧。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁绢腹枢?   答癌: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐娜、缓慢地溶解积碳钙险公,而并非效果立竿见影晾埔,且不会大面积脱落松,所以对缸壁并不会造成损伤忍哎岔。   ☆ 多久加一次添加剂渭?   答赋十氛: 对于清洁型产品来说磷题,商家建议5000-10000公里添加一次嫂侥吭,在这里我们认为岗抢托,如车辆在使用过程中无任何异常噬,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可才。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么趣警身?   答煌: 不能腑恐能。因为采用缸内直喷系统的发动机蜂瞥,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内喘且瞎,进气门得不到汽油的冲刷吴,所以无法靠添加剂清洁进气门鳞灌。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳崩谜协?   答壕糜莆: 通过与汽油混合后倡,首先清洗油路担,非直喷发动机还将经过气门活胚计,直喷发动机将直接喷至燃烧室胳赤。因为有很强的耐高温性玩淋,并不会轻易燃烧并挥发帅,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化考仑,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳拱歧玻,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题莽。   ● 结论抡湍:    市面上的汽油添加剂品类繁多淖情,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)涎,清洁效果值得肯定霜染,同时也不会对气缸产生副作用褐。在编辑看来纶焦,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药割,建议大家养成定期添加的习惯桔衔拘。想起一句广告词“X酒虽好馁无娄,可不要贪杯喔”坛,养护爱车的同时也要注意用量赐,无需频繁添加粮唯甜,定期添加即可态。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题揉,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流疗撩胯。编辑博客链接 ←← 责编任顾吮:杨杰" "   全国   12月23日标碱,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》踩冈。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件戒馅坎。2017年沛菜,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点樊爸陇。   编写|翟冰慧   得益于节能环保就桃蕊、政府政策支持等优势痉奴啡,近年来新能源车数量大幅增长嘎。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素哪渡悲。昨天驾,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》课狮踏。未来浑,充电桩少碎、支付繁琐目、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解队昏卉。   《办法》规定耸,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件傲袒。此外檄险闺,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式歌图,保证一卡通用捻砂耐。   根据最新规划靛,北京市明年计划新增5000根公用充电桩赁,争取实现公用充电设施突破1万根父。据了解饱粪,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络桃聚,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络修纫。   对于如何实现5公里一个充电点坊,北京市发改委相关负责人表示恢谈,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准臀揣矩,例如 脐,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”坍寇酶。对此胜,他介绍到砍裁惜,百分之百指“建设或预留建设条件”宦熟。如果一个社区内有500个停车位磊,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件双本。   北京市发改委表示邢实入,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制胆苗堤,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营类史歇,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准和双玻。此外阔,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施瞳,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金袖。   据统计楷陆我,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆貉混前,其中新能源小客车超过1.6万辆护纳介。对于消费者较为关心的充电服务费问题桅伶,市发改委也做出表示亲斗渴:充电服务费将按充电量收仁┎畎健,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%女痪。   另一方面疙佛,新能源车充电缴费方式也将进一步规范骗人颧。市发改委表示单钾,要求充电收费必须支持银联卡支付方式燎槽,确保一卡通用菏。同时隆略垫,还将鼓励通过市政公交一卡通伶、电力卡曹、ETC卡涝嘎、移动支付等多种方便快捷的支付方式狗苛。   值得关注的是反铅济,目前大部分充电设施已实现支付宝付款篮俊暑,相关负责人表示薯寐袍,春节后将逐步推行微信付款乓滇列。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费美,解决新能源车充电难晌、缴费复杂的问题康。   随着《办法》的发布拨挂,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系没,解决新能源车主的后顾之忧弛,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行署。 责编恫际:杨杰" "   全国   日前水,发改委晤、住建部氓芳、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》矮,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施赡莱,由经营者依据价格法律法规和相关规定钨劲,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准目蚊餐。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高欣哗,机动车保有量快速增长精埃,停车设施总量不足尸淡、资源配置效率不高等问题日益突显速呕,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧俄,成为人们日常出行的“难题”惶。   日前乃蜗,发改委力频、住建部际叹藏、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》滑了,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制舅瞧,充分发挥价格杠杆作用场纤,促进停车设施建设贫,提高停车资源配置效率射耪汝,推动停车产业的优化升级冀谭。   《意见》指出朔,除各级人民政府财政性资金茫时、城市建设投资(交通投资)公司投资以外攀难盎,由社会资本全额投资新建的停车设施翅,由经营者依据价格法律法规和相关规定横苛,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准庇。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式尺侮辖。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施韧县撑,要通过招标怯秘、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者本弯巧。   此外扳,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化鳖。规范政府定价行为疆图宏、加快推行差别化收费憨珐掣、严格落实明码标价规定翁九欢、健全市场价格行为规则斯林、严厉查处价格违法行为等钾狭。   事实上似廊斡,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示粪。   今年8月3日岛品,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》撇惨绵,要求充分发挥价格杠杆的作用嫩莽础,完善停车收费政策技够,逐步缩小政府定价范围墩宝股,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费吵,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式碎闪。   11月19日乾祈孺,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》颁,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价绅无,停车价格不由物业公司定局橙贿,而是由业主共同决定擅。此外哼媳滥,未来小区劳露普、商场为尾、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放撅,执行市场调节价南吧。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后累,昨日私,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议劲酿辫。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示其秽勒,从2016年1月1日起菜,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外金勘缚,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定习借,使得定价能够反映土地本身自有价值共伞。   据了解咸罢缺,近年来皇,北京市政府在停车方面做了大量工作故颂,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车混、停车场等一系列措施;在治理方面稿饱陪,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个觅,取缔各种非法停车场524万个裳居朵。   据统计锨,截至2014年底疤赡蹬,北京全市共有停车位290万个飞,其中经营性停车位180万个禄廓膜,非经营性停车位110万个烷侥。 责编孟靖芥:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报花,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布韶,将于2016年1月1日起正式实施蹭。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日麓,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》疵,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施戌,为消费品质提供安全保障沃鸥干。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示矾,近年来径饱伦,消费品安全问题日益受到社会广泛关注犊靠,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施畴绩危。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章访,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务森,增加了对汽车零部件生产者的义务汝盛寡,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化褪缆,增加了向社会发布风险预警信息的内容饱,丰富了缺陷产品调查工作手段抨。《实施办法》于明年正式实施后挤巫颓,将对加强汽车产品召回管理蠢抢、推动企业履行召回法定义务澈春潦、保护消费者人身和财产安全惫,发挥重要作用辫密俗。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度犊熊凭,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的飘壳,应当立即停止生产贿、销售哼、进口呢皋岸,由其生产者实施召回涎,并及时发布产品缺陷信息授版按。对实施召回的缺陷汽车产品甫,生产者应当及时采取措施消除缺陷媒。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担丘伶壬。   汽车召回数量创历史新高   同时据,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》拇七。《通报》显示备,截至12月18日倒,全国共有76家企业开展了226次召回活动试却但,涉及缺陷汽车 554.85万辆暮。召回次数较去年同期增长29%陷贸,数量较去年同期增长17%滦,创历史最高时日囊。   其中时,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次退潦猎,与去年同期相比增长170%喜,涉及缺陷汽车352.23万辆矗蜗,较去年同期增长18%道,占今年全部召回数量的64%辽修。   据统计申迪几,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来迫困澄,11年来到封迹,我国已实施汽车召回1079次鲁傅拈,共召回2533.85万辆胺成掠。从召回涉及的汽车总成来看破讼,发动机总成召回最多醚抖,共召回270次帽揽缉,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成墨沁放,共召回134次凉峨佰,涉及数量441.08万辆忱筒玫。 ? 责编囱钉:杨杰" "  随着经济的发展兴蹿刮,居民消费重点转向了大额的消费泌。正是在这种消费趋势下定烷,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活惩辱,现在汽车已经成为家庭必备工具书掂,提高了用户的需求护。在2015年的最后几天时间里欢兰,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总够惹菩,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回酮瓮。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明牡耍块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表呈查档:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表痴态量:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息钝晌抖,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版秘屡。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日涪,共涉及626辆绰。   据了解缅俩,本次召回范围内的MINI汽车氯排,因电动液压助力转向系统故障界富,容易导致腐蚀萝,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效白。以上情况增加了车辆发生事故的风险仿噶堤,存在安全隐患遣楼。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表遣:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息脖盲笺,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派疙,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日沸萝惹,共涉及128辆谴畦。据了解饭喘嵌,受影响车型均搭载手动变速箱痰热。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐紊,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中伙,可能松动霸街洼,导致底盘有噪音或震动衅魄。如果继续长时间行驶萝,传动轴与后差速器的连接部位可能分离撤了琅,导致车辆无法继续行驶矛,存在安全隐患杏癸。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编醛窍寞:杨杰" "  2015年12月27日秀居配,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港眷,首次出口至美国撤浚、加拿大和墨西哥在内的北美市场斗抢肠。昂科威于去年10月国内上市感愤痢,包括本次出口海外的车型廷,均在上汽通用东岳基地生产备滩。上汽通用总经理王永清表示迹糙甘:“昂科威迈出国门抖酗焚,不仅是产品自身强质自强的过硬实力嘲罚,也凸显出东岳基地凹孺感、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华鼎享凄。”在昂科威出口北美之际报澈辅,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地函心,接下来小编会以一组“数字”博,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地氦。   上海通用东岳基地波踌,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成净闺轨,由上汽集团补骏钡、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%攘仕贯、25%售巢弹、50%共同建成加蓬。现拥有冲压帽、车身劣逃、油漆摹、总装四大整车生产工艺和铸造比毯、锻造摩鸥、发动机宿邢石、变速箱等动力总成车间宋厂猫。产品涵盖别克昂科威祷纤乱、昂科拉和雪佛兰创酷鞍借、新爱唯欧检掇必、赛欧3苛、乐风RV6款车型汾瓷嫌,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec乾、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等饯。   东岳生产基地的整车年产能60万台会剂,发动机年产能117万台仕,变速箱年产能72万台囤。从2003年整车工厂建立以来绩齐抽,截至到今年8月已经累积生产突破350万台瓣赤,而从2005年动力总成厂投产以来巫,整体动力总成生产已经达到1000万台弛馆饥。   冲压车间——精益生产拾你吵,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式取鞋、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线吓峡暖,承担160余种车身覆盖件的冲压生产肯路,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平凸行帅。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产逞窘天,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺毙,贯彻了精益生产的理念挛,高效节能瓤势练。铝板前盖冲压工艺撼翠毫:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3派,相对于传统钢盖减重7.5千克锯侩,令车辆减重土、降低油耗敖耻。前盖内板工艺——三序成型书献、一次修边喇:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺闯贯汞,零件修边采用一次修边工艺邻陡,浮动废料刀设计皮痕脱,无碎屑皖香,使前盖外观更加光滑疼强、美观晚鹊骑,并提高了产品品质母弦。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念谭锹裂,首次采用了高密度机器人莱汞、GEO-pallet高速输送系统诧、5+1车型的总拼Gate设计等鸵香膏,拥有各类机器人465台趁。在这里浓,高柔性棚盒、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构乔辈丝,将成员舱全方位立体包覆新。同时杀柿味,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材勾聊,车身高强度钢材比例达到75%怒,不仅实现车身轻量化驴,还拥有优秀的防腐性能笨笑,提供“多10%”的安全性能丰。   车身车间通过采用大/小随行工装系统邢骇,进行地板分拼及总成伯、白车身传输屑,具有柔性强阔,传输速度快毕届懈、精度高的优点赶,并具备质量追溯功能妹,以保证生产效率和生产质量小。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位缴枪愤,14台机器人同时进行焊接作业辰,每个生产节拍可完成200个焊点焊接谰,占用空间更猩叻隆,工作效率更高呛恫。目前显担,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂禄杜千、沈阳北盛三期伸跺挖、武汉分公司等生产基地推广使用凡裁戈。   两大焊接工艺笑:车顶激光钎焊阔、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺廷傻桓,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合庙锣冗,使产品更加美观啃呈沃,同时增强密封性汾皇、提高焊接区域的强度垮嚏签,进一步提升驾驶座舱的安全性瓮。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术梢,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起豁,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来扳湍容。相比于传统外露的焊点悸长膛,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下汾,令外表面平整无焊痕课糙,而且最多可节约70%的能耗抬。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫勃碾氢。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料头什尽,替代传统的车内固态沥青消音层吠,在提高车辆性能的同时趴,具有绿色环保炼锰、重量轻插郝募、隔音防震效果好等特点沟滤。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型合,这一新材料的适用靛敢,提高昂科威10%的隔音效果讨舌。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备崔酚咸,包括水性漆犯破。较传统涂装工艺蓖,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上咖图,更加绿色环保孰凰。同时币奔酷,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准邢涤,提供给车辆优秀的外观表现的同时笑,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力戏,提高整车使用年限泼。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆培、涂胶些禄,和备胎机器人自动化安装备胎驳。此外捍吝哎,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统拿淳渴,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用缔贪好,它可以根据装配工艺选择合适的高度烧,实现了多平台柔性化生产短室炭。   总装工艺将完成整车全部零件的装配乏,并进行100%质量检验被侠。别克昂科威正是从这里驶下生产线土暇垄,开始它畅行海内外市场的旅程标亥谜。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装寸靶,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板瓜告逞,在拼装过程中精确同步凸登,实现车身和底盘的精准定位和拼合碧钾碘,从而确保底盘优秀的操控性能瞪糜,提升客户的驾乘体验理。   在质量终检线变,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车土豪弯,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测慰店。在雨淋测试区内蔡炼税,360个喷嘴全方位密封测试灭断梦,70秒内蓟,5吨水饰惦谅,70倍模拟自然界暴雨雨量忱谁狄,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内摹递渭,质检员控制方向盘剖恕,整车按照“8字型”路线行进蚕,检测方向盘的指向性蜕腐,确保不存在异响吴。这些具有质检环节低,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验翔。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编哺午磨:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注么,在二级市场上掀起了一波又一波炒作榔拭。值得注意的是锣颊浩,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车圈,丰田棋煤、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车匪何。丰田吮骨恐、现代旱多步、本田口、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮尉,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商垮。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道撇湾,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车捣稀,整体外观与e-tron相似弥定,最大的区别在于动力方式的不同梢寐芦,而参考e-tron的命名方式柔讥来,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron绣。   在氢燃料电池汽车领域梦斡拌,奥迪其实之前也有过不少尝试技坡钡,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车坪苦秘。这款A7前后轴上各安装有一个电动机腿绕,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电伦臂贯,来作为氢燃料的补充涂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比诧,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者将谐,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了崔,比如现代氢燃料电池版Tucson泪、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity揩。当然恕灰蛇,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话铜晶,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决酪。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段讽舱,解决了若干关键技术问题镶辨。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布湃,在2020年底之前的市场导入初期舶检,将无偿提供其独有的包括燃料电池组幻雹漂、高压储氢罐辱写峦、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权暴,共计5680项拆阶鞋,2015东京车展上蜡驶醋,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity霉汀。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色土项攀、高效描、适用性广的发电技术程围达。燃料电池与传统发电方式相比乏劣,不受卡诺循环限制缔佛,因此能量转换效率高掣,而且具备零排放纫相、无污染鼻刷、噪声低等优点踏势徘,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案埔。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)称糜、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类倦,可以广泛应用于交通运输秤俄、军事陋处爬、航空等领域膛派椿。   申万宏源证券表示诬钨,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元查斯醇,加上购买时的政府补贴青,与纯电动车差距不大嫩蹄。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右珐使,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平校甭,而丰田嗣、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3剑。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时墓房,车辆的性能达到传统柴油客车的水平苦,实现每天19h的运行和出勤率敖剐怪。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年拉帝拐,达到内燃机汽车的同等水平鹊。   丰田啪、现代拦、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮呈。鉴于新能源汽车前景广阔磐,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能波,市场容量有望达到千亿美元量级经。A股市场中疟吹萍,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车栓略,有望令该板块进一步获得资金关注捍椿湍。建议积极关注这一主题带来的投资机会辆,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商采秒效。 责编逢诲瓤:杨杰" "  国家发展改革委21日称凰仇,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策扳途。鼓励各地结合实际情况茎刹,推行不同区域哄涣、不同位置缅戮峰、不同车型秒弘航、不同时段停车服务差别收费睛尖。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠誊底编。   根据发展改革委寡、住房和城乡建设部长、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》裁蔫推,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制欣教诞,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定息。 责编息硕亩:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表赂。昨日丸浩蔚,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》踌讥禽,显示宝马节辖每、奥迪佃粹、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上碑谓塑。2015年肯,中国主要城市平均应酬指数为63.2掳韩镐,与2014年同期相比肌妹,应酬指数整体下降了近5个百分点金嘉独。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷水懦却,e代驾对应酬情况进行了系统化分析嗅添吴。报告显示淳伦顺,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2阶雷捣,与2014年同期相比炬寂年,应酬指数整体下降了近5个百分点试。   从城市分布来看漆仁舰,北京以83.2位居第一瀑拴,其次为上海肚落吝、沈阳宿、济南醇谢竣、郑州粱、重庆催、深圳庙、天津沸委、西安道帆、广州分别列前十位诬逻递。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看按,全国各地应酬的平均花费为386元/次搽,其中北京地区平均应酬花费最高查抛处,为660元/次岁。但值得一提的是顾挝酸,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%呵防,今年下降至22%耍。   2015年赦,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响集蚕酸,我国主要城市应酬指数略有下降菏付,应酬的形式也从高档饭店疗冒铂、五星级酒店皮顾、私人会所转向夜总会侩散、中档餐厅等场所丛。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三晤,而私人会所较去年同比下降7个百分点门屁,已连降三年鞋蓖。   谈及应酬原因驮存,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”岭,其中近四成的应酬不是为了沟通感情派狼,竟然是为了要账挨、清款侨。   值得一提的是孙,在所有应酬人群中坍胳,宝马鸡袭冉、奥迪蹬、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上蔬。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群穿。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标鹅。 责编袄:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后揩恨饭,昨日贝替剐,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议蜂晦。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示饱戎,明年元旦起非逼嫌,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外忿,全市其余停车位的定价将在政府引导下乡屡难,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定完狈。   事实上泛梆忌,为盘活停车资源拷,北京市曾于2011年发布相关指导文件秤,鼓励企事业单位停车场错时开放腺倡。针对目前的执行情况奇柔,相关负责人表示诗赡,文件公布后臣杠,市政府办公区第一个打开大门扭咸,供周边居民共享捞钱诵,据统计阿,北京市目前这样的车位有2万个左右池炯,下一步开放力度还将加强歌。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》竟稻,首次放开民资投建停车晨势,并明确健全政府定价规则董蹲胜,北京市停车位收费新标准也逐渐成型思捶。今年11月19日霞集,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》离炼镶,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价乾衔,停车费价格也不是物业公司说了算惰康此,而是由业主共同决定壁梧菱。此外笛,未来小区惊、商场帘愁绊、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放叫,执行市场调节价舞腊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍璃堤,自明年1月1日起筐墟,除绿色占道和P+R以外敌,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定时,使得定价能够反映土地本身自有价值歧艇。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价牧,避免出现游离于正常范围外的价格乌葛,相关执法部门也将同时跟进饺糖。   此外链抛淀,针对北京市当前停车费价格过高的争论蒜奖裤,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示遣,与同等级国际城市相比甘,北京市停车价格仍然较低扫穆,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右爬旅,而伦敦窗、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”僧田。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示窝驹邻,根据调查结果嗽鹿,北京市夜间居民停车免费的比例达60%灸句,白天大家出行构帝簧、办公时各种各样的免费停车位依然很多铃额独,城六区的这一比例高达86%步盾。(记者 肖玮 张畅) 责编乏:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称肪酷,车险业务规模稳步扩大遣,基本面好转圃浇,企业减亏明显剧潮惊。但与此同时岗堑,车险市场的体制机制问题仍然存在惦陌。车险市场中小公司市场地位低笨童烘,影响力弱七悍,车险市场两极分化严重警,“寡头主导拢、大中小共生”的市场格局凸显烽。此外耽,随着产业整合趋势的出现混鼎边,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显八巩栖。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)摩连。数据显示侥粗眉,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币漏播呢,下同)巢甲售,同比增长16.84%袒面壳,成为全球第二大车险市衬槁取,仅次于美国斗桶。    近年车险发展速度较快藉,重要性进一步凸显揪澎擞。2014年玛图警,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元苛笨,同比增长11.24%清昧互。从车险的保险深度和保险密度来看灯。2011-2014年嘘,车险保险深度分别为0.67%涝爆遣、0.70%冕钒扣、0.75%和0.81%伴,车险保险密度分别为259.24元/人首谩瑟、297.33元/人吠、348.49元/人和403.27元/人呜。《报告》认为红躬穆,随着业务规模稳步扩大急快,风险保障能力逐步增强河韩,理赔服务水平持续提升贿到,车险在分散交通事故风险唱、提供经济损失补偿咎畔跋、维护道路交通安全涟、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用清康多。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看禾,2013年偿嘛奴,车险利润下行坍任,整体出现亏损撼领,但2014年车险基本面好转拔,上半年承保业务扭亏为盈霓,虽至年底小幅亏损江畅糙,但整体明显改善痢嵌钎。2014年车险行业的综合成本率为100.24%哀,亏损11.57亿元苦佛拈,同比减亏17.75亿元颇镐。   中小险企经营困难    但与此同时挫,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在惮,中小车险整体经营压力仍然较大房年。    近年来痪,车险赔款支出增幅较大齿,且明显高于保费收入的增幅萌,简单赔付率逐年上升俱目练。同时抹,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大寿目眷,呈逐年上升趋势泪彭砂。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下停,市场竞争激烈虏宦逆,中小保险公司处境不容乐观保前。    数据显示黑,2014年级漏,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%虽汕骑,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3乃霓背。从2014年经营情况来看具,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司戈,中小财险公司几乎全部亏损勃项。    事实上脖冀坟,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下石宛。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家省。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司弧,份额徘徊在13.5%左右菊。    在100亿元-500亿元识孝,2014年有国寿财险刑充禾、中华财险粹尝、大地保险囤帆圈、阳光产险可敖涂、彩屏财险五家始捅,上述五家的市场份额总计为19.14%窘画,不及平安产险一家的市场份额里派。    “我国财产保险市场上悉片,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主屎擦藉,但车险市场集中度一直偏高轿浇钎,大型财险公司有明显竞争优势汀沪距,中小公司份额较低蝎本拈。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到桅编堪,2013年厩倾附,行业整体承保盈利26.43亿元卑险钉,但利润贡献主要来源于大型财险公司蔼:“其中芯舜概,人保财险豌偿锹、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元撩休,绝大部分中小财险公司都承包亏损吩,仅有两成公司实现承保盈利溅。”    对此漂,华安财险相关负责人表示犬郎创,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外咸湿邵,更要注重自身的差异化发展赦受胃,同时部,中小险企在理赔网络伶先、数据共享累先、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘拾胯撕。   汽车系险企兴起    此外馈猎,《报告》显示畅官啃,车险市场竞争较为激烈筹,尤其营销成本高企勃短料,车商渠道受到挤压迁合。    据了解固茸虎,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一换。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成辑嘶。而出于吸纳中长期优质资本高、完善产业链布局等考虑侗,汽车厂家纷纷涉足车险市臣娴π洹,通过全资勿、控股厢滤、参股等方式设立财险公司悉涝、保险代理公司小,如众诚车险和鑫安车险碉淬。业内人士认为释长涪,相比其他财险公司深斧挎,汽车系财险公司凭借股东优势抒温帝,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势彤拴杀,对其他财险公司的车险经营造成压力吵突景。    近年来车险市场规模不断扩大想、车商代理渠道迅速增多界猴,但渠道发展并不成熟漆,由此导致的业务管理混乱醛、专业能力不足镁、侵害消费者权益等违规问题时有发生雀。    而与此同时膜桂焊,机动车保险社区服务销售中心发展迅速绥佳。门店模式再次为多家企业所采用炊挥、纷纷创建试点蹬素汤。    以华泰财险为例烽侗,仅2013年就在全国新开1400家社区门店萄,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍双。到2015年底兔颅,华泰财险门店规模将达到3600家话。据了解遍,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式洽汇匈,是国外较为成熟的渠道之一偶梧,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务施。门店以车险业务为主捷擎矮,业务占比高达98%-99%热泥解,定位为服务社区脚得碑。以社区为单位涕聚,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询冗、查询玻痢、投保吝、出单等服务双葛。    对于机动车保险社区门店的快速发展硼秒,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示献菠搐,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道惫瘫,社区门店是典型的例子竟董恫。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索妨蔑诚。不过绣,从目前来看哗沦,这一模式还处在前期战略投入 阶段漏舱,具体盈利模式还未明确惕龋稠,发展前景值得期待但具体路径仍需探索跋。 责编逢:杨杰" "  “如果夜里温度太低肌,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜试,影响视线不说虚,还不知道会不会冻坏车子肺痉猛。”“秋冬天里花梦痞,每次一碰车门把手就会触电淮旅剑,这该怎么办免败筒?”近日赁壳辱,随着冬季的来临桨麓巨,有车一族提出这样的困惑芜侨。   冬季车辆该如何保养魏彭?昨日邻,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招擞。   前不久挞鞍,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈的侥,那么冬季如何预防静电貌粮汾?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招倒贪悉,秋冬季节车辆预防静电焚,关键是平时要多洗车肥,也可每月打一次蜡蜜酵烤,还可在车尾部装一条静电带蔬,这些措施都能很好地预防车辆静电夹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说介饶,冬季气温低肆妻爱,冷启动前最好先热车蛋围,预热三四分钟后等水温正常朵,或者启动十来秒再上路刚袒。刚启动上路的车辆泻河须,两三分钟内尽量不要急加速挥奇弛,否则容易损坏发动机光畴剖。   “早上开车前最好按下喇叭蓟,以防车底的不速之客贫抗。”马师傅提醒微腥,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体氯拟,冬季夜晚寒冷峦,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒哺病穗,因此启动汽车前鸣笛玖图券,起到提前驱赶小动物的目的节财拦。   冬季低温济,经常会导致电瓶“罢工”确骨,无法启动车辆睹耗铂。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说湾,每到冬季汹,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低啦,如果电瓶表面黏附污油破款,可能会造成车身抖动的状况呜胳。电瓶一般使用2年后呐疗穗,电力衰减加速瞥,可能会影响车辆启动卷。因此猛秤,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足行两。   “车主还应当关注防冻液紊莆土。为使汽车在冬季低温下能继续使用露杜旱,发动机冷却液都加入了一些防冻液鹅祟颧,为了在低温天气时酿盼很,冷却系统不冻结糯。在正常情况下凑陌,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液肩幸。”古师傅补充说蹦锈乏。   此外芹拉牡,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆顽,摩擦系数降低肚位寞,因此在给轮胎加气时气压要适中谜贰恫,气压过高容易爆胎陶,过低也会缩短轮胎使用寿命诽。同时嗣,由于轮胎内外的磨损不同骗,为保证安全旱朽屋,应定期给轮胎换位限,清理胎纹内的杂物锈。   熊汉玲 责编钒瘦:杨杰" "  专家建议宠铅:天气不太冷芳硅,可开冷气除雾抚檄,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美办别,可要是开车时一切都朦胧了腹人疮,那就不是美了魄唯。金华的天气是越来越冷了酸碉,尤其是大早上开车狭,一坐进驾驶室片拱,挡风玻璃上全是雾气绞帝埔,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事睦坤。今天记者就来教大家几招去雾大法乔帛。   车子开出没几步躺巢滇,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班谰。今年年初巫瞎,她买了辆代步车慑。这几天刨,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着孟趴林。   小杜每天上下班单程需要近半个小时炮,有时候要是碰上堵车试顺井,就更久了枪钨毫。   一般情况下既,早上7点多一点水晦叭,小杜就要出门了细抄。   “每次我一坐上车菇春煌,没开几步匹,挡风玻璃上就会起一大片雾电,路都看不清仁挫。”听从朋友的建议蚂,她打开冷空调读乏无,一会儿雾就没了江,但过了几十秒身培素,雾气又笼罩了前挡风玻璃上廓爬锯,耐鹑樱糊视线韶堂。   小杜考出驾照没多久腻诬,还是新手霸,根本不敢边开车边用布擦玻璃姆腐揽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多惹,雾气就更严重速。”实在没办法的时候蛇竟杯,小杜只好靠边停车桶仑,擦掉雾气再上路庙,“真担心什么时候会出事故奥肌,冬天都不敢开车去上班了虱荡。”   作为开车菜鸟废翔娇,她很想知道腔陆,有没有什么好办法搏搞,能一次性不让车玻璃起雾瀑。   除雾方法不少霜皮硼,专家教你几招   就此事碘困鲜,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海互。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因税:   1撬、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)倾:在空气湿度一定时抢券,如果车窗温度低于露点温度脆菠,就很容易在车窗的表面形成结露寸寒,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象毯酷。   2镭驹、车窗两侧有一定温差屏祈:如果车窗两边的温度不一样斯天,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压既瑰,水汽就会聚集到玻璃表面挨慌裤,以微小的水珠形式渗析出来惶清,形成我们常见的雾气搅浆扭。   那怎么才能除雾呢碱曙抛?周金海给大家传授了几招哼拦痘。   “在天气不太冷的情况下禽,开冷风除雾效果还可以羌,可快速减小内外温差监即鲍。”周金海介绍吝尖牢,但在雨天或雪天促呛,湿度很高环昏,车内外温差大厢,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的嗓庐沧,“除非一路开着冷空调侗篡,但在冬季吹着冷风不好受但箱瞥,而关闭冷风后攘桶,雾气有可能再次出现爆。”   在他看来橡替,如果是严寒天气痛推精,除雾还是用暖风好芬编别。   “车刚启动时沪钎,水温很低剑,经过一段时间空调才能吹出热风培随。等热风将车内的水分烘干收厦,雾气就会消失怠餐。在开车过程中菜庆别,一直开着暖气思抡,雾气就不会再爬上车窗贩。” 责编芍:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日杠撂,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映褥保啃:10月底拉次羚,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上模伐退、地下停车澄团А,根据相关通知膜,他每年缴纳2400元的停车费扫,但回家后常常没有地方停车旗衬。   12月16日屉驼,记者来到上川嘉园小区髓。住户尹先生告诉记者湍缆,上川嘉园属于城中村改造项目钝糯据,没有物业盗,由上川村社区代为管理些头氢。今年4月瘫邯,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后膜梧,开始规范小区停车缄。10月底讲午,社区贴出通知要收取车位费委。“一个月200元的车位费驰靡哀,我已经交了骄。”尹先生说道敛,但是每天晚上7时许回家时鞍乡,常常无处停车涕玛。此外掠,这200元中还包括小区的卫生清洁费扳称,却不见有人来清扫完。   据了解案律秘,不少外来车辆进入小区时陛新哇,摁一声喇叭隆,门卫就让其进入驰。虽然门口安放了停车取卡设备不,但无法正常使用匡。记者在小区门口以及地下停车场发现吵呈按,两处设备上均贴有“停车场系统升级畅鸽,原有卡片即将失效……”的字条居函理。地下停车场一位正在擦车的住户说父限,他每个月交200元被勺,交完费后峦,也没见过有人来清扫鸥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后希陪,记者来到上川村社区考,孙主任介绍说肉潦炮,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费氦摊练,卫生也在搞停。由于停车系统打卡器损坏胯膝敌,承建方正在维修丝,他们也是刚接触这些肋,没有经验敞连辫,问题解决起来比较慢话坎炮。一旦设备维修完毕爽动盼,将会规范管理小区内停车舒,首先保证小区内住户停车纶双裁。至于外来车辆奖,将根据小区内的停车情况甜,决定是否让其进院停车劫莲。 责编茬:杨杰" "12月16日娟太蓖,成都银丝街晃容,开新能源车的张女士在路边停车半小时金柑孺,被收停车费10元灿紊。 路边停车场的收费牌上辰矾,没有新能源车免费停放的提示吝釜偏。   成都市交投集团屑胎吻:明年2月惟,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴搬乔媳,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现茫品噶,充电也不是件容易的事(本报15茹颂、16日曾报道)渴卢。除了买车吐、充电煞,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”棺围勤,却迟迟未能兑现匿楔。   今年4月凯瓦翁,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》凰绘,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费镐膳。然而蛋怪,政府意见长期未能落地芜,这让许多车主等得心焦孪焕锈。成都市民王先生玫,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次赦曝,要求兑现免费停车的承诺恳史稠。   12月16日忿敢,华西都市报记者从成都市交投集团获悉惊蔚,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定教。明年2月啼祟鸵,成都的新能源车主们虏,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策峨。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月牡饥,成都市民王先生买了一辆新能源汽车双喀蝎,上下班代步使用饥。之所以选择新能源汽车卡为,除了经济实惠怪耙山、环保方便外拦,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策守栖颠,其中一条就是“免费停车”荚够。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》阔嘎,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费辆。”王先生说双拆,这条规定曾让他十分欣喜律础,觉得捡了个大便宜棺损,“街边路面临时停车点箩,都是成都交投集团在管骡眉。交投公司是国有企业超,那街边临停就应该对我们免费取。”   买了车没多久赴,8月上旬叹,王先生连续多次在路边临时停车点停车时赋雾世,都被收费员要求付费俊谰。“收费员说不清楚这个政策杠克涣,也没收到通知橇九卧,没办法考,我还是交了停车费袜夸妮。”王先生无奈地说护。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了秆,王先生心里却接受不了蔚碴步,“既然有相关政策冠秋哗,这笔钱就不该收毛狄。”   一次十漠,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据悼壁竣,拨通了成都市交投集团的热线电话惜队。“对方回复我说抢点灭,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’替吹,所以还是要收费歉馈。”王先生追问铰吵,成都哪些停车场属于此范畴纹,对方工作人员说不太清楚署,“他们说自己只负责执行沥详,费用都是上交财政婚日,让我去找其他部门忱揣刺。”   成都市交管局杯罚、成都市物价局奠驮、武侯区物价局……电话打了一圈屁敛,投诉申请递交了6次闹蔑,最终擎,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴故。   对这样的回答弓埠稗,王先生不满意也不愿放弃谰啤璃。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉锰还攫,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策脱。   无奈哪些场点可免费 谁来界定物?   事实上虾亭,和王先生一样较真的新能源车主并不少猜街侩。   16日墓伟谢,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍衰布,从今年6月起艾但,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多荤。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声损,推动着相关单位做出改变倡娄幕。   记者了解到撅,11月底腿拘,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主梦挝半,开了一个小型的见面会黄颈,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事精叫。在会上困被,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈烽偶褐:“我们只是一个执行单位赐呛冕,什么停车场点属于免费范畴戌痹、哪些车辆类型可以免费浚奔豁,都不是我们能够决定的孰。”   除了停车场点属性难以界定外厂亲,哪些车属于新能源汽车的范畴细布,也是一个问题尺把。“新能源汽车的车牌和普通车一样嘿沮,也没有专门的标识贰克萍。此外蛊,我们的收费系统并未和交管局系统连接缚苍,无法自动识别登记在册的新能源汽车力。”该负责人说避。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后外,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施李诺,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料林,审核通过后泌,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放椽店。   12月16日上午茬,成都交投集团的眭先生告诉记者扭,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级律。“我们首先要修改收费规则朔浇,然后要开通信息审核渠道梁科庙。”眭先生说次,前期技术改造完成后渡侗奠,车主们将能通过微信公众号等平台垒迹,上传相关手续进行登记赴伍蒂。出于对城市交通规划的考虑梦郝椿,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限喇蒜,被设定为每次2小时枢。   预计在2016年春节前美日,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策酞艇放。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日扰,成都市交管局发布通告乔:自2015年10月1日起里艾,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制曹,包括纯电动汽车菜泉坞、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车粗泛私。但成都市交管局提醒宠,具体车型是否限行胺归帝,要根据标准细则进行判断式羞善,比如油电混合车辆如果无充电插孔四,将不在此范围内靖背仿。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编破:杨杰" "  12月14日戊购矾,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据衡形烂。截止12月11日24时湾氨壤,双11疯狂购车节最终成交35379辆新,交易总额超过52.76亿元怠,同比增长超过40%辟晴套。由于用户的提车热情高涨亩哺,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底氏畔,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车腐悲墨。   每年双11甘,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计履褥,双11当天墒,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量杰飞、交易总额的汽车电商平台拓项,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业坏簧酬。   今年双11限吨,汽车之家率先提出大规模一口价车源官班姑,力推汽车电商价格透明化蹲镐祷。消费者看中满意的车型后呻抚,根据网站上的价格可以直接到4S店提车董拾歼,免去了再和经销商讨价还价的烦恼池。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素舰。”秦致表示来献妥,现阶段为了满足不同消费者的需求拖夯番,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在膊,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化郸美,这也是汽车电商扩大市场的关键冗览匡。   是否能够带动成交量磕,是推动厂商芭蓟幕、经销商合作的基础佃才。业内人士表示平冻爬,前几年电商开始网上卖车时饯,因为成交规模较形薄,电商在与厂商谈判翠、设计支付方案时没有较大的话语权哼。如今歉寡股,汽车之家交易规模越来越大旗,将会吸引更多的厂商熄划、经销商合作丛,合力推动汽车电商生态链的进一步完善哎船。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可泵妇坎,都是汽车之家非常重要的合作伙伴赋笛,经销商更是电商用户与线下的重要连接娟揪,秦致强调型视,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪乾卉,而是通过实践玛酪,为消费者和整个产业链创造价值华,汽车电商更多的是融合和共赢盛妹。   从2013年少数品牌尝试参加许称翰,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商赖笺,秦致表示促红,我们从主机厂和经销商层面了解到甸,现在大家对电商的方式都打开了心门查,愿意主动尝试冲改扰。   在汽车电商融合模式的推进下牌敛, 2015年谈魄测,双龙俄、奇瑞趴马稠、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作腾,未来这一规模将有望继续扩大举。 责编凤:李芳" "   全国   2016年1月1日起朽恐奴,我国将对进出口关税进行部分调整奖起内。高速电力机车牵引变流器兽令、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低玲雇,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低禽。   编写|翟冰慧   12月9日另方爸,财政部宣布德秀蛊,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场墙套、两种资源猴逆搓,支持产业转型升级瞧,推动对外贸易发展方式转变健,促进经济持续健康发展冯,经国务院关税税则委员会审议泻哩,并报国务院批准膏,自2016年1月1日起录届握,我国将对进出口关税进行部分调整尺厩。   财政部表示梦,为促进进出口稳定增长洼朽簧,加强先进技术颅躺、产品和服务进口伙申,增加有效供给石,推进国内自主创新和产业结构优化升级受克,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备息、关键零部件和能源原材料进口七捍,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器屉、电视摄像机取像睦渤埽块涎豆、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成枪爸涸、无铬鞣剂杠夯趁、牛羊油脂等商品的进口关税斑。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济田碱、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样稼聪牡,这主要取决于该国政治陪闭、经济及产业政策等分方面因素嫡。   出口关税的调整疟妒,多跟国内产业供需密切相关骂丢。其中泻碌胸,钢坯等原材料关税的降低类,传统燃油车制造成本相应也会降低吮荚,汽车售价降低贫为,消费者购车会有更多选择侧。高速电力机车牵引变流器颈貉雾、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低洛,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低瀑泪。   关税是进行宏观调控的重要杠杆侨显,是国家财政收入的重要来源栖,是保护国内产业的有效手段喉协男。随着新能源车免摇号或成为常态迹端,新能源车不受尾号限行措施的限制挫霉,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持市,加之2016年进出口关税即将再次调整想幻,未来新能源车市场前景广阔醚匿。同时渤,关税调整后堪戏糖,钢坯等原材料关税的降低溶哄垮,将会使传统燃油车制造成本相应降低摹菏,汽车售价降低谁灸,可以预见跋,汽车市场的竞争也会越来越激烈苯陶。 责编凭:杨杰" "   全国   8日坛干年,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》碌霓。规划提出腔,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记搬非、通行政策臀骋、排放标准晤邵、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策舌疚什。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮楼担。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间驮弹厩,近日虚仇,关于京津冀交通一体化又有了新的进展些吞。在京津冀协同发展顶层设计落地后袭琳娥,作为一大突破口殴,交通领域的一体化规划也已获批竣。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》图娠厢。   规划提出诞培默,重点建设京津冀区域城际铁路网弦,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设竭,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通峭弓捆,统一京津冀地区机动车注册登记涛绦哎、通行政策滥弊、排放标准腹、油品标准及监管等政策期互辖。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈履搭护。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”肮。未来,国家干线铁路怪、城际铁路誊镶铂、市郊铁路兔、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络伞。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍斜,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力吃。   一是交通网络完善畅通懊,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市垄抡化,高速公路覆盖所有县城褪缸,形成京津石中心城区与新城窜犬期、卫星城之间的“1小时通勤圈”暗轮,京津保唐“1小时交通圈”来辈,相邻城市间基本实现1.5小时通达劣。   二是枢纽功能优化提升赁表佰,建成北京淑、天津稳磺融、石家庄扰歧酞、唐山弛沸鳞、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽夕,新建或改扩建综合客运枢纽袭捍,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟朗毒。 三是运输服务一体便捷锭,推动不同运输方式之间客运联程联运爬趟评、主要城市之间实现交通“一卡通”信。   《规划》提出勾衰,到2030年诞,京津冀地区将形成“安全适敌、便捷鸥、高效枢、绿色蜜窃拼、经济”的一体化综合交通运输体系其。统一京津冀地区机动车注册登记风弄璃、通行政策洛禽、排放标准韶翘沤、油品标准及监管芳趁、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策咳妻匠。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示推藩聊:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基锤娲伞,着眼于打造区域城镇发展主轴逗裤赐,适应和引导产业及城镇空间布局调整耽瓤宏,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变陷隙膳。”   “四纵”即沿海通道玻韩耐、京沪通道拆、京九通道泪、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道翘太勺、京秦—京张通道叉碉玲、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道冲手,有效连通环绕北京的承德工葡败、廊坊蛙、固安了庆、涿州怒屋、张家口封飞、崇礼砷、丰宁等节点城市开哺,缓解北京过境交通压力独。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统嘘肮海,据了解棺兔烘,随着规划的项目陆续落地函势恰,其拉动的投资至少以千亿计尖访。据业内专家测算哩扁得,交通一体化6年预计投资1.5万亿元盟。 责编香具痛:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车聚培嗽,你会想到什么捎较?黄牛党肆虐拐酞,交易不透明皑混四,存在大量事故车稀校舷,二手车检验缺乏第三方权威机构鞠,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻瞳寂。 ?   对于北京的张女士而言眠闺蹦,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影类项。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车趴,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转水,期望能够尽早出手旧车科轻。但当她到了二手车交易市成夤汀,却发现并不像想象的简单嫂筏。而还进到二手车交易大厅取旧钨,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路胯渡,他们随意打开机器盖楞淌谰,看了看发动机罗,就信誓旦旦地对张女士说镶淘,“您的车肯定零部件换过举,要到交易大厅肯定买不了多少钱论茬汉。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来醚匣罐,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头匪。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露壳甫系,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”甭赐,他们或三五成群蔼,或单打独斗券持问,但基本的套路都是一样的焊,就是高价将车主带到一个店腾,然后店主出面砍价功,连吓带喊卫匡话,将价格杀得很低渤。   “如果没有一个基本懂行的人跟着雇娥陷,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏缮句。”张女士的朋友劝其要三思而后定瘦,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外搅,在市场选购到一辆质量可靠枷、心仪的二手车同样是面临着一定的风险嫡酷锋。近日肪贿似,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商肪,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者艘焚,现在市场上存在了一定程度的事故车哇,“二手车的里程表都可以调扇,经销商也会将旧车进行“做新”痴还,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来澄炼稿。在出售的时候诚隶,中间商一般会进行隐瞒盛陆,非专业人士很难看出来瘸地。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭肺,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展囊。但按照国际惯例缝灯,随着保有量的持续攀升订,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极芍涵,在美国市忱啊,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量劣。但令人深思的是爽,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”菇伐,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势苇。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”论,众所周知奴卤肠,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局骑、国家标准委发布盲。但它实施8个月来焕,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”非。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”肉,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到隶,而且基于“有所为有所不为”的基本原则陀按,需要有既有别于政府监管机构乾共垛、又有别于市场主体经销商的角色出现怯第,在监管机构懒卵、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用开哆,从而对于二手车乱象做到多管齐下酣,标本兼治玲。   另外一方面财弟怒,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模腿甫,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势疏少,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观滥丝,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险葱陇眠。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示房,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆涸,相比上年同期增长3.36%簿,累计交易额4421.22亿元式矢蚀。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测奋,虽然今年突破千万辆的难度增加辱涪铣,但明年的二手车市场将是峰值年廷祭,并正式突破千万辆踩署睦。“五六年前穷,为应对金融危 机歧,政府出台了3个汽车行业政策溶补核,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税略,汽车销量大涨挪,随着这一批车的置换周期临近簿府既,明年将会是置换期高峰诉闭。另外评,按照十八届五中全会的相关政策抚,二手车将建立全国统一大市嘲薮纭,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理朝惰粮、调整裸。”   在多重因素的集体发酵下朗母核,业内第三方的行业组织也应运而生荚,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用嫡,凝聚共识蕾,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来青。   近日挎瓷,有人尝试给出上述“答案”脆。   11月29日颊栓锋,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办酣蹄玻,在这届论坛上才欣,来自商务部酵凑、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商郴、电商试馈、金融及资本等各领域的代表共聚一堂愤容倾,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战胜,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”辣刹脯。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长感,但是发展还是相对滞后乳漆们,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象蔑,也有管理体制上的原因稿酸愧,目前二手车税收政策不配套睫饶祥,地方政府违背国际通行做法剔湾靶,实施的二手车限迁政策等斥,对二手车行业健康发展非常不利田膏。市场交易单一化默,市场诚信力不足鹊龚痕,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决脾捣殿,互联网等新技术的出现就恨,也促使二手车经销商尽快适应截挫浦,加快转型升级的步伐囱富。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长弘、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存翻毯递。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”沽撬。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力帮贫嚷,这项工作需要大量的数据支撑趴汀,非常的难旧穷茫,但是我觉得应该做邯趣,使我们的行业更加规范备呐睛,这也是必经之路式。” 辛宁语重心长地表示恳。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时洼握勤,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想汰。   首先晃,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义勘。郭平提出党,二手车本身是一种流通商品唯,其合法性应依据《道路交通安全法》穷、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记奔兢席,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现劲透,而不是限制二手车的流通杆奸。   其次吨添,需加快推动二手车诚信体系的建设钢噶墨,完善相关法律法规闪查,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开聘沽按。与此同时付,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中港世稻,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益沃沦蹲。   最后掇,郭平表示韦恨,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系桓盗,推出保证金“保障机制”损精,实现投诉车辆保证金先行赔付架萍豆,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧丸。据郭平介绍稿刀吭,在商会的鼓励下刮,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中奠农痰。   郭平指出祷铜,一旦二手车市场所面临的限制堡理、诚信规范体系的建立沦、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决妻碗全,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待荒惦删。而如何加快解决二手车行业面临的问题需,推动行业良好健康的发展技,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题得。 版权作品斯两截,未经环球网Huanqiu.com书面授权插良,严禁转载玫,违者将被追究法律责任抛酪。 责编荤吗显:沈楠" "  近日酬,北京迎来了立冬以来的第二场雪沟,然而抡,在一些电动出租车司机的眼里当,浪漫的雪景却变成了烦恼胜。   有不少电动出租车司机反映歉攀,冬天汽车的续航里程锐减忿。记者在实地走访调查后发现锯拳,受区域规模限制缔,顺义地区的电动出租车司机普遍认为罢,“续航里 程减少对日常出车影响不大”曝炼绰,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”茅珊,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者驹, “平时能跑150公里伐干拍,如果下雪天开空调醋浚妨,起码要少跑50公里铆肺。”   对此拇锈分,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者醋,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程泵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过嚏,林程认为獭伎偿,损耗问题是锂电池的特点返,无可避免祟镁康,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足憨。“就像你有个手机市,用手机的时候党撵,满脑子都得想肛几,去哪找充电器糙?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中惜篇刺,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者替采父,北京市对出租车的运营范围有严格规定短悔,各县区的出租车都只能在本地运 营黎枫,不允许到北京市内髓铜。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’拌等,基本不跑长途饭,所以北汽的EV150也能‘凑合’开对思,我的电动出租车(EV150)开了两年多柿。 刚开始续航里程最高达到120多公里却行,开着空调都能达到100多公里倡痢,而现在不开空调也就100多公里常,还得悠着跑碎骂,不敢使劲踩油门弗。”   另一方面酒镐秋,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然糙旁。据公开资料显示污,2014年12月31日萌,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称撂铝:银建新能源)投放了500辆EV200譬屉谢。对此潦莽,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示卑嫡埠,“虽然是新车垂菏,官方 宣传的续航里程也达到200公里擅融仙,但是北京实在太大蹄挤舰,这点续航里程真不够用抚。“   “那天早上册其,我出门跑了2个小时以后啪伞氢,在夏家胡同上来一个乘客要去机尘】荨,我就不敢去了丢婚联。这一去就得50多公里夺穷,如果我在机场没充上电汐搂蹋,很可能就回不来了哦太藩。”范先生举了个实例诽湿导。   而对于眼下的下雪天靖孔仙,司机们更是“几家欢乐几家愁”陆扒。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天缉猩,打车的人多湘妨瘫,活儿也多”侯肩羔,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称聊舌莎:银建)工作的出租车司机告诉记者崇。   但另一方面誓垂,对于电动出租车的续航里程来说欢姑,天气不好也是致命打击钵皋开。“在一般天气情况下肃哺堡,我最高跑过160公里谢耿,不过通常跑150公里就差不多 了焦烷架,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了薄钨,需要赶紧找充电桩冗绥。而一到雨雪天就得开空调呢,能跑到100公里就不错了临我催,至少少跑50公里呀苟。”范先生道赔畅。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”屎坑讼,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道墨,“本来续航里程就不远灸填,平时都不敢跑得太快霞,现在冬天就更难熬了纳冠轿,一下雪就得开空调娇,不开空调乘客肯定不愿意淘窘,可是开了空调跑不了多久就没电了麓斧。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到朗降,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说寸,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里骨嵌沙,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称朔锑榔:爱思开)生产的三元锂电池叙泄。   对此防讽的,林程在接受记者采访时表示陈屏仑,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的赶晦熊,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的凌盟,由于每个司机驾驶习惯不同敛陛,路况不同观荤,天气不同等情况柔困轿,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字想。“就像开汽油车弘扦辞,官方也给出一个油耗数 字剐,在实际生活中悄任嘿,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多青排钳。”   而在使用过程中汞扭冠,电池损耗也是在所难免的合,“一般来说笛舵,使用几年之后汲瓣,电池最多会损耗80%坏丝斗,并不会无限期损耗下去弧垂。” 林程表示双。   另一方面乏氢,记者联系到北汽新能源的相关工作人员痊查赎,其专业工程师告诉记者挺,由于新能源汽车通过电池提供动力婆街,冬季里的续航里程普遍会受到影响宛顾顷,下降范围一般在10%-20%川危棘,相当于15公里-30公里左右氢釜。这不仅存在于我国新能源汽车行业祷洼汝,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在美凑,是动力电池受环境影响的正常现象聪杰,消费者无需担心爱车本身的质量问题传吮。   “当温度较高时煞适却,电池活力较强烂,电池的充放电性能较好女膳,反之当温度较低时肥胯,电池活性受到影响皇,充放电性能将有所下降浪光,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理妮阿撮。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时恍抛癌,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会规猩,否则相机就会自动关机无法拍摄纱播钩,这取决于动力电池的供 电原理垂,冬季电动汽车续航下降是普遍现象究,并不是质量原因咯。”北汽新能源给予了如是回复莽填却。   事实上仿,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍须栖哎,林程对记者表示必欠拴,“可以说雌壤氏,充电时间长湘,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点蛋马渺,虽然目前一直在研究鞋,但是不会有革命性的突破逞煤,除非在原材料方面做出改变蜂肩乐。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题绅漏汉,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度精辣,配置跟不上烈清,用户体验就是个大问题了蓉。” 责编疏迟:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动驴篮,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型膛吧,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便霸恐,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题拿。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢殊?有一种说法是丁济掀,欧美国家的传统汽车产业非常发达媒赖,也许正因为如此仆户贩,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的径句。同时芥鲜,对于传统车企疗婆脚,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二沛呻:一是电动车对于传统车企来说采沛,无非就是分割利益给电池供应商略,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少督,而混合动力仍是以内燃机为主馈闲,所以传统企业避重就轻磁练,更愿意推广混合车型;其二骨窘竿,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏猾舍柔。   笔者倒是不大认同这种说法释。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过侨,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车侥,主要还是基于安全考虑洗牛痹。除了安全妈,量产电池技术突破也有限班久,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面炉耪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此骆瓷篙,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车瞄颁撬,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲扣谓,至少比插电式混合动力车型要简单得多醒。比亚迪主打新能源车型薪,有诸多技术储备寄荡,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术腹暑,从而选择纯电动技术旗静沏。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者撂。今年前10个月坏蔽淘,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市撑讼汀,销量占比达36%溃插,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大繁杜。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者哀测骆,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车奉涸健,根据市场调研毯班,现阶段插电式混合动力汽车更有市场贰。   相比纯电动汽车湘辱,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高朽坍横,而大多数中国品牌在能量管理乌禄阜、动力系统解耦疚、发动机和自动变速箱等方面积累较少迁喂挥,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型川饰投。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中蜕爸守,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池晌坝鞍。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上霉蓟,英飞凌呵揽、飞思卡尔渐、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动嗣滑避。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”獭参炯。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢卧夯涤?笔者认为不外乎两点憨溪酮:一是外国品牌不敢冒安全风险连,中国品牌胆大敢上绷,骗着补贴褪楼,抢占市场再说;二是地方保护主义使然疵瞬,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”楞府净,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业皋搜聘。   但笔者认为挡老芬,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续莆描查,因“补贴”而涨陕,会因“补贴退出”而被困炕瓣谜。当然祟肛,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业毙,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地咯射固,但这只是后话了聘虎。 责编台肖扯:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息令赦阮,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》柑氦凶,数据显示2015年第3季度刑踏,滴滴出行慌、Uber和神州专车分别以83.2%丝泡、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名翱垛。   截至2015年10月31日茎昏,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市哆。   2015年10月14日迪陀体,滴滴出行表示怠慧谱,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线片戮雇,未来将推广到全国其他城市解绍羔,同时滴滴车站也将接入腾讯地图库般,对地理位置进行标注牟堑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现违揣,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接湍。在此之前浆空相,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)捎且。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点渡崎,实现快速上下车讼细,提升用户体验晶掀。易观智库分析认为泌卷工,实体车站的落地曹、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化苯虎。   经过了一年的发展与扩张喝祁脖,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量毕屯惰,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台岗胁佛。目前滴滴出行除了在互联网出租车络、专车领域继续深度挖掘以外奈,在拼车汰膜配、代驾洪喀、大巴等领域亦开始发力教焦。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线斡忌,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合经能,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式叼锤。(完) 责编低朽叼:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪仍,美则美矣猩拧杯,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰惧,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题熊署型,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧存,为您的冬季行车安全保驾护航十庞。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时漏牵疽,经常遇到的就是轮胎打滑现象侩扣貉,有时越给油轮胎越是打滑的厉害斥惋,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油梗免,首先要做的是稳住油门缓给油童,把油门控制好才能稳定的起步掳。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高标粪,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步缚洗,降低轮上扭矩昏攫童,延迟打滑的发生殿芜担,因为在相同转速下怯儡,高挡位的扭矩输出比低挡位要蟹搿,可以避免因为扭矩过大造成打滑咎。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种骸,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起酥惨燃,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位秤哆瑟。如果是比较老的自动变速箱倪舰,没有雪地模式控舜桥,那么就不要选择3溪七瀑、2梆题尸、L这样强调扭矩输出的挡位绍猎搐,用D挡配合轻柔的油门来起步顽,自动挡车型如具有雪地模式锭,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步赏瓜,雪地模式是通过程序的设定寂坏矮,让变速箱以2挡起步殊。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地唐沛,然后再换成前进挡辟,这样做有时也可以解决起步困难的问题沟匣势,注意油门的控制雹考,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现浑土丢,因为如果狠踩油门的话纹,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象妙。   △ 如果带有四驱切换的冲炮岔,可切换四驱车模式沁暇标,起步过程相对更加平顺鸥,但也需要注意缓踩油门倾,前驱车洞倒,在使用上面说到的方法时如躺,需要注意的是挡位的控制冒吴,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动枪。   △ 但对于后驱车来说炯砂,因为它的动力来自后轮扩措郊,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况碗,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)溃,并可以正常工作献祁。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难柬,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里甭商骸,找一些树枝甚至车上的脚垫攫、废旧的大衣等垫在轮胎下垃冷,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困难史。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到肋窗,与仪表显示一致千槐,小汽车底下有两条曲线革孔份,下方并标有OFF字样堆,要确保显示屏无此标识显示衡扫随,如仪表有显示贯,需长按此按键开启功能妹寂备,直到仪表无此字样显示乾丹讽。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用棺靠,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)匡,通过按一下可以启动瑟撤伎。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)趴,通过按住不放3秒钟启动竞。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下馁访卧,后轮的转数高于前轮转数10%侥,然而在开启DTC后妇奔,后轮的转数会高于前轮20%讼卢灭,也就是提高了后轮10%的转数多腿,带来的效果就是在干燥路面上诚,直线加速提高10%纺貌茅,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%搏窍洪,因而失去附着力丘,产生打滑氛茨,也就是平常所说的漂移愁暮。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶山沮耙。   △ 如果有条件要更换雪地胎碾臼,胎面有更多细小纹路可增强抓地力歌挨趁,与普通轮胎相比警嘘残,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力顾松辆,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性篱广匪。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低稠差骡,车轮容易打滑省闷秤,行车的危险性更大尼巍,所以行车速度要更低赣氰,以确保安全小。行进中车速要平稳蒂,要防止车速过快毒泌哆,避免猛加速桃拎芒。需要加速或减速时榔皑嵌,油门应缓缓踏下或松开腔,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑瞧驶驮。   △ 在冰雪路上行驶敦翘屉,容易发生追尾事故脓赴类,所以要增大行车间距赐感愧,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍伤祭。雪天地面的阻力很惺ァ,只有干燥沥青路面的1/4停几。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上胃。用脚制动时稿俱,应以点刹方式咯瑞肺,即轻踩轻抬崎弛,不要一脚踩死兢烧。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑盗恫分。   △ 雪融化后再次结冰勤,路面更滑伴,汽车行驶时车轮打滑型,制动时更容易侧滑筹涤请,给汽车行驶和制动都带来困难竭,为确保行驶安全判,车速更应控制在安全速度以内翟。   △ 在积雪较深的路面上行驶浇爬,要跟着前车的车辙行驶涕腊,因为前车已把松软的雪压实畔,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑虾程袭。   △ 车辆行驶至路口讨,驾驶员要精神集中卜扑离、安全礼让抬释、适速行驶矢,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪晴糠,结冰怪曙,冰雪路无法避开时誓蔬,一定要提早减挡减速悄、缓慢通过碳,车速降下来后软色枚,应采取转大弯蜗蒜、走缓弯的办法莲岁边,不可急转方向莱魂屠,更不可在弯道中制动或挂空挡矾。   提示 串澜蛊:    驾驶机动车时要尽量远离电动车逝,自行车拈辰胜,行人通湿,以防其滑倒发生事故眯。   △ 尽量避免在冰雪路上超车现,一是因为冰雪路上不宜加速嗜侧莲,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边皋盾,使路面变窄陶疾狮,这些都是超车的不利因素丁难。实在需要超车时岔柒钩,一定要选择宽敞迪、平坦酱蒙吹、冰雪较少的路段魏居哼,不得强行超车饯,而且超过前车千万不要马上向回变线欣,而要尽量给被超车留出安全距离比涪箔。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道娠鲍继,尤其是有些立交桥的匝道梯僵,既是弯道又是坡道惩,会比其他路段更容易发生事故色素蛙,在拐弯时需要提前减速设滔,保持车速低速过弯谁菇寡,尽量不要在弯道超车或变道祈迁跑。   △ 下坡时应避免空挡滑行馆从,还要注意不要踩死刹车膘,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速肉穿,如具有下坡缓降功能的汽车阑,可以开启此功能(标志为此图所标)骡叹。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆溅,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤褥,如果实在没有办法珊级钾,必须在有冰雪的坡道上停车布棉,请大家拉紧手刹伶,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子句梨,防止车辆滑下坡道筷。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车矛毒,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患圈码。   △ 如遇紧急情况先点后刹罐,利用发动机牵制力动作要循序渐进蕊宠随,最好先轻点刹车谦,等车速下降后再逐步加大刹车力度透秀,手动变速箱可采用双联动的制动方式扮谎,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡忿纱,抬起离合器踏板派,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效核米。   总结 莱:    看到这里哨弓彪,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解忙零虐,并掌握了一定的雪天驾驶技巧屋练,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意匠物,要比平时开车更细心电环,上路尽量慢速行驶白搂梳,保持车距(至少是平时车距的3倍)祈举竣,并且注意观察路况镭貌棚,提前作出判断绊耸,做到缓给油穿席、慢刹车平稳驾驶廷丁晴,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行虏局。 责编话虐骚:杨杰" "  ◎每经记者 准撸贺   在利好政策的不断刺激下干,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长驳坦连。来自中国汽车工业协会的统计显示虱珐跑,今年10月暴镭,新能源汽车销售34316辆吠,同比增长5倍欧赎葛,今年1~10月娜,新能源汽车销量171145辆童任呢,同比增长2.9倍懂墓。   持续增长的新能源汽车曙钉蛾,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注将签庇。   日前广,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》期。调查显示心隶距,电动汽车充电桩的相关问题盾,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍落,在对于公共充电桩的建设意见中敝全咯,充电桩个数少筏咳苫,找寻困难是受访者提及最多的问题额螺趣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示洽呈华,从北上广深的情况看籍猫,新能源汽车普及度较高剿,但是北京蒲雾使、深圳的受访者认为活挤,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为垛换,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求鸵睛。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为洽杰醇,调查结果显示恨胆,充电桩行业即将进入规模井喷期寄投,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张垫窍。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆圭借,明年估计市场规模约为7万~8万辆艇高郊,预计2017年寡,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆寄。”王振飞预测称烧街目,“随着国产电动车技术的提升耍仓肺,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平祁。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期飞郴尽,各地的充电桩建设速度不断加快坝兢嘶。截至今年9月柬跋,全国公共充电桩建设超过4万个钒疲,北京汐绞、上海螺筹、杭州等地粕绥,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够祈。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》疾辱,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求绢拍块。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外乱淌,据充电网科技相关负责人介绍盆斧,从区域来看席担,我国现有公共充电设施建设不合理穗坟彼,利用率低等问题寥,也在这次调研中充分暴露出来妹谓粕。受访者认为凑,住宅地庇、办公地幢权、商业区为充电桩的最急需地点喊丘淬。 责编棚趟:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时丰,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄鹅、真不安全靠,这车里人肯定完蛋了芭男,事实上怎样呢扰?   今年6月份虹静,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸氰,导致马自达2粉身碎骨彻,车内两人当场死亡缔点,而宝马车及车主并无大碍嫁斯那。这起车祸或许验证了不少人的说法漏荤。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸才忱,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥卸恋仕,同样也是派力奥严重受损环巢孤、车内两死一重伤蚂静,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍忌嗓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车剑任,只是品牌移位而已呈沁彼,结果却是相同的如仕泞,为什么社?笔者认为懂很棵,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位琶汗彼,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身负,宝马车一样不会好过耍。但重要的是怂丰,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视踞港。   以南京那起车祸来看阂,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外倒授迪,几乎没有其他保护措施绘,吸能装置更是一个都没有到,这也意味着一旦发生事故篮,全部能量都会直接传进车厢贺吧,不会有任何的缓冲澜。而多年前那起长安街车祸登闭,被撞的派力奥既无防撞梁碌跺律,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有锋猴惶。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重师。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中皋师冷,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰彩,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况污谐,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开申握曹,对车内乘员进行了有效保护蟹颈。   这起实验主要是证明酗片琳,主动安全技术只能减少习、避免发生事故的可能性峦,在不得不面对汽车碰撞事故时衰构,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符体小。而在这次高度对碰试验中肃,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)鸿。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说挝龋玛。3H车身结构加强了车身可溃缩性杏,能够迅速有效的分散堂其悉、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”党挫,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差岔。   除了车身结构贩漆缓,如安全带速酶、安全气囊承、安全转向柱付、车轮防盗螺栓含捆谈、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外膝芥啸,这些方面的配置汽车装备越多蔫,汽车里面的人也就越安全溶。   当然密吻体,笔者同样认为摹渤歼,汽车主动安全也是不可或缺的楞翘蕊,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情蔑。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)蹦、ACC(主动巡航控制系统)项、盲点显示系统妒狭闭、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障取扰蔬。 责编兄:杨杰" "  2015年11月12日病绕必,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市汹夺。作为雷克萨斯RX的第四代车型联扣茫,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言连纱,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化辱思懈。在车身尺寸上掀,雷克萨斯全新一代RX的长桨台、宽添泊、高分别为4890mm/1895mm/1690mm贾,轴距为2790mm沁,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外卞,其余各方面都有所提升八筏。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案兑皑梧,共推出了8款车型赊,而且有两驱和四驱的选择沦勾斯。   此次上市的新车辞趴,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间式末捣。那么今天我们就来一起分析一下蚊倦,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧慑百。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型提,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型呢劣牧。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况醚师梗,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些零。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 伊蹋控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看评,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的炬配寞,无论是在安全和操控方面贫窘,还是在灯光堕、玻璃和后视镜配置方面谩,共有的配置项目非常多鹃。例如像上坡辅助竣拓蜜、自动驻车隶、前/后驻车雷达罐够、倒车视频影像莱、LED远/近光灯推畏谱、后视镜加热疽暗、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置镐,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力姆。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯心蟹郸。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像锻锰氛。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统昏。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能懈。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后材氖,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧阮壤图。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现波陌,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多病凸栖,4万元的差价所带来的是电动后备厢士、真皮座椅翅爬淋、电动座椅记忆铺、前排座椅加热疙磐、前排座椅通风这五项功能性装备粕。   显然邢谓哀,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型咳,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅秦躲低,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉虫挽,电动后备厢还可以在您外出购物仙护、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气瑰舶酱,让您拥有更为舒适惬意的用车体验凳了。正因为如此瓶县登,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”竞项。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅辜。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆拼。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能戊。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢孪诗。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析钒厩:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析仕券嵌,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧胎剧笨。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些酱,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分旱,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目线说逆。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 液占缧椋控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外癸,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高亭喀。例如像全景天窗烁、电动后备厢芭裳龄、真皮座椅茸渭、电动座椅记忆菱疮、前排座椅加热顺筷、前排座椅通风檄署般、外后视镜自动防眩目辅陶豹、后视镜记忆前乌宫、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的畅稗。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗虹扁筛。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后借蔫顿,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧甘迹枢。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现办首,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了隘叮。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元丘夺,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂控荤、运动外观套件辅吩、换挡拨片东、运动风格座椅在内的专属配置喇,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光嫌凯、转向辅助灯斤秋似、车内氛围灯蛊、后排侧遮阳帘唾爱、并线辅助蹦醚搬、车道偏离预警系统形彻、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置讳班侨。   而200t四驱车型里面的高配型号太浦捕,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢祈界琉、HUD抬头数字显示爱陵、后排座椅电动调节亭很瞥、后排座椅加热阶、GPS导航系统奶集嘛、定位互动服务摧噶钦、单碟DVD等七项功能配置逢去闹,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的箩。   不过有一点必须注意的那就是究,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元婪糖脸,虽然其配置水平变得更加丰富阿潞,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的烈莆。因此仅从性价比的角度来说捷系,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑擞骂。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘先畔。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能帮。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示检。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析砂谜刚:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型串窝,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况吴焙踞。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些莎嚼承。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 腋蚁。控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知猾掀,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整憾。例如像自适应远近光此钞、并线辅助了痰疽、车道偏离预警系统矢检、主动刹车/主动安全系统棠懦嗜、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置鞘,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置斤肠隧,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统史痢娟,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内烘惕娘。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助嗅畔。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光荤谐函。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后罢楞矾,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧挞础腺。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出犀郴,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中够碱、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元温缎躲,但却缺少了全景天窗藉峰井、后排座椅加热摄贡错、转向辅助灯缺靠、车内氛围灯太、后排侧遮阳帘等五项功能配置想苹。   而对于450h四驱车型中的高配型号啼些施、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说故萎庐,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元艾瘟,但在配置上却多出了感应后备厢邻、方向盘加热殿、HUD抬头数字显示瞥、后排座椅电动调节迪瑞、GPS导航系统虑、定位互动服务效梧踞、后排液晶屏骋湍、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比皑,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑么狙如。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗刑。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热理办匪。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘倡。   (四)车型推荐棋汤拎:   车型翅卧讥:200t 两驱舒适版指导价晴伴:45.80万元   推荐理由摆盆:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一恍够,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛岗,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力朗。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置闯牡场,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型商坦。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评疟嘲忱: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV此椿地,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计栏睡边,还是舒适且豪华的内饰己底,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神眉。此外赦芒,由于全新一代车型加大了车身尺寸颈疲,其车内空间表现势必也会更加出色翔娃。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机记,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用疚洛寺,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力枷沧抢。 上一页 1 2 3 下一页 责编酪金邯:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会卿馁瞬。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主窃懦。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水痉。同时确保高速公路下雪不封路坏隋妊。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色侧炕闯、黄色槽鳞差、橙色呢叮、红色4个级别,分别对应小雪墩冀麻、中雪茶、大雪和暴雪俯谈陌。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆斗、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪关笛。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路孔险评。 责编授:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题孙,平时就用电压器点个烟鸿,或者给手机充充电派赴,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手拱,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的搔昆,下面我们就一起来说说寂布灰。   总结抹: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置咳,特别是点烟和充电功能醇午许,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电嗓刷焦,所以特别提示车主要注意避免超载使用淘华惭。另外定期才是触电幕柯哄,如果点烟器使用时不能卡主儒,可使用工具调整卡簧父,向内侧调一下即可输构。 责编策佃冲:杨杰" "  《证券日报》记者获悉簧戈李,为促进新能源汽车发展碾棉,9月29日国务院常务会议提出玛,各地不得对新能源汽车实行限行限购光涸痢,已实行的应当取消蔚诚品。   为响应国务院号召恐,10月25日耿,北京市小客车指标调控管理办公室宣布泛,北京新能源汽车指标将不进行摇号蜜喘特,直接向所有通过资格审核的申请人配置亲,以进一步促进新能源汽车发展匆肚界。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购帅送恋、不限行”政策的城市厢俺。   “北京取消新能源汽车摇号的举措刑,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号避控兄,可直接获得新能源汽车牌照臀畏氏。这对消费者来说无疑是一个重大利好矫钠。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道旗蛇赔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计冠矮,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升两按列,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌淘烤挽。尤其在当下的新能源汽车推广上庙绣乖,我国自主品牌占比更是高达90%刃芍,已经显示出了先天的发展优势毖巍。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用碱麓。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示停叼隶,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求轻旁,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话叉淑亨,那么消费者的购车需求一定会大大增加采墙下,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升顽米筛。由此可见蚂,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机楼棉。   李宇恒表示惜房,放开新能源汽车牌照的限购政策趣,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应乃。当然说,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能涛伐。 责编持木:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加沸鼻汲,困扰中国越来越多城市的停车难彪、停车乱坏身疽、治理难的问题越演越烈矫逗定,成为城市管理顽疾涣。从现状看井,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”骄卫。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多痛阂,不仅出门会遇到停车难题史,下班回家小区车位依然难觅篇手单。”航タ拢口市民张思思日前接受记者采访时说哪晒,在市区繁华路段时澄噬薇蹋开车兜圈找车位蛾,而自己居住的小区车位早已售罄盟,自己夜间只能把车停在马路边上吨。   事实上香茹睫,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在想。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到冬牟娇,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车屡控呐,不足5米宽的街道更加狭窄侯坎,勉强容得下一辆小车通行瘟。据附近居民介绍怀杯,没到上下学时间虏题,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通虽莲,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪鲤谜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京跋朔克、西安孪钡、禾讯穑口汾、兰州等地采访了解到广,“停车难”现象十分普遍撵疯,由于车位紧张咯,在城市道路及社区内虑侠孝,占用盲道迸汗旦、人行道阑梯、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈祷。   业内人士表示醇汐苍,随着各地城市车辆爆发性增长亮,“停车难”问题已到非解决不可的程度毯。有人测算喂揽赋,假定每辆车每年行驶2万公里膜泌,时速50公里寥瓮,则全年的动态交通行驶状态只有400小时抢涂试,而静态停放状态达8000多小时俩咸,占95%以上挡惊菇。   “停车场总量不足灯,使用效率不高聚墓,是造成当前停车难的主要原因倾劝村。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说父公。   根据有关部门公布的数据廊博,截至2014年底醋我筛,北京市共有机动车559.1万辆摧,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳疤、上海铜怒肥、广州漂必卑、南京等城市的停车位缺口均超过150万个硷鼎琶。   此外籍,不仅一二线城市车位的供需不平衡催届,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市笆。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示邦戒,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理贯夏、规划不合理形成的“软性短板”纹,是“城市停车难”高发的主要原因溅迟。此外便姆,由于一些地方的交管部门管理混乱币,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具氨券络,加剧了“停车难”困局绍。   记者采访了解到矩壤垢,在过去几年中及葡井,在北京迸、汉拢口蔷幢、兰州等不少城市为激哼,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资倡亥损、提高停车资源管理效能茧阀。然而百煤梅,“城市停车难”的问题不仅没有缓解惠,反而呈现加重趋势疵施。   记者注意到萌操,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车澄摇,共增加5290个泊位焦。然而磊老,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后将诞,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息咕劣饯,而5个“拟定建设”的公共停车忱蠢薏薄,受困于资金和协调问题骏绣灵,也几乎都没有建起来九。   在一些专家看来颊萎,单靠政府力量恐怕无法有效纾困毫巴勺。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说沁腺校,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一吩骇,也没有从投资挟倪河、经营乓、管理和收费等方面系统制定合理政策鼻溯。此外脯抒糠,停车场建设的审批单位多栋挡,审批程序依然繁琐具。   另一方面辣,在业内人士看来瞧本赔,国内许多城市因投入产出不成比例彼,是停车设施建设动力不足的重要原因拿怀蒲。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来骄,社会资本介入停车产业袜刹备,或为城市解决“停车难”打开一扇窗睹尉獭。   10月27日雌氓哄,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合箩,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量麻堂趟。   汇泊基金负责人告诉记者疲围糖,他们首期21亿人民币专项资金已到位妇,将在北京炯,上海刊孩,成都颅采砂,天津午可臀,广州等一二线城市进行停车场投资布局伶膛。   据介绍催,汇泊基金目前拥有14个停车沉屏场,共计6000个停车位仟靛缄,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位书碧痕,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资惹侧、设计两、规划半霓羚、建造蛙呐、改造探、管理一站式服务开尼,以期打造适合中国国情的停车产业伯枯既。   然而吉轿,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问酞。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说好,投入成本大理,回收效益低炽丁,建设停车场没有积极性箩价华,而停车场建设少动密奋,停车就更难蔫毕。   徐道睦算了一笔账蓟兴荆,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆品适,每辆车按照300元/月的停车花费测算叙锈,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元侵落舰。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观氏窗簇,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出拿惭,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车忿碎,加油顽报糜、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元潮存霉。   不过有关专家提醒窘班厂,社会资本介入停车行业泉谰亲,值得鼓励捅毋叼。但如何做到既让投资方享有一定利润空间貉纶撤,维护各路资本投资热情休拐媚,又能做到约束资本逐利本性未吭,保持合理停车收费标准本,不至于让市民承受过高停车费用郴瓷,政府部门需尽快研究拿出有效措施绷腾闻。 责编竣:杨杰" "   冬天汽车要小心保养础华泊,因为气温很低尘,汽车部分的零部件比较脆弱惊乃,要小心使用才能保护好自己的爱车壳。汽车在冬季经常会遇到启动困难枪袄骏、水箱冻坏等问题炬伸,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养室娜寡。    汽车需要“三分修苗惮东,七分养”稻,就是通过积极的检查和维护悼,去发现和排除一些初期的合吹、潜在的狙,隐性的故障缔胜裸。    冬季机油怎样汛肟搿?   △ 气温骤降赡,一定要注意车的机油粘度是否符合标准韩卵。因为气温急剧下降后机油粘度会增加骡,冷启动时可能会受到很大影响疟箔,不好启动锭耗,发动机转动起来也很困难含飞。因此颓褐,建议车主更换粘度较低的机油习,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油队。    提示沙:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如票慕:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C怖。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30福溅烤,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换帕放承。   △ 检查机油是否足够露瘫蜂。冬天里汽车正常运转欧暗诵,机油发挥着很大的作用荆掇,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内葛。再看看自己的爱车是否该换机油了烫深视?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油蕾板。   △ 长时间不更换机油簇通刊,机油性能衰减比隧,在寒冷的季节咕虏伯,可使用较稀的机油榔碱奴,使机油能够更快的达到发动机关键部位费侧班,为发动机提供更快的润滑保护修恼。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期悲采懈,以达到更好的润滑保护普。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液娩。冬天户外气温很低袭派港,车辆想正常运转橡仍毙,防冻液要在MAX和MIN之间才行污,少了要及时补充上廓,防冻液不能混用粒,因为各防冻液配方不一样甘鞋悼,化学成分不一样晃,混用后会引起管道堵塞健赖寸,腐蚀水箱第,防冻功能失效咖露,也可注意观察防冻液颜色馈,同色系才可以互补汕。    防冻液看似小事砰奇截,但对车的影响甚大朴,轻则堵塞管路浦董,重则腐蚀损害缸体骚承。所以慎选慎用防冻液片念,一是不要混用省,二是不要用假冒伪劣产品沏苹。一般来说鲍苛,防冻液应两年换一次裸完匣,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水诡,那么车主就要到店里进行冰点测试了妨盾,如果不能达标部庇度,就应该马上更换可。   △ 一般来说伤,防冻液应两年换一次海厩,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水落珐,那么车主就要到店里进行冰点测试了蚀,如果不能达标棱惕丢,就应该马上更换斤田八。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净电护。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取艾黄弓。   △ 停置了一夏天的暖风系统麻,往往会出现故障械,最好先试一下有没有热风樊钳、风机运转有无异响砂、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动缔,凝结堵塞了循环管路城,或管路老化导致念具擞。   △ 水管渗漏后募,车子就不能继续开了功,必须修复水管卵娟仿、加防冻液后才可以继续开滦护蕊。如果车子不高温的话戎,就是水管的质量差或水管老化造成的窖菇闹。更换优质的水管就可以了税读跨。   提示 盘旱煎:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少菱,经常检查水箱是否缺液曙,缺液说明某个地方漏液从祷。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍场钠,严重点的会有水滴涂澈惺,水管破裂的位置大多在管水连接口处猴,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了害。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查床狠苛。检查油位时私晌璃,一般应在冷车停车状态进行寺,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置屏兼。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液汾莱,同时还应更换滤清器幻肝。换油时必须使用规定型号的转向助力油词箱。具体换油里程舰敞皆、换油方法箱、用油规格依厂家维修手册规定进行畅屏阜。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年咳,刹车油很容易由于使用时间长而变质逆焙鞋,所以要注意及时更换械姐。   △ 观看刹车油壶的液面高低描晨毯,只要不低于下限就好了哗筒。 注意函茄秃: 在未检查刹车油液面高度时抢械,不可添加刹车油奶僧,以免添加过量护,因刹车油较易燃豹,而使刹车油喷洒至高温引擎毕肃,导致机件腐蚀甚至起火燃烧悼。如果刹车油中起了气泡稍,或油变脏了串,就表示刹车油已经变质了览妒,请尽快更换暖迹,以免刹车油沸点降低产生气泡吼,造成刹车效果变差酣扳,非常容易发生危险梦帘九。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆窗浩物,摩擦系数会降低某无,所以轮胎气压不可太高壁探,但是更不可过低龋。外部气温低倘芥授,轮胎气压过低泰,软胎严重可加速老化缚。冬季要经常清理胎纹内夹杂物脖脾,尽量避免使用补过一次以上的轮胎侠弟遂,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎搞江。轮胎内外磨损大不相同埔够,为保证安全减少磨损剔井迷,应定期给轮胎更换位置茎蔑踢。    如果有条件冀,最好为爱车更换冬季轮胎考枯,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力酞煽浩,还能将路面的水分排出去等廷伞,提高车辆在雪地上行驶的性能啤弹,冬季更换是很有必要的碌。另外檄雷袄,他提醒大家鹿将,雪后驾车一定要小心谨慎普隆肌,如果是新手相苔,最好靠右侧行驶局臣弗,如果在快车道上来回晃的话皖估,很可能造成事故倾诡。   △ 冬季气温下降篇呢惕,胶套极易变硬损坏地导蜕,胶套损坏后车辆将出现跑偏绦爆、打摆等一系列故障习,即使做四轮定位也无济于事武界。如果仔细检查底盘车摊,胶套损坏很容易发现迪可。   总结 硷:    进入冬天以前要进行一个保养投套,主要目的除了进行必要的常规保养以外矾贩杆,还要进行进入冬天的预防保养驹,我们在检查汽车一定要格外的细心了妒,因为冬季的温度还是非常低的娶掂测,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响磨些,汽车与人一样夕巢拭,在冬季很容易“生病”笨赣,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编氢孰:杨杰" "  目前驴莱,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了发迟,其中涵盖的车型也已经不少拓,像大众途观梧骏具、现代伊兰特揽设、奥迪A6L等都有出现糖黔。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好弊,轩逸如何……所以呢媚供,接下来就应广大网友需求槽,我就说一下东风日产常见车型的常见问题佩。 故障一   现象玖:起步后孤,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响点屉。直行不存在此问题认茅。下雨天叭韶,异响情况有所缓解灯,行车不跑偏砷匠茨,也不存在轮胎偏磨现象安。   涉及车型惠:2011款骐达驴、2014款奇骏   解决措施女:该故障因转向十字轴间隙过大抡豌卧、松旷而造成隙,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况寐。建议去维修店进行简单维修辜恼豌,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次拼楞,让内部润滑脂分布均匀款。 故障二   现象惟辣史:车辆燃油指示灯突然亮起砂,过一会又重新恢复正常忌蒜盗。   涉及车型茧:2012款轩逸拖、2011款阳光   解决措施兴:先对车身进行3次以上的晃动磐税芬,看指示灯是否恢复正常缆铺亨。若仍旧长亮忙,则需要更换燃油液位传感器焦渴。 故障三   现象悼:100公里/小时以上时浮,加速无力痢,而且排气管伴随“放炮”现象咳。   涉及车型铃:2015款天籁犊、2011款骐达   解决措施剧飘:此现象多为氧传感器老化所致浪究颂,换新即可仕。 故障四   现象褪们肪:车辆电路脚、油路正常凸楞,但无法正常启动渴蹬。   涉及车型围诉:2010款骊威赶悄够、2012款轩逸   解决措施竞藕:车辆曲轴位置传感器出现故障辞渐疗,需要更换咐。 责编史扮:杨杰" "   日前籍秒杜,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆搏熔,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车歌,它从今年3月至今占用应急车道23次粹,还有6次压实线和1次违停酿充棋。对此安浅,深圳交警作出扣138分甸线、坊撸款6.9万元的行政处罚决定管,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单朵。记者14日了解到奈驰通,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示想,赞成交警对占道现象重罚劳如恨。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆性竣微,这名员工为何享有如此待遇钎杀?    此事似乎告一段落糜录垒,不过袜,目前坊间还有两种声音比较响亮密烈份,一是认为除了房∶款还有其他措施习颅,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制委奔默,或许就没有后来的二十多次沽。    针对第二点迹谩柯,根据媒体披露的细节可知吨割括,深圳交警并非没有通知该司机叹,而是没有通知到龋。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号隋巧,于是6月19日在深圳商报上刊登公告祈,敦促违法行为人尽快处理拣盯,但无回应该梁匿。类似情况在其他地方也频繁出现啦恃,即车辆注册登记时攀弛,要么不留联系方式蜕,要么所留固定电话和移动电话号码不真实柯,导致交警在需要时无法及时联系洽檬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示纫枫匙,根据深圳特区的地方法规假艘寝,车辆所有人讨筒垄、管理人有以下“义务”纤:一是在办理机动车注册登记丹、转移登记等业务时戏缕,提供真实准确的通讯方式般龚、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码剧,号码变更的低,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况诧乾,并于违法发生之日起45日内接受处理赏。名为“义务”截,但往往虚置扛倦耸。    深圳天价罚单事件浩,还提醒各地脸承,除了健全法规脯权,要求车辆所有人蛊牡某、管理人在办理机动车注册登记胎么良、转移登记等业务时姬郎绞,严格落实相关规定鬼,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人形宝皋、管理人造假始祭。    该事件还有令人费解之处锚柯,如涉事的奔驰车型号为G550敦,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车唉,也是最豪华的越野车乏缝耍。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒舜途,整车售价在170万元至370万元人民币之间良瓤。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有互瓤盘,而是属于她所在的公司倪,一家国资控股企业慌持。    如果是私企疚,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非倪,但身为国资控股企业室篓存,有必要购买如此奢侈的车辆吗呕侍拢?无论在深圳还是在珠海愤态圣,交通都相对发达垒酵,需要购置全地形越野车吗菩畏幸?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆幂,这名员工为何享有如此待遇履?诸如此类疑问儒眷金,纪检部门是不是可以介入调查膊嫡稳?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件荤,其调查进展须有下文彼讽。如果止于就事论事填辆淳,任其逐渐平息脓韶境,无疑令人非常失望逛铂。(王石川) 责编钦釜接:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线捂寇钱,在顺亨达站点只要稍微改头换面地,就能蒙混过关”瓷。9月份以来逼,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报汗胸撑。为此赎慧就,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访句处经。暗访中岔校,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测显、外观查验不严格抨投膊、查验流于形式等问题叼拐纶。   9月24日上午潜峦,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测嚎酷,当天下午4时31分左右荆唯继,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测驼。检测站查验员不加以制止并允许上线检测坏。该车故意伪造了前脸雾灯经,是明显的弄虚作假行为感。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测哦,两辆车反光标识明显不同绦。南宁市交警支队供图廖膏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日钮秋,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线涂奖填,分别是上午10时51分和下午4时43分铜凑贬,从车尾照片比对来看幸,两次上线的车辆的放大车号字体颜色软莲搬、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾穷疥,下午是红色结尾)拼烙、后围板上部残留的反光标识明显不同冒,明显是两辆不同的车砂八。   10月13日胳,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书厕壤,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务胆,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务炉坏。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒辣,迅速开展检查整改工作阀炮,杜绝此类问题的发生抢,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访磺顽碍、检查中发现的察泡,将按照有关规定严格处理高平撵。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的晾蚀。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定绅踩轻,10月14日至27日形,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日涎错辜,南宁市交警部门接到举报碍凸急,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为驰,暗访后发现情况属实驴。目前超伎,南宁市车管所已下发通知韧矢凉,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来洗,南宁市车管所根据市民举报伙滴,对多家检测站点进行了暗访调查晶娶疼,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站衬,存在严重的违规现象冀堆绿。   9月24日下午4时31分汗郸,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时楔,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的痉驮,查验员明知这一情况却不加以制止叔,并允许车辆继续上线检测秽爱。发现这一情况后雾狗钉,暗访人员并没有当场惊动对方墒,而是等待着站点的检测报告情况氛。   随后题堂,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告惯。同时库斥钎,交警部门调查发现相,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测被祥。当天下午镰解,该车又来到顺亨达检测站挖缄,为了通过检测拌,伪造了前雾灯涕侮,是明显的弄虚作假行为厘酪。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况敦宦,9月25日么歼凭,暗访人员继续对该检测站进行调查粟镭。除了前一天发现的问题外搓,该检测站还利用车型相同校湿厂、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测炭碧白。   当天牡,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线筛,时间分别是上午10时51分和下午4时43分体罕。   暗访人员通过车尾照片比对发现吩寄乾,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一幌惨斡。此外粟箱阶,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同蹬淌睬,明显是两辆不同的车坚倒。   经调查发现赂,当天上午朴襄,该车因一轴制动不合格没有通过检测低济,司机找来另一辆相同型号的车探哇,并在车牌上做了手脚来顶替检测献尾,检测人员视而不见捶额,最后被暗访人员识破烧诵。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍扮可,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象无任,上线检测时需要恢复原样姬挤库,这就要进行拆装碍爱仓,不少车主图省事亲裸,有的花个三四百元钱沃浦,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关额蘑康,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假黔。这些行为都是交警部门严厉打击的美,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审茶需,也将不予通过轨蜕慌,需退回去重新检测苗骂。   记者了解到鼓词巩,针对暗访调查的结果熄,10月13日谩崔,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书跺成锨,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务起哆潍。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒耿巫,迅速开展检查整改工作凉豹端,杜绝此类问题的发生惊哥。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的乐,认定为出具虚假检验结果胜,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下犯邢伪猓款耸,并依法撤销检验资格痕。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结钨淖戮,出具虚假检验合格报告的霞册,要从重处罚洪寸,并依法撤销检验资格肠。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢未困、报废狈弧、拼装酚、套牌等车辆予以通过检验卸。 责编搐:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户毛雌谎,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料遍坞嵌,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平啸,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来充及,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道昧次,如若不懂还要装懂赏戮椭,毁车就是分分钟的事了闺豢衔。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历敛。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词材签劣,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车啥酿良,不仅装饰讲究矩,而且是封闭式的缴焊黄,可防风凉、雨和灰尘坝,并提高了安全度萎力。18世纪传到美国后灸,也只有纽约掠薪、费城等少数大城市中的富人才有资格享用赁浑航。1908年美国汽车大王福特推出T型车时拘贤罢,车由原来的敞开式变为封闭式秀茸,其舒适性诺航、安全性都有很大提高宫,在当时是个了不起的进步每豢擂。福特在推销时很想突出他的伟大改进烦,于是就灵机一动鸿朔砰,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”揭弄,让购车人有一种心理上的满足匙兄。    再说中文名的来历澈。其实我国古代早有“轿车”一词筹宝,是指用骡马拉的轿子柯剔画。当西方汽车大量进入中国时渴,正是封闭式方形汽车在西方流行之时滴鹿舰。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀梯森韧。于是可凑叙,人们就将当时的汽车称为“轿车”私慰铜。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的蓖痞腿?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道脑卢闹,但是为什么是蓝色的却很少人了解扯钢。水不都应该是透明的吗疾?这里就要告诉大家蔑恢滴,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义缴,只是想通过颜色来告诉车主版抠:这是一种有毒液体雀,要小心使用妻。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开刃,避免添加错误粹街。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒丛,德国引以为傲的高速公路的创始者咀唯,在上任后半年多的时间里磷露,希特勒就跑遍德国各地夕赡,用口号号召德国人民踏壕枚,让失业工人参加他的高速公路建设怪,并成立了“帝国道路公司”任怂。到了1933年9月23日钾驴韩,希特勒的高速公路计划终于开始实施了侍媒剐。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准戎沛:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯凉啼卤,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑裸,不仅要求路面坡度要懈绱嚼佟,而且转弯半径要尽量大畏牟确。他任命的高速公路项目负责人托德博士别,甚至将紧急停车带韦盆、高架桥彩奇、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施规菱田,都列在了他的设计之内淬。这不能不使我们感到由衷的佩服哥。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用哀秸,他在对高速公路的追求中倍旦斑,更多想到的是战争茅捕,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西挖事钱,而且还要求一些路段可以起降飞机拔沛。34米的宽度会徐棚,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降跋食蠕,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求咀龚县。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多习形寞,真正用到过的少必皑圣,但是在日常行驶中控割,对安全气囊可不能忽视鲜东泊,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开籍,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出瓦。很多车主都知道安全气囊的作用瘸化,却不知道它的设计使用寿命里,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊考磺。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的币诞。但是由于设计标准的缺失舷畏,安全气囊的实际寿命并没有那么长侗骂。虽然没有明确的保质期股,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆棠尾陌,质量也难以保证技霖,车辆每行驶1万到2万公里后倍潮,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件辑。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高步,原理很简单拔,那就是增加两者的辨识度拳赔。试想如果两者高度一样纹辅仙,驾驶者就容易错把油门当刹车踩拟猾创,比较危险壕淘。另外为什么是刹车比油门高观瘸,而不是油门比刹车高呢犊痛呛?因为比起油门当刹车踩判楼,错把刹车当油门踩会更加危险汲。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适熊嘶,来提醒他们防止误踩油门搞。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的肃署失,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴貌匣忻,方向机转轴更靠近驾驶员冻劫,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间痊花,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触眉恍,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便肮稿颇,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘搔缄颧。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况徘挎。而对于汽车操控要求较高的跑车弛剧,方向盘还会设计成类椭圆形甘椒,并大幅减少转弯所需旋转角度笑铺,汽车驾驶操控起来更加方便歉皖亭,驾驶员视野也更开阔煌冲。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻词。没错休恍,兰博基尼在进入汽车领域之前脑壤,是拖拉机生产领域的佼佼者脯浓赦,被称为“拖拉机大王”林吮,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机拒。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人蜂梁懦,同时它也是一个超级法拉利粉丝冈霖。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车敖潜,但当时法拉利汽车变速箱存在问题剐蛙绦,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝上荆,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法烹,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气伴咳苛。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利涂捻,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司聪惭,与法拉利竞争罚。终于思,一个“恶魔”诞生了师,一个走特立独行路线的“恶魔”礁差,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血速。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临规炔,无论是南方还是北方台倍扔,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余库,更为人们的汽车生活带来了不便袖。如果恰逢雷雨屋娄,你的爱车又没有油了讹,那么你只能祈求雷雨快点过去吧篙咸。    在雷雨天气状态下加油被巍斗,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱漠簿,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧侈琅,从而引发火灾令虾、爆炸等安全隐患棘。而在加油站中蚕铆竣,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多擞,如果还继续进行加油操作樊刷,燃油蒸汽容易被雷击中啼踞估,导致车辆和油罐将发生爆炸经。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年丢斤,法拉利于80年代末生产了F40跑车弯筒添,宣传说限量销售300台离,并且设置了一大堆购买门槛特。结果某次美国F40车主聚会日淌,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40底逃抄,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台蛊呐奔,我这里都200多了刚勒,日本人老实的帮他们统计了下洪,结果当时已经交付超过800台定屎,然后美国人就让法拉利吃了官司馁分眠。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年熊,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车斥衫桅,但令他苦恼的是疙浚纷,他不能试车激。原来是政府有关部门不许他试车犁,因为他们认为腹:如果试车成功萝狡伎,将会出很多的汽车溉讳,那就要用掉很多汽油谴烙赌,还会破坏公路遁。眼看本茨的理想就要成为泡影辫香耸。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人粹尝,1888年她全然不顾当地政府的阻挠柿瞬攻,在卡尔·本茨毫不知情的情况下酒酪烁,在没有进过任何驾驶培训的前提下痪齐东,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车顿耪冀,顺利驶过了长达190KM的路程屏。她成为界上第一位汽车司机圣。 责编傲啦:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉鹅,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿受敌窜,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会完谩。据了解曝,指南除了对传统的零部件生产与供应尚呐、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外眠,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释权贰箍。   实际上耪仑,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点疚撑,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地香儒逗,一年来莆坝,中国汽车行业中的整车企业坷莽兄、经销商筋冲鲸、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单错嘛溜。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化忍郎呈、制度化帆拿,经国务院反垄断委员会授权妨界,发改委开始牵头起草上述指南文件霸。   据悉嗣,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后攫,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会猫。发改委价监局处长徐新宇介绍说娩社存,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二救讣,内容涉及纵向价格限制与非价格限制行省擦、售后配件供应与流通够纷、售后维修技术信息的可获得性剿、售后服务与保修条款等骇商,目前发改委价监局已收到答复80余份硅静蘑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是骡咳氛,记者从指南起草工作组了解到斗,汽车经销与售后电商幸粒课、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点悸文码,但也是目前各方争议较多的区域羌,从多个角度引发热议擒檬僻。   在10月9日工作会上惶,通用汽车有关负责人表示脸信辜,为了即将到来的“双11”侨牢送,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动漠八,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格祈,客户拍下汽车后萌寂,具体就要根据其在哪个地区仓退钳,再由当地4S店负责按照活动价格交车荒,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定皆扇,所以现在他们还有点犹豫扔缉使。   过去曾有专家指出架抗匈,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易捆,仅能起到收取定金的作用牟莆冲,而根据我国法律规定擅蔬,厂家目前也没有直接零销汽车的权利欢,具体销售过程还是要在经销商处完成誓蛔,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格袜徐腾,从而实现垄断谱啊吠。   但企业方面却有不同意见薄,上海大众有关负责人此次就建议疗蹭换,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免皮赤本。他认为呕,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格讥既,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议扩,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让关荚,协助整车厂完成销售过程科寂。所以厕蔬栏,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预翔督,不应当被认定为价格垄断行为吓。   对此堵,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为玛,汽车电商低价销售的问题确实存在坦,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为遣凭,无论电商是一种怎样的新模式丢炒,但在市场上应该一律平等敲糯,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境际蹈。   此外翱河,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑纪,无视成本唇,用超低价卖车的现象累慕,国家发改委价监局副处长吴东美回应称歉,这需要区分垂直媒体的定价动机韩,对于没有正当理由低于自身成本销售产品涣弄卸,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形锨宏,可以向相关政府部门反映烤效,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件筐达瞪,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理推。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免娇,指南起草工作组成员钉龚、中国社科院副研究员苏华告诉记者敢,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析搪闭孰,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验帅,在区分真实代理和经销商销售之外兄,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商吉捎。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如同:4S店仅完成交车醇、收款捆匪、开票等交易环节)嫌,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价杠脯屡,或有可能被豁免抚弟蕊。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化辆娄,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任弛。 责编邢我:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声肚爬。在国内号,整车市场价格相对透明剂文磨,而以零部件采购废宋、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断梗懦、维修价格高昂等问题饱受诟病寒。   9月28日潭,交通运输部联合环保部蔚、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称富春:《办法》)规定放:自2016年1月1日起封思,汽车生产者应在规定期限内辩,公开部分汽车车型的维修技术信息颅开妇,以便于案件审理典腔、保险理赔尉创,以及汽车的维修枫、经营锤莫。   对此吮骸电,有业内人士表示赖,寒冬已至镐弯寡,4S店垄断体系将破硕。然而桅式,《证券日报》记者在采访过程中发现匣,大多数经销商对此事不以为然簇,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了豆。”一位芜湖市的经销商如是说鹅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面酪,由于涉及利益博弈蛙喇,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑纶,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言促聊,主机厂可以有很多方法规避昏,可操作的范围很大噬宏。   与此同时霞顾,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示儒廉衫,即使汽车维修技术信息公开了先摆,也不会影响4S店的生意困鼎浇。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上驳,稍微换点东西就得上万元泻竞。”作为宝马523LI的车主慰、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者沸翁,由于养宝马的费用相对昂贵里簿劫,自己平时出门都以宝来代步括拢。   事实上畦,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中弊,售后维修费用高昂并不稀奇帽槐力,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动苯栖椽,其中不乏有4S店存在过度维修讽氯匙、捆绑销售的情况冻,由于大多数车主并不懂维修咆惫氨,就会觉得被‘坑’了嘶咕啥。”崔东树表示滥搁敬,从根本上来说秒,维修费用居高不下泛扔块,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高健眉。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示该痰,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%坦配挺,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%怠。而根据国外零整比的调查情况阂情,正常水平维持在300%左右辑腊魔。   就一般零部件而言朔贿浑,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍替课很,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露骄漠铃,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的骡衔暴,而是通过主机厂购得貌仓,不过杯毙婆,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍工,然后4S店再翻倍卖出去妨夺馈,其中的暴利可想而知”涤窝。   在这样的大背景下世,交通运输部联合环保部对梢、商务部等八部委联合发布了上述《办法》全磋黔,着重强调“汽车生产者应在规定期限内诲,向所有维修经营者及消费者丘嫌瓜,公开要求的汽车车型的维修技术信息素彩急,不得通过设置技术壁垒塑喜,封锁或者垄断汽车维修市忱稀,排除懦、限制竞争”刮。   实际上败,除日本外焊弗,美国模、欧洲非科、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象诞祈森。   “在韩国是没有4S店的喂篱,汽车的销售和维修是分开的弹刃,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司沃鞭,同质配件的编码也是公开的绢芥。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示税墒板,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式激沙茅,如Auto Zone辉枢队、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌摄汗及,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反橇,汽车售后服务系统很封闭舱券,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位磋汾,主要是由于日本的市场规模小如、品牌单一竣罗驴,以及政府车检制度严格痞李茸,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线檬绿妇,抵制垄断盘相,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式搏,是以小而多的维修点为主阀息。”   《办法》发布的同时署淬,就有业内有声音表示官烽,4S店垄断体系将破妈,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台曹袭。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示芍糜胆,“4S店的核心是卖车和维修浆雌,如果在维修领域垄断地位不保唬,等于失去了一条大腿矫镭巳,被淘汰也是迟早的事蛾涤揣。”不过白,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”喊紊蔷。   经销商肃番魏、维修厂“各怀鬼胎”   然而繁骨仙,对于冲击市场的说法锭懒姐,大多数经销商并不认同炬,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示核凉错,“这是市场化趋势淑,如果始终扛着垄断的大旗畴颠,不考虑消费者的需求猩山,总有一天会干不下去的”核须。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示鹃宛寇,私人修理厂早就分割了市场份额宿撬吓,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击岁,“在维修圈里懂烽瞬,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了艰的检,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明缔。另一方面静嫩,即使信息公开了兼秃奥,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握甭,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的查慧。”   这种说法也得到了李某的认同佳酷,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索厢、4S店分享以及培训机构资料入磺。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店商翰苟,但是李某依然显得底气不足涧,“毫无疑问的是溜,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息度,但是我们也不擅做幻想疾镁,我认为这件事会很难顺利推进苦耍猎,主机厂可以有很多方法规避沪,例如墩铅骨:无论是维修技术还是配件靛恨湘,可以以专利为由拖延时间誓,等到了专利期限满了噶,不好意思弊,技术升级了;此外氯,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的徒,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本爸,我们也搞不清楚抄,这其中可操作的范围太大了羌。”   不过悄磋,值得注意的是睫亲呢,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息艾粕,分别为绷:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册锚蚂靛,含电路接线图挤下、电子控制系统故障代表码墟妒仇、排放控制系统信息晌尚俏、车身尺寸图虽、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录齐颅,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称冠、商标和编号淳铰虽,零部件变更功、升级介垄投、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软旅厘狡、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断洽导港、检测挝、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等滔倡。   对此编,李某仍坚持谨慎乐观的态度蔬,“举例来说痰故,同样一款滤清器曙购垫,都是曼牌生产的辟,在宝马绕薄、奔驰负睹嗡、大众的OE代码是不同的狸蹋蓉,那么维修厂有可能同时进了3次货邢,实际上都是同一种产品斜筋潭,但修理厂并不知道抄稠拈。事实是负扑,车厂确实公开了相关资料噶差拷,但是对维修厂来说却没有意义拾饺。”   “即使汽车维修技术信息公开课,也不会影响到4S店的生存呛傻,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂角,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件蹬,所以维修厂的特点是‘大’午,而4S店的特点是‘专’限,也就是说九,常见的问题可以在维修厂解决协,但是专业问题可能还得靠4S店衰副,就像是去医院看才媾浴,感冒发烧等小症状就看全科显卞行,但是脑中风就必须看专科羡伞。”崔东树如是说菩绿摹。 责编邓:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游放诚杀,在加油时出现了尴尬的一幕柒响,就是半天没打开油箱盖店混,最后加油员帮助下打开的处,估计和我有相同经历的人不在少数骇。那么今天缚颅肉,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式读毯,以免以后出现尴尬事件棠。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头剖林,可以提示加油口位于车辆的哪一侧搬卵,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况肝绣沧。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老京猴,司机加油时需要下车开锁夏挖,使用起来相对复杂荆仓,所以现在很少有家用车使用了骂。过去这种方式一般都出现在老夏利火传丹、松花江小面等车型上忱袭,但也有些比如牧马人摆垒、GL8该涕、桑塔纳等车型继续使用兔骄拢。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的湍,与传统钥匙开启相比要更加方便趴欢滦。不过这种设计也存在一个弊端汐,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况岸,至少我是遇到过瞄弓,请广大网友注意这点哨。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种登度焊,车主不用任何操作马嫉,把车秃撼ⅲ好后加油员直接就能加油半滔。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起玩愧琳,当车辆处于锁定状态下是无法打开的罚,解锁后才可正嘲Γ开启圭。   当我们每次接触不熟悉的车型之前甩磐,就应该提前了解这方面的常识白磋裂,不要在关键时刻才想起来赔,不然的话蛔热,借辆好车带着刚认识的女孩兜风凌,万一遇到加油迪,人家一看根本就不是你的车钉,还是避免不了尴尬的局面掂及阑。 责编囱豹枚:杨杰" "   全国 近期绒缓虱,北京市规划委主任黄艳透露胸兢朽,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”书姬。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会郸蓬痰,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策皆蚂,国家发改委副主任连维良表示焚稼,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索拘,但应充分论证和征求公众意见茶。   今年5月面,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称牢会,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台辨破,按照“有位购车痰骨辛、停车入位蠢、停车付费淖陛、违停受罚”的思路对相关问题予以明确募。近期北凡垫,北京市规划委主任黄艳也透露腹,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”另式疾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上冷,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题监诺锚,连维良认为省,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题陛侮,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索祥黑溶。“要买车就应当有停车位钒,停车位是汽车消费的前提潦拦,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容敛械韧。所以扩勘铅,无论作为政府还是个人泵徒户,在购车时都应当考虑停车条件胚久丰。作为政府哇喂俗,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人蛔妓,也应当承担一定的成本苟。”   连维良表示蒙,要推出这样政策必须要经过充分的论证萌。连维良同时也认为怂,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设蚕论焊,最大限度地满足消费者的需要竟。   相关新闻   个人可通过互联网出租凉、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知凤秸。其中规定密测,为缓解停车设施不足的矛盾槐白晒,可适当设置临时路内停车位飞,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容吉摧辉,路内停车属政府定价下缓韭。而小区的停车位靛硼疮,则由业主大会或业委会负责组织管理拢裸删。   此外焊磷,这份通知表示鼓励并引导政府机关氓、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放腐憋,盘活存量停车资源灯闪。推行错时停车朵,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位赊。允许个人利用互联网信息技术陶刨涩,将个人所有停车设施错时圭淌褥、短时出租贰官、出借哆,并取得相应收益陋。 责编泵:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃说,然而在交易背后坛停,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着目世。按照相关规定味首,指标只能由指标所有者本人使用伶侥呛,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象卿绕,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现啃柿阜,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险挞辛漠。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现动节趟,法院查封一些被执行人名下的汽车后其痢,却有案外人向法院提出异议吼,主张车辆并非被执行人所有嘶告伐。   经过调查法官发现瞥,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者光汲姐。据了解攫,指标交易过程中卖标者膜适、买标者蹭奈、中间人往往会签订一份协议氢沧,对指标交易进行约定挽,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”攻撕吾、“背车”矫孝。因指标稀缺忿骇,“背车”价格也是水涨船高郎呵,从过去出借一下身份证做个登记的几十元渐颊捆,已上涨到了目前的4万元至6万元不等犁。一些二手车商捶,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意末玻,收集卖标者信息片炮矢,介绍给买标者吝,从中牟利鸵。这样一来惦兽敦,卖标者客香、部分二手车商和汽车4S店工作人员配、买标者函穗孰,从卖方到中介再到买方估,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链融募斤。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议榷惟蓉,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需幸,但事实并非如此诫。”海淀法院法官杨海超解释道习梳覆,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售染绥,不得反悔等内容居痉那,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现瓢舍。   杨海超表示车,目前卖标者行狙巢、买标者碱策护、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现稻咯,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一皋沮。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看埔哥识,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦蜜辣弧。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策微,卖标者应该受到处罚林福疮。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求奴,但是从法律风险防范蘑、避免法律纠纷跋草轿、维护摇号公平的角度来说截墓铝,这样的交易并不可取帽。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示污抄,首先身份证是个人身份的证明侩,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度碘沁痰。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)素铝,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)鲜,那卖标者极有可能遭受损失溃,甚至可能承担一定法律责任半。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用顽怠,卖标者无法对汽车进行有效的控制奴嘘胁。卖标者可能在车祸赔偿糖、车辆保险汾炽弗、违法啡菲押罚款费、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险参。   法院查封   其次泼厘叙,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用脐坡记。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车公法乓,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有护。正因如此平讥潞,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车规想忱,即便买标者就此提出执行异议噶,法院也无法支持丝,这对买标者是最大的风险藤。   卖标者反悔   最后哎醇贩,虽然卖标者与买标者之间签有协议韶圃兴,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生惭。最典型的便是卖标者反悔赤蠕慑,要求买标者加价贤复售,额外再支付买标费用曙。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题绘,而要求卖标者退还买标费用堵发,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险柑。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标碑,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封菩钨咸。近日等,赵先生再次来到法院提出执行异议申请抡惦,但被驳回愁刺顺。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示薯拷娄,2014年6月磷信期,赵先生从曹女士手中购买了购车指标惯,注明为永久使用权萎潜,费用总计为5.3万元现家考。曹女士除出售购车指标外澜,还将自己的身份证原件给了赵先生烤局匠。协议中还显示“非因曹女士的原因邵嵌,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系胖腑溉,包括车辆的损毁汐喀、失窃以及与第三方的人身牛处、财产损害纠纷等等”接。   据了解写,今年9月份徊弹当,赵先生在办理车辆年检时发现韧芒弓,车辆被海淀法院查封缆惧绩。目前敞乐,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷柏庆睫,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封榔恢龋。   北京晨报记者 黄晓宇 责编揣:杨杰" "  近日赂,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开妒,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立腐抡切。   截至2015年6月底惟,全国汽车保有量已达1.63亿辆碳殴。伴随着汽车快速步入百姓生活捕,人们对车内环境的要求也越来越高锻。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施钠靶,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视少。据透露仟法精,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准啤骨念。为此歌躺为,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会屯厩。   委员会首批会员由汽车整车厂荤储嘎、客车厂氢推、汽车内饰件和内饰材料企业榷础魄、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成猾筏短,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会李哇,在中国汽车工业协会领导下缉钱,研究车内环境质量控制方面的问题锭喇,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展编辜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明鸵夏,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即诺,治理车内空气污染刻不容缓陇,从源头上控制车内空气污染镣,探索使用散发较低的环保材料缉胁,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道下。”   除了相关领域的专家学者建言献策朔峭,论坛还吸引了奔驰计缝狭、宝马检氦和、沃尔沃甲秽弹、大众等整车厂垦佰布,以及锦湖日丽顾妻、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题帝。有分析人士指出物考,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立辅驰,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一辩。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一全哩,他认为柑,除了政府炽伟、企业瘁喇,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量拼薪轰。“产业链的转型升级牢,一方面离不开国家政策的推动白豌,另一方面更需要市场的拉动埠厂。随着消费者对自身健康的越发重视相,购车将不仅仅关注动力虽蟹、外观骗,车内空气是否安全柬,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素酷袜。” 责编杠辞:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息迟浓,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留靖捎类。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时葛梳虹,与多车发生剐撞脐烂,造成一人受伤嚏撕貉、八车损坏和。随后痹煽剂,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场鄙睹龋。   经过北京市交管部门全力工作聘,当天19时30分许寡,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男凄恢,21岁)抓获苯。警方初步调查尝讼,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶构伎睦,与多车相撞且肇事后逃逸妊喘胸。   目前慨信呐,于某群因涉嫌以危险方法胃耗郑害公共安全罪被警方刑事拘留徐省圭。 责编夯洛:杨杰" "  近日酱,日产2016款途乐正式上市喀丰徘。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后肃纤,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型锯。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍窃壳,2016款途乐的售价为79.8万元跑暴瞄,相比上一代定价下调40万长痢,并对产品定位进行了调整勿。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑铰。今年上半年下特盘,在宏观经济增速下滑举抱无、反腐冲击高消费鸡啃黄、进口车国产化等因素的持续影响下饺,中国累计进口汽车52.3万辆圈陋疮,同比下滑23.3%危,经销商库存压力持续加大搏,盈利能力大幅下降帕洁耪。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素慨。”陈昊坦言邵镣,新途乐的价格下调后穆芭,79.8万元的价格明显亲民不少老。价格调整只是一方面帘无,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示释虑,随着高端私用市场不断增长汉临,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户撇兑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说髓煞:“自2012年下半年起擞蚕荚,以行业客户煤胯、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩桥玻亮。随着SUV市场蓬勃发展谴速苛,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群啦辅。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持嚷录,通过从源头上调整产品价格此篮,厂家让利姑殴,销量扩大分摊成本情,使更多消费者受惠萍。”   为提升进口车销量蹭,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量蒜棱钵。此前矢,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售弘粗扰,根据今年的2.0进口车战略侩弊,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家郸片董,增加608家妹泰膳,增长率达到502%嘘巩车。同时恳,东风日产将全面放开进口车经销瑟诲健。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车弧画,厂家都会予以授权篇拾。   随着新产品的上市答肥,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐顷、中大型SUV楼兰乌、中级SUV奇骏嗜腿累、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系镁范。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型脖李衬,借助SUV市掣坷┤巍,承担东风日产进口车的销售重要责任亲诡腾。   陈昊称范,虽然今年整体经济出现变化汕汹,车市出现了大的波动恃撼,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变围虑提。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值疥剐,并通过服务辽、渠道袒荒藐、营销上的不断深化与完善龟,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市称,以及楼兰的带动如,务求实现2015年度销量跨入百万级别零。” 责编块:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候促矾,保不齐就会出现丢三落四的情况练碱。例如据我:车钥匙忘在车内簇烦,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题钝猎,导致无法打开乳特。所以封蹋,今天我们就来跟大家讲讲某,遇到车门打不开我们该怎么办牌?   胰薇瘫梗控器失灵    胰翁担控器的使用频率最高碗卫,每次开车锁车都得用戎獭功,使用久了以后就可能会出现些小问题赶。如倪篓浪:按键反应不灵敏膝黄、电量过低壬烘、有信号干扰源或防盗系统故障等冲琉攘,如果其中一把夜撕氚拢控钥匙无法打开车门镣成钞,可以用备用颐迸⒒恚控试一下垫,就可以做出正确的故障判断完蔷。如果揖滦疲控器仍无法开启车门笑父,还可以使用机械钥匙骡。 有人该说了钎管祷,“有了机械钥匙申,可是车门拉手没有钥匙孔八倬蕖?”别急凹峤,往下看蠢。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里鳞,然后自动落锁皖无,这是一件多么悲催的事情羚亨。如果遇到此事控饰赦,我们还有以下几种解决办法钞腹。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法辽链盟。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己扑,让自己牢记这次教训扛,就应该不会再有下次了邓镰形。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证缅、驾驶证婚寺、行驶证等有效证件领内苏。费用一般在200-500左右恐,个别车型价格更高怂渡亭。但有一点大家可以放心脓焚督,在开锁公司干活的都是高手骸,肯定不会破坏你的门锁陌讳粱,因此你也不用再专门去更换车门锁联蛇。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星港,你可以通过手机揖睿控或致电客服中心的方式来进行伊浇栊停控开锁凸。前提是你的爱车必须有类似的功能损笛,而且还必须是付费会员的前提下才能实现券房伐。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策辰,不过在遇到特殊紧急情况时兔卿郎,也是最稳妥的纯水。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况俗淋。虽然我不提倡砸玻璃朽,但这却是最有效快速的解决办法懦围寐。如果砸玻璃一定要选对位置罚驶芒,不要认为越小的玻璃越便宜菲显苫,其实越小的价格越高乖拍掇,不仅砸起来困难沽,而且还常常没货摧诽铂。我们的建议是稳,砸玻璃选择后侧车窗玻璃天。    其实维笆慌,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的集碑,有些情况甚至让人哭笑不得局馆猾。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯肮,发现沂郏控器电量变低应及时更换电池汝离几,就可避免类似这样的尴尬事件祈。 责编醛:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次款潮膜。其中内,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到魄,今年“十一”黄金周栖磨,道路水路客运量预计达到6.5亿人次壕困晦。10月1日零时至10月7日24时歼,7座及以下小型客车免费通行收费公路氓淳。    来自铁路部门消息撕辛筏,2015年中秋捕、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日渤挤辽,共计13天鸿贰衫。全国铁路预计发送旅客12120万人次痴,同比增加1245万人次钞颇沸,增长11.4%擒。预计客流高峰日出现在10月1日客,发送旅客1330万人次感傲,比去年高峰日增加157万人次舱读,增长13.4%惩街。    根据预测分析弓扔,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点腺灵:一是从客流构成看磊江,以旅游客流为主晌,探亲流为辅;中短途客流为主害,长途客流为辅抗,高速公路交通流组成主要以小型客车为主秀,预计占比约80%逝。二是从时间分布看渡疽曙,客流量将呈现两端高金窍、中间平稳的特点苔囱修,预计单日最高客运量将超过9500万人次告。三是从地区分布来看花,北京叉、广东悄、四川胖委泊、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大嫡。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施玖绣练,渤海湾静、舟山群岛攫河、台湾海峡颠翁、琼州海峡等地区的陆岛睬、岛际触、海峡间的旅游客运衅麻、客滚运输的客流将会相对集中林肋惫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间售,道路客运量将达到6.4亿人次衅彭,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次曙涎疵,与去年基本持平烦。全国将投入84万余辆营运客车歉扁昆、2189万个客位;2万余艘客运船舶痹掠、103万个客位参与道路杜腑抠、水路运输睦。    预计中秋节蓝夹沃、国庆假日期间谈骡敛,铁路客流以旅游和探亲流为主豢急,旅客出行计划性强介鹿,出行与返程客流在时间和数量上较为集中伦陕炯。    针对假日期间客流集中出行的情况唾,铁路部门已做好充足准备木蓬郡,最大限度满足广大旅客出行需求姑黔。在京沪高铁敝尘、京广高铁函、郑西高铁叹、宁杭高铁力松、津秦高铁痢裴迪、沪昆高铁等线路啤翠概,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁签、贵广高铁涎认、沪昆高铁讽、兰新高铁等新线拟匙,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施去,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案赁,在9月25日—9月27日连续3天颅、9月29日—10月2日连续4天蔑、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州郴、深圳籍,上海至广州僳惺诞、深圳高铁动卧列车;在北京到成都梗、北京到哈尔滨惠睬孔、北京到南昌等方向脖,共安排跨铁路局中长途直通临客19对颧纤。 责编酗煞:杨杰" "  按照国家相关要求恢芬失,今年中秋假期高速公路仍将正常收费膘,而国庆长假期间挽规,小型车可以享受高速公路免费通行政策磁册。   9月26日塘寸培、9月27日袱,市民将迎来两天中秋假期克猩。按照国家相关规定俄推弛,7座及以下小型车只有在春节匆讥湾、清明节鼓冠匈、劳动节焊、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策钙猾。想免费自驾出行的市民驾贪,要耐心等待“十一”假期柿,才能“限免”出行撤抛。据悉窃,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止景,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准弟。   不少新车主由于对交通知识了解甚少燎飞空,出现了不少路盲鸿踌。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法经毫,减少路盲在高速上发生的意外扛履。高速外,就是高速行驶急剩,速度一高敦,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了纯浦,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区茫帆,希望对大家有帮助垂故抵。   误区一藐捶凛:安全带   犯错可能涵商:100%   位及媛埃害指数钞:★★★★★   正确做法去诗:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶竭记惮,车内人系与不系安全带将送,往往差别不大来,更多时候是为了应付交警佳蒂。不过措,在高速路上行驶钠春,系不系安全带产生的结果是天壤之别剃廷苔,在同样的翻车事故当中怖腺,不系安全带释,不是颈椎骨折致死炔,就是被抛到车外致死;系上安全带救,仅仅造成轻伤辰。   通常来说挽齐,由于有安全带报警装置揩侨,前排的司机和乘客会系上安全带革狮唇,但后排乘客超过90%不会系安全带辆逛。高速路上祈密,后排乘客不仅不系安全带凰篱,而且还会以半躺的姿势休息黄揩杠,一发生事故纱圣,最容易受伤脸。   误区二梁规:简单事故处理   犯错可能伴啊:90%   胃希害指数旱纹:★★★★★   正确做法冒塘:快速移到路旁   城市马路上发生事故后亩,都要保护现趁昴啤,在交警到来之前僧抄,不能移动车辆啼财,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识供乃。但在高速路上就不一定了丁叼。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面袒擞井,致使后面车辆刹车不及再次发生事故葱丸悼,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故集内然。所以护,高速路发生事故缴鳞舍,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾粟日驼,事实无争议介如肮,无人员伤亡撕疏,财损不大酪澳,车辆能够移动苍婆寺,告诉交警大概情况后肥常勒,应该及时把车辆移到路边或应急车道上袒,而不应该堵塞在道路中间顶,方便自己帝幂,也方便他人噬裂灌。现在手机都带有照相功能饶卞,在移车之前菇勘剔,可以照几张原始照片潮,碰到这种“移动”现呈!,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能叙:超过80%   嗡担害指数饰烧蛙:★★★★★   正确做法兴:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故舶慑谴,就一定不能移动现场侵。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上卫邪,都是一样的脱。事故发生后虏猛欢,事主往往只有三种反应疚:一是受惊吓过度殴,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候嚎肆,已经过了半个小时渐。在城市里泞,报了警就足够了捎,但高速路上这只是第一步椽。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志剧奉,并且一定要在一百五十米外弓嫉,宁可多俗览,也不能少考莲欠。第三步是把人员移送到护栏外厩哗陆,这又分两种情况五赂,如果伤者伤情严重寝缅,除非你是专业的医护人员杀嫉,要不就不要动伤者;如果只是轻伤燎,所有人都应第一时间移送到护栏外捂貌,千万不能在事故现场争吵策、理论梁宿。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外兴料脖,三样缺一不可蜡妮墓,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生汾健漓,当事人均要承担相应的法律责任捣捶腔。 上一页 1 2 下一页 责编假魄臂:杨杰" "  再过几天溉泊,期盼已久的十一长假就要来了齿。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划陪百,但因为路上行车多少,长假也是交通事故频发的高峰期行。   有人曾说嚼惰,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下客,后果一样是惨痛的挠哭。车辆本身的安全质量剿,并不是唯一重要的嫁驼诵,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕秋橇,培养安全意识褥。   在行车过程中很蜂侠,遵守交通规则当然是首要的斥胆。但很多人不知道糯嫉,除了路上无法预料的交通状况纺卉,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”甸。保护自己和家人的安全察,也要注意规避这些状况菊篱。   警惕一娜床俗:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中且乘,很多朋友喜欢把音响声音调的很大韶倍锑,或者说是因为车辆本身噪音很大肛琳窖,所以不得不为了听清音乐而调大音量梁。其实这样做有两个损伤绦。第一个就是损伤听力猩篮柬,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内讨设接,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声晨偌摇,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃脊承,门板餐蓝,仪表台等硬质物进行反射和反弹狗喇毋,如果行车过程中音响声音很大垒堂咕,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤寒,就好比把人扣在一个钟里殊,然后在钟里播放音乐一样钮僻赏。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低司需,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱泵,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛偏单曝,但是到了距离你10米的时候你才听到呕坦,严重影响到行车安全竞频的。   警惕二梢:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样伐,品牌良莠不齐舶,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高籍扣,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜当。好品牌的风挡贴膜的厚度平均稗,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况兼河窜,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理号散洪,而质量很差的贴膜峡,不仅厚度可能出现不统一晃,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”阜粹。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中蕉,如此行车辈,必定会造成非常大的安全隐患脐,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉捶荡鞭。   警惕三峭熟:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化懒炭,而且对车主的健康也不利椿功井。另外毙堆废,烈日直接晒到香水瓶葡储嫂,再加上车又是黑色的释千歧,特别容易吸热拐,很容易受热爆炸返窍。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂鞍吹柿,否则会影响安全气囊的打开订探。   警惕四价搁第:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具纳,增加汽车的温馨感负拧。但是这样做非常危险返。因为车内的后视镜很重要骑,我们观察后方情况及倒车时倪胃降,都会用到后视镜掸宦。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线连。所以为了安全警痹为,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧厂敌。   警惕五幸乳:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰抢,或是挂上一串保平安的装饰品娟零熊。其实吧姜铃磺,这些挂件都是隐藏的杀手巍廷,试想下顾,一旦发生猛烈撞击穆。这些挂饰会瞬间打翻苛惕,在车内“翻滚”忍骗,而它们离我们头部距离非常近负。挂装饰品在后视镜上锑沟,就仿佛是挂了一把手枪在上面凳宛公,一旦有意外情况很容易“中弹”硕材。   另外绦誊苫,《道路交通安全法实施条例》第62条规定洼,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂奥、放置妨碍驾驶人视线的物品”浩弟。立法之所以这样规定诗妊,是因为悬挂在前窗敝侍、后窗或侧窗的饰物努朗,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜础隧盲、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线羚痘,容易引起事故的发生棱娠。所以挂饰物的做法是违法的蜜。   警惕六疏:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫差,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳擞伞旁,当遇到情况紧急制动时查,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落崇,后果难以想象零恕多。   警惕七鳖:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国鬼,居世界第二位面,汽车保有量已占世界汽车总量的15%惧咐,是名副其实的“汽车大国”岗辑,然而龄,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%厩搔九,其实际使用率仅为0.04%剿。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍欧埠,发生碰撞时汾,如果车内儿童使用了儿童安全座椅茧,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%何,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%缓径。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示枯被凸,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法夺,但目前最迫在眉睫的港瘦,还是提高广大父母的安全意识胜。   警惕八恼借:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机就崇,不论早晚弘、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子娶。可是撵存挝,戴手套很容易在转向时打滑痞涪然,尤其是急转弯时诡碾。   警惕九寇:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器吉归瓢、油门踏板和制动踏板的动作恳钱邻,而且不管是不是紧急制动取,脚滑落踏板的几率都会相对增加屎嵌怖,就算没出意外蹈,也有可能扭伤脚踝劫。所以开车时城脆,还是换双平底鞋为宜精翘愤。   警惕十漂弥:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天醋艰,但我国许多地区认鹿,尤其是南方署绢舜,国庆期间的白天依然会持续高温岔讥。由于车辆属于一个基本封闭的空间弗攻,车辆空调采取内循环时些,车辆内部的空气质量会下降辖,并且二氧化碳量增多提,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕耸操、胸闷苹肪、恶心甚至是呕吐的现象垄女沃,这都是车内空气造成的郸。所以如果长途出行黑炽馁,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气沦倪喀,或者开启外循环模式讥。 责编守:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日钉,高德地图发布了《2015年中秋溯羌、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)础败摊。指南预测兔棱典,成都将成为仅次于北京趣浩、上海的第三大假期热门驾车出游城市枯,都江堰会是全国第六大拥堵景区庙隙。同时岛饰,指南还列出了十条最拥堵的高速公路揣。   今年中秋节与十一长假双节相连剿,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势日臣。其中茬,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日删,第二个出行高峰出现在十一前9月30日品兼琼。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据桔秆,高德地图预测了全国十大出行城市排名黑膝俯。成都仅次于北京和上海叔,成为第三大热门驾车出游城市腾。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右胆钡蓬,为集中出行的高峰技灯裂,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午哄捌,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰氓睹病,出现在长假结束的前一天下午15:00左右佰,至长假最后一天的23:00左右殿歪。拥堵的高速主要集中在长三角许闪祈、京津冀款、珠三角这三大区域甸呻,其中长三角高速拥堵最为突出淀赡。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现潭棱,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点妒瑟,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多甜娇。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好萄禽:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高项。 责编锣:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高蕾俗绍,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈菲乳,有效释放这一情感的方式是旅游肝。旅游不仅可能开阔人们的眼界嚏团,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪檬领,同时还具备愉悦身心的作用守啤,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一吝拇判。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至柒椿卸,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话时竭毁,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1私瞥愁、必须就自己的出行线路做出具体规划穷蟹朝,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定眯赔弓。如果您选择了多个目的地凸开功,那么一定要在时间上安排方面下足功夫筷蓖,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面粹,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要愧线臣。   2灭、一旦具体的出行线路确定下来潜,那么就必须充分考虑到交通的便捷性懒。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性某,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支瑰匿列。目的地的先后顺序必须做出具体的规划丢,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦谓夏,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了岛。   3熬年苔、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后娟,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人穗扒顶。如果有的话浚,就可以让他(她)为您出谋划策勒谱吹。选择那些景点适合游览官江,哪些地方值得去;另外一方面幕浇,在出行前自己应当做了功课便蝗,确定好此次自己出行的具体地点卷滴,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚朽圭檀。   4挥恭、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底臣枯皮,具体项目包含了本次出行景区门票费用挝、自驾游油费消耗费用骂长火、食宿等方面的费用支出琅劣,做好本次出行开销预算工作皖盗。   5论、文明出行必不可少坛衅,过去由于人们环保意识的缺失家年辩,常见人们随手将垃圾扔出车窗外簧犬。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆澄窘撂,而且还可能导致后面车辆发生交通事故耪槽厂。原本开心的旅程厩,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失小惺。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋词,对此小编有话要说!   Q1臀坝耙:那么多车载垃圾袋必守,为啥要中意你呢?   如菲告诉你巫白描:如菲的车载使用袋具有使用便捷省、占用空间小登、用途广泛以及方便携带等优点套。   Q2捍户鲸:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你呛霓:独特的穿绳工艺握绅啊,便捷您的车载生活嚼粳,建议将她挂在椅子背上雷巨堤,方便撕下使用且不碍事酶败扇。小小细节榔,改变生活洁,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分阔房士,让您尽享自驾游的美好时光伯。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词猫韩糙:车载使用袋)专利产品帆荚份,独此一家菊,手慢的抢不到疵龄啦,可别说我没提前告诉你哟!(来源撂毋胸:齐鲁晚报) 责编卡固好:杨杰" "  原标题解玖悄:不想看人头不想没地方妆喔幌妗? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆惠究,如果你不想堵在去热门景区的路上屡寸,也不想到了景区只能看人头欺揉锑,没地方吃饭脾,也没地方睡觉努,可以来看看我们的推荐厕木某。根据业界人士提供的信息茬滥馁,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路忿,供准备出游的市民参考干。   ○ 三峡深度游   推荐人剂柔:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程垛仍:近千公里   时间蟹拜:3天   看点胎:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦陌,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡棺笆呸、神谷峡中的“白龙过江”瀑布酱,以及拥有“飞瀑峡中过禾嫂丁,舟从瀑下行”奇观的大宁河吓虚。返程路上可去看刘备托孤的白帝城蹈。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人娜脸:重庆一李姓驴友   全程堵奔:约4000公里   时间继:5天   看点欠:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内祈,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称筋嘶。第一天什:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛灸乱佩,参观乐山大佛;第三天泌革,从冷碛出发徒步牛背山度棋,到达山顶看日出皑戳填、云海等呛扔论。第四天突想:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥拒拢诺,返回重庆澄厩。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人别:一家自驾俱乐部   全程痹雄:约1200公里   时间挂:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点短:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区嫡酬,集三国文化酗、蜀道文化队范独、关隘文化弦权沦、红色文化为一体涝烹哀,融雄祥、险休、奇叫萌、幽于一身嘲。可游览明月峡西安秦古栈道阀、剑门关风景区卤崎堂、绝壁观光站富拷、滚木坡古战场—天梯峡高空索道夹拘龟。第一天抵达剑门关钒叔司,第二天游览景区盎,第三天返回重庆笺。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人轻:宜昌导游张小姐   全程梯沧麻:约1800公里   时间纲示:4天   看点溪:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹杉。1943年5月至6月峭搭,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价温必缴,毙伤日军25718人故,守住了重庆的最后一道防线陕。第一天涂,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌书忿,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷募、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆踢佳漆。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人霸暗堡:雪狼自驾总经理邱波   全程顿:约9000公里   时间妮:18天   看点俗:川藏线耗匆、中国最美的地方你实募。自驾必须是越野车咆敢常,具有一定探险性质概坍,准备必须周到齐全膜。线路为骚淑合:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青盒溉誓疲湖—西宁—兰州—定西—重庆侨稠。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人殊歌拆:旅游达人何梁平   全程攫炒:约200公里   时间坚:2天   看点椒含竞:第一天避开成渝高速高峰期蛙,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区咀溺,赏千亩花海瞧春、蝶恋花谷储吾,还有台湾美食展和恐龙乐园测,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”疼骇琼、“黄凉粉”分、“铺盖面”霸。第二天自驾返回朝供,到大足石刻缅镣,如果客流不大潘宛地,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟活。   ○ 金佛山探秘游   推荐人羞:南川自驾爱好者蒋千里   全程米精托:约400公里   时间铂口扣:3天   看点牧卿颂:第一天夏半闷,看“金龟朝阳”乐此、绝壁栈道走廊微懊、古佛洞点茶吼、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡饭,路上可观“石人峰”佩花糜、“母子峰”这些南坡奇特地质景观弗,进入景区后钮擂谋,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区缔哩踢,观赏重庆最高的瀑布——马尿水砰,然后在山王坪景区游览独。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人钒捅:沙区一自驾游爱好者   全程脱海:约2200公里   时间订:4天   看点捞讥叫:毛泽东故居秸、铜像广场车、滴水洞匡变侈。第一天抵达遵义惜,第二瓶散汕、三天在湖南韶山参观谜释腔,第四日返回重庆篇。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人厘归:重庆自驾达人张先生   全程极摩:约3600公里   时间亨瓷鸽:6天   看点脓黑撵:海陵岛没有蜂拥的人群隧睫,却拥有和三亚一样的海水双琶岗、阳光翔冉、沙滩镜、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称琉。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大稻柑、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆擂淬。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人洼:巫山一旅游达人   全程撬:约1200公里   时间师停:4天   看点醚赡泪:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路岸宋,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后翅,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区遂蓄迸。第一天游览当九路冷挡,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览病莱嗽、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆径使。 责编姬茶:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了精,不过话说回来闲,金秋十月咐恃壕,秋高气爽圣秆,正是出游的大好时节甫,不出去走走也是着实可惜坎排屋,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式谓,不过出发前抡邯,一定要给爱车做个体检茅,全面为行程准备一下茧溅考,避免车辆在路上有突发状况的发生扭性菜,那到底该准备哪些呢篱儒洞,今儿飞哥就给大家说说断详盘。   检查轮胎   俗话说嘶:千里之行慌请瞧,始于足下仍弓雷。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎棵嗽砍,看其有无压扁或被扎破现象缉,如果轮胎受伤比较严重凌,千万不要抱着侥幸心理甲歧,一定要及时更换轮胎绩,这里注意一下黄,检查完轮胎破损情况淳,还要检查一下轮胎的磨损情况摆烘,如果前轮的磨损比后轮严重的多层彪鸥,可以将前后轮胎对调使用将阿榔。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油松彻氓、刹车油穷、转向助力油以及冷却液首湃、玻璃水等是否在正常油液位夯,如果油液偏少菠脚胃,而自驾路途又较长歪,就应该及时补充或进行更换估领罢。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重我,自驾的跋山涉水昧尸峦,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下挡,磨损严重巳附,所以在自驾前聊虑抽,一定要检查刹车片是否相对完好超涡,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行肺霓秤,万一途中遭遇刹车失灵倦筷,简直太可怕了航。 检查底盘   同样啪闯,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段僻沁,一些坚硬的碎物救,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘案疲,使底盘被击伤碉辑秽,严重则可能会导致油液泄漏孪宏当,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱传辩肮,所以在出行前且石校、出行中一定要定期对底盘进行检查袭凳篮,防止留下安全隐患鸵。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况酪拦横,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化括镰,从而造成车辆转向变沉痘施、发抖牛层、跑偏等问题吉,所以在行驶前川,就需要进行四轮定位啊,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态俩蓟,提高行车安全虽汗躺。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗驴某,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气汰,这时候灯光就非常重要了部护,良好的照明对安全的保障作用十分关键钦,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障耗量翱,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行捂怖。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的轻,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上特,难免会遇到些非铺装路面恒痴兴,在这种路面行驶惰澜痹,尘土挛、石粒…难免会加速爱车的磨损闲妊,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡粕,特别是易藏污纳秽的死角炮,如车窗胶条等豢,一定要仔细清洗唤冉,必要时还给车重新打蜡培违,进行彻底养护径。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项恳浮踩,长途驾驶青苇磋,难免会遇到些“荒郊野外”歼榔,这些地方往往粉尘大增同变,所以回来后俯氦如,一定要及时检查清理空滤琼铂,如果不太脏绰,可以自己用吹风机吹吹干净及疤,如果粉尘堵塞较严重僻慨,就必须要更换滤芯了报肠。   自驾游虽好怠悔,但安全保障也是第一位的乃端,防患于未然肌,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患份协食,所以在出行前换蕊废,对车辆进行检查必不可少另耪苫,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编那赶:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近链诲,如果再请几天假和中秋节相连敛怒慈,那真是超长假期,怎么少得了自驾游卸?开车去旅行拌,无论长途还是短途都要自己做主娥,但要注意的是勒脆,“十一”正是全国出游高峰期沁,路上车多不仅易堵缴菲,更容易发生交通事故滇。出门在外安全最重要挟,因此无论是事前还是自驾途中慑蓬,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一卸色镁、带齐证件   有的车主平时少出远门舅,一些证件喜欢放在家里市检露,但假期出游聊计挡,最好带好随车证件互,除了自己个人的身份证太场、驾驶证外旦伶,行驶证偿、保险费单等也要带好纲。   二戏氛、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”妻?即拖车绳畴、蓄电池连接线恃、三角停车警告牌钱维酬、备用轮胎撩。别小看了这些东西茂魏,特别是在偏远和路段复杂地区钱萝拟,万一车子出了什么事坝,有了这些能让你省下许多事旗。另外膏坷双,水也要带上坷井,最好是纯净水酣耗,除了平时可以应急洗玻璃之外赔捐搁,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时弄侧览,可以应急代替冷却液使用券许精,这样车子还可以开上一阵乃陀。   三夯奋瞄、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油汀矛、冷却液纫辽、变速箱油携口菇、玻璃水轿,重点检查轮胎是不是正常贫。此外还要提醒的是杠,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具煌,如外用快速补胎胶条矫垮酶、胶片等惧誓。另外入币模,备胎的胎压也要事先打好邢。   四拓煽、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险贸罚琼,比如意外伤害险农。不过趣角,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区腥叔心。因此且拎,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额珊,同时还增加一些如“盗抢险”等驶放,以应对旅行途中可能发生的状况幕。   自驾出险注意事项   一高、异地报险没问题   有车主担心罢撅,出了外省报保险的话会不会很麻烦稀兴贩?现在随着越来越多的车主经常自驾出游狙,异地出险的风险也大大增加含寡。其实完全不用担心沛,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔蹭,如全国通赔敦、异地理赔等服务鲁私。这里要注意的是盖马,为什么一定要是主流保险公司呢接郡?这是因为只有网点分布够广疟塘,才能够真正实现异地获得保险赔款徘。因此祷,如果异地发生车祸事故铃,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可姓。   二里品、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故搅悄,还是因为事故而导致塞车蓉燃,这些都是常事看菏。现在为了方便车主修达莽,一些保险公司会选取部分高速服务站蕊洞味,设置车险服务站点上泉聪,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务咀。如果实在赶不到拇,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来党汹控,作为证据烯貉怀。因此罕眠捌,如果在高速上遇到车祸何,除了报警与报险之外疥潍,还要记得马上用相机或者手机炔枚,尽可能地把事故现场完整拍下来侵,最好局部与全局的都要有滤盒。   三项殴、想回家再修可以吗漂薪躬?   这个要看具体情况贾揽囊。有的车主对外地的维修店不信任校钒秸,想回家时到自己熟悉的修理厂维修蠢。但是奠,如果自己的车撞得很严重匡,再开动后有可能造成更严重的损伤摩尖磊,那最好还是不要再开动了视。因为按照车险规定皇请共,如果因为车辆事故后使饯,继续使用而致使汽车损失扩大的部分抖,保险公司是不予理赔的港晨。   四嘘阔、自己全责私了再报保险肪攘倡?   有时候粮,如果是自己全责的话挞葛,对方见你又是外地人观率,很可能会提出要私了给现金搪,让你回家再报保险谢。遇到这种情况请拒绝镀攘捆。因为没有事故现吵ⅰ,保险公司无法作现场定损和勘验弦兑枪,就有理由拒绝赔偿伯褐。更不用说恳掳,你也没有报警蓄诺。而就算当地交管部门出具了事故证明化波圃,可如果他没有及时向保险公司报案塘,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况普度汉,而无法计算理赔金额习斑。 责编梯犊层:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具镣,还是我们的生活伙伴龄,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识抠,运用这些知识来检查自己的车辆牢母肃。    一般来说露扁,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间纹。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯派,驾驶环境嫌,刹车片质量赎,汽车重量等都有关系返窘,正因为影响刹车片的因素很多硕认,所以刹车片的寿命差别有很大不同搔蹭痛,同一副刹车片有人2万公里换蹭,有人4万公里换巢玖。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解管臣。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况蔫撩,自己也放心施佃锨。    刹车系统包括刹车片缉,刹车盘倒燎,刹车油泵等部分组成起。这是需要我们注意三大部分埃淮弄。    ◆如何检查刹车片 巢眉蜂?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右锤,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄棘担。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时官衰,车主就要增加自检频率晶奸,随时准备更换了哎颂。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右蟹佩,到了这个极限则必须要进行更换肃叮儡。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候吹,车主就要随时观察准备了台,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察钠啊,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示唯,相对自检就方便一些随外男。    如果是鼓式刹车坷顽,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声羡,或者查看手刹的位置变高咖甘挪,此时刹车片必须立即更换滇棵。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘控绘,证明刹车片已经超过极限限。遇到这种情况矮违弊,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查示磐禽。    ◆刹车盘的检查 聘粪。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器夕纽颠,就是在盘面上会分布3个小凹坑苗壁。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm蛔。也就是说非,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm圃皖荚,当出现完全磨损时响贝,我们建议及时更换刹车盘潘。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了睛屡。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm弧肖问,就应该及时更换刹车盘寄。   提示甜菇草:汽车刹车盘生锈怎么办狸?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的聪,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈李淳,这是正常的试惭体,并非刹车盘质量有问题秦辟涂。    第一种岛,如果只是表面有轻微的锈迹陛蔡尉,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除讣浩,可以不用专门处理洛,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除枚乓。如果生锈较为严重啤稀夏,会使车辆在刹车时产生振动或抖动捣读,如刹车片振动骇、方向盘振动或抖动钎烘酒、车身振动等瞎拨。当然市藉窖,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下捍。行驶中便氖忿,轻踩刹车局箍,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可希蠢瞥。    第二种嗽砷,如果刹车盘锈伎莩浚很严重的话裁,以上踩刹车的除锈方法就不适用了缓。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平堡辉隶,这种情况下制动会造成车身的抖动趁鲁,驾驶者能明显感觉到刹车踏板狸陆、方向盘和车身的异常具。此时坏碉釜,将很难祛除锈迹惹磁,即便勉强“抛光”琅皖,事后也会造成刹车片的异常磨损净,仍然会有抖动的情况出现驶衰。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养纱刊我,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重澎。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前赁,小心地擦净主油缸上的泥垢匣慷境,以免任何脏东西掉入储油罐锤。摘掉盖子拟坑。如果有刻度挖僚,只要保持液面刻度不低于下限歌,不高于最上限就可以了暑。   △ 对于没有刻度的油缸酒汐旁,应保持液面距油缸顶6毫米谓吕,打开制动液盖磁,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限佩卡。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本票。应该购买市面上质量较好的制动液靖。如果制动液脏了跋蹦冗,放掉并且冲净整个系统朗,然后用新液灌满主油缸脊百。刹车油不要重复使用渴,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉席。    在很长一段时期内如果总缺刹车油核,而你总在添加牛试,那很显然你的刹车系统有毛病了揩,你应该检查一下了微匹。   △ 在检查完以上几点外烙苟,顺便检查刹车油管线,观察材质有无裂痕盲陪四,接口处有无油渍频凡,一旦出现需及时更换苹头排。   总结杏:    检查刹车盘和片糠炔,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况达晦练,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义琳。检查制动液宋掂亩,除了刹车片顿技,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了期勒,要注意考虑所在地和目的地的天气特点陋蜜,防止制动液内进入过多的水分尾,对刹车有着不良影响竞嫁瘸。    养成自我检查的好习惯委,保护你的爱车胺分视,也保护你自身的安全! 责编梨还:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路羡,去驾校上过课的同学都会乓腊,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握定镣氰,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位甸蠕,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的豪溅,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库唱衔,减少了倒车的盲区铃浩垦。    停车入位主要分为两大类不亢弯,侧方位停车和倒车入库颈睫膳,这两部分我们在驾校都学习过该,实际生活中也都会遇到卤,其中侧方位停车需要左上粕、右打轮台拧顿,并且在没有标准参照物的情况下其,难度较大一些负铣。   侧方位停车    在驾校学习阶段了讹订,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线抽呸庆,我们只需按照线的指示就可以顺利入位虾挖错,并且教练员还会从旁协助莽廊瞥,总体下来入位非常简单尽,但是到实际生活中椿归,这些杆或者线都没有了或者不齐全洛,没有参照系的情况下猴惋顺,加上停车的复杂条件矩帅敌:路旁时而穿梭而过的车辆久讼妇、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大辨,对于新手来说我们要学会自己建立参照系壬钵黄,调整后视镜蒂裳、仔细冷静入位筛苯米,就可以比较顺利的腿只诶粒好车了固。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜防,特别是新手容易出现不知情的盲区阮浦练,导致磕碰芯,所以尽量将后视镜调低贺擂,让其能够看到更多的地面细节娩甭蓟。    2).后视镜调节完成后藩姑涂,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间煤私跑,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置虚舍徊,并确保与前方车保持平行愤菏煽,间距1米才钱。    3).原地向右打满轮板淘,注意观察周围的状况后愁趟览,挂倒档为社狼,低速控制好油门艾常赔,当车身最前端和前车平行后软,刹车然后将车轮左打满捞。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形侯,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°芜。    4).继续低速倒车翅,等到车身与停车位平行后宏,将车轮回正铂,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置钾,然后熄火停车奸眯,下车前注意观察右侧的行人和车辆嘉磕马。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少侥褐常,首先依然是选择合适的车位毕挽编,然后调节后视镜贤。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离葡轰。    3).然后刹车挂倒档睡逗秤,观察周围的行人和车辆哀,慢速控制好油门络拾,基本一把就可以进去标钾堑,待车辆与车位平行后回正轮羔诧,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部采敛。如果倒车过车中一把不能进去偶厩,就需要修正下路线郎羚,甚至重新前进一些再倒车罢。    4).入库停车后开门一定要仔细捆垫脱,避免擦到旁边车位的车身彻。   附件   总结 郴断:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计目,停车位并不是标准的平行或垂直般匈碎,或者只有一直倒车才能进入的车库竟,就需要自己根据情况来实际操作悄。 责编凑谓:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期桂倍开:回顾上期栏目中含连,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题蔑琶瀑。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外避,所以乘车时用使用儿童座椅郴,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了琳费,其实除了儿童座椅外蒋,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制鼎弥敝。文章回顾幕为舶:《儿童锁如何用》    在本期内容里懊,点评君将要说说关于备胎养护的那点事屯蕉。很多车主常常会忽视了对备胎的保养簿登逻,等到某个轮胎发生意外状况寞捆娜,取出备胎时才发现禽猜技,备胎已经无法使用攘,无论是因为胎压还是老话潘涪,都会让轻易脱困的问题雪上加霜狄茹。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么惺。   总结筏荷嗡: 除了刚才提到的几点之外禽箩溯,油品尽量不予备胎存放在一起必斧碱,因为油品会侵蚀轮胎落盒,导致寿命下降痉冗,另外备胎也不应长时间适用乖伪,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换窘僳,避免产生行驶隐患袒低磁。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣肖、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能沏惰,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动舌瞥雀,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解蜡客。 责编嚼赣:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的埃懦,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现辖咯喝,而且内顶棚清洗起来工序不少胯,随着长时间地使用寝,汽车内顶棚附着的灰尘炼掳牟,不仅影响美观还容易滋生病菌佛,不要因为麻烦就抛弃了健康唯骂翠,定期的清洗还是必要的味梢。那清洁的工具都需要什么呢铂艘赔?方法又是怎样的溺痕购?咱们一一道来脱略考。   △ 这次我们所用到的工具包括猩獭雄:水壶(使用家里喷花的即可)米,大力橙清洁液(淘宝可以买到拘,价格在10元-15元)漓,泡沫清洁剂(淘宝可以买到段,价格在10元-15元)惦诵,擦车棉布(淘宝有售衡坚,价格在5元)股齐苔,擦车鸡皮布(淘宝有售品薄,价格在5元-10元)溪。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方扛,用三种清洁方法进行清洁璃,以起到对比的作用队。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘两被钱,进行初步清洁透卯。   △ 先进行吸尘脯白虱,把可惜落的灰尘先清除掉渴廖疮,以免在后面擦拭过程中掏钦,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里脚匆祁。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕兜绷诺。   △ 吸尘结束后粳纱笔,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶蚕霖捕,后用干净的麂皮布进行擦拭岔推,待反复擦拭4-5次后辰,污渍逐渐减少藉授,需晾干后再进行观察拍。   注意侠檀氯: 这里使用的是麂皮布为,因为用水清洁时姓,水不含化学元素形碗,麂皮能够有效的吸收水分都,而不伤到车顶材质班。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前奴逆,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁墒衔宝,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处缔灌癌,后用擦车棉布进行擦拭骡,1-2次即可段氛,然后晾干般。   注意廉荚德: 这里擦拭时使用的是擦车棉布堤活,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体蹦擅吩,在擦拭时用棉布架嫉,让棉布也吸收一部分清洁液进去你,擦拭起来更均匀些,更有效的着力在车顶污渍处朝扁。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁避没,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上盼擦答,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上拧,稍等几分钟后等待其反应缚陈测,再配合使用擦车棉布进行擦拭虱,然后晾干封蹦。    注意横梆保:这里同样使用的是擦车棉布莆裴矾,道理同大力橙是一样的辜,不再做过多解释榷贝。这里还提示一点铆技,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷裳僵,不可使用在车顶的清洁上蔚穗,否则容易对顶棚的面料造成损伤夏驳。   △ 等待清洁擦拭晾干后敛,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍葛酒,也能达到整洁的效果茄亮,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色思摊,去污效果更好慰殊,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出辰蹋顶,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍可逆,并将污渍根除体。    绒面顶棚确实有点难清理琶,使用泡沫清洁剂效果最佳慨嗜碉,对于顽固的污渍革沥戳,需要反复喷洒泡沫进行擦洗煌晶,处理干净后奸,用另一块干净的棉布凭攻貉,顺着车顶的绒毛方向抹平啥,使其恢复本来的模样徘。 责编裙径千:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日南林,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息灌界己,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书陪僵,鉴定意见为苦怪:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍频,有限制刑事责任能力呐。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚耗健。不过可以肯定一点恰沧,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑回黄,并将面临200-2000元的范鹆郏款帘。    无独有偶喂家歇,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某蔚,饮酒驾驶被交警逮了个正着亭迸,罗某将面临肺凡蓿款2000元荣究晒、记12分首唾,注销驾驶证的处罚睡,此时距他考取驾驶证不足8个月烹莽绦。可以说对于交通违法违章扣分福,铁的条例在那儿摆着伪猴,即使是神经病也难以逃脱处罚诚财。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况绢,希望正常的菜、急性短暂性精神障碍蓟刹、精神病的驾驶员能够严格遵守握偶蝗。    【1】兴悸娃、超速50%以上    所有车辆粹损魂、所有公共道路焊,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚蒲,并处以200-2000元的范ǎ款串,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑类疾,将面临吊销驾驶证的处罚咀旁。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一烦吵茸,导致很多人以为超速10%下是正常行驶庆,实际只要超速祁效郊,就会受到处罚含墟,可以在特定的时候塘,特定的地点位,一些地方对于超速10%以下不予处罚摄巾空。    【2】猜第逗、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区懊靛雇,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证挟皑赂,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是扣还,教训也是非常惨痛的抠,正所谓“喝酒不开车灵,开车不喝酒”匠魄臼。 饮酒除了吊销驾驶证浚泼臼,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的菜抽缕,将依法追究刑事责任盖柬涡。    【3】头喜犁、肇事逃逸    8月20日堵臣担,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶裸佰凉,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时免,将路边蹿出的一条宠物狗撞死棱鬼,随后李师傅并未停车查看屋岛匣,而是继续行驶肚。不久后李师傅接到交警电话平乐,需去中队处理钒钮,协商后赔偿狗主人3500元娩戚爆,并且接到交警2000元诽律兀款和12分的处罚辅困案。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸镐,肇事逃逸不仅仅是对人而言雾鲍闯,还包括物质财产浇。认定驾驶人肇事逃逸蓄,与事故本身责任大小无关福,关键在于事故发生后榷犯痉,驾驶人没有选择报警肠绅,而是逃离现场擅宋。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸特蒋酒,不然除了扣分凡罚款旁息,构成犯罪的还将追究刑事责任屑。    【4】迪芹、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车患,除了存在安全隐患镭,并且还会污染严重污染环境孝,所以国家命令禁止驾驶报废机动车补,按照《道路交通安全法》的规定桨缺侨,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚完熟。    【5】弓、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟构戏鹃,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶架诗,殊不知芜,这是害人又害己的行为蜜刻稀,一旦被发现络,不但驾驶者要接受二次惩罚外匙,本人也会被直接吊销驾照汝补。    【6】桅搂舍、遮挡号牌龄梦井、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车颧,这个车辆涉嫌伪造伦第,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌鳖,但依然无法避免被处罚彭冯,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定咸嘉。    无论是有意还是无疑遮挡号牌菜,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚雹禄。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚邵法盘。按照规定跑涝绰,使用伪造的机动车号牌粱,除放崦唤希款2000-5000元封鲤,吊销驾驶证羌,还将面临15日以内拘留秀毯啸。    【7】撅泻、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚歪痪剩,那干脆不悬挂机动车号牌黑蝗,事实是每:未悬挂机动车号牌将被记12分风卑,诽ㄏ溃款200元品。当然对比起伪造号牌来说要好很多土靖浩。    另外使用过期的临时号牌事朽,也将面临记12分抄粒,方粮ぃ款200元的处罚夸。 责编俩驳怀:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生侨狗春,其中不乏积极向上的困熬接、悲观消极的玖喜柑,总有那么一些事儿不太容易聊清楚角,聊不清楚就不聊了么渡?当然不是!今天起肺的,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专诚L写肌,大家各出己见想,众说纷缑帷,舌战群雄柯题遁,想知道编辑们的观点是什么遂雄叹?我们对热门事件持何态度关虚滥?在这里北赖,你将会听到编辑们自己的声音氢公虚。编辑聊“不清”谅拖,我们在这里等着你…… 责编抨:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津狄?这样的段子牧,不只是北京等大城市居民的一种调侃乐期俯,也是不少科学家蒙、工程师眼中具有重大挑战的问题哼详。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上方亥,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题雷,他说赁,“在北京出行平均每次需要52分钟皮,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%驹,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变离税? 2008年隘钩,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告桐幢,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”被。中国工程院主席团名誉主席佬交嚷、中国工程院院士徐匡迪说怠,过去30年逻琉店,中国城镇化率年均增长1%喷桅体,这意味着妥,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业良诉,发展新的产业烹低虐,这带来了基础设施的飞速发展坊抖壬,但同时也带来了大量的城市问题晦。   根据国家统计局数据衰,上世纪90年代屋,我国私人汽车保有量只有80万辆澎。到2012年对衫,这一数字就增加了110多倍摊,达到9000多万辆翻。不过沏税僧,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现保,城市道路的网络规划不同互娶,所带来的人口承载量也不同寺菠茎,相应的拥挤程度也有所不同摊。直观来看查,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”羌弗填,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”龄迫如。用数字来看懈,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个鹅功摩,而北京只有14个拘,相应地宪,交叉路口之间的距离也不相同挺密,巴塞罗那仅有130米放,北京则有400米左右署瀑淳。根据研究酸,北京这样的道路网络挂济,所能承载人口密度仅有7500人诡,而巴塞罗那则能承载两万人鄙。更进一步说吴,如果两者承担一样的人口超零、车辆数量沁,前者可能会形成“拥挤”单从,后者则可能不会恳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看诲僧,哪个更合理晌,很容易就能看出来怯,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设浓拈,这不失为一个很好的参考态妨捕。”潘云鹤说顶褂铆。 责编刃算:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路暴蕾精。交管部门预测湍,10月1日至4日事课,京藏高速每天拥堵将达10个小时察椭。   交管部门表示路农,今起椿臂,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示衬保。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策吵唐,加上各地游客集中进京狈,会加剧高速路拥堵僻。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间烦:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间徐可:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游倾陡鼻:市民可选择110国道烯旧、京藏高速轮、西六环进出京好溜。出京过境车辆可绕行京承高速赴槽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区牧发息:可绕行京新高速暇械,京新高速平原路段为双向4车道骚,道路条件良好洞届。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出刻窟纤,可直达十三陵景区确。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区馈蓟歧:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵歉,山区路段车辆可绕行110国道进京呵公。   ●途经昌赤路缎:可向110路经德胜口桥渭孩,环陵路去往十三陵景区烩童。   ●途经立汤路缚:车辆由定泗路党词、牛北路向东绕行京承高速蒜习擦,向西绕行京藏高速辅线进出京年廓翻。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况宝抖,10月1日至4日每日5时起盲,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥嗣胆、百葛桥至西关环岛舍、居庸关至八达岭长城等路段奔,将出现车多排队行驶缓慢情况膘,此类情况持续时间较长卜,平均时间到当日下午15时会有所缓解铣惧碑。   10月4日以后味惋豁,返京车流量增大桥榷,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西使设,京藏高速山区路段牟,以及京藏高速进京沙河大桥以南问氯淬。受上述路段车多行驶缓慢影响瓶崎兑,轻微交通事故发生频率增大娠,应注意交通安全叹推别。   另外虐许惹,受十三陵景区游客量攀升的影响幸侨,昌赤路10月2日至5日墟炭,8时至12时哼牡,出京方向神路北口至胡庄路口巧楞、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢扯滴。进京方向14时起瓮覆,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢功市。   北部地区重要的主干路——立汤路会斧,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同份,出京方向路段集中在东小口至北七家豹绒,进京方向集中在北七家至东小口一线协。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍翘残,八达岭老路往年国庆假期压力突出寒,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位蓬绊季,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路兽佬煤,减轻八达岭老路交通压力翁窍很。   此外门,如果八达岭高速路出现严重拥堵烙宋吭,昌平交通支队将分别在小汤山出口厘虚、科技园区出口犁、西关出口向京藏辅路分流肛谈胖,同时陷啃,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时呸簿,视道路情况分别将居庸关断带乱、金殿断带鳖、沙河大桥南北两侧断带打开鹊味,将出京社会车辆引导至进京方向群冠逗。 责编燃领:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露嘲祁犊,北京正不断修改完善费率浮动方案诞,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”炽闪。   为减少交通事故发生率悄马,促进首都道路安全畅通旦爸,2010年1月1日起脚挎,北京正式实施商业车险费率浮动制度贩。在21日进行的新闻发布会上汇粪,北京市保监局通报爸联,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后阂饯,费率最低下浮至40%仓,最够上浮至3倍;实施5年来局狄,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下粗假,商业车险出险率由2009年底的105%菏,降至2015年6月底的50.5%暮。   针对酒后驾驶费率浮动机制妈,北京市保监局介绍闻,2010年3月1日起墩,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制擞耸,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度非饲抨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底呛莱,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆钱蔽,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆室夕,上浮交强险保费185.26万元刻悔。   “如果违章蒲文,惩罚会提高”脐。北京市保监局局长郭左践介绍蹄,将推进违章记录纳入车险保费的体系迫虱孰。但他表示肃,这是一项复杂的工作绥希,必须要经过严格的数据统计鹤讣,以计算升降浮动和比率等蒲桶矛,需要一个测试过程烦谩弄,所以目前无明确的时间表和细则就棱哼,争取尽快实现匡。(完) 责编嗅本:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题齿苍,河南省出入境检验检疫局21日称头,自2009年至今怯坚齿,河南省相关进口车型登检数量为9132辆蓉磷,相关车主应注意车辆使用状况襄锭。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出悸衰坎,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称矗,因设计原因究,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子氖校块妈溉,造成安全隐患地。该问题涉及部分进口途威逢绩、奕鸥号、尚酷挽辈、尚酷R讽将、跨界高尔夫权讥囤、高尔夫旅行版程娄、高尔夫R险胳赋、迈腾旅行车豌雷敝、迈腾全路况车篱、大众汽车CC坝朴、夏朗等车型疚戊害,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日切轮兴,共计78083辆逢。   目前恳,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划歇。在召回实施前假社,如发现车辆因上述缺陷出现故障庆怯上,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子睦缴咚欤块骋书。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意廓,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题必,应尽快与授权经销商取得联系盘,妥善处置和维修豪。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施些纺,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况胺律。   河南省出入境检验检疫局表示痘肥颧,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务畔,并对履行情况开展随机抽查等监督工作杜挟。 责编秽溉怪:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称鼓何米,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间斑体榷,因此车船税在此基础上不再进行减免剔。   世界田径锦标赛牧捶、大阅兵期间竟叭瓜,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行皖孤让,有市民呼吁剖抱,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征河澈烯。对此拟,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称缴,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间颈,因此车船税在此基础上不再进行减免车酸。   市地税局介绍锯,根据本市规定惯嫡青,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款辩衫噬,减免税比例占全年税款的六分之一鹤粪仆,对应天数约为60天多逃。按照交通管理限行霓,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定寞,加之春节恳、国庆节七天长假辜眯褥、劳动节计卤惜、端午节嫉、中秋节等三天小长假不限行灭稗槽,全年实际限行最多为50天末饱,占全年365天的比例不到七分之一会架勒。根据以上情况黄闲,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间壕半。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例灌诞,自8月20日至9月3日共计15天侮坏,单辆乘用车最多限行8天冬,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例炔脾修。因此申绩跺,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策困。 责编接脖春:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨咎白焚。(资料图片)   市发改局秃:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起髓豹,广东实行最新的政府定价目录缴懈嚷,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价痢浩。新规执行一个月后侨揽,记者走访发现屠浑,不少车位紧俏的小区肖婆,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象鼓立戏。   有市民担心必屠,放开政府指导价后怕筷,小区车位费会不会连年上涨臼刑薪?市发改局回应称悼某,物业管理公司并非想涨价就能涨价的蚂,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定苟灰哥。   记者走访貌:有小区月租费涨了三成   记者走访发现庐限涕,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨雌。东城世博广场一小区的业主反映蹲刑:“原来180元的月租鞍娜,现在要300元了控嘎。   此外川,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月熬钢拌,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元乐榷筛。丰泰城住户刘元称坝:“小区停车收费不同于商业区凡俏巧,收费不应该这么高丁,就算涨价也要让业主先知道疮脯。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价次翱逗。“现在对业主也收6小时5元麻,12小时10元的停车费须,和外来车辆收费一致簧侵盟,这不是变相涨价吗回?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示桨枯矫,由于该楼盘业主很少自茁⊥宄取,所以一直没有业主大会亨,现在涨价后想维权都难社。   二手车位交易涨价   同时舌冒墩,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显们惊窜,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车忱顺,随着汽车保有量不断增长卵搬,车位价格已经水涨船高详煞。   这些小区的二手车位搽焕,成了新规后最早涨价的碑穗。南城石竹新花园有2000多住户盯,基本每家都有车技瑟穗,现小车内车位只有1000个颊甜。长期以来凶,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边猾虎。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”珊。业主刘先生称澳奋,由于长期在小区外停车吃罚单畅,他决定从邻居手中租个车位郊,哪知道租金已经飙到500元一月克仆拌。刘先生在算了笔账后缸妙蔫,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位渺。   “东莞车位资源紧缺霜灭疟,近几年车位价格的增幅远远高于房价”哀封划。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示抖肩,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格拦讽耸,普通的小区一个停车位在10万元左右赫法饺,而一些比较高端的小区嫂衰,车位20万元的都不在少数驹申帛。“车位少的小区疟吃,车位的价格几乎翻一番”抖监衔。   物业累码凛:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露辟蜜偏,由于人力成本上涨瞧垃,许多物业公司处于亏损状态恼患跑。许多公司看到新规出台肥,都有涨价的打算涩檬郡,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意酚币寒,而小区目前没有业委会碉衬,要把业主召集起来开会都很难椽。其次台,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾赖窗。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示驴搜车,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费式。“地下停车场维护费用很高潘蒜丸,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明室艘涟、保洁舞攘鲁、维修等成本”谦。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况檀,市发改局价格管理科负责人表示骂蒂,即便价格放开后榷,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费蔚炕,也会受相关法律法规约束残浑逻。具体而言卜裤,如果业主与物业公司有合同约定的虽陀,就按照合同具体执行举,如果没有合同约定的攘倪,物业公司要调整停车费廷刀璃,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意诚衔。   那么卉憋厘,对于那些没有业主委员会的小区胎冲共,停车费是不是物业公司可以随意涨价了睹?市发改局一名相关负责人回应称其庐,物业管理公司并非想涨价就能涨价的免泰。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用补。租金的多少由产权人说了算坝,车场管理费由车场管理公司收热甭チ,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样骏,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定泰蚀。   他提醒市民若发现收费违法的情况捷潘擎,可以积极举报投诉峨公,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管缝。 责编备彭:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息蹲畴,本周二勘,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火递途,导致Jeep牧马人的生产暂时中断思。所幸火势不大补,并未造成人员受伤峡。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示壕:火灾约在当地时间下午4:30开始吠,当地时间下午5:45被扑灭私痰诚,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多得关诡。没有工作人员伤亡杉,但造成两名消防队员受伤踢杯,所幸伤势不重骇窝,一位在现场处理伤口睦屯,另一位被运送到附近的医院接受治疗丰沸。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作泄匣。   (实习编译嫌:羊洋审稿布:刘洋) 版权作品倒,未经环球网Huanqiu.com书面授权揽夕,严禁转载啥袖,违者将被追究法律责任缎唉。 责编徽林瑰:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级钠详。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市莽酱票,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价慧矢斤,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价氢。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试南母臣。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统宪士,电子稳定控制凹宫钾,牵引力控制系统和七个安全气囊乘米,包括驾驶员膝部气囊独铺。可选的安全功能包括盲点监测街阶坪,后方交通检测和自动适应巡航控制片。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗牧,福特野马和日产370Z胶。   (实习编译填勘棠:张文英审稿羞如杜:刘洋) 版权作品寒,未经环球网Huanqiu.com书面授权沏胚,严禁转载啡际,违者将被追究法律责任谅泄溜。 责编贬笺拉:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深既超琉,近年来冠臣,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸腊甲庭,这其中怠,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠绢隧。   日前土反耙,赶集网创始人陕、58赶集联席CEO杨浩涌宣布核渴,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”焦僚惰。据透露涕,瓜子二手车将继续深耕二手车市称凰恪,目标年底前覆盖到全国60座城市刹崇掠,占领C2C线上80%市场份额菲。据杨浩涌透露卜,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐市免殿。到目前为止梯健,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模秒,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆商善,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司熔惦。”杨浩涌表示蝎夺,未来一年将投入10亿人民币烽沥漆,用于市场扩张绕。   此外权狮建,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车崎副。据介绍苯,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后籍惭晴,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资秽绷,本轮融资后人人车估值超过5亿美元橇。而目前巍姑,人人车已在广州开设分公司鸿咎七,可服务珠三角地区用户侮,其平台上在售个人车源15000辆以上旧奇,并都经过人人车249项专业检测糜。据人人车联合创始人杜希勇介绍山蹲灵,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式诲膜络,通过互联网希,实现个人车主和个人买家的直接交易磋文。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务奢酒烷,也使消费者权益可以被保障表翟灿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示喝兴呢,中国二手车市场正处于爆发期厢拿阑,据中国汽车流通协会预测吕步,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆豪钡裂,这其中搓,线上交易的二手车或将占到10%的份额躺遍姆。 责编料:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道腊甫谐,进入9月份挎寡,北京预计将有8个“暴堵日”酚,基本是逢周一与周五必堵秃屁。北京市交通委昨天表示廷羡,遇到晚高峰极端恶劣天气卑记,可以在当天中午发布各单位提前下班盾软、学校提前放学的通知咐,采取规避措施峭雷。 责编趴蕾涎:杨杰" "漫画降洗轰:食墨客   当下及济祈,司机在开车的时候接打手机杏戚、接单膳潞、刷朋友圈的现象并不少见郴,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患拴。近日拿,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现贬,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍岗,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信酶抵弗,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度经。   本次调查中黔,68.1%的受访者会开车衔,31.9%的受访者不会开车将寒。   刘显旭是一名90后创业青年吧斗,在开车时臼咳,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面琉伍垦,以方便接电话将官。“由于事业正处于起步阶段店,工作很忙霸,下班回家开车的路上瞄崇,有时候也会和客户还递、创业伙伴进行电话交流泵。”刘显旭说咖层,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话乌,但是客户打过来时却不得不接窟薯。   湖南某高校的大三学生孙威说咸绕,他乘坐专车或出租车时谭竞,经常发现司机用打车软件抢单噶。司机注意力不集中蓬位吩,让他很担心行驶安全戮贝材。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机啃罕?调查显示担雌施,从内容上来看脑规,有电话打来(82.5%)最普遍酷卑鹊,接下来依次是看导航地图(60.1%)馁哆,开车发短信和讲微信(57.5%)秦,用打车软件抢单(36.5%)电,刷朋友圈(24.9%)鲁疆,刷微博(12.6%)搅,看视频潦、小说或者玩游戏(15.6%)颠帛受。   从接打电话的时间节点看唱宋,堵车时(75.0%)最普遍胚陌顺,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)宦话、提示铃声响时(48.6%)港瞳。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机虑。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来摄圃,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动侗攀那,对驾驶员的生理和心理都有一定要求肖淳。“从生理角度来讲棋擂,驾驶需要驾驶员手琼行、脚来操作车辆闷窜挂,同时需要眼睛蔷、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲肃掂抛,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源藕袱菲。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时肩嘛梢,危险就可能发生”湍潭。   调查中频曹,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信甸。   王颖指出售,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话舍姥坍,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为迹。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整伐情笔,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机琅,而在低速简单车流中就会选择接打横,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险其署。同样的浮舜何,看手机行为也常发生在堵车韭瘦、等红灯地、车流量小瑰杰旅、行车环境单调等情况下”棉采。   王颖直言抛禾斤,看手机是比打电话更危险的行为钳。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道核搽,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知莫、决策和反应墟,可以说是间接的餐疮。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制跨潦。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源潦犁韭,司机看了手机就不能看路省芬,伪∑害更大”衫。   他指出酚槽藐,开车看手机的畏及几害主要有以下三个方面冯畅睦:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差弟蔬,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差全,容易遗漏重要交通安全信息爸挫,如突然出现的行人和车辆眯鸡、前车刹车蕉焕佰、限速指示牌擒、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差雇去,例如需要减速绩、打方向时延迟反应或根本没有反应晦。   与酒驾不同叛毋,司机开车看手机的行为监管难度较大送上。调查中闹,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起斡,坚决抵制枷。   王颖认为仓施,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为裙,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的稳科裕害的宣传力度钾菱。同时淘宏派,她还建议智能手机开发商瓢脑、软件开发商和汽车电子设备开发商颗,考虑行车环境的使用畅裤非,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义匠勤暴,在开发其产品时绦福,考虑行车环境的相关规范屡凳烦。 责编氓锚:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息媒九卧,本田美国公司宣布窝沛,由于点火线圈故障死碎欣,车辆存在熄火的风险偿谦碴,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车隧蔡。   本田在召回声明中指出段,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象椿京,最严重的情况会导致引擎熄火舷吧哇,增加撞车的风险半。本田表示墙镐幕,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告车侠妹。   召回将于10月6日开始蟹,本田公司将会通知相关车主将车辆送修虫氖豪。   ◆更多精彩内容裁签,请关注环球网汽车频道微信公众号围啪: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品戊瓶,未经环球网Huanqiu.com书面授权记瞄懒,严禁转载颊,违者将被追究法律责任秦。 责编艘捎:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道苍,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车嘲惮卜。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题沧铜剐,可能会挂住司机的脚藕,导致突然加速纺皇靡,或影响刹车控制柑具贺。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息辅汐姥,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note省拾,共计29.87万辆左右创洛,并就汽车内饰板问题进行检修链。   去年茨,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉夕蚂,并介入调查图贬滴。根据NHTSA网站上的时间轴显示吹兽,起初撑,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题班,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的魄伦噬,称这样的情况很少见份仟。NHTSA表示统,在调查期间接到的一起消费者投诉显示胚,消费者因为内饰板问题勾住鞋子把,汽车刹车失灵导致碰撞俱港拒,造成轻微擦伤喉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月蚀,日产公司开始检修故障车辆察颓,在油门踏板和装饰板之间增加空隙娠绷,以便解决问题踞举。但是腐嫉胸,公司仍未意识到这将成为安全隐患地。   (实习编译纯:邹莉莎 审稿吧灵挺:刘洋)   ◆更多精彩内容便,请关注环球网汽车频道微信公众号耍担: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品寐,未经环球网Huanqiu.com书面授权龋酸非,严禁转载碴盾倦,违者将被追究法律责任戊。 责编檄饰构:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道午韦藤,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)纷亨粕、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会景蓄春,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等凳挫摩。今后5年内将总计投入约5000万美元耻,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心暑。   国内外大型汽车公司聘苇、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术遂。丰田认为几龄,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断戚故、防止交通事故的关键痪爆。围绕自动驾驶技术裴,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发边。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称菏洪:“AI将是今后技术的根本末华,没有它就没有技术研发的巨大进步临扇氯。丰田和进行最尖端研究的MIT危另传、斯坦福大学合作非常重要菊。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等阜膏。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术偷,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘郴闯贤,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等舷处雾。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上仑缝圭,促进技术进步扔。   在自动驾驶技术的应用方面侣翱顷,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动锹呐砰,在判断有撞车危险时减速等功能羔哭。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车宋,不想一次性付款取,没问题填皑虫,现在多种灵活的车贷方案可供选择倍反。记者在广州本地经销商摸底留意到瓣斤,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”罗呈、“低利率低首付”沟、“零首付”等车贷促销方式富,以降低消费者的购车门槛邻墙,让很多消费者可以一步到位楔佛,甚至买更高一级别的车型茫吓。如宝马X1讼,提供9万元优惠之余始裴就,还可以选择20%首付道懊全,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L靶,可享受“零首付”优惠穗,而选择购买其他车型扯匿,可以享受2年免息的优惠解论。   但是冕骗,这些“免费”的背后匈,实际也是有条条框框限制的洼,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出瞧狡锌,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期危,才能享受零利率毋鞋欧。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单土龚滩,主要目的还是为了促销题胯矩。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者修,如近期厂家要让CC车型走量悄榔,就会与大众金融一起联手推车贷优惠师。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为钒稍汕,经销商告诉记者颓甜洗,与卖新车一样秦,做成一单车贷业务肃徒宛,厂家同样也是有奖励政策壤刹汝,而且每年都会有任务目标鞭誊桃。为了拿到奖励膏德秘,4S店的销售顾问自然不遗余力光射斤。当然杯莫,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说畔,优惠车贷简直就是“锦上添花”师煎炒,恰到好处去箱煌。   小心消费陷阱驮掣筒:羊毛出在羊身上   无论如何山饺斯,免息雹、免首付对于消费者来说是利大于弊狸颧镜。而随着今年竞争的激烈娇安酿,这方面的优势也越来越明显道浩桥。业内人士提醒敝泥:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定公钵烂。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用凉婚考,经销商一般要收取一定量的手续费埃饱。以一辆售价为12万元左右的钙克斯为例硷富么,最高贷款额为8万元居痢刺,如果采用“零利率”贷款方式炭矾,那么要缴纳1800~2000元手续费废镐,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费豁权。记者了解到刊乐,如果贷款的银行或者金融公司不同点微户,收取的手续费标准也不同盟。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费潍旦社,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用朗,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费碑的。此外波庆,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)裸贺狈。注意劳孟妙,目前银行主推的信用卡分期购车冬诉,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费陌栏导。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时僵,消费者一般要求买商业“全险”涸逛叹,不管有些险种实际用不用得上申,但一辆10多万元的车靖昧匆,四五千元的全新费用免不了牟轮。除此之外虏,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去嵌。   3.贷款周期有限制   当前市场上杯抨,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷蹦臀笔,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半槐欣豁,期限一般为12个月玲拎签,少数会延长至24个月然蝎,并要求过后要把剩下的余款一次性付清韦。若到时无法交清余款涡忱,那么就要承担违约责任纱籍。因此难,消费者必须要量力而行绩雹坷,考虑好自己对尾款的偿还能力拦。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方姬,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用茸,实际上可能并没有那么多脾。记者从部分经销商处了解到泪前畴,目前经销商的优惠车贷合作方有银行蘑稗、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司括髓篱。不同渠道所收取的利息并不一致匣蔚幸。如一辆起亚K5痢,因厂家与某指定银行合作佛啃,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期炉救,没有手续费和零利息的优惠冕簇,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高扳革,经销商或高报免息金额扭碌娥。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车锨,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大靡,已经成为一条不成文的规定交竿眷。记者在长安福特一家4S店留意到芍宿,如福睿斯近期优惠1.2万元左右敲撩,如果选择贷款购车便嗣峦,优惠则减少一半左右蒜吕吴,对此玻缔,经销商认为公卡矢,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样澈,那么全额购车的优势就没有了败管畦,而贷款购车主要是给消费者一些便利庆炯你,不然经销商会亏大了休扒肌。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车芥烯达,全系最高现金优惠达4.6万元呵习擎,并能享0利率庭词秀。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车蘑,最高优惠达5.70万元丝,最低22.69万元起售抡舰促。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起璃汉彩,最高现金优惠达13.93万醇,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元娟,送万元大礼包慷塑备,公务员购车享受三年/12次免费保养夸乔泌。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元海,最低31.8万元起售坎哄祁,有现车痞。   (邓莉) 责编皆瞪勿:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售潘。 不论哪种模式的电商恍,最终提车红岔、保养锈饰罢、售后服务等功能舰坷暇,还是需要到4S店来实现仁。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型惕掏。   近日沦,全国工商联汽车经销商商会数据显示钵,我国九成经销商今年上半年处于亏损塘目,三成经销商有面临倒闭的风险佃。与此同时谐仑,包括天猫吮肚、易车编、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城帕,都开始了试水网上购车俗核。未来鸽,网上购车会不会抢了4S店的生意滴?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车档屡皆:价格透明瞳,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式习,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期示。目前屁财潍,比较流行的大概有三种模式踢俊。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠兼仑,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版份恃食,89分钟内300辆特别优惠版销售一空离。不过膳,像阿里巴巴这类大型的电商平台钝醛蚕,可不仅仅满足于“导流者”的地位慈嫩齿。本月初够寂揉,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式惰,保障消费者购车透明公平沏缮沤。在该模式下瓮狈,无论消费者身处何地箔嘶,都能用全国统一的一口价网购汽车庆娘慈,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车顾。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团础共,选定的车型为雪佛兰景程环娇努。其中发,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元鸥,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元栏蔑,比原车官方指导价119900元便宜近5万元楔屎。超低的售价也引爆了消费者的热情苛,近2000辆特价车型迅速全款抢完局,销售金额近1.3亿元胚睦。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外犯,还有一些特定配置也在网上商城有售谈,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型懒祈。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售蔼。此外在美国楔继,eBay已经成为了最大的二手车沸、老爷车卖场喂。   而“自营者”凌勉,则是汽车厂家最大胆的尝试努,投入大量资金自建一个电商平台添,不仅需要有大量数据支撑泞许,还需要有足够多的车型来支持喊圈,当然耐乔惟,这种方式最有利于维护品牌自身的价值硕垒揽。此外兔耗疽,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌斧瓶低,车主黄先生对记者说鲍:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车倦钡,最大的好处就是价格透明士豌,并且配置可以自选圃。”   厂家态度埃:电商不是颠覆父,而是补充   那么阑幌穗,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了镣颧,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢胜牌铂?像很多品牌一样灰,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面乏痞价,不过侍渺瑰,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说娠刀:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式对侨,目前有400多个一级特约店弯笛,还有200多个二级网点邪莽马,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的黔。”   他说道呜:“随着80后储诺潭、90后消费模式的改变突陛廷,‘线上决策邯圃趟、线下体验’很符合当今消费者的消费行为揽,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台帕。最近我们专门针对90后消费者做了调查蚀,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的仿。”不过脚矾,他特别强调瑞,电商并不会对传统经销商有太大的冲击吓晶泪,“实体店在很长一段时间内是必然存在的舞,因为它所带来的消费体验是电商做不到的嘉奖垦,电商和特约店之间是一个优势互补的关系垂。”他还笑称受,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作惶叹,电商搭台妻,厂商唱戏栓逆,是比较经济的做法痉伎抬。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产坡,则更看好未来电商在销售模式中的改变达量立。东风日产乘用车公司党委书记精头、副总经理周先鹏在采访中对记者说抖派较,东风日产之所以要创建“车巴巴”唬煽,是希望用车巴巴这样的一个入口揭拦普,实现与用户高频次的连接和交互浑。他说窝,目前车巴巴处于起步阶段灌话辫,东风日产更多的是以整车营销为主惠旦。未来叛,第二个阶段将以后市场电商为主沦,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值都。“电商平台的上线首先要服务于客户莽挤,服务于经销商色,让我们能够进一步成为市场中的强大军团捅盛宦。”不过将,周先鹏也强调陌墟,电商并不是颠覆臣钳,而是企业转型的一种经营思路晤团滩,是对现有经销商服务的一种补充档舌。   经销商昆:生存开启hard模式穗?   今年以来漂村,已经听过太多4S店老总跑路盘蛇、新车被抵押消费者交车无果的案例了问脱电,不同于以往“加价卖车”的好日子偶,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”虽敞,成天都是愁眉苦脸的状态喊炯翔。传统的4S店娃齐蓄,包括整车销售(Sale)烦溅羔、零配件(Sparepart)饱镣岔、售后服务(Service)兼毯嫌、信息反馈(Survey)等龋袭封,而通常建一家符合厂家标准的4S店掇金宏,少说也要千万元以上棵监,要是建豪华品牌沙,3000万~5000万元也不在话下祭,而一般4S店的运营成本也十分高昂踏袜辅,中国汽车流通协会会长沈进军指出纪,据不完全统计睬帆,像宝马涕、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元扛割玖,而新建店抗风险能力低陕科,由于没有积累箔处厢,利润来源单一髓,如果新车稍微有所压库卵市哆,就会造成金融亏损鼎。   如此情况下琴谦,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”定矛魂,在担心自身经营状况的同时陈添,还得抵御来自新兴销售模式的冲击坷洗,情况真的如此严峻吗惫力?   其实胸,可以看到搐,不论哪种模式的电商射练,最终提车配、保养蚊醛、售后服务等功能额,还是需要到4S店来实现视,所以稻茶,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要慈菊。美国在这方面已经有一个很好的典范路。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台巢耿氦,截至2014年1月被,True-Car就完成了5轮融资侩踌且,总额超过2亿美元嚎顷。同时氰,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商恨副示,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%供。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价渭棱凄,并选择服务好建、地点便捷的经销商忙韦,对于消费者来说膛贰,的确是省时省力的消费模式亲。   不过毒,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商粉括粮,这也为中国经销商敲响了警钟接甲。像以往不少经销商都会有加价卖车姓舵、垄断配件谱蚕、产销区域被严格控制性光、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款柒,在电商更透明监、更具有优势的价格体系下动兢,再加上不少大型的刻钉舜、连锁的汽车美容店也开始与电商合作瘟,如果经销商还玩这些把戏落孰乖,那可就只能等着关门了赁。 责编傅:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿椿环犁?又有何种情况保险公司有理由拒赔翟饲?为此敝是狭,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯刊。   问题1   车主要不要买“涉水险”鸡?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍郴凹素,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件脾第降,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件朵孩袱。对车主而言钡,因暴雨发生车损蔫十,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万供艰仆、甚至数十万元的发动机拆检轿拇惭、维修和更换费用炉秤仙,这也是保险公司常拒赔的部分庇悸薪。   王灯说纳朴,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”耗咳痢,但其实即使投保了该险焦能慰,基于车主在暴雨中的不正当操作行为降两,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔卢穗。同时伴桥谦,车主即使没有投保涉水险海,投了车辆损失险凸,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失膊雌。因此翰,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系焦。   问题2   什么情况下保险会拒赔凭班收?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说形吭,车主应尽量避免犯常识性错误惫。这个常识闯,是指车辆处在正常状态下倡,涉水行驶导致发动机死火了汹烘,但这时凤,发动机其实并没有发生严重损坏浓苛,只是启动了自我保护功能溺话。因为很多车主不知道这个常识融孟,就会做一个致命的动作迹跋噶,就是再次启动癸将集。“这时驾驶人强行二次启动纶彤,启动不了再次死火筋东艇,发动机大多就进水坏掉了克。”王灯介绍颊夹焊,其实只要不是在水里泡太久嗜恋捅,发动机通常是不会进水导致严重损坏换涩。   “经常有车主说死火后就把车停在原地爱,没有二次启动发动机就坏掉了肆币,那肯定是在撒谎撬送,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的沃停。” 王灯表示猛嚏,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失患详棉,保险公司拒赔徐骗墟,法院也会判保险公司免赔水吗。   明知积水严重仍涉水行驶   另外冒晶啦,明知或怀疑水深伙群铂,还试图开车闯过去侮,这种情况下瓷逗毖,发动机坏了也肯定不赔爸鄙。王灯说浚斯,法官判断发动机损失不赔的客观原因是窟,驾驶员放纵这个损害结果的发生魔。   为什么这样说翱?汽车排气管连着发动机腿坞擒,排气管跟地面有20厘米的距离汹吧戎,水如果不从排气管进去喘澜凯,发动机是损坏不了的铰。也就是说匙,涉水行驶时肚伞,积水至少有20厘米花道,才有可能进入排水管鲜,进而导致发动机损坏老滇。按照一般人的驾驶经验势挨凤,20厘米深的积水粕,显然危险增加涧天。《保险法》第52条规定普,合同履行过程中系,危险程度显著增加时郎旅,车主应告诉保险公司氢。如果不告诉保险公司蓝究话,任由危险继续存续切孰危,保险公司可以免赔烦。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔汰?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车蛇,这并不是涉水险的问题刚兄册,因此买了涉水险也没用割劣薯。车辆因此产生的损失察,就是车损险的保障对象团,保险公司要进行全赔限鞍,包括发动机损失冯。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上落怪崎,车没法挪走被水淹了涩,这种情况下磁饭慧,只要没有强行启动薪白,发动机一定没有损坏枪拿。这时所发生的任何损坏枯,车损险都会赔付逃撮。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚返,开过去导致发生损失愧檬,除了二次强行启动导致的发动机损坏囱膘荤,其余损失车损险原则上都会赔缸穆,包括清洁积水办控、更换门窗等敝搜抽。如果投了涉水行驶损失险菏,也是一样勿瓷。 责编股痹锰:杨杰" "  国家质检总局近日表示眯,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证伍渤菩,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅镐案,将不得出厂掂前潮、销售漆间、进口或者在其他经营活动中使用并貉鼓。这是继上海购白愤、山东停、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台卿筛。   根据相关规定箔,儿童安全座椅的3c测试项目包括嚎太屠:静态试验几、动态试验檄困糕、燃烧试验慷、毒性试验乱。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证膘孤。通过后淡湍殊,每个3c标志后面都有一个随机码穷兔氯,每个随机码都有对应的厂家及产品竿。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询猜。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端鞭,这个市场鱼龙混杂可见一斑恒轿,3c认证的开始瘫把,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用料。   碰撞实验表明疲,一旦发生汽车碰撞事故签,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%错欣卯,但尤其需要指出的是哺摔,儿童安全座椅只有正确使用尾,才能在关键时刻保护孩子的安全舰痰。国家质检总局相关人员提醒消费者琼投囊,在购买儿童安全座椅时狭酬,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号五汇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示丢坍,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想路班盖。问卷调查中显示凡,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定痢奥伦,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的郸措,为了能给孩子安全多一份保障荒。   从调查中我们不难发现陡毙次,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全态纤。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率片涣。交通部门数据显示文,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故穿,死亡率是欧洲的2.5倍醛颈、美国的2.6倍喊,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因涣嗣。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成呈拦旧。五成家长担心孩子不愿意座徽构,两成家长觉得购买成本高啼,对于普通家庭来说是一笔不小的支出杜。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施托,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视亩。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够派,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫俱类据。  「础(孙颜) 责编耗:沈楠" "  8月已近下旬蚕承狼,室外却始终像个巨大的烤箱廓激,没有丝毫降温的势头且豆苗。面对炙热焦烤的室外火炉蜜攻托,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半沪羡考。无独有偶焕间层,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中婆集,想以此体验车内高温的极端程度匹泻。   马修在烈日下坐在车厢内苯慕变,全程门窗禁闭贸。当试验进行到第8分钟时弄害嫌,车内温度达到了49摄氏度互刻,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁形扑蛋,汗流浃背平,不得不叫停啸。马修的参加这次试验酱,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故缕栓。马修为此呼吁说岁:“如果您真的爱您的宠物镣表龟,就请善待他们授伟,关心他们坤拷维。”   再把目光拉回到中国步倡,高温期间频出的孩子勿锁车内蛾,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生耍归疽,就更别提宠物了叛窃。这两个月贝娠,中国不少城市持续高温惰瘁,相关部门也发布防暑降温巍韦晶,出行注意事项睹衡价。作为始终强调行车安全的沃尔沃鹤纪教,也特别为您带来高温出行的必备提示窗贫。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头毒低及,当你的爱车瘫,还在室外被无情炙烤的时候衡斜守,有条件的车主可以通过远程控制校,提前1到2分钟启动车内空调词溃梳。以沃尔沃汽车为例呸,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调怜妹聪。这样村巨,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度灰排嗡,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情熟午肥、流淌的汗水彻底说bye bye劣错集?   另外尾,Volvo On Call的远程锁定敢、解锁车门功能蹬歼,也为意外上了双保险贡屠妒。如果粗心的熊爸妈们碑世,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上斜侈,拿起手机打开volvo on call陵,一键就能解锁车门离,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生皇。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下帘,车内内饰可能挥发出有害气体太,给车内驾驶者和乘客的健康带来慰<模害玛。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全兑,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质佳,有效避免了有害气体的挥发咆甲。 另外潍,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器罢忻耍。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统不,在经过进一步改良之后咸筛壬,新增过滤器让氓,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物弄。高温下出行当内,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染腊,可放松自在地尽情呼吸楞痞。   更为人性化的是为,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统蜕寇,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气脖。   除了以上这些行车贴士外弯翻,车主们也更应在高温出行前渡紊复,也要注意一些行车前的细节忱,例如失:轮胎气压不能过高赂谱,可适当地为轮胎充些氮气钢,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患类偏。   高温虽无情遣,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心黑赣眉、最舒适的细致体验娃小胁。沃尔沃的安全专家呼吁惰灿劣,车主们应注意自己的用车习惯舞,并且呵护好爱车械蒙巾。让高温出行这个难题熟倦,在人与车和谐的良性环境下别,轻松面对不炕。 版权作品村,未经环球网Huanqiu.com书面授权嗓扔锯,严禁转载挥段,违者将被追究法律责任借。 责编结平:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人即诗题、管理人绘耗、驾驶人使用伪造汕、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为亨邦访,即是俗称的套牌假牌违法鼎换骂。日前捅畔,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动归,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为敬哦,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车蔚谎茎。其中躬署公,已在河北闯济款、辽宁乡锌、吉林赁瘁、江苏穆虫钦、河南为粗、湖北绰叙、广西掀爽驴、重庆蹦、四川伯收缄、陕西等省区市查获部分违法车辆妻拧。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性寡拖福,公安交管部门提示车主加强防范轻沉,及时发现涵烘码、尽早报案磁派、协助查处粳切脸,避免自身权益受到伤害棋。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前送,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务寄莫铜。除交通警察现场开出的“罚单”憋梗,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄啪、发送手机短信襄、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人搞,所以车主联系方式的准确性至关重要煎,如果通讯方式梧仓坞、居住地址发生变更烧颂,车主要尽快向车管部门备案变更情况韧,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站料、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态兑姓激,及时发现套牌违法葛,及时处理朴苏。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询孙、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录算悉维,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地魄功,就要警惕自己的机动车可能被套牌了镶。   怀疑车辆被套牌后镀,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据帽,如路桥隧费单据溉绊棘、有机动车号的停车收费单据菱、出入单位鳞浇、社区的内部监控画面等资料加、线索戚少哼,能够为自己举证澄清酚。交警提示汝,车主如发现车辆被套牌乐,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案嚷糯,并提供证据协助调查松檀刻。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符扯捷,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的泄,公安交管部门将按照相关规定钡帝舜,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息犬陷。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》猾玩,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证亥矛示,方便公安交管部门通过路面查处层底椒、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”莱酮穷。   据了解扛,套牌假牌违法扰乱交通秩序粪蹲乖、损害他人利益隆兴、逃脱安全监管饺、诱发其他犯罪轰复,具有较大的社会嗡郑害性备店通,公安交管部门始终采取严查严处措施乃事。目前吃盒拎,公安交管部门借助交通技术监控宪少肩、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段喀酗叉,准确发现车辆行驶轨迹轿、交通违法记录婪、车辆外观特征等信息辖悍,并部署警力通过路面发现赤酸杠、拦检卵、甄别许捞、布控套牌假牌车辆玫殊,进一步提升了侦破能力颁超。公安部交管局有关负责人提醒公众送,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾琅,嗡甘害性有目共睹懦。希望广大群众通过电话牧惰庞、微博校、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为蛙侵,警民携手拳,共同维护平安和谐的道路交通环境氮。 责编面:杨杰" "  下冰雹遍,爱车的挡风玻璃裂了怎么办豁磕嫂?——“找保险鸡、换个玻璃不就行了吗那?”很多人这么想摆。朝阳区居民窦军原本也是这么打算对输,哪想到实际操作中却遇到了阻碍矾睛。   “我查看了合同遁,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的矗。”这让窦军松了口气五,“可谁知吕蓖,保险公司定损人员却说噬舒闹,由于我没有投保玻璃单独破碎险德,这种情况不在车损险保险的范围之内亢嗜,因而得不到赔偿嘶姑。”这让窦军很是不解煎,明明投保了车损险巷透,又是自然灾害对车子造成了损坏胶浩,怎么还要自己掏腰包抄盗贝?“要是只有玻璃破了绕,车损险不赔的话俺售扫,是不是把车其他部位也破坏一下薯镀,这样车损险就陪玻璃破损了哗。”窦军认为这样的规定有点不合常理粳。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城轨雇恍,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼陕受秤。太平洋产险北京分公司发布的数据显示憨廊毯,截至雹灾发生后的次日上午10时佳缅,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个式凤技,冰雹砸车报案电话530个麻咀。根据保险公司的规定点刨农,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸捆扛藤,或者车身单独被砸黄层迸,都可以通过车损险来赔付废目。但是凹芬,如果只有车玻璃损坏券,车损险是不能赔付的姥倍么,要通过玻璃单独破损险来赔付镀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”靛,但平安车险销售部员工解释说富谈瓤,由于汽车玻璃破损是大概率事件烷残,因此如果车损险对此进行赔付的话嘉,整个费率水平就会提高相镁,羊毛出在羊身上酥奴,车主们并不划算雾失绩。车损险中赔偿的玻璃破损械胺,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失彭,所以才有这个“单独破损不赔晒伴,和别的地方一起破损才赔”的规定可。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎袖踏。在保险公司看来吐刹,一般车辆经常停放在楼下的车主鞭虚颁,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险告堵钠。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶朵踩割,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤赔,也很有必要投保玻璃险确壤,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%靛任材,旧车相对少一些番省,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”稠绍崎。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为归侯史,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的睫,这样可以给投保者更多选择玛玩菠。如果投保者的停车环境萝、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险尽畦霓,就可以省下一部分保费;反之葡笨,则可投保附加险窟惕室,有效转移风险啡。   不过飘认呻,王绪瑾也认为艘碉,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方疮戒,保险责任包括雹灾矮陌,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎漠,而玻璃单独破碎属于责任免除朗簇,这就存在争议了鹃本。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了慈噬典,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内烙氖,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中估廷换,因下列原因造成被保险机动车的直接损失穿戒,且不属于免除保险人责任的范围厂使,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’蝗,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些费藤屋,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点普,还没有在北京实施逃修。”   王绪瑾提醒消费者豹额烩,在购买车险时一定要看清合同咐泛冷,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任朽榷、责任免除等保险保障范围的一些基本信息啤袖踞,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧淬咸柏,以达到有效的保险保障嚏蜗脑。 责编篓懊芥:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理糙胚问、规范车辆停放邓、确保消防车通道畅通兰褐钱,根据《中华人民共和国消防法》尼纯、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规爸僳崩。今日下午道杰,成都市公安消防局藉实、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会赫雀瓢,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)锋娇烫。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布藕餐。《通告》要求险颁恼,禁止占用居民小区功硕负、人员密集场所消防车通道停放机动车辆停。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场穗传创。   对占用居民小区僵蜡娄、人员密集场所消防车通道停放机动车辆鞭,妨碍消防车通行的哼窜,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》仇,责令改正挠既巨,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下方郑款回抡微,对个人处警告或者五百元(含)以下飞∪崧ⅲ款蚀。经责令改正拒不改正的闻,强制执行滴糠,所需费用由违法行为人承担保绥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时坛,对在居民小区棚聚、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的定,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚轻,并实施累积记分管理疙。驾驶人不在现场的相剑囱,对车辆予以拖移鞠咳频,及时恢复道路畅通挠蹭。   《通告》还强调童,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理骏,在消防车通道路段设置明显标志标线借泵咯,禁止占用吞板焊、堵塞潦、封闭消防车通道坚,确保消防车通道畅通逞。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全溉帅盆,确保消防车通道畅通甜棋猫。发现有占用消防车通道停放机动车辆的瓤概超,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉涂疲惯。 责编槽牵:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段塑,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显懦健杀。单双号限行首日将,违规出行的司机不多酚褪焚,在建外大街日坛路口变,一个小时内捆,仅有三名单号车司机被拦下珊遂等。现场执法的民警说病然富,今天违规出行的司机要比平日还少痉究秤。显然蓝,市民对于单双号师涤盗,还是比较配合拐。   早晨8点喀,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口算,红灯亮起派答,每一条车道排队的车子只有十来辆彪筷,一个绿灯周期完全可以通过每淳。“平时这个时间任,日坛路搽、建华路和永安里这一线骸挎封,车流量非常大偶喘显,正常情况下都要排到国贸桥区煤,你看今天枢蓬贿,车速也快了冠,车也少了淡鹃哺。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说灯。   8点20分卞,一辆丰田汉兰达开了过来酒膏刚。它的京P牌照尾号是3附婆混,在大批双号车当中很显眼退瑟。司机被拦下后唇矩,貌似很迷茫寒秀骇:“出发前我还专门查了一下错喝,不是双日限双号吗钒?”他说癌貌,他是刚从河北开过来来败椭,知道开始单双号限行告,只是没想到竟然理解错了限行的规定囤吐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后洞讼坛,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地镶广,或者找个停车场停到今天24点辣鞘叭,否则每隔一段时间就会重复处罚霓嗜。   和平时早高峰相比百勒缸,今天全市路况要有好转褐醚。8点整毙甭冯,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9咯环顺,8点30分也只有2.6埔翰,属于基本畅通扩微嫉。在绝大多数路段上截帮,车流量减少烂,司机出行感受要好很多慷。   很多单号车司机今天准备选择专车袒撬、快车曹蓝蹄、顺风车害。可是侩垫剂,限行之后队斯,约车的难度也增加了贡侵酵。平日经常使用约车软件的孙女士说匠,今天连下了四个单子浩洗,才艰难地约上了车充糯舶。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元裸琼。“平时我从家里到单位艘,如果使用‘快车’冉,大约40多块钱净,今天猛增了一倍多肮。”   交管部门表示圈鸵,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传尾,但还是有市民没有弄清楚癸。比如拴碍沫,周末同样要限行刑,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行蔡卯铂。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响亭杆绦。此外处奔,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行苹皋嚏。J060 责编么变弓:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题畔奈,今天亦如此从,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿盗:定速巡航到底省不省油潭茄尺?咱们今天就来矫情一把盛签潮。    在文章之前我想说的是竟仍跨,对于这种问题结果并不重要壤胺皆,车说到底就是代步用的估浚扮,该怎么用怎么用赣,有功能不用钱不白花了滔?不过要用的合理蔬斤,才能有更好的效果和更高的效率柑缔,本文虽然测的是到底省不省油常矮,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区馆轨。   省不省油佰尾善,要分情况说   ● 跑平路瘁闯馅,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号纱,同时参考变速箱夯旁牧、轮速传感器的信号(当前车速)写眷好、设定速度进行计算挝翅聚,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整棉定掠,实现巡航脚五坞。    所以如果是在平路上行驶四,比如路况良好的高速公路度,你用巡航跑个几十公里或几百公里朽,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的弊,无论是理论还是实际表现都是如此烷,我自己自驾游跑高速弛挤,也用过几次定速巡航跑挛馈稗,相同的路段雹,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些捂覆派,如果是人操作显家坍,深一脚浅一脚的袭该双,很难做到比电脑控制更精准答汹,这一点无可非议任。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段唱芥杆,比如在上下坡比较多的高速路上酱凌,或者是爬山路上叙拜,定速巡航可能就不那么“聪明”了仑,也是本文聊的重点箩。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路筷讣,原因有两个邓,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试羡显,堵车也没人会使用定速巡航这功能江,夜里的理想路况能尽量减少误差露,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥辽,可以体现上坡下坡对于油耗的影响侮图痪。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈巩项,全程120多公里板拢腹,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线经聘,两次车速均控制在80km/h裤,全程共经过30多座立交桥阜擅客,坡度有大有忻淼铡,时间是凌晨0点-4点搽瘫,车辆极少问瓷。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中播诵媳,由于人的操作要比电脑的预判能力更强赋牧画,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速探膏,只是提前加力滦,如果油门保持不动上坡后会降速的)衫具泊,来抵消爬坡受到的阻力虏,下坡收油门溜车凳疗,反反复复蘑土,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)妻溉看,当然畔,我平时开车也不这样子伪,踩油门一半看路况一半随心情朵。    我们第二次用的是全程定速巡航棚,这样要比自己控制油门轻松多了肛茎料,而且可以把更多精力放在观察周围情况上揭芜,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)搂,比我用脚控制车辆微微高了一点戚锯撵。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油赖栓,就差在上坡的时候了套畴币。人控制油门擞猫,如果有经验的话隆泛,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门桓泄侩,保持车辆的惯性损,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速煞,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单潮融,保持设定的那个车速舰拳蕊,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度妈连挤,如果加油门还不行獭,就降一个挡位来拉高转速骸独囤,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了闹。那么咖讥,结论就有了泰霸: 如果是路况好的大平路粱辑,定速巡航的油耗更经济握搞,而上下坡比较多的路段使用定速巡航妊,定速巡航为了保持设定车速投,加油和降挡等动作会更多逝,油耗自然也会出现上浮 敬兰哦。    但是需要说明的是惨屑浪,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的葱,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶概,的确是有可能比定速巡航还省油赎,但平时开车谁也不会这么刻意棱,不现实记牢拆,如果平时开的稍微虎一点荡浪镰,结果就不一定了府蟹就,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉耙。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义茶欠购,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题泻帕参,矫情这几分钟就行了管,平时还是该怎么开怎么开试。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用穷,它有一个弊端眯,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫递,容易犯困圃仑,在你跑长途的时候肋,特别是午饭后和夜晚赶路蜡,本来就是容易犯困的时间段鸿锭虫,如果这时候使用定速巡航就不太合适了等沟,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的试残板,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的宽龋茅,另外就是开高速公路一定要劳逸结合饲改尽,杜绝疲劳驾驶房擂。    有朋友说定速巡航已经OUT了撅?的确是败柒,现在关于定速的高大上配置叫ACC谱说,中文全称是“自适应巡航系统”泼,这才是真正解放右脚的功能堪箱,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用窖碱荷,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行警伺欺,这就大大增加了使用范围峡巢烹,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了铺,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现逞下熟,我们会单开一篇文章聊它寺洞。(文氓、图/汽车之家 汪淼) 责编骆城岗:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分铅烫奢。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行话,国航航班提前45分钟停办手续半翔下,邮件告、快件实名收寄鹃,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近希,今天开始堆,北京等地一系列安全曹、交通保障等措施启动蚂伪凯。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称欠柒贪,自2015年8月20日0时至9月3日24时笛,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施割搁蜗。   根据通告彭斗,8月20日至9月3日每天3时至24时穗扣,北京市行政区域内道路实行单号单日徘娟、双号双日行驶滇,其中单号为1痹、3彩挎勃、5浩贩峰、7力托线、9宝络,双号为2劣、4保可李、6啃、8筷加吝、0浪,“二二”式号牌机动车按双号管理捷摔。同时堵,暂停实施尾号轮换限行措施绵伦航。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外卜,对于进京的外省区市机动车而言诬素陈,每天7时至9时按、 17时至20时说,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶煌搂兔。   为确保上述措施顺利实施漆陡,从8月20日起慑群喷,北京市交管部门将启动高等级上勤方案孺碗规,最大限度将警力投向路面缄卿,加强道路交通秩序的疏导唉、维护波仓。同时肆,对违反《通告》规定的车辆严格管理狙惕摊,依法处罚售博讨。   具体而言韧驳,对违反《通告》限行规定的违法行为强桓郴,处100元菲〕ィ款弧。对违反禁令标志的芯,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的克鼎废,处100元贩ⅲ款艘,记3分观。除路面执法外悼抽烙,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统僵,对违反《通告》规定的车辆实时记录禄婪删,纳入非现场执法系统依法处罚享。   北京官方明确谓猛,在单双号实施期间切,对于群众求助运送危重病人等紧急情况涣蹲就,交管部门将启动应急交通保障机制薄哗星。求助者可与路上执勤交警联系签,也可拨打“122”报警电话求助法灭仑,交管部门根据求助者的危急程度摔,采取相应的保障措施建暗,及时提供交通救助钝喂屯。   8月18日稼锤勉,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工臂胺福。中新网记者 金硕 摄   热气球唇、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示段矾,9月3日9糙懈坛:30-12惋的裁:30之间丧痕碗,北京首都机场和南苑机场将关闭分。届时肮融,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制全瘸愁。   从8月1日起到9月3日稠卉,北京空域将临时划设限制区表技,在首都机场南部设立东西向保护线攻,飞越该区域航班有严格的高度限制颁卢。北京首都机场进播聚日、离场合进近复飞程序将作相应调整谎侍,制定临时飞行程序樊。为了缓解流量控制的严重情况伴患,将在北京周边划设8个飞行等待区域爬刑椒。针对流控情况饥,建议航空公司及时采取措施调整航班煞贬分。除紧急情况外玛贯皖,北京四权、天津机场不接受备降泵褥钙。   与此同时葛烧揉,北京市航空运动管理中心发出通知称桃吨习,8月1日起至8月21日婆,在北京地区实施停售钢佃、停寄剂、停递各类航空器;8月22日至9月4日韩哪酚,一切单位亥、组织及个人利用轻型直升机归、滑翔机蔡罢嗅、三角翼闺、动力伞去跋骸、热气球妥、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞骨辱。   据报道措词,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措邻。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备撇坞盯。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道汕,多家航空公司表示幻,近日安检加强或会出现较长时间排队等候沥。根据首都机场高峰时段出港航班量鼓纲洪,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续介。   其中搽烘部,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间贯丝,从北京首都机场出港的国内航班犯,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续拉,国际衅叹剂、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变答仿。   换言之椒辟,如果乘坐国航的飞机茬广萄,在起飞时间前45分钟还没有办好手续亩,那就面临改签或退票的风险沮。   邮件瓦伺式、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局疤纲枷、公安部啤蹦拨、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》题犬桓。   通告要求杜湍哩,重大活动期间实行实名收寄制度凉枢,除信件毒辈附、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件段赌达、快件外部己卯,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄时。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的孔查壳,寄递企业不予收寄插狼赊。   8月20日至9月5日期间夯筷,对各地寄往北京市的邮件透、快件实行实名收寄制度翰显。   通告明确呜,寄递企业要着重加强对枪支弹药埃施、管制刀具虎金似、易燃易爆物品呻溪、危险化学品报夯曹、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度砷嘎玫,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动寒然车,干扰重大活动顺利举办栖沁梨。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件变德郡、快件爽,要提高安检等级钨垫,实行100%通过X光机安检掣殿,并在邮件策、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件侧朔洛、快件一律予以退返绷,不得给予投递匠、派送疼拴。   这则通告还明确绣,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施胆,对“仪铮控地雷”木赌桐、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制陶漆,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件灭烯范、“壹缤荩控地雷”铃、“炸弹闹钟”玩具等物品从。   北京与周边六省份协同减排瓮晒辨,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量羚半,除了单双号限行形北,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体萍、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%秀亭。   此外稗棋垂,北京市环保局江忿赂、市交通委觅顺、市经信委等委办局联合制定的方案明确唤,8月20日至9月4日期间刃凑,北京将重点在机动车捅、工业企业仙、燃煤锅炉九圃雄、建设施工等方面实施临时性管控措施惹。   根据方案栖檄,8月20日0时至9月4日24时煎侠焙,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方雌堕、建筑拆除作业媚跋,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施股尖,保障纪念活动期间空气质量百碑。   同时抹,北京还积极协调天津市歇静、河北省构、山西省当担、内蒙古自治区韭艾、山东省缆、河南省等周边六省(区鼓、市)协同减排灿梅桥,全力保障纪念活动期间的空气质量酶。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定踩耽,从8月28日零时至9月4日24时猎爆叔,统一实施临时强化减排措施僵厩,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上吕从,其中北京市减排量达到40%以上蕊谐谋。同时糕,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉涛、工业企业及混凝土搅拌站停产限产腹。   地铁早高峰延长运营半小时氦,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间朝,为保障市民出行娟喂,北京公交企业将采取增加车辆松苏、加密车次等方式饭痛,计划日运营车次达16万余次事奸,提高2%公交运力棘挎砍。   不过需要提醒的是雄寄溅,阅兵活动期间眷,北京市将进行交通管制搔拇妒,45条公交线路甩站或者绕行微巾碎,市民出行前需查询相关信息榔哇晶。   另外菠寺,单双号限行期间腹钨,因客流增加钮箍搭,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟嚼苛耸,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车试。届时顶告赊,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店慨钎、“四站一场”等重点线路运力保障系瓜,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆茂。   除了公交和地铁方面的保障途模软,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》上孪,保证出租车出车率不低于80%幂虎,重点确保活动期间观众疏散时煽,无出租汽车议价死、拒载绿朵圈、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生蜕。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时秽溃,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会赁捂,邀请阅兵领导小组办公室副主任唯赏、总参作战部副部长曲睿酶廷,阅兵联合指挥部办公室常务副主任醛说危、北京军区副参谋长王舜峦慕,介绍阅兵准备工作有关情况橇寂,并答记者问繁竣脊。 责编谋:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口烽,天津港也是中国进口车的主要集散地泵舶,2014年誊浇棘,该港进口量几乎占到市场份额的50%精苦。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后疏富,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区秃,直接导致近万辆进口新车受损埂酸。   东风雷诺发布声明称遍,经初步估计饶,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损蹬腻、毁坏便呻铂。大众进口车损失也较大释南。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实猴厘虫,包括甲壳虫雹介匿、迈特威惯、途锐等多款车型卵犯将。有消息称戎歉,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大屯呛烧,共造成约4000辆进口现代衅溜杭、起亚车型受损触,但截至目前蔽小,其官方声明中并未列出具体数字搁甜舶,仅称“具体损失下一步将进行核实”哗古。   除上述品牌车型受损外硕啊,克莱斯勒癌猜家、宝马豹逆、标致雪铁龙脐绰镰、捷豹路虎唱瞎、马自达府蕊、三菱等均有进口车辆不同程度受损倾滥咆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理塑?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场括尸。对此咕隆,大众蔚、现代起亚动鼻猾、雷诺等公司纷纷发出声明耐荡猾,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”歼久。   据中国汽车流通协会数据搅伯习,上半年我国进口车市场整体下滑明显粒氦,累计进口量同比下降23.3%仆矛。7月嗜檬,进口车经销商库存深度已达两个月左右辱捎挠,库存压力大低、消化时间长济。因此蜕,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损晴吵阮,但业内人士普遍认为搜榔眯,在一两个月内惕袍陛,除部分个性化定制车型外虚绣,大部分车型不会出现货源紧张的局面辈扒。   为了避免货源不足的状况葡,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作急汲膏,确保为各地经销商正常供货倘朴囊。   汽车市场的“金九银十”即将到来嫂,进入9月骏,消费者需求预计将相对上升手坏馆。据了解逃暮,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值刀碍海,进口车销量却仍陷于低谷袜。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限码,但据业内人士分析贸,随着供需关系不断变化叹,不排除出现紧俏车型加价的可能宛奔。 责编寝墓吴:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口谜,天津港也是中国进口车的主要集散地寡比,2014年兔为,该港进口量几乎占到市场份额的50%僵。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后哩,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区浑潞霓,直接导致近万辆进口新车受损苗袒。   东风雷诺发布声明称微尘,经初步估计秆露磕,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损你、毁坏竞桃。大众进口车损失也较大挫。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实咯隧,包括甲壳虫床城、迈特威惟苹抢、途锐等多款车型病。有消息称抨龚吧,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大醒础斧,共造成约4000辆进口现代抽哇、起亚车型受损辅钞,但截至目前鹃,其官方声明中并未列出具体数字慌,仅称“具体损失下一步将进行核实”佰督苍。   除上述品牌车型受损外韦辉,克莱斯勒忱肌侍、宝马全嫌攀、标致雪铁龙讲勿伶、捷豹路虎擞匣、马自达窘、三菱等均有进口车辆不同程度受损程。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理尚叫?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场侮扒枯。对此凳惮黑,大众五浦、现代起亚妈、雷诺等公司纷纷发出声明诲琅,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”燃逼烈。   据中国汽车流通协会数据放描馅,上半年我国进口车市场整体下滑明显厦痛鄙,累计进口量同比下降23.3%慨事嗡。7月桂哄,进口车经销商库存深度已达两个月左右俏兑,库存压力大彤蔚、消化时间长烘麓淌。因此扳肌,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损闲,但业内人士普遍认为鼓暴裁,在一两个月内屑佛颂,除部分个性化定制车型外伞,大部分车型不会出现货源紧张的局面呻。   为了避免货源不足的状况恢履,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作馅多饺,确保为各地经销商正常供货泪晤。   汽车市场的“金九银十”即将到来被,进入9月庙,消费者需求预计将相对上升什兽。据了解刺箔,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值窜算戮,进口车销量却仍陷于低谷帘。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限畏帽辱,但据业内人士分析内牛靖,随着供需关系不断变化谴鼎,不排除出现紧俏车型加价的可能挨恳。 责编畏县滤:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%凑牟,只搭载一位乘客劳魄可。从今天起琶,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时舒吗镜,又多了一种车型选择熬画。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线通啤。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示沁蹄烷,之所以上线“小滴”这个产品钮。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外危卧扯,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效蔚碱侮、环保地去解决高峰期分散的交通压力簿烈瓢。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍飞,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时乡,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项浚。选择该选项后温桃伪,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单辛对。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司龟。时空电动CEO陈峰介绍避舞,“小滴”采用的车型为时空E20衡既,是一款微型乘用车秤枪。车上除了驾驶员之外梗勺坟,还可以乘坐一名乘客绩。   E20的最高时速可达80公里/小时蜗尽你,续航里程为260km碍。可使用220V家用进行充电居疚空。快充20分钟可充80%父免尚,慢充8小时即可充满锻。百公里耗电约为10-14度费额。按照杭州最低电费换算澎硅,E20每跑100公里耽,仅需花费2.8元-3.92元具传霉。   在价格方面筛,“小滴”比快车更实惠一些晨福贰。据了解媚需挤,“小滴”的定价为0.99元/公里匿受,0.3元/分钟围。收费方式为公里费叠加时间费侮。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折骇瑟洼。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示霜舍,在早晚交通高峰期翱,有很多一个人出行的乘客谰兑赤。这部分乘客航拳邵,其实只需要一个座位唐琼。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位律灵,且收取更低的出行费用蹿。与此同时暗祥缺,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率想瓢犊。“这是一次细分解决出行需求的尝试娄睹姑。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”翰侵恕,今圈乒孝、明两天闺男,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格宫问革。“我们希望更多的消费者来体验这款环保铝镐淳、高效的出行产品核互晃。”孙枢说怖。   陈峰表示纤,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面淀焙茎。“小滴是我们和滴滴合作的起点窘介,我们之间的更多爆炸性合作胆截,敬请期待前。”据悉面彤高,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”景谋。到年底前丝彪蠢,在杭州篮辟宏,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车据、快车平台票茫搂。   另据了解江,除了时空电动的E20之外挖怠懒,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽硕诵市,上线二人迷你车辆毖脚交。(完) 责编扁莎:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭龟染,往往停车时一不小心蹭到树或地锁嘛,而这些剐蹭往往较为轻微彩亩冷,不会影响车辆正常驾驶幢贬幢。在发生单方事故后邪检璃,只要上了车损险犀害,即可通过保险来进行理赔修车适,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故兜,及时上了不计免赔帆陵,也许承担部分责任涵实猎。   总结触欺兔: 其实发生单方事故后围灯舌,首先判断车辆维修情况慰撤,如果是小剐蹭不在意则无需修理法恭箱,有的剐蹭痕寄唬可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚伦。入股已经伤到底漆驮厘,则可以走保险进行修复巩辩。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额钙,所以如果只是小伤的话罚及歧,自己要权衡走保险且自付支出的费用浚,与自费修理与保费上浮是否划算现险。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣雀徽、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能驮扯,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动瞧,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解呜小。 责编劳惜:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破杏期摆。昨天示绩,北京市科委等部门发布消息煤处,公交芯愧、班车等纯电动客车也将享受购车补贴硼,最高补贴额度达50万元师岛反。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴碘岁。数据显示金理蹦,新能源小客车也越来越受到欢迎叙浚鸥,最近三个月裂握闻,新能源小客车的上牌量均突破千辆镶皖迪。   补贴可达车价的60%   昨天剁惩,市财政局挫、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读幌亭介。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置奠蜗鹤、运营纯电动客车穷。新政策鼓励公交嫌付柔、公路客运攻、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作睡沮堵。   购买纯电动公交和班车厕竿垃,补贴丰厚瘁巨告。国家和市级财政的补贴总额敛乓,最高可达车辆价格的60%活,补贴总额不超过50万元娃凑冻。按照规定纳赤凡,10米及以上的纯电动客车欢肉,今年最高可以拿到50万元购车补贴抠发,8米至10米的客车最高补贴达40万元汐时,6米到8米的客车最高补贴30万元井。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起构仇,纯电动客车推广补助标准将有所调整箱,新增续航里程纳苯、单位载重能力消耗等指标窍。以10米到12米的客车为例姑面骋,续航250公里以上粮墙挫、单位载重能耗小于0.25的车辆抖,购车补贴50万元;续航不足250公里氢提沃、单位载重能耗小于0.25的车辆眉桶回,可获补贴42万元赔乾表。单位载重能耗在0.6到0.7之间迸、续航不足250公里的车辆锌,购车补贴可达24万元淡夕恃。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场晚。采用备案制管理汹边僵,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》旗详盯,完成企业和产品备案庐,即可在京销售夸篙适。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车烘,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩燎嘿。依据有关规定娟窃,从2015年起棵,本市新增以及更换的公交车中匪拟舅,新能源车的比例要逐年提升附蹦堡,2015年要达40%闹沮吓,随后逐步提高到50%嘎、60%乖殿抽、70%炮,2019年要提高到80%白赔梨。   达到新能源车推广标准后拈,补助将全额拨付;未能达标龋戒,则扣减当年应拨款补助数额的20%惋斗。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助八耙,将以2013年实际执行数为基础逐步递减羌搂畴,其中2015年减少15%郊,到2019年减少60%蔷。   有关负责人表示裸,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策啼,进一步理顺补助对象和环节辛翟,还原燃油公交车的真实使用成本聘钦,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性降涂。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露殴心糖,最新统计显示痰输拒,今年前7个月拢凸德,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌先,超过去年总数蒲沸锋。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆闭兄涸。   许心超说嗓,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎溪懒棠。今年5狄、6邯柯磋、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆策篇涝,分别达到1101辆供材、1955辆认、1706辆竞。7月上牌纯电动汽车中块窖吨,超过80%是个人用车沃驾袄,达到1400多辆辽。   新建的自用充电桩数量也在快速增长午。7月建设数据已达5月的近两倍嫌。由此可见瘸,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高撵蹬桔。   目前腻普辫,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次韶色,摇号中签难度将增大俏干人。 责编痛祭脐:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注囊。事实上毯,在北京涟嫉为,随着停车难问题的日益严重霖交侯,车位越来越贵也成了各界的共识茅旦炕。那么北京车位到底有多贵羞借踌?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区白,了解北京停车位的租售情况掀。   调查显示钞,北京车位的租售价格跟房价关系有限才痪吓,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关狸盘。因此枢会佳,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几损鸽袄。车位稀缺的小区欣,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定摊。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院烧伪,是北京成熟的高端居住区之一惊桂棚。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话寝桨,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的肯千,达到了1茹告:3龋爆。车位是单买的递蓬勘,70年的产权车位价格达到70万至80万端蔚熬,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位烩迟焚,但其实车位价格已经含在了房价中丰掠哪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区喇掇,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区目,现在大多为地下停车库恐铃,70年的产权车位在60万左右狙吨肖,如果按月停车每月车位价格为1080元矫缕,其中80元为管理费维采。其实前几年车位价格比现在低很多柬,大概在30万至40万碱蜕,2013年就涨到了50万左右陇。   北青报记者在现场看到菩,增光路街道两侧都被私家车占满宛取芳,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵膘姑,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场趣。北青报记者采访了家住附近的王女士侗冉黄,“车辆占道的确影响了交通割,来回在车辆中间也很危险肚蒂,但这附近旧小区没有地下车库连涛氯,车又多含刮,停在路边没办法也可以理解瓦漆骗。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者汹,当初自己没买车位现在很后悔酿句蜕,“这个房子2011年就买了据,但一直装修散味没有入住某。2010年第三期建好时躲讥,车位20万波尸,但觉得没入住就先不买了挛。现在准备入着浴,想买个车位但已经涨到了50万拖咀。” 虽然车位现在价格猛涨虏免搭,但没有业主卖车位了阶。   调查显示风红,事实上将毯退,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位尸心股。北青报记者来到了位于东二环扯临赔、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际俗托亭。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高氛。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位献,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位芬类,只能买房者自己租估。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势竟。最早的时候社,一手业主买车位的价格在20万至25万之间痘班诞,现在50年的产权车位大多在30万至35万元赎鹅,三四期50年产权车位达到了45万元落,月租也在1100至1200元甲,但想租到满意的车位也不一定容易寐耙桃。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上安损贰,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜互勃供。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万裙禾孙,租的话只要1000元每月徘。不过很多业主现在选择不买车位灰。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓巢价,其二手房成交均价基本都在千万以上匠苫。该小区地下车位有1400个犊兢,停车位配比为1昏:1.5拴坡脆。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车入,地下车库倒有不少闲置酣。中介介绍说矮,产权车位大概40万至50万元授,但没必要买柬耽,因为每月租金1500元左右咀,而且比较容易租到桶皇醋。离棕榈泉不远的泛海国际豁,开发商规划的车位比达到1:2犁木幂,停车位更加充裕囱砍零,每月租金只要1000元壳餐。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱轨碍,好长一段时间以来醒,“投资车位”也成了热点话题纳保。那么钉世瘦,车位是否值得投资搜?能否投资盖焊农?调查显示荣,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的壬。的确吞拦,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨懊烁镭,这就需要投资者自己判断未来的趋势矗挫朴,但最关键的价格决定因素还是供求刑嫉涛。投资车位一定要选择周边车位稀缺诞畴,但人群密集需求量大的地区劣。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查殿抠虚,如果按照环线划分坍,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间小寇。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间磨冉,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个详车茂。   多家房屋中介人士告诉北青报记者额齿彩,买二手房时桔,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位盾匡哇。那些车位充裕的新小区涵夯擞,租车位是很方便的岸拟噬,因为需求有限譬碉,买了车位也不一定增值快腺。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区邪,如果每天停车都是个大难题僚沸,买个产权车位比较踏实投贤八。但这种地区车位价格一般较贵艾裁,而且对外出售的也很少痴黔。   投资专家建议罕拼,从投资角度看体,还要考虑租金和售价比值伍。如果车位价格过高陪,而租金行情却不好屡,那么车位投资回报时间相对较长伯簇桐,不划算襄窍卸。举例来说逝蕾,一个20万元的车位督,每月能租1000元钱伶,一年的回报率就达到6%嘛,大大超过存款利率九悉,比当前的银行理财产品还合算史筹。但如果车位要50万啤插,但每月租金只有1200元搬,年回报率不到3%南,还不如去买理财产品挛版铅。   此外脸扰,产权车位还有40年的期限风互,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效缚滩广,价值灭失仍。 责编高:李芳" "  原标题樊:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹藕敲官、大雨天气的影响读潘戏,8月8日报案叼薯逝、理赔的车主数量激增侵府替。北京青年报记者了解到软,目前全市保险部门已经启动应急预案午殴,由于冰雹是一种局部性灾害虫黎警,并未列入不可抗力叮,属于车损险的范围伞泼酒。车主只要投保了车损险牵,在有效期内因冰雹造成的车辆损失呛劣,都可以直接向保险公司申请理赔侣。保险公司工作人员表示详棚,车主报案后将不用提供气象证明虚焦。   4S店工作人员说侧氰糕,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑定颈,但仍需要整车喷漆按律,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后坝戊炊。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午敌涤嚎,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时娟,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车惟咯翻。私家车被救援叉车抬起的时候协,排气管还在不断往外淌水腻,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来骨庐偷。在现巢骸,有的车主打开汽车的前后车门涟,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖需多彭,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人犯、朋友把车往马路中间推恐逝,方便叉车工作坦马。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看霸咎,7日夜的积水已经没过车窗底座儡。截至8日下午5点记者离开现场时惯播,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走垂。   被淹车主备蜗:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车恢。刘先生回忆怪拼挺,7日下班后他跟往常一样把车停在路边履拭,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大刀鞘,他有点担心盘室。“晚上快10点钟缝哨,雨刚小一点我就趟着水看车去了表拨藩,那时候积水都快齐腰了甩穆沏,我一看醇顶,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了秘贬,直接压在我车头上花。”刘先生的车是一辆中华轿车玻,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面邪入。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去鸽凑健,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶性枪。刘先生告诉记者藏函,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了必,“要有人来及时清理一下糖,这车也不能泡成这样”逞领。   住在附近的于女士说锹昏,她的车这两个月已经被泡过两回了设袄,头一次发生在上个月填,“那次不严重公,发动机没坏浇陆,送到4S店修了两个星期就好了”疮市,而前夜的积水多坛酮,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏拖,“发动机坏了起码得修一个月”贡。尽管买了保险耍菏芜,能够全额赔付胚局,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦粟磋睡。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈坤纶,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭佰甸卢,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了揽恼。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖孤瞪窘,因为报拖的人太多量,当天晚上没能把车拖走掣督沧,“担心了一整夜诫干悲,一大早我就过来了软刀,一直等到下午4点多才排上我”倘簧癌。   清障公司坛播:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者帅芬古,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了肌澳位,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”尉狙。在现巢郧拘佟,拖车的王师傅说瑰剧,从前天晚上到昨天下午谈蓄仍,他们公司起码拖走了一百多辆私家车卸璃步,“大部分是在这妇产医院附近的”河晌滤。王师傅表示傅棘,停在路边的私家车相对来说情况还算好的短间,叉车和清障车工作起来比较方便捆筐陪,“停在小区胡同里的车就很麻烦了锨掳乌,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”闷秋玻。   “这几年一下暴雨就这样蔚,没记错的话胃僚,这是第三回了镣雾。”家住附近小区的一位住户说蕊徽岁。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿沦。”路边的一家店主补充说染菇:“这里的地势洼亨,水不好走顷,排水系统也差芹。”   4S店员工拼俗蠕:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司缎挝骇,在现场还有不少汽车4S店的工作人员馅险。“就今天一天拐,我们店就处理四起这样的了付皮煌。”一家汽车4S店的员工告诉记者广。关于理赔问题峭冷鼎,该员工表示撮场:“买了车损险全险的哎怯,并且里面包含涉水险的雀善,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的盎疥缉,保险公司会全部理赔倍厂咳。”但同时他也指出炮滤坡,如果被水浸泡后人为启动发动机哇项,导致积水倒灌损伤车子的拉磁,保险公司会拒绝理赔伟驮。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城秤沧搬。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示霞透内,截止到8月8日上午10时泄,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个活卡,冰雹砸车报案电话530个好溉士。   太平洋产险北京分公司表示晾,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备屉勘当,保障95500客服电话畅通肃揩筹,接听车主报案姑,500名定损人员全部停休待岗测,尽快为车主做好定损服务艘。该公司提供的数字显示贝,8月8日10时前床,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援疏,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退邵阮救,救援拖车暂时无法驶入钩。该公司表示拔,一旦积水退到安全高度遂土,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援歪究。   此外该,北京青年报记者从平安公司获悉菜,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法跋希杉。北京平安表示临仙,由于北京8月7日出现局地冰雹大风淑稼,基本分布在北京市城区的东部以及北部钒岛,其中城区东部较多(朝阳区北部霓、顺义区机场路周边)季宫辱,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案哇程俱,本周末将加派查勘定损岗到位值班连,做好柜台以及渠道客户的服务鄙。   据介绍外比粳,作为应对举措亨,北京平安各区组增加值班人员豪庭,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班奉,将严禁出现受灾车辆无人定损现象橇道,如周末出现柜台大面积排队的情况聪驴,分部将引导客户至周边合作厂菲钮,避免客户长期排队等待和倾九。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚吻潜,北京各区县普降暴雨聪请品,造成多处路段板、居民家中积水氮粒论,人员和车辆被困蟹肮跨。朝阳消防支队从晚6时40分许誓廓吝,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起渭巷沮,共解救群众33人教秒竣,疏散群众110人村淮。   21时10分派,慈云寺桥东侧路面积水约1米深嘲如憨,造成附近411路梢、615路郎冯、639路郸、95路筹亨、488路5辆公交车无法行驶赤,车内被困乘客较多锌。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场宋。一组消防员踏入湍流的积水之中墟,立即展开营救捻嚷,一个接一个背负屠、搀扶被困人员蚀蛔搅,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带铝,共疏散乘客70余人卢懈蒋。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇耍茧疟、病人沤共、老人等疏散到200米外的地势较高处谦溪,共营救30人咕氮,其中6名孕妇鼓,12名老人盲肝,10名小孩培闯仕,2名病人澈世陷。   当晚贾悸,红庙中队官兵分别在慈云寺小区乐、建国路噶、光辉桥东涝鼎、南磨房深沟村等多处积水路段和区域罐玲,出动3个抗洪抢险突击队抨庇、冲锋舟1台凄登,出动车辆4车次蔬屉,出动官兵30余人沥漓,疏散营救被困群众120人核笆。   晚8时许催楼,长虹桥下严重积水会,最深处也近一米江。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中犬番铂。左家庄中队接警后售扛,一方面蹦茨,迅速将路边的下水道排水口盖子打开斥擞酚,并进行疏通清理醋,让积水迅速排进下水道弄。另一方面硕毙,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带殊。   16时许看脊,在南皋的电影博物馆附近地下通道内屏某帆,一米多深的积水将三辆车困准帷,两名司机在车顶部正焦急地求救携熬。   搜救犬中队官兵到场后败跨,及时安抚被困人员情绪眷,由于车体已被积水淹没大半侩俊,两名消防员身着潜水服撵权嫩,立即扎进一米多深的积水中怜,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部檀,同时一名消防员掌握车辆方向盘磺,其余人员慢慢将车拖离出积水现思。经过一个多小时的救援迸,成功将被困人员救出贯。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间纪,冰雹突袭京城搅仑摄,东部地区停在户外的车可遭了殃痛谋,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”肆,记者从4S店了解到勘,7日晚被砸的车场,基本上有坑的崎劲广,都得整车钣金喷漆党波,取车至少得10天后杉抖艘。   7日晚彻级,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外恒,还没有来得及将车挪进地库挽抛们,冰雹就下了起来慷芯挞。8日上午脑可谐,为了不排队烘了娶,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心婆。经过定损人员检查淋稠,仅前车盖上就有50个坑耿烯恃,而车顶上的就直接不用数了俩,定损不到6000元卵搞蛙。郁先生称火,这种情况武孺膝,只能是整车重新钣金喷漆心锹黔。通俗地说汹椒犯,就是把坑打平了憾,之后打腻子染救百,再喷漆屡探。   尽管可以走保险惧,但是郁先生仍然认为损失惨重蠢甘,因为自己的车是新车脾薪泵,原厂漆是高温漆撕驾葱,能用终身暴。而重新喷的漆是会掉的督猾糯,只有两年的使用寿命老。如果要是卖车啤逼,重新喷漆的车会折价5万元左右够到。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车懊,人不是特别多曙,但也排了一会儿队狮。陈先生说蓉谴穷,前机盖上有一个坑都得整车喷漆铰,因为自己是老车所以并不是太在意熔俯冈,但新车的车主估计都比较心疼句沦。在4S店内宝且,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大写小,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃婚谰。车主都很关心到底何时能取车恫,由于20日之后北京要单双号限行婆膛蠢,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修汲经,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来佰霓。4S店的工作人员告诉北青报记者捐箍绕,因为修车的人比较多箱蝗闺,连等带修需要至少半个月边惹烫。   东四环一家4S店的维修人员称姬袜,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆图互,正常情况下溜串婚,全车喷漆十天可以搞定扑扳淡,但由于受损车辆较多反牢,这个时间要延后士。8日来维修的车已经开始排队法茸。这名维修人员建议嘛,如果已经向保险公司报案还谩叙,可以过3天人少一点再来尖唯蕾。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示碾,7日夜冰雹太大仇据,受损的车只能通过整车喷漆来修复谷。如果真是受损特别少的车阂,又不想花太多钱的蠕,可以免喷阮陈,拿吸盘吸一下憋夺,但这仍然会留下痕迹特袒。昨天已经有40辆车来维修挪颇古,所以取车得半个月以上汕纬。“如果车的品牌在北京的4S店多括,还能修得快一些驹。要是店少屯北,就更慢了”豌谢,这位维修人员称陷。(匡小颖) 责编甫:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵皆蓉水、交通纠纷是常见的“城市病”琉,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点署塑戈。日前闯,西城法院结合实际案例发布调研抱坞荤,指出城区交通的“四大症状”葱蛾得:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”需痉。法官表示颓卵鞠,对于因“路怒”引发人身纠纷变、扩大损害后果的行为奢敲,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任妒畏。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见灵瓦,虽然大多发生在汽车停驶状态里琉,但仍然属于交通事故淳复,适用机动车交通事故的一般处理规则拧狸。   法官介绍垄,如果是违法停车低惫氢,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车惠乌,草率开车门坡脚,主要责任应该是开门人烹。如果是出租车店,情况则比较特殊禽家,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全骑疯廖,例如要求乘客一律从右侧下车鞋疙伸,或者注意后方情况喊跺,慢慢打开左侧车门等吻酮。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任弄猴。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街嗅全,适逢赵某开启腿槐猓靠在非机动车道内的客车车门翰瓮膘,李某被撞倒受伤判揉,经诊断腰椎骨折假,电动车也严重受损炔。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方舅,可能存在视野死角舌,但也没有回头细看醛娜鬼,最终导致发生碰撞锈。经交管部门认定硼,赵某承担全部责任充。最终秆辫,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元滩。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车贾曙翱,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达涪禄都。然而荤变诉,倒车影像与雷达都是有盲区的踏。法官提醒煽,倒车时除了绕车一周检查外反浦,倒车速度切记要缓慢萌,以防突发情况崔爸。   【典型案例】   在平安里西大街挂,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时读结矛,将在人行道上准备过马路的马某撞倒贩秘,后轮从其左足部轧过导致骨折无蒲揩。吴某称裙闷,当时只注意观察倒车影像咸徐,没有注意到车侧方有行人站立酮勺丹。吴某被确定为全责适蹦泪,最终罗眠,被判赔偿马某7万元绞粹锨。   电动自行车太“疯狂”   法院统计弧灿娜,近一年来锻,交通事故责任纠纷案件中抛,受害人构成伤残的案件达490件搏蹲,占交通事故责任纠纷的41%虹捷,其中圃,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人潞,其中又以电动自行车车主玩返、老年人最容易受到伤害惶。特别是电动车车主往往既受伤又担责钡。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处鹤锑煽,张某在深夜驾驶电动自行车垫,不仅酒后驾驶窖瑞尾,还逆行害、闯红灯勒丁,与杨某驾驶的出租车发生碰撞徘。张某受了重伤是汝提,治疗费将近40万元禾。经交管部门认定晨律,张某负事故主要责任翠髓。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院涣份校,索要赔偿苇捌。最终煌杆,该案由法官调解结案夏仟扭。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线荒吕、强行超车爱赖、闯黄灯枯斡、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现桓甘,这些都是“路怒症”的表现胚。路怒环瑰访,不仅直接引发了不少交通事故懊,有时候伶兔搏,更使得矛盾升级歼。   法官介绍笨建秀,对于因路怒引发的人身纠纷即迟,超出交通事故损害范畴的豁纲订,对于这种扩大损害后果的行为奇,法院在查明起因后鲍揭炊,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任率,在严重情况下畔吓,还要承担治安乃至刑事责任锨。   法官表示搜森,在交通状况无法有效改变的情况下色虱涤,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节舱姜,情绪失控时不宜再驾车行驶箔。   【典型案例】   出租车司机尉某绢撬,从真武庙东口二条由西向北左转弯漠袭,因欲借道行驶炯拒,向右侧车道并线峰宋。适逢私家车司机张某驾驶小客车派啤轰,由南向北行驶至此弄。张某认为尉某并线时机不当霓,一边鸣喇叭眷缚,一边强制提速占道烂蹄罕,将尉某“逼回”左侧车道硼壳短。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看怖П肌,本就着急拨淬,此时孩子哭闹狠,就认为是尉某并线吓到了孩子掣参。随后张某强行将尉某车辆逼停虽比撤,并把其拉出车外莫兔,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉透。   尉某提起诉讼缕。法院审理认为握假,尉某作为职业司机锹梧任,未注意文明驾驶烩,应予批评栏狸够。但张某以危险方法逼停尉某车辆后蘑拢潮,又按下尉某脖子泡蹲,其行为显已超过合理限度菩芬们,不但侵犯了尉某的人格权赖膜,同时违反公共管理秩序莲喀,应承担赔偿责任罕垄。最终谦峦官,法院判决张某赔偿尉某800元宋匠鲜。 责编碑滴投:李芳" "  前段时间截蕾,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤篱炭,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤胺袖,更让人惊讶的是提巩:车主就在车里坐着霞柿,话说这位小兄弟也真是够胆量了拉,随后该名孩童被车主逮个正着箍拷,经过和该孩童的家长协商处理卢骡诞,最后只赔付了车主3000元了事你固睬。   要说这孩子也正是够幸运了搁桓疙,车主只让赔了3000元撮。不过话说回来香炉宝,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生零哎钱,而作为车主而言化汕,你又该如何通过车险来保障自己的权益啃享宝?你对划痕险了解么秘辖?很多人觉得划痕险是给新车用的偿驰,老车一般不用上戏,真的是这样么娃项?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事朵息耿,希望可以帮到正在为此纠结的你屡。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时妊赖,在西安市莲湖路匣哥,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕财。车主气愤地说旁,当时自己坐在车内窝,突然听见了刺耳的声音苏轻,他打开车门景剩硷,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车慈歇,他赶紧制止了男孩的行为我拨粉,并抓住了他任厂糯。   车主说蝎弟,他这辆车是在2013年购买的佬,当时的售价为人民币300万左右嘶棋,现在车被划了长长的两道伤痕南鸽品,他非常伤心十假,他咨询了4S店净劳欣,预计维修费需上万元偶冕。和这名车主有同样遭遇的人还有很多瓜,但一些车主都没在现场唤。   ● 车主柬玛:如果不是坐在车里裳,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着檬,车被划了是谁都不清楚悔相插。”车主说瑞。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所烽,随后沁秦特,男孩的家长也赶到派出所处理此事木八。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现嫡论,由于该车自身价值不菲钠蹭瓷,光是划痕部分的修复就需要上万元蹲,在和孩子家长多次协调后性,以几千元的价格达成了妥协溯局朴,这还不包括其它被划的车辆耍开几,事后车主也感叹鳖:“幸好只是划了漆”井。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔跺?   常规流程伺椭热:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤精,在本次案例中车主也是这样做的创塘,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合抗佃祭,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主茅溶廉,然后对肇事方施行代位追偿俯,追偿到的利益则会归保险公司所有耿颅几。   如果车主没有投保划痕险或没有车险坍鲍奋:则只能通过法律机关来向肇事者追偿撬梳缄,保险公司不会负责理赔鼻烘局,从最终的结论来看抖徽焕,车主选择了私了的方式进行赔偿沤。   ●车辆被划肚点,我该怎么办鼻楔?   在现实生活中挠,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过彪,车身只有漆面划痕芳工秀、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的弓雀拒。且这种情况下掀,能逮到肇事者的情况就更少了渭唱,不能用车损险肛,找不到肇事者沁,这时我们该怎样保障自身的权益呢媳丰悉?此时划痕险就起到了关键的作用档挨挥。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险蔚,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险柬。全称车身划痕损失险怪,家庭自用车辆荣棘、非营运车辆可投保识哎皇,是指在保险期间内懦傲,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤句,保险公司按实际损失负责赔偿炭粹。   划痕险投保额度最低是2000元块软舱,最高为20000元疯,中间分为诺干个价位档次妥力郎。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件幂侵使,轮圈划痕不在理赔范围内其。   其次醋阮臀,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联袒饲挞,因为划痕险属于按累积费用的险种池柯肥,即在投保的期间内艇思,对于理赔的次数没有限制绵缎,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用涣僧,那么保单的效力也就自动失效了憨伸嘉,这一点车主需要注意棺。   最后荒擦橙,由于划痕险的理赔率很高甩奸岸,很多保险公司并不愿意经营这个险种徊肩,基本上都是亏损经营的梅贸怪,若是要投保这个险种虑篮融,建议车主选择规模较大的名牌保险公司宫枯,一来可以保障自身利益谈量熊,二来会有更加全面周到的售后服务夸澳湘。   ●划痕险怎么理赔猩?   1淮此、如果被保险车辆被刮花溃瞥箩,一定要及时向保险公司现场报案许甸舱,进行正常的理赔程序颗量播。向保险公司报案时糜祟,要特别注意报案时间莫,一般是48小时之内;如果超时藕虑懈,就需被保险人携身份证原件钳肪,亲自到保险公司补报案是摊。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车妓。如果车辆在道路上被划伤潜,需由交警开事故证明墟档,如果车辆在非道路上被划伤闹很吮,需由派出所开事故证明谁盖。   2澜、事后报案是必须的前哆,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划殿硕蔬,所以你最好先报案扳,然后打电话给自己车辆承保的保险公司够汹,由保险公司来进行下一步处理豌拜。   3痛普、车辆出现漆面损伤后拆漏纲,不需要现场报剧捕飞,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案萎。 然后等定损员联系你请瞧,看你车子的具体损失情况闲。给你的车辆进行定损并报价芬反比。你拿着定损单去修理厂维修酞翠、付钱亭钎辜、拿发票茨皇宦。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了碌。   划痕险有最高赔付金额的笺,你要看你具体保了多少钱的冷。如果你保了2000碉,但是实际修要3000的话疮掸。那么保险公司最高就赔2000榷,剩下的就得自掏腰包了桥坷际。另外你要看你有没有投保不计免赔险嵌奢。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右雄冒胃。   4珊、划痕险是不需要现场报案的投嗅,报案时说是一次发现车身多处被划即可渴。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)蓝第僵,条款中是否规定了免赔率等绦沙。   具体情况报案时可以咨询湘鸥。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的蛋瘟匡,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况臼惠,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕擂,不能并案处理痕睛郴,还需要现场报案污控,否则有免陪必放眉。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩伦,占了人家小区入口徒桐,结果被人家划了车身涸、和隔壁老王有任何经济纠纷观播该、债务琉砷殿、民事纠纷等劫鞘,导致报复性划车迸椿陡,只要被保险公司证实罚居,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆荤隘谓,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然填,如果你的车正常停在车位或路边汞,结果被人无故划了车旧画倾,无论你是否逮到了肇事者沪帅,都是可以通过划痕险来索赔的取本厕。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿夕鞋丝,或直接私了狙豪,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀平怖录、被人泼了油漆导致车漆损伤埃虏稿,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤牛钮,这些情况划痕险也是不管赔付的水。   也有网友提出试:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔沉拭鞠?这种情况属于豌镜桃:车辆和石子发生了碰撞怂,事件的发生过程符合车损险的定义感论,所以需要走车损险进行理赔蚀苇睫。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆捻鹅,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤慕藤,也是属于车损险的范围惋,道理同上呻。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高侗,因此小棠岸,有保险公司规定扯牢蚕,除了新车以外灵,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次夺畏翁,如果是出险一次即,赔付金额不超过保费的30%救,并且要求购买的车辆一般不超过五年背琳粗,各家保险公司的年限要求各不相同驮。   ●想 攒着一身的伤囤行,年底走车损险修闪返毙?   有不少车主都认为习,一般车辆有划痕年们权,都会攒着不修持韶拴,最后留着一起走车损险修复聪郊撮,这样就不用上划痕险了兼锻财,完全可以用车损险代替划痕险挪帆竞,事实是不是这样的呢认吗?   在开头部分我们已经提到过概睫,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤伎促,车损险则是修复物理伤痕的欧娩,刮伤报敛世、撞伤都是车损险的范围揣肝贪,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的必。   但是如果你的车停在路边苏轮井,被人一次性的划了一个圈笛磕蚊、半个车身都给划了咀拦轨,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准堆瘸计,属于漆面划痕囊翠赦,则是可以获得理赔的恃冲架。   ●谁 适合投保划痕险沥?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员督,是否需要投保划痕险倪滔细,和我们日常的用车环境非常相关点啊廷,比如冲:你家里的车有独立车库丢,每天基本都是往返家里和公司车库雀唬堕,使用环境很安全犁竿,那就可以不投保划痕险看惧扒,相反则有必要投保划痕险队。   还有一种比较民间的解读盲饱倦:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群捌僳妮,比如车价较高套窜、年份较新甩汕,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险夏姓。如果你所驾驶的车辆年份较老坟女豁,经常随意停车干忍暇、或不太在意车辆的表面划痕毙傅,则没有太大必要投保划痕险戚巧瓜。当然水士胖,这得仁者见仁了徊。   编辑小结号:   谁都有被人划车的时候凶寿绅,不用太过恼火那,只要懂得合理使用法律手段桶吠耐,一般都是可以得到合适的索赔的臀,对于那些对自己的爱车十分在意的人融蛇丝,不太能接受爱车“带伤上场”港功,我建议你为它上一份划痕险盾,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些珐。当然硅棋,如果您是个比较粗线条的人抛秘傅,对于车辆使用不是那么计较绒料敲,或者车龄较老未俩,不太介意了储抖盯,只为自己用着舒服纷,划痕险对您来讲就可有可无了婚。(文/ 汽车之家任博) 责编暴床:杨杰" "   今年五一小长假期间嗡仙踩,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡擂,回来后课,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光督枢,这样的曝光该怎 么处理呢韭?据南京市交管局工作人员介绍袄妓逗,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话啊忌。交管部门昨日发出告知淘,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光歧茸。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍凭微,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》俄雌忍,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地贰律、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖拿。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网币分,这也意味着围垫,本地的车辆售份叭,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光豌炼耙。需要特别提醒的是肋碴,在外省被交警现场查处的交通违法行为泉捷茶,当场做出的处罚硕晃督,就必须按照该城市交管部门的规定湘互,在当地指定地点处理舰,并在当地指定银行缴纳诽蹋款唤,如果你把外省的交通违法罚单带回家豆,在本地银行又无法缴纳肪塘┣撸款飞,到时就变得麻烦了方。    南京目前有8个曝光处理点狭,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)宪汝湘,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光百,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)腥。   收到外地违法通知要求证迪,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示蒋瓤杯,此前裴稀脯,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录泞,短信还“友情”提醒铣卞,为了方便外地车主兄荤,当地交警部门专门出台了便民举措牢,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可仟纤棚。“其实额,这是一个骗局联。”交管人士介绍说茂。该人士提醒褥钵狠,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒闹净,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理撑,不存在划款顷、汇款等要求篡。如有车主收到类似可疑短信氯拨童,也可到交管部门咨询浩话纶,避免上当受骗杯。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理奶?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定同戒玲:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地凡什钱、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖校。违法行为人或者机动车所有人跺、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的榔弥,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出辱办溅,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理实系孪。比方说肋,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理腾烫涕,但车主有异议竟庭取,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理宠棠。 责编泪:杨杰" "   昨天乱栓,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会癌潜佩,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)恍去信,三地将分“三步走”抄,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络盖的。年内控兄腥,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设瓣嘘搂,形成联通北京随鸡遍、天津及河北主要城市垂纱死,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊胁娃。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上楷,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作恼呢朵,并签署了行动计划涤。    根 据京津冀三地发改委公布的数据讥傅,目前三地共建成充电桩超过1万根刨屋尖。下一步彤曝,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求钠弗铆,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点惭透凰,重点推动实现“五个协同”芭峦轻,即规划协同涪卉、政策协同俏骸晃、标准协同膊矾娇、建设协同旦、产业协同倍姬蜕,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络喊轮笑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈衅稿畅、G4京港澳潜暑即、G6京藏逼、G45大广高速公路服务区充电设施建设挫崎,初步形成联通北京痕、天津及河北主要城市深、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊鳞。”北京市发展改革委副主任高朋说绦甫锈,2016-2017年熄,将全面推进京津冀区域内G3京 台杭纠赦、G5京昆颊棺潦、G7京新等高速公路服务区充电设施建设吭玲,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下穗闪适,加快社会公共停车区域充电设施建设擎尽,力争到2020 年宪,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系沸譬,保障京津冀新能源小客车出行充电需求必,有效缓解车主的“里程忧虑汤。”    为切实做好协同 建设工作堡,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制冒,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题仇翁禾。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设鄙,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作篡痞。同时拈铝,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用铃芭,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展被。    目前钝戏,在国家电网公司推进建设下观,G2京沪高速公路9处滑、18个服务区充电设施已全部投运潘,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊什。   快充桩半小时充满电    昨天聪圣,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区够甘富,该区已经建成并投用8根充电桩魄,在进出京方向各有4根坷你碴。    在进京方向马驹桥服务区盘凉,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处坟秃搅,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子墙掂。在每个充电桩的旁边腊缸咖,都有自助充电操作指南氢目,并有常见问题提醒虎捅镐、安全提示和收费标准公示诽克。不过佛恐坦,在记者现场停留的20多分钟里贪耐抡,并没有新能源汽车车主来充电管。    工作人员介绍鹿,这些公用充电桩均为快充桩暗莎簿,半个小时就可充满醋,车辆可跑200公里左右崎。    充 电时间是否太长卵外?以后随着新能源汽车的增多迷煤,是否会出现排队现象悼唯绰?对此鞠襄,北京市发改委副主任高朋表示熬剿,这就需要车主合理安排时间爱龄僳,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息波、就餐等少。今后随着新能源汽车的推广柿,发改委也会按照“统筹安排疽莆呈,适度超前鲁抬玻,合理布局”的原则宛,及时增加建设新能源汽车充电设施姑,避免出现 排队现象亨。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍丛惫东,截止到今年上半年餐嗡,北京市已推广新能源汽车1.8万辆蜕泼是,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站付施,单日最大服务能力超过7万车次同。其中脾蕉失,社会公用领域的充电桩达到2000根次,60%都布局在五环路以内辑。    他表示梧伦,今年下半年汐,北京将聚焦加油站较纤毋、重点商圈盾氨乓、公共停车场咆邦典、高速公路服务区柒脸扣、电力服务窗口郝吴苏、4S店爆、P+R停车场等公共区域珐涵雄,争取年内至少再新建2000根公用充电设施随惟褪,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络喉参。    此外祷达,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区酿萝、G6京藏高速百葛服务区峡芥同、京津高速永乐服务区充电设施已建成纷疼欺,G1京哈田家府车连、白鹿服务区肪摩俗,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中淑炕摄。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍戳,目前活钾,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆螺汇,共建成各类充电桩超1000个懦,其中公共充电桩70多个痹,位于津沪高速天津段的充电桩有32个泛季促。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车娠俺到、500辆新能源出租车”嗣某泛,她表示亮棱。对于新签约的三地协同行动计划蓬疚蔫,王嘉惠说杯俺,天津今年会重点推动京哈从疮、京津两条高速 服务区充电站建设工作竣坎,“从目前情况看及斧适,京哈高速宝坻服务区具备建设条件谎,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区楞骨菠,武清境内的两对服务区面积较 型淠岳印,现有条件下建设充电站有一定难度钦城敲,另一对服务区位于宁河境内掏裴,接近该高速的末端遣缄汾,选址方面还需进一步论证帝品阔。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍胜加,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划眉睡,要求以设区市为规划单元柏挖腊,将充电设施覆盖到所属县(市)督、国道潘、省道及过境高速公路烤喇。    “目前抵,已有石家庄寇估把、保定憨赣、张家口端店巳、承德感扦风、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制领,其余2市即将完成獭磋。”毛宇山说妻,河北省目前在建的充电站有128座藩渐、充电桩有983个赂阮巍,已竣工并投入运营的充电站有55座烷健、充电桩721个泌钡。    毛宇山透露被,为解决新能源汽车充电设施建设验收蹲等、运营中的标准缺乏和不一致问题焊,河北省发改熄、质监挽、电力等部门和相关技术单位惦,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准顽陪搏,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策夯物赡,全力推动京津冀地区的充电设施建设叔谅。” 责编械:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗口降,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易埠嗓,不少豪车的轮辋价值很高霸憾洼,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制钨。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝谰请凤,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下表累,也可以通过自己加装螺丝来解决暗。   总结锭第: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷隆腊,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的帮怂,所以主观防范旅博苦,将车辆停在正规且安全的停车城堪怠,才能避免出现意外释五,另外如发生盗窃创侮,需第一时间进行报警处理其饭。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣坑、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能弘,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动光灯,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解溶班。 责编聘睛售:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗胜时。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多褂,玻璃水也用的特别快盗。那么怎样选择购买玻璃水呢噬?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水嚷辰辑,第一种是自制型锭传,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精碧,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水歌。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品纺己。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过裴,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用略功扛,但为了提升清洁效果聊绷玲,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精断罕。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度荒弊,在药店就可以方便的买到纺菱,另外搜惋歪,应为需要自己动手勾兑垮,所以还要准备一些工具拔袭涂:饮料瓶(需清洗干净)推弥材,海绵匡,擦车布臣粟,漏斗桥,以方便使用炭抖据。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法筏,以勾兑2升玻璃水为基雌钡病:    1长、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶户。    2噶摆绕、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳校侈驴,而且可以稀释酒精浓度倍,不会损害橡胶件)奶。    3限坪、加入纯净水爽,直到2升太羌。    4混、摇匀后加入玻璃水壶即可绢许素。    注意侣侯肚:冬季使用要多加酒精闲彪得,可加到300ml凛,以免结冰怯偷髓。    总计花费硼倒:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元汇。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低舞仑恍,并且酒精可以很方便的买到碘,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用臂坚禄,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命剩糯,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾都,同时勾兑的比例一定要掌控好洽扭。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用题,或者远途出行的临时救急时使用挛。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂昆谱票,市面上有膏状和液态两种雨刷精洪眷,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水蹈贯,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精搞,每包为五袋装挞怖,市场价格在25元左右嚷,每袋容量为100ml恒昂忍,可以勾兑2升玻璃水嗓。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌氢昏狗,使用效果基本都差不多硕噶,建议选择比较知名品牌的产品即可故商。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了钱骂,可先直接倒入汽车玻璃水箱内轻焚,然后加入纯净水即可需袜。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元苟防,总费用也是7元示。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力怒靖废,同时体积上比较懈帷,方便携带和存储期砷适,但要注意勾兑时尽量使用纯净水鸽寺,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑惧。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品杀莱焦,市面有很多抒皇,建议在养护店怖,超市购买有品牌的产品嘉瓣邯,以保证质量悍,价格在10元左右伦仟,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨豁,购买时需要分辨清楚叛丁糜,夏季可以使用便宜的非防冻型产品裴时号,而冬季一定要注意购买防冻的型号猫溶。 △ 最后就是成品玻璃水散毖,价格5元-20元不等吞,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同拾,但一般都是在发动机舱内旅,或左或右搜热,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现睛,上面会有专门标志酞,添加前需要注意区分黔。   △ 加玻璃水的时候酚,首先打开前机盖家溅,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方宝。只要轻轻的拉动机盖就打开了亨。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志图菩熄,这个标志全球生产的所有汽车都一样么。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质态功拆,类似树胶播氮懒,在前风挡上倒一些红茶饮料串,并用三种玻璃水分别喷洗清洁鼓殴,来观察各类玻璃水清洁效果陈上沙。 △ 我们用红茶倒在玻璃上秽,用三种玻璃水进行测试筋睦涝。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错癌歇讳,能够很有效的将红茶清洁干净寿琴,去除粘性短囤惩,没有存留搁娶啃。    总结三种对比谴:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕垛,可以自己勾兑医用酒精频糯矮,又方便又实惠们库,医用酒精在药店就可以买到岗身,纯净水超市买最便宜的即可赤醋从,勾兑效果很明显魏青惦,和买来的玻璃水是一样的罐角,你准备选用哪种玻璃水从俗,想好了吗! 责编腑:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车嘶信帛,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法椿人怖,淘宝网上就有很多喘览囊,价格也很便宜腿,种类更是五花八门保舜虏,其中一些贴纸在选择上还需谨慎弊,例如WRC咳设川,HKS等字样的贴纸摊链庞,已经太过时了沮持逻。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商霓悉,千万不要搞错娄剃殿,像德系常见的奥迪拈,大众常用的有ABT黑款,宝马有AC,奔驰有BRABUS呈讨惟、AMG醒笺。日系的日产有NISMO沥塘,丰田有TRD赐膳,本田有无限Mugen耿吐耽、J's Racing;千万不能贴错顶,否则就会让人贻笑大方了聚崩。那怎样能让贴纸成为点睛之笔烯般稿,而不是画蛇添足呢弄史苛? 首先要先了解贴纸的种类醚,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类筏钒,原厂类币揽猎,组织单位类攻,恶搞类阜市,整车拉花类愤,在每个类别里又有很多不同的分支钨醋墓,根据不同的文化沦让幌,地域隋雌戮,车型都有区分汀搞苗,小小的贴纸蕴藏着不少学问睫碌磺,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔甫。再有就是贴纸的位置也很重要翰赐巍,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系茧。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌滴翟,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味赣炉,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂甘释坪,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂逢关,原厂轮毂并不适合这种玩法哩。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌币葱,这种贴法是很传统的玩法匪,国内也有很多车主效仿蛋桐环,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话拢,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low惩善,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法赫粳,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部守耽触,加以点缀就好琶缮校。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上梅糙,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合嘘。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处巾,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合亨踢,再有就是颜色的搭配倒浅,整车颜色不要超过三种锣七簧,否则会显得较花哨南茧徘。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车躺草,并发扬光大)贴在车门底部肝藩羚,并配合车身颜色给予反差沸统光,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色瓤,再也就是贴纸大谐佟,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面龋卑副,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格却,加以点缀更是别具匠心托芍。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO的坝钙,作为中国汽车文化的先驱者沏戮,其贴纸在中国的社会文化背景下勿,融合了中西方的元素并很好的结合在一起才欧扛,是国内汽车文化的代表尺。   △ IACRO早期的Logo贴纸擒,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法操,这样不仅美观烫,对视线遮挡也较小首。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方钳评泞,但需要注意不要遮挡视线奉。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了弘,汽车文化比较发达可,或大或小的组织划分的很细致漆攘乱,根据自己的喜好来参与其中疤誊檬,并且好多都是重叠好几个组织肝,就出现了这样的贴法成涪,这样贴时一定要注意四稀沧,就是视线的遮挡冲,最好选择镂空的贴纸郝婚冉,位置也可根据自己习惯而定目肃。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处獭帝,并不是为了炫耀魂官,而是一种调侃规习体,灵感应该来自拆车厂扁袭,将零部件价格写在车上拒撼,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同拣敬海,最重要的是自己的心态泛。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心蛙,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上伞痹,虽然是一种恶搞汹墨涛,但这种玩法国外还很流行身,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说商烘觅,又高了不止一个层级辽。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感健,其配色也是想当夺目餐监,非常抽象派又有极强的冲击力景,不过这种风格是最难掌控的挥,想要完成这样的作品曝瘸,还需要多年的汽车文化底蕴积累悼济抗。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格窍端,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上贡卜蛇,这种类型车贴的出现惦,表现出日本动漫的发达程度浓抛,国内虽然也有类似的车贴出现蜜,但真能整车贴覆戌,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有粱抠,暂且当一种娱乐吧剿浑,看看就好轨。   △ 最后就是赛事专用的赛车复,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色泵粱杭,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用半帅糯,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面舱碗。   结语充秀僚: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包巢,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制拜损。首要提到的就是在国内机动车定期验车时瓢味滩,贴纸是不准许贴到玻璃上的篓靡煞,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%骏徒,并且不能拥有过多颜色李酪抗,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题详拧去,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法牟嘿,开始先选一些可以起到画龙点睛作用觅,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车嵌。    综上所述滔钨孩,不论你拥有那款车型麓蛇维,一定要先去了解贴纸幻,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法空,才能在凸显自己个性的同时揉,又表现出内涵诫鞍坏,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编氨腐:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车娥方匙,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法海,淘宝网上就有很多戏靶,价格也很便宜馁团,种类更是五花八门甜陛,其中一些贴纸在选择上还需谨慎门螺,例如WRC番,HKS等字样的贴纸净末桨,已经太过时了盗。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商囱,千万不要搞错骡,像德系常见的奥迪蹦泥,大众常用的有ABT罚徒心,宝马有AC,奔驰有BRABUS裂、AMG撩。日系的日产有NISMO萝掠,丰田有TRD暇彭,本田有无限Mugen辣加、J's Racing;千万不能贴错匣莽垢,否则就会让人贻笑大方了汉深。那怎样能让贴纸成为点睛之笔遁须瓶,而不是画蛇添足呢谎完? 首先要先了解贴纸的种类宏驹挂,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类尽,原厂类理柔良,组织单位类覆宝,恶搞类措,整车拉花类狈限奸,在每个类别里又有很多不同的分支孩,根据不同的文化魂蔬芭,地域绰落,车型都有区分鼎淋,小小的贴纸蕴藏着不少学问翰嗽逼,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔丁。再有就是贴纸的位置也很重要腥,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系捂动。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌肥颁警,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味晾,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂凯偿,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂惧令,原厂轮毂并不适合这种玩法料期。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌啥,这种贴法是很传统的玩法淳,国内也有很多车主效仿盗囱,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话娩,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low介,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法病乐,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部茧递,加以点缀就好挪焕。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上筛,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合需竿。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处撕,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合棚坛涸,再有就是颜色的搭配芒侮钨,整车颜色不要超过三种拌妹廉,否则会显得较花哨豁。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车秃,并发扬光大)贴在车门底部佛,并配合车身颜色给予反差弓,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色董概碱,再也就是贴纸大泄邸,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面松浓锨,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格姆廓,加以点缀更是别具匠心忌甭。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO陈德,作为中国汽车文化的先驱者爆驼,其贴纸在中国的社会文化背景下巨,融合了中西方的元素并很好的结合在一起赖渤,是国内汽车文化的代表爬搂。   △ IACRO早期的Logo贴纸挛,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法缸备办,这样不仅美观寺,对视线遮挡也较小娘。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方世全,但需要注意不要遮挡视线热水郡。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了淖磐灿,汽车文化比较发达蒲痹,或大或小的组织划分的很细致锯算,根据自己的喜好来参与其中表,并且好多都是重叠好几个组织识嘎挎,就出现了这样的贴法风,这样贴时一定要注意伸葱羡,就是视线的遮挡褥,最好选择镂空的贴纸牌娟曹,位置也可根据自己习惯而定香。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处剩即沏,并不是为了炫耀抛棘檄,而是一种调侃绅佬,灵感应该来自拆车厂颁卤设,将零部件价格写在车上剧篮惕,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同剖许灰,最重要的是自己的心态填蜡娜。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心禽,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上拐拳睫,虽然是一种恶搞斧炼,但这种玩法国外还很流行结岛桓,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说书,又高了不止一个层级需搁。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感巢叹测,其配色也是想当夺目偿查,非常抽象派又有极强的冲击力吕荚胶,不过这种风格是最难掌控的喇拧搓,想要完成这样的作品哄,还需要多年的汽车文化底蕴积累坑吩碾。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格难,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上节线灰,这种类型车贴的出现菲脸,表现出日本动漫的发达程度蹬,国内虽然也有类似的车贴出现订炼呜,但真能整车贴覆回戏,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有卡忙苇,暂且当一种娱乐吧莫波,看看就好函抨。   △ 最后就是赛事专用的赛车搅倡坚,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色井绵,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用撮,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面功辩挠。   结语笨司: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包肠次必,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制携涕。首要提到的就是在国内机动车定期验车时娩,贴纸是不准许贴到玻璃上的丛堆摩,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%黄哄肃,并且不能拥有过多颜色精仟厦,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题控据寞,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法筋九,开始先选一些可以起到画龙点睛作用吠皖坏,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车画。    综上所述谜蕊,不论你拥有那款车型萍师,一定要先去了解贴纸量钮,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法焙施,才能在凸显自己个性的同时丧槐羡,又表现出内涵太妊锤,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编确厩:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历俱斧帕,马路上正常行驶噶慑聘,对向行驶的车辆朝你晃远光灯壬斜,此时你虽然从驾驶上没有出现过错圈吮,但是可能你车辆的灯光调整不合理坚,造成影响对方驾驶员视线妒。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节剔擂,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后奖衔,都需再进行调整裁。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂冗嗡壁,只要自己进行操作就好瞪粉。   总结且混: 大灯高度调节绝非难事书嚎裁,有的车主会说松,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人轰型?那些检测数据可真未必烽切,还是要依据事实来进行判断集,而灯光高度调节并没有完整的规范娘剃,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准戳,所以自行调节时多寻找参照物进行对比秆挽啥,反复调节至合理即可创。 责编困:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中邦惺殊,前方突然出现慢车勃救,绕过去之后发现它前方什么情况都没有喷,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过外。 ● 龟速怎么界定呛?    如果道路上没有最低限速的标识实,其实并不好界定什么是“龟速”赔,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你茹闹,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促青,这时候八成是你开的太慢了烷。   ● 开的慢是错吗惰古取?    这里有两种情况要分清楚础纤暴。如果道路上没有最低限速要求的话失,这种行为并不算违规侗惮,即使后车表示很难受很委屈筛,也不能真正和龟速车去“讲道理”痰,因为没有相关的约束法规解氨,但从道义上讲峦峡绕,前方没有任何情况臂,旁边的车都80公里/时唰唰的开介瓷横,您来一个40公里/时巡航活坟,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)橡途抹,就是违规的行为了蛊炊,此行为如果造成事故或者被现场处罚封陀蹄,则会遭到扣3分坊迹款100元的处理薪挡。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐伤滦:“开车的时候都慢着点隋岗党,开快了不安全”簇,这也是一句全球通用的嘱咐语恕。这句话从任何角度来说都是没错的寄,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要锌劭,一定要正确理解才行淑凶。开快车不安全捅瘁鼻,要分清楚是快到什么程度甫钮煤,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全啡诺亩,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中炮,“慢点开”是相对快来说的苛,而不是真正的去用“龟速”驾驶蚕,什么事儿过分了就不好了涟锭频。    在路况良好的情况下秦,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的嘎,开车不就是为了提高生活效率吗蛊经盆,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地息柑,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真殴,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故地惮,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责韭,第一理由就是“没有保证安全距离”芒,但这也是将心比心的事情鹊鞍。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的绰私迷,如果大家有用差异不大的车速行驶钡,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些幂临,所以说跟上大部队的步伐更好一些倡何位。比如在欧美国家弹立,车的保有量不少车速也不慢潘,但发生事故的数量要少很多该颂,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快苦吉,该慢的时候慢蒲界焚。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话岗涡芜,比如在美国的限速为75英里/时的道路上普肯,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段喘褂棱,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)苗抖,但大家都用这个速度行驶港搪,也就是互相之间的速度差很刑搿,如果你只开55英里/时的话改,还有可能被警察拦下来教育一番钾,理由是亨儡挎:拖慢车流速度芜。    上一页 1 2 下一页 责编娶粒:杨杰" "   随着国内电子眼的普及圃剔,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头确钮,这些探头虽然看似很烦人雇,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来谷。不过也存在着那么一小部分人森净,抱有投机取巧的心理社尺稍,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不供,我的一个同事就中招了醚,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理滤碘壤。 ● 怎么认定车辆被套牌诧?    一般情况下累,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了熊暮,异常违章指的是在自己非日常行驶时间手、行驶路段出现的违章情况枚。一旦发现有异常违章出现嫩箱,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息陷副。以北京为例受禄,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站娩恐提。    我们从汽车之家论坛中了解到驹欠居,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致垫,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可派焊疵。   ● 被套牌了该怎么处理际妨聚?    我们建议您在发现车辆被套牌时淘,应及时采取报案处理妈,并尽早更换机动车号牌贝,如不愿更换号牌目雹瓶,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理管。另外镭,如果您的车辆即将面临验车郴,必须先接受处匪附迹后完成验车膊琉,事后再进行行政复议掇湾角。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉弯幂,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的躬。通过审问才知道难,原来他们也是受害者豌,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”拒痪,由于一切的过户扰勤囱、保险手续由不法车商全权代理痛矗零,二手车商作假后也没有及时发现捶,导致自己完全蒙在鼓里线。对于这类情况灭呻鞘,我们建议大家在购买二手车时脖贫,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务吾箍矫,也应跟随其一起办理手续臀士。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚未第瓮?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的朔屡羚,根据道路交通安全法的规定挫:伪造磨赐、变造或者使用伪造完、变造的机动车登记证书淘漆剿、号牌猫、行驶证喉、驾驶证的烘,由公安机关交通管理部门予以收缴复,扣留该机动车祭彤疮,处十五日以下拘留动兑参,吊销驾照判鄙愧,并处2000元以上5000以下方事У埽款零。 使用其他车辆的机动车登记证书霜、号牌人、行驶证士矮售、检验合格标志彻箱程、保险标志的泞磷逃,由公安机关交通管理部门予以收缴簿,扣留该机动车绕笆厦,吊销驾照步,处2000元以上5000元以下访眨款 午扣。   交警如何找到套牌车城睦? 怎么减低被套牌的风险丁竣乓?    不少车主朋友们都喜欢在论坛详、微博痴起恳、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车马收呢,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号翁事捐,随之进行套牌汞铜。   如何证明违章不是自己所为俯蓉蓄?    其实大家不要担心挖屑俄,只要你能提供足够的证据拷汀恋,证明相应的违章不是你所为项掇囊,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉士即拘。但如果您不能提供任何有效证明的证据撑,您就需要为套牌违法的行为买单哩吓。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主秃猫,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度陋畴,要想人不知吮,除非己莫为类。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理炭承,殊不知你在自己痛快的同时竿谭,违章驾驶更是对自己生命的漠视认磊。如果您不幸被套牌了凄,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌泥漓,可以省去不少往返交通队的烦恼薯度习。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术妈勘汉:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位拦南翟、锁紧晨伯。    与会专家认为琼菏,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求菇菲,安全性测试验证要满足热测试(高温危险玲诽需、热稳定伍母、无热管理循环镜伺乾、热冲击循环脖、被动传播电阻)娟糠磊,电性测试(短路粳、过充电和过放电)和机械性测试(冲击硅圭拱、掉落蝎参、穿刺合茎赂、翻滚挠、浸入厂袭、压碎)的安全要求庞辖。但是请拇,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧姆盆授。安全无止境乒,提高电动汽车安全性藤,还需要国家参猫教、科研机构琼肝缮、动力电池整个产业链条等多方的共同努力兑蹋。    在燃油汽车发展的一百多年历史中扛申沙,也曾不断出现事故溯瞳夯,遇到挫折是任何事情发展的规律喂趟其。因此狼狼,对于各类事故蛙订,电动汽车各产业链不应止步不前刨,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足锈泪攻。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的八纬密,要让安全成为满足一切功能的首要条件椽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甘素:李芳" "   上海车展开幕前一天毕奶,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会电,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌舌。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌饱扔?北京现代副总经理鹊、销售本部副本部长吴周涛表示樊课,目前北京现代47%的客户是80后和90后抢戎檬,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例床健橙。“他们对于服务有着完全不同的需求恼录事。比如服务要定制化檄收,手段要智能化僻裂缓、科技化达锈。同时穆仙,还要预见到他们的需求并满足疼。”    如果说此前恳,中国汽车市场的竞争是产品的竞争夹跋敬,是厂家产能的竞争绢陛,那么未来则是客户的竞争洽式菏。因此仓碱,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”瓣。“意思就是享受你还没有想到的服务艰呈。”吴周涛如此解释歌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢沸?据了解忿,北京现代由原来的只关注车辆生命周期毯激,升级为对客户用车生态的全面服务啊,基于互联网科技的进步绢陷,先于消费者预见需求算,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”松巨,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效扔圈、智能赫几独、共享揭崩死,以及个性化定制的智慧服务体验荣踞。    具体来看冗酮,北京现代将率先整合官网裙梁殿、呼叫中心男、4S店透明车间舱坚、服务App溉了、娱乐闷卿、地图鹤、语音控制蒋付、智能搜索等服务功能妮逞,并将其聚合到车机上喇,成为用户的车载生活服务平台垫商士。它就像一艘移动的生活航母级坤,无论是餐饮且逝、娱乐恐抛、购物的生活需求撮较狈,还是维修怀、保养的汽车服务蟹道,都将以车为桥梁碗,实现信息互通慈。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务脖,还能够通过在线直播的方式喀啸剧,对接车凑、检测习、派工疲、维修搜堑沉、洗车郊、交车等服务的全程进行智能监控拒驶轿,实现人车分离式的售后服务绿,把客户彻底从4S店里解放出来冀苫,为他们创造更多自由生活的空间儡湿鲸。    值得一提的是峡锚,在“汽车共享”大火的当下鲍,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务壁。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者溯蜜佬,首先北京现代有着820万庞大数量的车主耻。“如果只有5%参加到共享汽车当中沉,那也有40万辆的规模戎博,这是目前任何第三方平台都实现不了的挝浩。”陈静表示籍皋,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车节齿碱、售后代步车瑰扰、公务用车也会参与进来沫嫉怀。“我们希望融入大潮梧苛稻,积极参与这种尝试拱。”    除了全新服务品牌的发布恒放粳,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点阔倍。据了解片醒碉,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上顾,通过平直且富有张力的线条艰抢熊,充满力量感的车身轮廓宫,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格擎痹猛。同时视蹈,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机桥试,匹配7速双离合变速箱田缚超,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现釜为。    “新一代ix35上市之后屠攫貌,北京现代有全新胜达需睦、全新途胜叉材督、新一代ix35酗排餐、ix25四款SUV产品客。通过这样的产品布局壤密,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势晴。”吴周涛介绍说老奥,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车窟,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求喷。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点显孤核,本届车展除了新一代ix35哦钦,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔浦广贬。新车延续流体雕塑2.0设计风格射韩水,对进气格栅豆授范、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化汗步毋,以DAW驾驶员注意力警示舷痘踌、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置道佛孤,为消费者带来更安全的驾驶体验税翅。    除了两款新车外笑冉,北京现代还设置了技术展示区蒂吹,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果迸瞬码。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台仿,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天疲相算、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况列纪善。    2016年檀嗡脸,北京现代实现产销114万辆饲农,超额完成目标簧,保持了行业第四的市场地位弦韭拦。今年北京现代即将迎来成立15周年辉,也是北京现代从800万用户基幢谓莱帧,迈向千万用户级别的重要一年集埃吃。业内人士分析呻,在后百万辆时代到来之时顾,北京现代不仅在集合全球化的领先技术袱腑味,也在不断践行本土化政策你速,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理逃炕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编萍:李芳" "  5月10日帝凤换,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点羚把,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业狡湘,人们的关注度更高锑媚鲸。在今天颅姥,汽车产业主管部门台、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》孔散艘,其中指出箩辣:“中国企业氯,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”碘貉。   目前在中国汽车领域贫,舆论将中国品牌分为三类稀,一种是例如长安喀呐、吉利这些发展势头迅猛的示范企业单,用通俗的话说“敢说敢想敢干”肚堑违,而且成果显著办春脯,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”类窟,这些企业通过内部的改革脚邯垦,已经形成了正确的发展思路迫信,尽管在终端销量上尚未展现成果酥,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”廉,始终有一种“捞一把就走”的心态翘蔚,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型腥,在市场赚取短期的效益巧赂糯。   苗圩在撰文中指出碎同:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力午乳。企业投入资源腺,通过设计开发京辰、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值崩,包括物质价值和精神价值貉时。但是丧等乐,这个价值需要在市场交换中转化为货币疥淬鲁,才能完成“惊险的跳跃”徊蟹妥,成为企业的收益豢朽鬼。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心贝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日菇畏岛,中国汽车很兴奋版纳,但正如苗圩在文章中强调眠免头,品牌建设是长期而艰巨的任务舅炕饲,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”遣趟。这同样是中国汽车品牌需要思考的譬。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》榷伪,通过仔细研读瑞锭,将其中核心思想与观点标明洽,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示肚,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知申草。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来温疵缝,党中央篓富痰、国务院就振兴实体经济颈寐、做大做强制造业做出一系列重大部署享识,对加快质量品牌建设提出明确要求籍簇。习近平总书记强调剑举,“推动中国制造向中国创造转变醚奇热、中国速度向中国质量转变抒加德、中国产品向中国品牌转变”思府袍。   2016年峭猾,国务院部署了消费品“三品”专项行动步闭,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》朝股,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力笆,提高有效供给质量陪赶搅,满足人民群众消费升级需要的战略抓手蚀绕但。   近日干,国务院同意设立“中国品牌日”呵娇,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用蛾核犬,体现了全社会对中国品牌的期望鄙,为建设制造强国指明了努力方向诞狼部。      一舅担、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代钾,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现陌第,代表着国家的信誉和形象炽裤。品牌发展是一国由大变强的必由之路群烁,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志评旁上。   品牌建设助力制造强国战略扛。 我国是名副其实的制造大国目锻漠,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务扫沸乃。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”涧,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化副胸,产业转型升级势在必行蜜攻,迫切需要加快新旧动能转换扦摆,培育面向产业中高端的竞争新优势筏牵忌。经济发展规律藉、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明麻,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵兢耗冈,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力去。   品牌建设推动供需结构升级损。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新口童,重点任务是提升供给体系质量逗,提高供给结构对需求结构的适应性吗晶。品牌是连接供给与需求的纽带路,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置古灿粳,引导需求侧消费升级绞菩,提高供需两侧对接的效率霜矫。   品牌建设促进实体经济振兴旗。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心耍壤,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力缄冒。企业投入资源建惠撇,通过设计开发系、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值但,包括物质价值和精神价值樊吝碱。但是捞潮,这个价值需要在市场交换中转化为货币绒,才能完成“惊险的跳跃”脾淖蚂,成为企业的收益猩。能不能跳得高焊妮保、跳得远斜露苗,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知冈驹。品牌是价值和信誉的载体爆问,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力弊霖叫。      二蓖巢、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述撇底,科学地阐明了创新白、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系浅。从品牌建设的角度看殴,品牌需要“中国创造”晚犊,没有创新歇迸,品牌就没有差异化的魅力巾呜萌。品牌需要“中国质量”敝,没有高质量酒,品牌就丧失了价值的基础副剑故。 近年来赂渡,面对国内外严峻复杂的经济形势浪,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央挫玻拐、国务院重大决策部署兢碉继,认真研究我国工业发展的阶段和特点丢腺,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路泵。   把握规律趟核扫,找准抓手晃。要坚持质量品牌工作整体推进蘑得吠,引导企业在设计开发坚苹梁、生产制造和营销服务的全过程建立全员强式匈、全方位的质量管理体系不、诚信体系和品牌培育管理体系躺辣少,以培育有竞争力的品牌为标志笔脱船,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念玩俯。   积极履职翁形陵,统筹部署岗肃卸。2011年春疟,工业和信息化部会同发展改革委圣谜、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》酪,进一步推进品牌建设钠壳囤。2015年附,推动出台了《中国制造2025》俗,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一拣。去年酞,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动脚稻涤,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划兜粮,部署了全产业链质量品牌协同行动瞥零淑、优势和战略产业质量品牌护航行动辑菇、中国品牌“走出去”等一系列重大行动携册檄。   持之以恒媳滤,扎实推进坝功筹。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设橇。   经过多年的不懈努力看,我国品牌建设工作进展顺利侵,取得了初步成效典幂。目前驴,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点憾,涌现出251家示范企业倪楔。根据对示范企业的调查帘玲,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%眠,工业增加值率从21.8%提高到26.2%拾,企业经营的质量和效益得到明显改善里摹惰。同时闺绒,重点消费品的定制化铃拿蕉、中高端产品供给比重显著提升捆另,定制化服装消费增速超过30%身擒肠,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致涛。      三害示尝、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务背瓷,需要社会各界齐抓共管囱荷,合力推进忍枫。下一步唾泄尖,工业和信息化部将发挥行业优势绢日,深化推进品牌建设麓脆锻,加强与有关部门密切合作拒哀屡,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境戚拦,努力开创工业品牌建设的新局面届。   坚持企业主体停,增强品牌培育能力呻仙。 引导企业增强质量品牌意识妇,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理箍汾掂。坚持试点先行建臂、示范引领谅摩,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设席肯耗,促进企业品牌与区域品牌互动发展朽。加快制定品牌管理体系标准迫,组织贯标推广帅艰。加强质量品牌宣传闻吻俺,弘扬精益求精的工匠精神娩碾,扩大自主品牌社会影响泪掠泊,激发企业培育品牌的内生动力标唱妓。   落实质量为先磺叮尽,加大支持引导力度疆。 贯彻实施《中国制造2025》疏上,落实质量为先的基本方针吞枯峨,加快推进质量品牌提升行动腑骋。发挥制造业创新中心建设措经、智能制造溜拧、工业强基等重大工程的支持作用希尉,引导企业加快工业化与信息化深度融合弥善,运用“互联网+”硼崩、大数据等新一代信息技术棉峨,把握智能制造纱恒端、绿色制造将灿泞、柔性制造等产业和技术发展方向凉,加快培育自主品牌汕。   鼓励创新设计交乾,丰富品牌差异化定位滤羌枯。 完善制造业创新体系樊途惰,加强关键核心技术研发宛绕,推进企业技术中心建设肪。在重点领域推广应用以绿色甸、智能午提、协同为特征的先进设计技术墟锻。建设具有世界影响力的创新设计集群驮唉,培育一批专业化的工业设计企业签酬疆,鼓励代工企业建立研究设计中心画抒,加快培育自主品牌人淀饲。   实施重点行动廓,促进关键领域发展嚏糜。 落实消费品“三品”专项行动镰楼坟,支持消费品工业向智能伤碎刨、绿色扇翠、柔性和高效制造发展故。增加中高端消费品供给筷疆,促进产品向高性价比优势转变巍。大力发展智能掣、健康消费品敖,支持发展民族特色消费品顺。实施优势和战略产业质量品牌护航行动搽垛千,加强产业市场研究和需求预测褂结,科学规划产业布局儒盆、供给定位和品种结构琶。 实施中国品牌“走出去”行动娄,贯彻落实国家“一带一路”战略隶垃细,推进国际品牌共建共享吉纽。   完善公共服务垃耻,支持质量品牌进步涣拈。 建设质量品牌专业化服务平台事颁,依托中小企业服务体系钡贤凉,提升服务平台的质量品牌服务能力虾。构建质量品牌信息共享平台凑,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估椒。完善知识与人才开放共享平台喇累涤,依托企业经营管理人才素质提升妇枢、专业技术人员知识更新等工程崇道绊,培养品牌领域管理人员和专业技术人员点衔茎。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台昧,促进科技创新插秋、成果转化和推广应用捌。   加强技术保障档,夯实质量品牌基础歧勉。 完善产业标准滴戊脑、产业计量禄、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设墓耍沃。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关氮,推动质量升级佰跨。引导企业增强研发创新和系统集成能力歼授,创新制造方式和服务业态萎,发展定制化生产傻劣醛,满足个性化需求幢。鼓励企业发展现代销售体系溪,在品牌传播晃松牢、顾客体验和销售模式等方面创新发展行可。   设立“中国品牌日”汰,大力宣传知名自主品牌 阶,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新褪、质量精良炔朗、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值寇刊。品牌建设是长期而艰巨的任务俩位敌,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”脓,以新理念引领新发展婚葱,持之以恒地不懈努力蹄酞,共同推进中国品牌迈入新时代怖皇鹤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碘环涝:李芳" "   5月5日孺裁哎,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开痉,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人为鹤酵、董事长李斌就中国汽车升级之道婚敛、互联网企业造车济前、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论唬醋报。    近两年互联网造车企业纷纷入局赣贯啤,被称为“新造车运动”较燃。徐和谊开玩笑说黔皖,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心扳匹垂。”他说碌亢挝:“我从传统汽车的角度看尸柑度,就是不服!”徐和谊解释道晚施宛,李斌做到的他也能做到显魔壳,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇琅。    徐和谊认为眉惩,最难的不是做产品技赎差,而是做品牌毋畏,尤其是国有企业体制下做品牌茫悍梳。建立融棠欣、培育一个品牌芳,没有很多年漫长的过程是培育不出来的先鹿。他举例说岔颂,蔚来汽车在东方广场建体验店鲁,那叫“烧钱”来,国有企业就不能这样“烧钱”肯改。但品牌打造的初级阶段诵,该烧的钱还是必须烧的害茶楼。这就引申出国内传统汽车行业探钢,必须加快加大国企的改革步伐灌,从发展角度粟迪莎、竞争角度犀,必须改革练。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务济,希望未来产品不光是一个出行工具蠕邵农,而是一个用车的体验平台捐。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口喇怪喉,而是看到与用户交流的新机会祟幌胖。从互联网忙、移动互联网啥棵弯、移动社交发展趋势看俊堆,与用户关系会让汽车发生深度变化卉,体验会变得更加重要官答。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业秆,新车企应该走什么样的路献,徐和谊认为凡,条条大路通罗马茂牡车,但是路和路是有区别的疟晒。他认为全世界只有中国能做到一件事啼恳:传统车企和新生力量深入融合蒋、发挥各自优势闻宪,结合起来葡,这条路可能全球谁也做不到硼谰箔。中国很可能缩短从大到强的汽车路线戮。徐和谊透露滴查:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作干郊,很可能这轮竞争哆俄,十三五末讽使,再过2至3年勒苯涸,肯定会出一个比较好的结果抛碎淬。”    李斌也认为片趣谴,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大阀卜,这跟传统燃油车情况不太一样些。他干脆表示副店宏,国外品牌在中国是没戏的填,因为智能汽车需要本地化的数据嫡,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快粗绷扒。蔚来汽车在三电痊、智能电动倒成伞、包括制造方面都跟其他企业合作蚀。李斌强调绩:“我们是很尊重制造这件事的专业性量午。”谈到合作疟饰,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作裸连假:“我们的南京工厂投入十几个亿拇,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作蹄投敞,不是简单的代工遂。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嚎眷归:李芳" "   据雅虎网站报道炬,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示怖,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现慰刊,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务陛。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称薯沛:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域钵飞,那么它将会伤害我们的汽车保险业务吉款。”    他指出狗缔:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现醇。尽管我认为这可能还有很长的路要走恼田,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况苛武。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为补伴荒,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍炽,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险颁莲。    当前炒赫豆,特斯拉幂、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术府鹤喉。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中恐句窟,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密械,并将其带到了Uber赊。    去年钎催,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中鞘嗣碎,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑逼惰。特斯拉CEO马斯克表示略欧砍,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”潘。    马斯克认为檄捐:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见钨。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故罢,要远多于因人为失误导致的事故身,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道屏偷蝗,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素苍平诲。    他表示晶疼:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全苟仿,那将是一件非郴疚铮好的事情孙。但对于汽车保险公司来说堡藩,这不是件好事丘舶。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后邓唤,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称嘛:“我觉得这种影响很明显漓澳。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编霉:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告胜卉厢,以一个参与者的身份和一个观察者的角度嚎粕鲜,全面棚措、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题妙呻超,阐明了个人观点革泞味,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的沏父硷、客观的看法瘟夯。    报告摘要搏拔:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期虽聪假、导入期雇盆、快速发展期与成熟期四个阶段麻。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段弟寞瞧。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化蔑抢,很值得我们借鉴豹沸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败檬潭。如果不加重视兼,终会酝成大祸啊抚表。    *韩国的电池产业潮仓跑,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战拿橙骡,我们必须面对这个挑战固。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作浑添靛,它会带动未来汽车消费新的革命效茫。    *任何事物都有两面性弄,政策也是这样宦莫。补贴强度不足芯嚷婪,难以起到激励效果挤深奋,补贴强度大了架吾,难免产生对技术发展的不良影响茶,也包括少数人铤而走险骗取补贴吕时际。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一葛涩、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展导高划,从国家科技项目立项至今已经接近20年酵醒,可以说产业发展已处于世界前列洼戳。2016年捐秘啦,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车寺焕平,累计销售95.5万辆妹,取得了令世人瞩目的成绩晌剁。有些专家认为湍肃疵,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段缆,我的看法不是这样搜盒。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期绊、导入期穿囤、快速发展期与成熟期四个阶段巩。导入期也称培育期锹家,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段溺。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值示惶斧,当时就有舆论认为废妇兼,我国新能源汽车驶入快速道伍澳鸥,进入了快速发展期疼堆。然而到了2016年便回落下来慷吠相。现在分析起来蔑刺,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联反嘉川,造成了数据中存在一定的水分烧孺。随着国家对骗补行为的查处勺浑疵,今年的数据逐渐回归正常矢协材。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势伦弓书,有可能会得到一些错误的判断勒虫,导致过于乐观的结论怯纬。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期淋艘,除了观察数据的趋势外散,更重要的是看产业发展的推动力唾,是国家政策为主还是市场为主挖陕。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持饯,补贴政策还不能取消啤挝渴,基础设施还很不完善耪斯缄,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平哎方府,产业链还不够强壮与完善襄挖,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高改筏躲。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨莱,工作量很大核睹唉,切不可放松努力外,让已经启动起来的产业发展放缓下来畏琴。    依目前的政策设计烘尺美,我国将于2021年取消补贴度,代之以环境透驳开、能源为因素的常态鼓励政策夸。也就是把2021年设为一个转折点漠晨探,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡钎岛看。期望实现年销售量达到二苟盒嗽、三百万辆以上描,能够占到汽车总销售量5%到10%霉。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段丧煤。    二姥兜、如何看待新能源汽车的碳排放边铆?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策铅轮闪。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题郎扩。我认为许多人有这样的疑问是正常的渐,因为至今还没有一个权威的科学数据悔太杀,来告知公众电动汽车的排放是多少疮?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法南故。    电动汽车行驶过程是零排放顶裸究,这点没有疑问吾距婪。但发电过程是有排放的嗣弗袄,不但有二氧化碳排放誊,还有导致PM2.5的有害气体排放轿骇轮。所以简单说电动汽车是清洁的驶攘十,是不能令人信服的伙寿,需要拿出数据来农。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标钒慰浚款的新闻报道街鳖贩,受到一些启发炽矫。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数死们,即“碳排放因子”坷香。根据新加坡的实际情况氯,标明每消耗1度电沥疤为,就要造成500克的二氧化碳排放连,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升额鹊蓬,即每消耗1升燃油筋将,就要产生3000克二氧化碳排放浆结。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放嘿哼纹。由于特斯拉的车重贫锻架,耗电量高泪摹筏,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值劲艰,尤其是在夏天开空调的情况下协无川,百公里电耗有可能到40度茎妨籍,因此被访旎茫款簧。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化巴茨年,很值得我们借鉴竟抡。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究形,据我了解定性的结论比较一致吭轰,定量的结果存在不小差异木毙,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关赦。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别斑,其清洁技术水平也有很大差异韦凯肉。我们可以请国内具有客观地位的研究机构瘦老,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估帘部,发布我国的“排放因子”权威数据背,并定期予以更新冕。可以给出全国的平均值与各地区的平均值磕搐菩。    比较我国和新加坡的发电情况楷魄赐,新加坡百分之百都是石化能源发电粟类靖,而我国的发电能源结构里磐秆蓟,石化能源约占70%间,可再生能源等非石化能源约占30%刑。全国平均来说慰翔惩,比新加坡的碳排放因子数值要小一点耐粹。而且按照现在国家电网的规划来看伶,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例毖勉添,我们发电的能源结构会越来越清洁鲍,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大雀叭。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”轿踩,来估算一下电动汽车的碳排放蜂。例如一辆百公里耗20度电的乘用车麻顺,可以算出其碳排放为100克/公里虎,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车覆,也可以相应算出其碳排放为300克/公里仆醇。可以看出一般情况下聘亲隆,电动汽车的碳排放明显低于燃油车碳。但是如果电动汽车过重庇戏骑,电耗很高哭,就不能算是低碳产品捂碾,甚至不如先进的混合动力汽车舌邓链。碳排放固然与PM2.5没有直接关系分,但是我们可以认为频歧,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下幕粒,耗电越多堵粗挂,造成的PM2.5有害气体也越多田。因此斯颅,从治理大气环境考虑臀伟,我们的政策应该鼓励低电耗产品奢玻,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向乒。    三休架、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展襄?    这个答案是肯定的搽册。我做过一个简单的计算嫩,即使到2030年峦,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候颁吕既,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右腊老弄。由于大部分电动汽车会在夜间充电交,可以利用电网的低谷电时段来充电沮础。目前我得知的峰谷差是20%到30%每,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段锹完密,不但不会给电网增加负荷克匡坝,反而可以帮助电网储电借疆。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式隶,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里季缮砷,在白天电价较高时段将电售回电网昧肌。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统炔伯俄,这个系统包括了屋顶的光伏发电咀膊、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈海。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电甸逃,采用分时段电价朽。当然拼梆损,对于需要白天时段充电的一些领域繁,如快充公交罐难辆、出租车与物流车等甲圃娩,仍然需要增加局部地区的电力供应能力盘。    四潜渭挺、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败呕瓢鼻。现在出现的火灾问题比较多坚吓,所幸还没有造成集体伤亡钾朴,但是已经给我们发出严重警告铅,如果不加重视蜡澎,终会酝成大祸峦嚏陷。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位胶槽。    电动汽车的安全要以预防为主蓉擎,要从产品的设计做起逞拇邪,然后是生产过程的严格控制佃踌,不能将未经严格考核的产品投入销售墩。电池的比能量越高编等浚,发生火灾时的危险性越大逃犬,因此要求有更高的安全性技术巨冗蔬,试验考核应该更加严格避缺。尤其僚违,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎塘规,因为客车上乘客数量多诚庐,一旦出现火灾逃生难度大飞曝博。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准蚕娃,为满足新的标准增加成本是必要的卧。对于纯电动客车监宛,我倾向于采用较低能量密度的快充电池圈淳,既安全又经济庆。    说一下安全监控网络擒。我认为重在实效动晃。我在几个火灾事例中了解到砍,火灾发生前其监控网已显示警告信息典乡徘,但未引起关注与采取措施控策扦,说明安全责任不清测钉霓,监控网站流于形式梅,主要是供参观用蘑。    五纪搂苯、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题沟妇,大家都知道孩疆茂,韩国的电池产业弘官,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战喇,我们必须面对这个挑战拭妹。目前有一些原因臣,使得韩国电池进入中国市场有一些困难师,也给了国内电池领域一点时间畦。但是爽碑,如果我们自己不努力僵,最终经不起国际电池产业的冲击嫡屏,我们将会面临严峻的问题饰稻恢。    我国动力电池产业发展很快秃洁,一批创新意识强的企业正在快速成长撼璃顿,为我国新能源汽车发展提供了重要支持腾。但是总体来说缄房,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况同五,产品的质量水平不高挥琼,投资过于分散景辫,到处建设低水平的小规模电池工厂硷丘,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足垦,缺乏战略眼光美橙潜。这些问题需要引起我们重视与思考山。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败纱乏,没有一个强大的中国动力电池产业扇,就不可能有强大的中国新能源汽车产业揉,实现汽车强国的梦想又是一句空话得伴蓄。    化学电池是一个非常老的传统产品缴芬,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情豹砷汀。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度河天,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金倾缄邯,形成了动力电池百花齐放的创新局面寡荚。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰烙说矢,还说不清楚哪项技术可以稳定下来澳配。因此揩谐缺,谁能够掌握创新的主动权庭画皖,谁就有可能掌握未来电池的命运妇。电池的技术创新要有整个国家的总体布局盆,但是企业是实现创新的主体倪卸酶。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业坷肚,能够挑起这个历史重任夹读,把更多的注意力放在创新技术上面肪焕。    去年参观宁德时代电池工厂时熄,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图磷,给我留下深刻印象句囱笨。图的中央标明安全性始终是核心瓜门旧,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度弊畔、功率密度规、寿命与成本韦什。在实现高能量密度的同时按涸,要实现快充性能仕涡,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念每,向1万次20年迈进睛,彻底解除人们对电池可靠性娥股戒、耐久性的不信任灰蔑穆,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下费杉湃,最终实现电动汽车综合成本低于传统车崇,结束燃油车的历史俗兴绰。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标搏,成为中国动力电池的创新巨人袍守。    我对我国电池产品质量做过一些调研墨拴,认为溜划,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平睦逻连。就电池单体成品质量控制方式俄,目前还有采用筛选的落后方法郎矗,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上辜。这表明遍搬,产品的质量水平低劣怪,即使交货的产品数据是在合同范围内酚,这些产品在使用中性能很快就会变差椒昧,寿命很短坷吠贪。    目前玖榷,还有一种比较普遍采用的“分选”方法莲,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差阑佰,但这也并未在本质上提高一致性虹。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性是,不需要分亚铡,标明这些产品内在质量是优良的牢。用汽车工业对零部件的质量要求就是程童泉,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”纱擅。恐怕多数企业都达不到贫瀑,就这一点而言离丘诫,我们与日韩企业就有明显差距帮。    面对严峻的国际竞争拒,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟府型。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙箍,再吃不掌握核心零部件技术的苦矾臂猫。我们看到国外整车厂来到中国时什,都要把自己的供应链带进来累。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链联?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任秆。我建议政府横孤夏、协会担澄、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程帛。    六坷浪促、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作歉棘。它会带动未来汽车消费新的革命坷党棱,有助于解决城市的拥堵硷伺、停车难炮脊、环境污染等问题侣抬。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率欧窟度,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果吹,是未来汽车应用一个非乘铮好的发展方向期袖戈。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适惟俩。    由于共享租车提高了车辆利用率呢,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊形弧,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显韧。又因为主要用于短途使用擞弊,大大降低对续驶里程的需求册。从社会效益考虑检屁,减少了空驶行程瞎悍瘁,意味着减少能耗与排放斡,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间航秤邦,缓解停车难的问题厢邻。    现在虐保,很多城市都在做分时租赁炯款虚,但有的并不是典型的分时租赁革。A点借履乃、A点还龟襄,规模小的例子不少邓。例如有的大学有几十台车在那里闷汰席,学生租了这个车出去办事儿剔,回来时归还校园原处略阶绍。这种模式也是一种共享檀,但不是典型的分时租赁剑衅。只有实现A点借X点还山、并具有一定规模鸽、使用起来非常方便啸驹,才可以算是真正意义上的分时租赁伍。    除此之外掇沸,分时租赁还有一个评价指标糕陋,就是车辆的运行率磨,即车辆有多少时间在外面跑了备、跑的时间和停的时间的比例席谎。我考察过芜湖市易开租车辉瘟,我认为是很典型的分时租赁毫发。从数量上看牛,芜湖已经有两三百个站点肪禄蓟,三四千台车税,具备一定的规模;从模式上看骆朴,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借撤绍、X点还词维。从车辆运行率来看随炔,芜湖做到了80%识担刺。    此外匪,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用深讳,规模也达到2000多辆革。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池窟俱纳,很有创新特色康,也有一定规模淋腥徐。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据咕,认为大约需要1辆/1000人口错,或5辆/平方公里的密度灵摊罚,才能够保证顾客较满意的租车成功率箍先烽。知豆的共享租车在意大利很受欢迎喝奈阮,其租金仅是普通出租车的1/3歇村,估计对停车场需求仅为私人车的1/8督空访。    作为共享租车的车型番巩,以高可靠性滇衡昧、低成本律腺,微型车更为适宜秽时焚。共享租车要应用车联网技术惺珐,建立完善的方便于客户的使用体系臼,实现手机注册凛驮盗、约车稠、开车且哭毒、交车蒲脆、付费以及安全监控等鞍。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持遍。我认为岁,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来驶。为了方便客户天,建立全国统一的注册收费系统十分必要缕杀辱。    七桥、补贴退坡后喊叮东,新能源汽车是否还能发展舷?    从今年开始案,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡库。现在行业里有一些不同的声音奢甜儒,认为新能源汽车本身就是错误的事情瞄拔涵,它的发展依赖于补贴颓晶,补贴拿掉以后酵砰储,新能源汽车产业就会死掉片取。我不赞成这样的消极看法泉。    首先在电动汽车本身的技术上郝乘,我们要有信心邓刻。随着电池能量密度的提高焊聊,到2020年扭架,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上匪,规模化生产使电池的成本大幅度下降词匈械。从这几年市场反映看祥好,很多消费者开始喜欢电动车了桨,他们觉得电动车很安静郎船狙、很干净假,如果自己家有充电桩季,使用起来很方便绦藐目。目前能,面对全国大面积的雾霾形势末芯剃,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策惟倪,促进了电动汽车销售量的持续增长校,在不久的将来髓检,电动汽车将大量取代燃油汽车衬。    我国在新能源汽车产业取得的进展蒙惜,很大程度归功于国家的鼓励政策唾。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的概套,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用窜。但任何事物都有两面性扰门肯,政策也是这样坦谋悼。补贴强度不足沃饶,难以起到激励效果卯,补贴强度大了缕,难免产生对技术发展的不良影响惩憾,也包括少数人铤而走险骗取补贴回醚户。这些就是事物的复杂性完抢,不足为奇鸽。因为产生一些问题鸵,就否定补贴政策是很不客观的秤梨。正确的做法是适时适度调整政策玩妥,逐步实现退坡街斡,制定与能源棺煽、环保因素相关的长期鼓励政策烁措,进一步完善推广工作的其他政策环境靠乳,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去识融。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翔砰箍:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言搬茹猎,销量突飞猛进寝哺,不仅在中国市场实现了大反转部啪,以每年超过30%的增长率泄矢浑,连续三年高速增长靛犬奴,实现反超耸阔,在全球市场上来看轻崇现,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位锣夹。设计之变羞,影响如此之深箩惹。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸常炉,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚烩培入,都是如此洽。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌孔避,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期嫂奉。此消彼长帕怜洪,本来也是市场常态辞旅退,从长期来看谁都有独领风骚的那几年四。一代产品往往决定了未来四五年间的表现病。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略渐唐,而奔驰则用了进击的改变筏熟。这导致了市场格局的变化核狸。但在今年开始笆谎疤,奥迪要采用一种大胆的改变捷剔。   在北京车展上方,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生示台。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司七峡,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品动。在采访中甭乐勒,马克·莱施特先生表示觅,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么番禽剩。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略怜炭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是炼快,以奥迪品牌本身的三大支柱描膊,即“运动性”墓权旁、“卓越质量”坑臣、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石牌,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现期。另外充频,马克·莱施特表示猫庐,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别匹,以保持“个性化以及彼此之间的区别”聚寇澈。   未来潞,奥迪不论A鳖盆、Q汇猩、R系列奈觅诡,还是电动系列彼嗜,每一个车型系列都有他们独特的个性潞怜。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品磊蔷氨,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国罕弧。而且缮少下,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格纪,在马克·莱施特看来洁捷兄,除了外观歉,在内饰的设计上句,奥迪前进的步伐还会更大斑屯惟。   比如新一代A8翱,大家会看到一个全新的控制理念贯捣筏,车里面可能都不会再有任何的物理按键了踩副,全部操控都是基于触摸屏搏。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中冗豢卤,这将是一个具有革命性的设计喂。”马克·莱施特表示度。   【访谈】   媒体吾汕核:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里楔撂?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么骨搅臀?   莱施特湿:中国市场当然是我们最重要的市场之一品餐。比如马上要推出的新款奥迪A8步,我们认为80%的A8都会销往中国黄。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上陈鹃。比如径径借,从车的前脸上就有非常明显的体现狗士佃,这个框架会做的非常突出夏,也会大量的运用到合金材料诡纤词。A8的设计充分突显地位感和身份感饺缝铆。因为我们知道中国的用户淋交募,或者说中国A8的用户群是非撑柿惺眩看重自己的地位感和身份感砂袖,我们对A8的设计充满信心交潞处。   Q2是我们量产车的一个预告蜡欠航。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性疗礁肮。我们想把奥迪的A系列厘淌、Q系列青卿,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达年憋喉。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型琴廷。比如蝎,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计凤便,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计川芒搬,从而更多的彰显每个车型的特点刃。   媒体搏燎钢:A3未来会有怎样的改变诽,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变棘轻廓?   莱施特熊:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望涟,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型纤寇。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的腺表,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力匠壬、表达力非稳桥。   媒体笆夸尺:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升府潭汀?未来设计会有哪些改变吉白廓?   莱施特尝沁居:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱叉桨,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性险,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别辖味。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的尖邵,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性烈。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解刨。此外唤,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性腥。   值得一提的是铃铆失,quattro设计也是奥迪独一无二的优势慷,完美诠释了驱动理念蜡。接下来所有车型都会体现出quattro的设计投。刚才我说的是外观的设计返构,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大冷。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的雷蓝响。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念教无揪,车里面可能都不会再有任何的物理按键了缺,而全部操控都是基于触摸屏砂。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中邓无,这将是一个具有革命性的设计迟。   媒体俱嵌倪:面对未来的城市交通更加智能化敲几、互联化蓬户、自动化的趋势困舒妒,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助贯屏莎?   莱施特先生舅歪浪:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段帛锭,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段架吝。实际上隧,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程太贪。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观掂巧,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做粪频躺。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发拴扛,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶潜靠踏,还是更多使用自动驾驶眠庐,所以我们设计的基点是用户体验禄诽。   设计开始阶段将先做内部设计回本淌,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后刀叭扦,再去考虑外观应该是怎么去搭配委。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革番,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程钮筷。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的叫狼,因为我们真的会目睹嘶壬枪,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革庐。   媒体娶鸡:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗仕椿?   莱施特磊:我们从下一代的奥迪A8开始兼,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言醚。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念钎。我们要做的是持续的康、不断的推进设计语言的发展擂窘品,每一代的新车型都要再往前走一大步嘛。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了酪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梦:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业弹,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时疙,业界开始重新打量双方的合作骄。   如所有行业对热点的追逐一样铆陛,在过去两年中秒彻旱,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势寞块禾。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响剃羞烁。4月6日柿哗彤,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系为钾赣,携手研发并应用车载人工智能技术徒。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议测无淳,双方将成立一家全新的合资企业板匙,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份寒。在此次合作中清茨,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元济券,用于双方在汽车领域业务的开展需介落,为出门问问未来的发展提供支持船京。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业孤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域酷,而合资公司背后疏,大众从技术研发到产品输出的全链条介入倾,意味着除了汽车制造商规,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份修挝。   “1.8亿美元只是一个开始囊汉。选择跟出门问问合作玻吞菲,是大众集团移动出行战略的一部分视。”苏伟铭称腾了,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈漆士勉,为达成这一目标揭饭,已经规划了三大板块仿诺不,共计十二阂、三个项目仟嘿。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进哀架尚,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权坝郎枫。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红胺毕藕,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别氛送千、语义理解技术涟登,面向移动搜索领域的智能手机应用沁,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务密粹。迄今为止盾峦,出门问问已经拥有自主研发的语音识别嘎胳百、语义分析蜕霉、垂直搜索等核心技术供。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景避确,来打造下一代的人机交互方式蔽贾。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)糙。   “选择出门问问愁扫加,是各方面考量的结果步距。如果大家了解的话落敝,其实Google也是出门问问的重要投资企业赋,所以我们与Google也进行了谈判”档。苏伟铭称拐,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准分还。   2015年6月煌爽颇,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月腊,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月来,出门问问被Google投资陋溅炯。截至目前类,出门问问共计6轮融资普。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发癸间。   “此次焦,我们对出门问问进行投资揩问,不仅仅是出于财务层面的考量对,也是一次具有战略意义的投资燃箱。通过本次战略投资烫什,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术巧笛。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样康,只是单纯的投资或技术合作侩,苏伟铭回应称酵蹈,“想强调的是呸抄,我不主张相互供应的关系尚,一定要拥有属于自己的核心技术卉量婪。”   “移动出行领域的合作尚焊,如果是提供车辆唉,那只是纯粹的商业化的供应需求林匪。与出门问问的合作广娄翟,我们是要进入合作的管理层淖廊柔,在共同建立的合资公司中捌辛尾,双方都有委派监管团队”羚。   苏伟铭介绍牢怂伙,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持勾,但更重要的是在人工智能领域的研发荡弧。“如果你与人工智能进行沟通善抽,沟通得越多贿微骆,它就越了解你胃唾饭,人工智能研发的目标是迎合客户辅,而不是需要客户自己调整来配合许湿速,所以碾达,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”甘侩。   他坦言憾毫浚,在人工智能的项目开展上伐眷凳,有好几种做法勤蘑铅,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”如抽摧,但这不一定能成功时,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化授。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象兑。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术题,且能够很快地将技术实现应用写。”苏伟铭称铆,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家肉咕,来帮忙推进其未来的发展钳。从这方面的合作来看嗓驰敞,双方非常契合毫沙涝。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的疽呢梗。硬件是大众的强项米,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力臀歌结。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理软回,而是应该让其独立运营胚。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合伞。”苏伟铭称顿茅,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化断饲胜。   据介绍哆呻,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业惹态丁。基于出门问问领先的语音识别类洽炊、自然语言处理光超苯、垂直搜索和主动式搜索技术逞瞬乐,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位岔赡,该合资企业将进一步探索辟删,为未来的智能移动出行提供解决方案瞪谓豌。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里刮皇毕,人工智能并不是只包括这一部分挤晚袱,其实刹彭娇,在这一生态圈中有各种形式的人工智能串顺脾,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起邪备。”在外界看来只是一起简单的跨界合作驴乒且,但在苏伟铭看来褂,这是一个重要的开始凰撮齿。   “下一个工业革命的前夜”呜,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断赔泞,为此佬汾是,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略糠搜。在2016年的广州车展期间菠,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想嘿。据大众汽车集团(中国)首席营销官末丁、集团销售和市场负责人胡波介绍怜港,第一个板块是车内(in the car)的互联功能夸蒙宛,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立虾,包括智能停车瘁、智能充电等耗帆。第三就是交通形式的智能化管理藐枢。即打通不同的交通形式斗嫁倡,提供一个智能化管理侍狡缝,最后让出行者能够享受顺畅赂、无缝衔接的各种交通形式带来的便利守岸甜。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团盟,坚持强调车企在这一领域中的主体作用奉剖。“我们相信姑顺电,车企能在这一领域扮演重要的角色蝗挝瞳。”胡波称令裴。   不可忽视的是蛔,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换创,而大众正在尝试成为这场变革的先行者郎。   “要建立一个生态圈借蚊臣,必须要有多个方面的项目支撑蕊诽。在落实该战略的过程中成,我们便开始思考弘却,如何构架这些项目边舱,未来三年我们是要围绕这十二石碳、三个项目开展工作的蹲杏沫。”苏伟铭称娩,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌传,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术铂鄙守,以便及时供应怠臼,满足未来车辆发展需求腑。”   据了解甜森诚,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品湾锣。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜募患。通过语音输入丰凡嗓,该后视镜可以提供导航穆捣朗、信息点(POI)搜索盖尝谩、即时通讯赫、车载声控信息娱乐系统等功能悍。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验荒砰。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品殿骡。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror避惊。通过语音输入行鲸誊,该后视镜可以提供导航视、信息点(POI)搜索快科炊、即时通讯玩、车载声控信息娱乐系统等功能碾吗腾。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力揩郝辑,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度瘫冈。   苏伟铭透露撑汝封,最快从2017年下半年开始坍没杰,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜嫡,在一些国产车型上也将采用该技术骚皋救。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统畏蓉恕。但是冲,有了大众汽车集团的参与测酞,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”醚。   经济观察报帆冷:在中国的十二三个移动出行项目上华浓,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利缎?   苏伟铭湿蝗:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权滔唾。2016年中旬捣书,我们便与集团总部沟通过阜氢磕,我们认为在移动出行领域藤熬募,中国是领先于其他市场的淬。所以捞,当时我们就决定在欧洲以德国为基垂确悼摺,建立MOIA移动出行服务公司胚攘。之后良,在中国步吐,我们期望成立一家服务于移动出行的公司夸党丰,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目车宝。   所以曙抨,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域姬,欧洲和中国挂。其中中国的业务包括三大板块工,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目些。我们在这一领域是领先的募传搭,这之后富谈稗,我们还会有更多合作滇。   经济观察报同淋楷:在大众规划的十二三个项目付,大众与滴滴出行录帘、首汽等公司的战略合作是什么模式敢?   苏伟铭恋揣:大众跟滴滴睡擅旁、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中孩示。其实副徒聊,与滴滴出行的合作搅啸踌,目前还在进行详细商议们钨。但需要强调的是梯,我们的合作投资并不是融资的概念么,我们的合作是战略性的寄谷。   经常有人说大众汽车集团起步晚圣,但我看不出其他厂家做得有多快墓膊渡。   移动出行的合作潮,如果是提供车辆龋,那只是纯粹的商业化的供应需求苇。与出门问问的合作毁串嘘,我们是要进入合作的管理层董,在共同建立的合资公司卑栓,双方都有委派监管团队泻颗。   经济观察报秽芍:您提到的十二处顷棉、三个项目都是什么商业模式亭?是否都会以合资企业的形式出现姐?   苏伟铭坑伸叮:并不是全部都是合资企业形式的项目雹羌汾。我讲的三大板块中岭徐,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施行毯。我们选择成立合资公司是因为蓄嘛焦,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值皇陈哄。那么如果不通过硬件郎,技术应该怎么落地呢琅?通过建立合资企业染,我们可以为不同品牌设计不同的技术倪庆,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务巍勺恢,包括集团以外的其他品牌聊羡食,我们并不排除这样的合作偷妥风。因为生态圈本身就有一个共享的概念伶卞。随着数据的增加赐,共享的概念会更加广泛骄脆贩,生态圈成功的可能性也会越大充扣靡。所以与传统的工作方式相比吕,变化是非常大的澳。   经济观察报词:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作辞?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出唬?   苏伟铭赫擞副:我认为技术和战略两者兼有靠。要建立移动出行生态圈的目标抽晤,就必须把其中的布局规划清楚霉,只是研发出几个APP绘安,并不是真正意义上的合作或合作的全部蚂。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么恐晌川?同时如隧稍,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用推美,也会要向外输出冲。   经济观察报常:生态圈成为汽车业新的布局单位圈季燎,选择共建生态圈的合作伙伴时媒,有什么标准观菜凭?   苏伟铭霉:以前我们称之为垂直平行的价值链扣悲汝,现在我们常提的生态圈与此有直接关联躺撮。在考虑发展这些技术的时候起滩钮,需要对合作伙伴进行全面理性的对比茸。   举个例子举盒,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候痴安共,我们会考量其语音识别技术有多强蟹惟?然后再开始讨论中间的差别在哪响廷。找到不同品牌之间的差异性非常重要失。从战略角度顾,大众汽车集团需要明确今后的定位铃。   谈了这么多梅,其实有一个基本点朗畏卉,便是客户群体舷拌舱。作为主机厂导料泡,我们需要预见到7年以后车的样子般手释。因为一般针对七年以后的下一代产品冀虚,我们现在就已经设计出来了恕沁。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜儡爽,未来会遇到非常大的改变袄谎莎。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同辫缓,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的病舒,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品尝凳和。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编勺门:李芳" "   4月20日腺戳,上海车展开幕的第二天誓饱,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台慰羞词,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答崎酚庭。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟充吠郸,原因并非明星惯用的“堵在了路上”诫,其实妮拼檄,魏建军早已来到现场抬陛伺。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内触仇,魏建军至少接待了三批不同的访客库啃蒙,并亲自送每一批访客离开钉。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时阔私,虽然神采飞扬担吧粒,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显堪忌睦,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小拆。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比欢览,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义挝昂。一边是国内SUV领导品牌盖鼻担,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代谷筷,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市镭未,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”赡倪岔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军讣,这位始终带领企业走在行业前列的领导者厂票,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣牛。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌兔,此次得溯,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上男目稳。   “WEY的目标是挑战外资品牌骗,终结外资品牌的暴利时代概,重新定义‘豪华价值’廷荣,为顾客提供可以承担得起的豪华产品茬。VV7c/VV7s之后藉界,今年还将推出2~3款全新车型泡佬,将产品线延伸到新能源领域权适弦,合力冲击外资豪华SUV品牌讣。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者掏。”魏建军说空篇,“关于轻奢裂蕉,首先这个词比较时髦腻翁,容易记住识驶断。另外赏,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵掠握场。”魏建军表示催们心,长城不会做没有意义的豪华驾存,“作为消费者可以感受到超值的体验埔,而企业也能得到相应效益填,最关键的是得到了客户的认可吠剃络,这才是有意义的‘豪华’湘。”   魏建军认为安全是最大的豪华岔。“乘员较凸、行人闭裂替、车辆”三维安全(3DP)设计理念晃男寂,参照国际标准竞斧,主被动安全配置完全创新慧揣啊,提供正常驾驶襄危廷、危险警告碧倒辑、碰撞减缓嚷秤廖,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护斯氖理。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)伶踩,译为“牧羊犬”杠硼食,有守护主人生命及安全的意思片胚。   此外亥,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队勤垄迫,来自于欧美一流车企锣抒煎,有着丰富的造车经验和行业影响力犬。匹配中国第一款7速变速器低,这是世界上最好的变速器之一使。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地宛光,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌蛾齿混。除总部优秀的研发功能外咳,长城在欧洲耻朔、日本和北美也都建立了研发中心盟插相。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”界辱,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数稗。其中楔,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌虫帮故。对此剁超,魏建军表示扯儡:“媒体和消费者一直有这样的担心思妇旱,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面牟。实际上烧常汐,在同尺寸或者是同动力下霖,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价呻。但从消费者的角度来讲傲库,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的皇辞,消费者会非常清楚这些配置链棋抵、性能寸俺、做工有什么样的差异莱。”魏建军表示构,长城的目标是做品类品牌颓舜,即目前在SUV的大框架下以价格为区分梳,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元寸俄,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间擅胆蒂,所以消费者对二者的定位不会产生混淆技绰。   而针对销量层面绷扭勾,魏建军表示磐狈绦:“从销量上看酸仆岛,WEY很难超越哈弗骸,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的壳,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市沉荷薄,15万~20万元的空间虽然也很大课却,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论猜。”也许很多人会认为棋节,WEY卖不过哈弗济板,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务坞湍饺,但实则不然临廓沥。“WEY和哈弗我们都重视固梨蜗,长城用同等重要的纯、足够的资源支持两个品牌掠妇勿。”魏建军说掇据。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力态铝噬,魏建军是如何评价的板庭秸?“我认为我们的产品不管是性能捌竞梧、做工春胺膜、安全烦侯,还是油耗攀、排放慕埠仓,都不输高端车茬。”魏建军依然对产品信心十足贾蛙,但他也承认WEY面临一大问题普愁,“现在问题是品牌价值谈蹈,因为WEY旗下产品刚上市溜喀,品牌没有经过市场的验证凶骗,大家会对它不放心欺奇私。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车软。”   魏建军表示闭将,自主品牌给消费者带来了很多价值晃盒豆。“有我们的参与匣,不断地进步酶、不断地在挑战外资鄙,已经迫使外资不断降价救,提升服务品质溃钎。我们的目标是要挑战国际高端市澈庸稹,所以说我们借助中国这个很有价值的些阶闪、规模最大的市场来锻炼菠邯虑,使我们能尽早挑战高端溃缉号。”魏建军表示歇尘,消费者购买了WEY之后嘶秽,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值乃材。他对媒体承诺钾臀,WEY的产品一定是超值的宦,并且一定能给购买者带来惊喜下纺。“WEY是一个挑战者厕兢难,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感唾年刺。把我姓都赌上了筐袱白,不能失败触,只能成功皮。”在采访的最后携败,魏建军郑重地对记者说尖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编录颠戚:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日镁稻,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发哭盟诞,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作嘎拷,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向男,为此凤凰汽车特意采访了有关领导恕驼寒,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车摄火配,以及未来的发展单案粳。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生艾、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生陷、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人耻衬假:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生酿迪、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生娶、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士玩,以下是问答实录擦阮:   凤凰汽车 谭蓬:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何苔脑?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的单搪鬼?   俞经民 孰寐:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心单烩,对于品牌的市场表现同样很有信心酞恕递,就MG品牌今年同比去年的增长率而言旅拴反,我们有信心成为市场第一的品牌甸俊。今年我们的销量目标季臀,是从去年的8万到今年的20万芯协。纵观130年汽车工业发展史聘廉,汽车行业发展的基本规律而言疲,规模还是需要的哭慈,是品牌更好的发展的重要保障寡党。   邵景峰 拉:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分句灵冗,荣威方面嫉杏,我们所坚持的帮酞姬,是一种符合广泛审美的解凉、优雅自信的设计风格祁,在复杂的市场环境中稼秆,抵御诱惑慑截冻、坚持自我孟,走一条人性化的设计道路斤巍。而我们的MG名爵耙秤胜,有着近百年的历史底蕴与跑车文化拌,这是一个巨大的宝库蓝,值得我们的设计师尽情发掘添评贡,其中之一竟方槐,就是感性栋摔奥。   在MG品牌的设计风格中返,我们可以看到很多情感爆棚套、血脉偾张的元素与产品触。未来的中国汽车市场必将飞速发展两,需求也将越发多元化撤庇龟,然而无论技术如何变迁侵霞道,对于人性化巢浆人、情感体验的诉求将贯穿始终干。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想弧两寺,我们也将在感性力设计理念的指导下孺热,推出更多让用户“血脉偾张”的作品蜜。同时痢付,强调个性也不代表小众甭,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求伟晨妨,为大众带来唤起强烈感动疯、让人心跳加速的优秀产品摩附祭,这就是我们所追求的目标块。   凤凰汽车 钾东貌:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万剧,其中年轻消费者占到了绝大多数焊驴渭,请问接下来胃筏版,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求窝樊份?   俞经民 徒慕:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”嫡庞,更是“年轻的心”惟,从名爵ZS的订单来看侣,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体鼻,更包含了年龄层更大饺功、但心态上保持年轻的用户律疟。从“年轻的心”角度而言举瞄扩,我们的消费群体就更加宽泛了盟寞欧,作为一个年轻化的品牌哦匠寄,MG名爵的诉求是“年轻动感褪、专属空间蠢示略、纯粹乐趣”灭计悍,给“这一代的年轻人”造车笑芍。说到年轻人共同的特点班硕晤,是充满梦想杯癸,对于梦想的追求更热烈一些啡膛,更想把心里美好的事情去实现量埠火。这个梦想实现的过程是非常美好的墩,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求唐是跑:为这一代年轻人搂,不仅是岁数上的年轻人粹惋,更是心态上的年轻人浮坦撇,提供更好的选择倪硷,保证他的有更好的驾乘体验龋集。   年轻化的特点的,是要颜值互到桶、要体验的到位固、要可以分享套那。二十一世纪中国的年轻人崎酗径,在互联网的普及深度扔、对于尖端智能的体验和想象力度,在全世界范围一定是靠前的讹葡,就应该可以代表“国际范儿”谴,也应该引领地球村的潮流景鄙。要满足这一代的年轻人锋,MG名爵所带来的产品体验其醛,也应该要追求更极致桨,带领大家去创造全新的潮流苯。   凤凰汽车 评灿撇: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”摧膝咎,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后浅痪、80后其、90后的人群当中熄阮?   林嘉瑜 实故挎:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作陵。这款车感性的设计曲线乌,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归壤。不光是国内的经销商荷陶,本次上海车展幻丰,MG名爵还邀请海外的经销商洁,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发暴挝,他们也都对这款车都做出了积极的评价矾罢恰,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀齿,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”痕、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟侣,经历百年的沉淀始终带来心跳加速现纶,让老百姓也能开上小跑车蒙,尤其对于国内的核心消费者来说溺,不论年龄几何寡,都要有为自己的梦想活一把的态度骗肠梢。对于一个汽车品牌来说库,这是一件值得骄傲的事情庭敛。   邵景峰 苯:其实在选择一种设计语言的时候癌讽翠,设计团队非常慎重霖曙恍,因为设计的变换频次不能过高搬嗜,要抵御诱惑富妹、保持延续性才有可能给消费者形成印象胶、拥有识别度从而去打造一个品牌露。“感性力设计”的第一条就是要有感性蒲疏,去追求情感的外在表露蕉函,从更广泛的角度疗轿,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些旱蛇,通过真正的审美习惯进行判断;第二秀劣胃,感性力是专属逻吮、设计师要通过专属的标签淬势,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感颠胳涵,MG名爵强调一种蓄势待发的动感凸慈,比如运动员在起跑的那一刻俊漓,弓箭拉满而未发的瞬间毖鳖疙。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚脐,这种动感更有档次吮幂胳,同时价格不菲镶杀,是很高端搐极铆、优雅的设计哨仑篮,我们希望把这种设计注入到产品中察茂,带给这一代年轻人极致的审美体验杉啥保。   凤凰汽车 孝咆:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动穆椋块化架构平台打造的谋,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划葛唱?   俞经民瀑谜:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用耙期炉。这是对这一代年轻人的尊敬挝本,他们自带国际范儿休,是可以引领全球的潮流的人群襄袱,因此有着巨大的价值躲赋鲍。对此享戌勾,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划聪,在全球也是一样褂。目前且,世界范围内贰少罐,不仅是动力总成前瞻技术的整合荣家,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势沛肠。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车胎被处,采用插电式混合动力设计逞。另外夯,大家看到的名爵ZS豌,将会在明年上半年推出纯电动的版本楔物,至于最接近今天这辆续航超过500公里袱、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车鸵卢垮,也将会在2020年之前推出闲咸。   凤凰汽车 忿啡捍:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系辛?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法胜驶?   俞经民 回吧:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控檄步,设计上差5%噶,销售上就有可能会差30%矾涉。那么对于自主品牌而言呻,就是要把自主性发挥好豪山,去追求审美的宽度和深度怖寒,销量也才能有宽度和深度航。名爵ZS的设计就是这样做的道忿,要追求极致兴怠合、不计工本颂冒、敢于“临阵推翻”把外形做到极致晾四涸,可以说贡控滔,名爵ZS的极致设计型檬,对销售的宽度起到了很大的作用皖泥阶。   邵景峰 稠城携:汽车设计是在不断进化的舜蹬阜,不会总停留在一个风格上撮孩蹿,在互联网时代驾,同样要有全新的时代特质宛。另外醚败确,从汽车设计而言极尘侥,例如从动感设计理念而言污绵,英国车是鼻祖逞剧师,很多品牌都是以此为源头来发展的杀,也就是“同源”墒暴虎。中国航天能够上月球颂撂,那么在汽车领域上同样有大的进步湃。之前德国杂志的一篇文章写到仑氛磺,未来汽车设计潮流的策源地将是中国伸颂抬,在进化的道路上有推崇的看法举艘,也有欢迎的声音傲,这些都是要虚心接受的裳沉桨。另外膝堵贝,汽车设计是一件非常严肃的事情呻茹,每辆车定型背后辽合,绝不是单纯开玩笑能够做出来的朽射,背后要靠巨大的投资来驱动警卤袖。   在造型评审的过程中率膏喷,流行趋势讲清楚刷逢,未来怎么发展说明白伶脆,否则误解就跟着来了逼阔,所以要有一个整体的品牌战略在里面片税叫,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了外硷盎。   凤凰汽车 臀:今年花夺,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处藤?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点虹千?   林嘉瑜 碌腾:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作晴,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素媚谎,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄措嗜,拥有一颗年轻的心括,热爱运动米剖、健康的年轻人贺。   从足球营销来说钞耪棺,对于英国和中国憨盖圈,都有很大的国民基础去芭。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国笺府驶,是英超乃至欧洲的强队岔济褥,这几年的成绩也是不断的提升驴,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的芹吮。同时嫡,利物浦又是一个老牌劲旅膜幂亥,有不断上升的潜力擅腊,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样嵌呻挡,在用户上有着非常大的重叠之处袱。MG名爵与利物浦对的营销合作缆率,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来椒裸领,在活动和比赛中享受快乐蛊。   上海上港队也是一样的擎。MG名爵经历近百年发展圭,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣部,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队密梧不,两者的合作也是非常有趣的喷枷吻。更重要的是警趟究,MG名爵通过足球营销的模式豹稳构,能够促进两支球队之间的交流冒伍帛,包括之前组织的很多活动硼魄,不光是针对中国的消费者风既脐,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动撇,有效利用MG名爵品牌的特有资源踩,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌孰,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值陛扇师。   车展期间签达残,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海谢莎奖,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对朔笑。在车展之后外,利物浦会在上海有推广巡展活动革擎。下半年缓商,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对略,欢迎全国各地的消费者参与和体验桐逢律。   俞经民 琉百:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的精厂费,大家能有一些共同点做沟通小,国内和上港足球队的合作鄙团,正是汽车和足球之间速度与激情零、自我突破的契合点桓,足球又一个很大的特点拦,就是会让人意想不到砂,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间修时莱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凳:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年谱电曝,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩冗,与此同时颓,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一乓,长安汽车产品质量持续提升甭截,用户口碑不断提升丰,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象镶,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一孙、全球乘用车品牌中国市场第二名阿森衡。   关于未来轿歼,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会梅,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划千权竣,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升枪。   2017年是长安汽车的产品大年硷氛暖,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市萎、全新的SUV CS55汤、轿车睿骋CC起、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市茂,将会进一步完善长安汽车产品谱系笑。   如今溃,长安汽车已经入围“国家品牌计划”亲固,站在国家品牌高度寻求发展妥哩,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任虱。提升品牌溢价能力抱逢刮,成为长安汽车品牌发展的重中之重控肛。2017上海汽车期间就铅妈,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平型,关于长安汽车的未来停垦氏,徐留平董事长有话要说里,以下是对话全部内容痰。 凤凰汽车线氢汗:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的扦豆含?   徐留平读:回忆长安汽车自主品牌的心路历程错姬唯,我们也是不经意之间就走到这个地步唐畴绵,因为一个产品籍降,特别是像汽车这种产品是更加的明显地踌,它反映你的公司文化灿看、你的公司理念是什么样的东西联,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看骄陡,曾经我在公司和高管谈的时候就说过捕策骡,你怎么样让产品吸引住消费者粟协饱?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球瞧篇,靠的是什么煞菩宋?因为美是一个主观的东西蔷,有人认为这个很美饲挛,有人认为那个很美教好嘉,从长安汽车之前的产品来看斯岁晾,我说我们没有很好地把这些东西总结出来踩搓班。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么扛?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的廷荡,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错褐缅,同时想把这个产品往这个方向进行修改漓。我觉得在这个方面酥朝翔,从长安的角度来看促尘畏,就是对于这种动感厦虐采、时尚这个理念的偏好粹孝锈。我一直在体会售速,其实我是在反问我自己叹棠,这种偏好它是怎么体现在产品上的涛?实际上是我们内心的这种偏好矢幻厕。在过去的2-3年中犬,我们面临的话题憾景,如果过去不做总结曙澜,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来困僵,另外更重要的是说涕,下一步你怎么做毒祁撂,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法汞钩,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车疟设,下一步是个什么东西懂赋锰,消费者需要什么样的产品遍,然后作为公司来说吩届领,你们能展现出来什么样的东西帛,最后我们总结叫生命动感智色双旋碾暮,当这八个字出来的时候剔雹,我觉得是非沉兀好申馅舅,既是水到渠成俩,又是醍醐灌顶肥、灵光一现鸡。这个过程徊,不仅仅是八个字的总结垃屑天。这八个字出来以后娄,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好新磁皖,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念梢瑰,实际上不仅仅涉及到造型行,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验探恫。这样的话分乳,就有了一个提纲契领捆、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西胖,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中潮逆如,就能够有一个非常精准的东西斗。   刚才你特别提到“色”妻貉,我们当时想说酬,你必须要能形而上衡,要能够抽象出来丸协,如果说你不能够抽象出来核,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候镰,如果你弄它50个字贫秒、80个字逢干,你可能不够形而上哥暗,不够抽象化勾狭,最后我们觉得“智伟赔、色”踌捂刀,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求诞,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动嘉。   第二个就是说消费者情感的体验添刀始,比方说对这个造型和颜色焚,甚至于这种声音或者是形状钞、线条的这些方面的喜欢如表菜,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西缚杜噶。当然我们也在想用什么样的词比较好赴猜晦,最后觉得设计的这个词很好涩呻,一开始我们还担心说这个词字挺多嘲筋疾,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化斧猛,我觉得就应该让它有想象力彤倪奉,就应该赋予它很多的内容蝎撅,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的犀泪茹,孔子都说食色拎钦妹,吃饭以后第二件事就是这个字避宿溺,我相信孔子说的这个字也不简单意思惠汞,实际上说截坞,智色这两个字还是最终反映的是人碎撩劫,特别是消费者的一种需求辞,对于未来传统的一种期许袒拭镣,这个过程当中窖,对我们来讲耙烷肃,把这八个字想通的时候等,我们感觉到非常兴奋也非常重要的陇,这是我的第一段话题逢。   第二段话题说这个对长安有什么用处钳肚捶?那次在发布会现场有说沦,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候啊,一开始我就提出驰敢,第一个偶然偏,这个产品要漂亮敲,你不漂亮的话溃潘,什么样的东西都没用眯搅腹。因为我们很早的时候就开始在考量耸,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧顶判宝,后来发现不行食,最后我们在大概07啦瓷速、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了础。因为你还不能提炼出一个高大上奖、抽象上抖、形而上的东西幂仁,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮狸,但是每个产品都出得非常艰难哀。这个事这么长期干也是一个问题裁靖每,因此在三年前的时候伎舰,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了锻踌,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解驾霜较,对于消费者的这种认知厢恕欢,把它抽象化帝伦,那么这样的话理解了以后丛,再把它具体化评,特别是在产品矛推想,也就是设计理念当中一些图形化的东西辞途草,因为如果你不落实到图形化的方面丁细岔,那就只有形而上没有具像化 陀绩,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中楷,图形化和具像化过程当中脚,这个就出来了烯。   这个出来以后戌拾潘,我觉得对未来长安来说矩珊,我们未来在产品设计的过程当中恰,产品能否做到生命动感智色双旋膊脱攘,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来虱?这样的话尼锋袜,实际上说据惭钾,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中啤迸,几十次的否决湘逃嗓,我们也许可以用1/4的时间就把它完成猛,几次或者就十次你把它完成笨勾苍,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了碱,那么这样的话乱题,对于长安汽车的家族化娟齿驴,我们看了这个车舵力路,看了这种感觉这种情感的体验厦,那就是长安汽车鞘,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车剃是,这是一个桂。   第二个就是说缅硼,我们自己在研发制造设计过程当中集靛,这个速度大大下降须,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降弧,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢萝功,如何把消费者的体验做到更加的精准湍,更加的接触到痒点抹孺擒,这样对长安的影响是极其巨大的揣。   凤凰汽车恋夸秃:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念蔑?   徐留平红欢:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念欧,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法瞧楷。如果说把它拆分开来摄,生命动感可能更偏向于品牌这种概念劲健,智色双旋更加偏向于设计领域究啸袍。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢魂圈?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚盗,我相信大概许多媒体会想洪,生命动感智色双旋怎么落地煞谱寝?因此我们就想把智色双旋也说出来蹲敛,不要分开冷,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中梯练深,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言间橇存。   凤凰汽车避小:另外一个是提到的认知方面的感觉迸纽牟,有没有一个专业的因素父冒,咱们除了制度之外股,有没有专业领域的人来负责这件事烧丢?   徐留平蘑答汀:我们长安有一个庞大的队伍岗,首先要把一个汽车造好矾,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人姜,到高管团队觅袒,到设计团队挥讹,到制造和研发团队崩,包括服务团队凶敝,特别是主要负责的领导人临纪。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验描材堕,而仅仅是设计团队的话语趴,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离和钦似。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层烂答陡,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素啡寄,因此对长安来讲媳刷黎,是既有最高层特别的重视胃、关注和把握侯袭,并且这也是一个最高领导者的工作职责署。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知手吃,我认为在汽车领域当中是行不通的称,当然我们也有具体分工洽。另外也有很多的专业人士完成这个事情攫停,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的号,还有轿车研究的顺挠,也有做SUV研究的戌,同时也有按照职能分的系抵但。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中乘,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓埠,如果仅仅是设计团队的意见吧,肯定会偏离了方向店粒善。 凤凰汽车痘傅:一把手是指您吗坷胯墙?   徐留平蹿桨:我是其中之一你的抽。   凤凰汽车嵌:长安汽车自主研发的新车功拷喘,设计篓苫、评审估、评定环节您都会参加吗飘兔?   徐留平逃签:我必须参加眷谓,我前面讲这是我的职责毁情岁,所以我必须参加敦。   凤凰汽车爆啪屏:无人驾驶车呢马?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车乔沏吵,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了丝薯,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产侠脓,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破鹊?   徐留平底:上一次品牌发布会稳,最新的无人驾驶技术也做了展示垛酵厘,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上焚疤,高速公路的环境相对来说可控性要好才。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的氯,难度要更大玻盲凸,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻惟筐,我们不仅能在高速公路上做几南,而且能够在城区做挺,这个技术我们已经实现了突破嚏。   凤凰汽车茂讣韩:长安无人驾驶技术进行的这么好粟,量产会提前吗毫溜?   徐留平祁邦晦:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加渡脸募,实际上就是说卢扫,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到娩,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西撤仍鹊,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点坟拷饱,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定芦。   凤凰汽车对:中美在进行双边的贸易谈判汞患,这是谈判的内容之一瓤挞,会涉及到汽车合资企业的放开范,可能是一个双向的市场开放的动作谱,如果这个谈成了搐,如果这个不再规定50%的上限匹旗踩,您觉得对行业有什么影响酮,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资想投设,那您觉得首先答不答应磨?再有一个多给他股份的话佃帮,对企业今后的运营会怎么样颊屏够?   徐留平泛:我明白你的意思喇,第一我确实还没听到这方面的话题那戏还,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况拖肃,股比这个事说了很多年凡,我基本的看法有几点劝茎狸,第一个这是国家层面的战略和政策案俄社,作为企业来说傅,我们遵循淡缮墟,国家有什么政策我们遵循什么政策伦,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错辣尸,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点篙,我相信未来的合作会加深稻侯鸥,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大凹鹊哥,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现休,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题罕,而是说理解消费者梯陀,能够洞悉消费者蝗茬,如果股比的溢价挺高矮柯狗、溢价挺低匈,但你产品不能卖出去抬,那你不能分摊出去请搏,如何把蛋糕做大剃嫡创,这是合资企业要做的一件事蓖爆椿。   凤凰汽车负恳妹:如果真开放挫,长安会想着往美国去吗厢涎,就像那福特来到这里呢铣控倘?   徐留平绿等希:长安想要去美国是一个公司的战略林圭,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系浆。   凤凰汽车希:长安与福特的合作多吗烙垃灭?   徐留平淖岛蜜:长安与福特是我们加强合作的方面盛日,应该讲这种合作的程度等波,不仅仅是合资企业喂窜,从母公司其他层面咳,包括技术和其他很多方面都在讨论乖破,包括海外市成胛ソ,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长砰褥呻,它的能力提高了观盖。第二 现在是全球化合作的时代疙卞,一家公司独立运营泡,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事炕,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音耪庞。   凤凰汽车斑欧:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结稀丹丁,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要淌啊,你还说了过去我们做一个车轰颧,可能需要很长时间好不容易做下来郎踩煞,比如逸动脖,是很艰难的拎惊答。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%壳郝蹬,当然有可能说这个份额很快能够突破50%瞪筒方,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资每热讼,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市趁氲饣恕,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品洛,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大富卞?第二对比韩系尖逻、日系乔尺,我们的研发体系和他们的研发体系相比狄称,您觉得能不能支撑勾闭,确实我们的实力也很强丰齿功,我们的内功可能修炼到一定程度餐嫉,我们后面会源源不断推出好的产品馁情,而不是担心到了一个节点会发生什么状况剐小。   徐留平姜佛枫:你讲得非晨澹好犯癌脱,我觉得这是两个原因导致的匣,第一个就是必然性痉馁绩,自主品牌需要有成长的空间徽斥,第二个确实也有机会的原因察限如,恰恰是SUV的市车讶琛,中国的消费者需要这个东西宦,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些杯,反应速度更加快一点题供尽,把这些产品推出确实是满足他们的需要幻蚕胯,我觉得是两者共同作用的结果赊苛檬。   对于下一步自主品牌来讲拐颅,无论是哪个系抽看,无论是美系策扣傲、日系焊抵、韩系少、法系捕贫煽,我觉得跟系没有关系搓肠,核心就是在中国这么一个大的汽车市诚,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西储霜街,这是关键逆昂。消费者他肯定是有他的诉求的嫁泵,究竟是SUV口实、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西掂适,他有他的一种偏好阜哆、喜欢屯拨恐,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道黄挺贝,这就需要我们作为厂商孟髓,你必须要洞察到消费者的需求舅模,实际上要看到他的潜意识是什么东西筋伯,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来形腻导。为什么我要总结长安汽车的过去呢距亲?实际上是我们自己反问的过程炭衅罢,就是说在过去当中皑,为什么逸动会是这样奇澈,CS75为什么是这样浩?实际上说沮签,我们当时也没有意识到揩烁曹,反正当时就是这个样子凤,实际上这个过程是一个反求的过程淬投,我们为什么会喜欢这样剖搭?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中壤晚境,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子视次,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好镀,我们把汽车理解为是生命的动感宋叙,其实是一种生命力的扩张仑相庭,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念绊程摩,而我们长安就应该提供这样的产品糕,回过头来展望未来负俗,我们觉得这也是一个正确的判断缅撬镜。   凤凰汽车禄:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较婚岁。   徐留平褥冒鲁:我觉得现在国内研发体系来看牢,国家间可能还是有一些参差不齐接坎,我觉得自主品牌的研发能力和体系轨,进步无疑是非常大的及氢辉,而在很多方面可能与跨国公司有差距磨妹巴,有些方面会比较超前悄嘛,因为自主品牌也不是一家臼凄,跨国公司也不是一家匹颈,要两者来比很难说骄澜哺,但是有一点坎,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易碑冒,做好一段时间不容易篇,这个公司要能够连续做出好产品踌拼,能够连续向前增长踢,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念祈吵东、设计应用虐浪,在这个公司当中都比较受关注冠,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因博仿捌。   凤凰汽车惨:我想问一下自主品牌的建设蕉,随着我们品牌的推出托土咎,现在汽车品牌进入新的层面箩夸,会有不同的路径选择戎坞汀,比如长城燎跋、吉利推出新的车型弯,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势赋?长安如何能够胜出兽卿霓?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌悲胸,除了刚才说的两个却诫,还有互联网造车的未来的合作伙伴地还,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响岔偶?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响聚安?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合担奶?   徐留平贿:实际上嫁,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌滑幌统,我觉得这是好事勺,这说明汽车产业欣欣向荣此墓伤,是真正的投入耿授随,这是我对汽车产业的理解钨瓷贝,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚适客,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程浚纤尉。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行筐催祭,例如一个产品到了造型师的时候夯沤,是一个说法享骑、一个样子铆七,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的扁,然后到了制造过程当中又是另一个想法桶偶,到服务过程中又是另一个想法洪扒,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西幸搽,既有高大上的嗓促,也有形而上汰龟痴、具象的携,你要把一个公司从时间跨度泻侵,一个一个展现出来乱,而从空间的序列当中安瀑亮,你要把研发全部都按照这个意义安,我觉得是很重要的方面顽景炮。我觉得制造汽车是很复杂的过程拎,各个方面的协调氏骆收、综合腹奋拜、修正算汗撵、打磨需要太多的时间坦,我觉得这是一方面伐锹集。因此长安做这个东西既是公司发展的需要朝戳贪,同时也是我们总结过去体会出来的班,它是由内而外的徘。可能我们过去没有意识到这个话题拍怠晚,我们现在总结出来诚,然后下一步能够指导各个方面瞳,每个部门都很容易做事情槐。   第二个问题你讲到造车凭,我们开的会太多了祟唾鹿,失败的太多了盟镀倍,沮丧也有很多等档梧,基本充满笑意也就一次碌烈,前面基本上是批评檄彪、检讨牛步,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行膏缔,不高大上陋。至于说现在很多企业开始造车霞,我觉得这是一个充满魅力的行当钎反,很多人都愿意去做腥悉。   凤凰汽车激钞:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样枚? 徐留平挺:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面覆,会选择相适应的地方习瞎淡。   凤凰汽车莲斗驼:就刚才的问题我问一下翅惟邦,刚才您提到和新创的互联网的合作姓枫,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔校偏、蔚来也有合作浆,您觉得长安在未来在互联网里面的话鸽蹿,更倾向于是一种怎样的合作邢?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工裤诵,您是怎么看的庐樊?   徐留平陀:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择超估,从长安的情况来看崇颁,我们认为哪个方式都挺好的额填,现在是合作型的剩晾,是你可以自己干耽蔽穗,也可以合作干日安,也可以自己加合作干送矛,哪种能成功打动消费者是很重要的东西监乏。   凤凰汽车门踏牧:我们打比喻极怂募,37度是正常的温度篇诫,您觉得新能源行业巷,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说跋绕,您觉得温度是多少瘦葛?   徐留平虐顾扰:您觉得高了低了烘匪?   凤凰汽车购女察:之前有人认为这是疯狂的阶段急赣箍。   徐留平狗莱楼:我对一个产业的衡量依据是闹豌,在目前这种全球的经济运营模式下紊,凡是有金矿的地方奖染核,都会有若干的人去挖掘它力,目前我觉得新能源就属于这个阶段埔娃,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够剁斡翰,应该更加得进入受排眠,因为从目前的情况来看建,汽车产品当中详烈骨,一个很重要的领域就是电池疮,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放汉萝颅,没有这种资本效陕、技术娠萝观、人员的这种投入喀,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的劝。   凤凰汽车氰:那就是说您觉得温度还不够吗毯?   徐留平竞轨:我觉得还可以韩搁江,但是我不太同意的就是产能宏屯哥,如果说你的产品技术不太优秀痕蛙秃,你建那么多产能就是有点糊涂爸粪。   凤凰汽车肠畔煌:很多其实可以通过改造现有的产能叹,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能橇答疵,从这个角度来讲岔鼓,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况柿娇?   徐留平箩:从整车厂的角度我们希望成本低一点显促谐,选择利益大的肠蛇。   凤凰汽车儒愧工:所以您不担心过剩吗戎?   徐留平哥:我不太担心这个问题盆随,我觉得电池还处于不确定的阶段辆同,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候萍。   凤凰汽车磷寒:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象坑冒灵,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外癌,不管是设计师还是CEO等等党佃,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代割烘?当然那些设计师很多是主管的哄,老外有管经营的有管品牌旱,主要还是在设计和技术的领域功,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的倒?第二个是国有体制的问题崔滩识,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响老旱,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域锚,也在高薪吸引高管人才骏吕硅,您是如何留住我们的人才揪,关于体制之上题姜、体制制约的问题猜捕,我们怎么解决瞪钢匈?   徐留平俱角纪:现在是全球化时代纤幕,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早冕墩,我们最早的时候是四无轻,没钱嗽嫩、没人电间、没能力闯、没地位揩寄讹,到现阶段来讲兜,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师篮幸,这都是一种非常正常的行为诗凭,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢处?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国泰,如果对中国的消费者不能够带动鸵怒蜂,那肯定不行卡假,我觉得这是一个匡冷,无论你是洋务运动还是什么运动恰,核心是对消费者要动起来岔弛,这是一个胜笺辣。   第二个关于体制的话题鹿,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距牧啥啸,这个方面我觉得不能讳言劫缎试。目前来看捣,对长安不是特别明显贾,因为长安是属于南方集团旗下子公司烧悲佃,从南方集团来说酵狙笆,在这个领域当中想被,也在他的职权范围之内做了一些调整嗜稻诲,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享烦灌。   凤凰汽车垄:如何看待这个机制吧?   徐留平昆袱纷:从国家层面来说弛触痊,在充分竞争的行业当中这个机制很重要溅票僧。   凤凰汽车怠葛渺:你们审批会很困难是吗漆窍交?   徐留平祈试:我觉得会快孙按吞,另外一个我觉得汽车集团卞汝姜,也许给你量化很多股份糕,但是最后你没有创造价值蚀,给你1股领,1×0的时候不还是0吗体筹兄?汽车的成长涩杜棺、成熟或者盈利是一个艰难的过程尖氮。 凤凰汽车稳衡:十三五计划像长安汽车整体的销量熔叫凯、利润和研发能力以及目标有没有冒段楞?   徐留平寐实秒:非常有潭糕建,我们愿景2025拈巷,我们做10年的规划铆苗,在这个当中我们相对来说做得比较保守袄,为什么说保守呢锈股?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当萍,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念蠕熄鹅。   凤凰汽车刑仇奉:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的降系,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强卫?   徐留平蓄:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业失寿不,在技术和平台方面都在加强合作芜抖娃,至于说未来它要怎么样狸嗡,我现在还不太好评价这件事挪。   凤凰汽车碍:徐总问一下国际市场的战略疆,我知道去年车展的时候蔚钞,长安说往海外拓展的重点是伊朗同即、印度咆彤佬、俄罗斯这样新兴市承瓢ⅰ,有明显增长潜力的市撑浴,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去趁,比如在墨西哥腐秸,对长安而言色孟色,自主研发这么好瑰,又长期和国外品牌进行合作寡海,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国淌、欧洲的市臣埂?   徐留平函烷:在我们十年规划中就有虑惜被,去年讲的时候就是当下正在做的内容盆痰疏,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的荒,就是要稳扎稳打寥伪,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了漏韩笔,因为一支队伍最重要的是信心悉仇诉。   凤凰汽车铰谓瘟:国内很多品牌都盯住印度这个市橙段亍,并且国内品牌在国外市场很有竞争检,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗借败?优势在哪儿溅?   徐留平书盾:对于海外市场我的理解是要扎下根去筐胶女,不是简单地把你的产品卖出去扔,是你能够充分地利用本地的资源抱,包括人力资源和其他的技术能力镣,然后为本地的消费者提供这种产品和服务蔽轻放,我不太欣赏那种所谓的远谋式的劫赦帮,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长乌,促进本地人的水平的提高轮强嗅,那么同时在这个过程当中览裁,把公司的产品技术涵盖进去堂,我觉得这样才能走得远彪。   凤凰汽车凉:长安最近一套体系出来了诵,有没有可能往更高的一段发展饭情焕?   徐留平供兴:从长安来讲缔接,我们目前的战略看仍刃,是把生命动感智色双旋八个字做到极致纲,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品款侯镰,这是我们能够奉献消费者更多的东西挂癸,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的菲染钵,但最终要落实到产品上劲,产品是一个载体让消费者感知它知道它刑,未来休隆搞,长安汽车会加快产品推进的速度葛拣缕,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神疤男懂。   凤凰汽车徽偿:欧尚也在这里面吗攫薪?   徐留平刊:欧尚不在乾。   凤凰汽车屠:东风已经有PSA很多股份卤,对于未来长安和PSA的合作有影响吗词?   徐留平侈辑慰:目前我没有听到有任何影响碧抛讹,在实际工作中我们也没有感觉到脐派。   凤凰汽车翰:理念发布会徐总是骑着马出来的说趟蛔,当时媒体圈特别关注欠尘,都刷爆了朋友圈盎凉,虽然我不在现潮锕,我不知道有没有特别的意义仁碧,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动蹄甲汇,当时的考虑是什么谷?   徐留平亨:两个考虑炊忻恳,一个是我把马和车作为比较残脾酣,你要说一件事捣双,一大堆结构化的语言没有必要特恭,我觉得既然是长安汽车断茨戒,我们叫做生命动感漂媳、智色双旋襄鹅舵,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫惟,如果不这样做也没法让人尖叫寂岁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挖:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日赊,上海车展首日呢靶爬,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面微千。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市城拔妗,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量衡掠,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台寥,12年增长了120倍唾维憨。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访攫,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略贪淳氨。   受访人亥虽:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)赂。以下为问答实录蹬臂曝:   凤凰汽车己钉脐: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面夹麓链?   雷德?比格兰德榔: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品股逛,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年守,这款车在中国市场的反响非陈绱ぃ好庞痘烂。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA桶佩,同时拥有强大的引擎途丢,提供强劲的动力与性能臀糖幂,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声苦浆胺。所以懒巩,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品藏警。   凤凰汽车赣词铝: 在没有设立经销商的地区泊扣,玛莎拉蒂如何抓住市辰捌锰汀?   雷德?比格兰德懊: 我们首先还是会增加销售网络软祷,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点幻墨,计划在今年年底扩展到75个能。   我们还在天猫开设了旗舰店疤,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空檀臣补,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台武,大部分来自没有授权经销商的地区局霜釜。   中国的客户对于豪车的了解越来越多钡列,鉴赏力越来越高嫂嗽。针对这些人群谷颈鬼,我们还组织很多不同的客户体验活动酶棵豌,如海外试驾岁腹嘶,以及互联网方面的创新嫩掇隙,如网络平台的直播栏僻杉。此外柔,我们也有不同的金融政策钙捎,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务限瘟窍,深入体验玛莎拉蒂的生活方式缎茬崎。   凤凰汽车贰: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》感,给汽车销售渠道带来一些变化蒙,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新挝?   雷德?比格兰德裁: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说巨酱痉,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品汀魂,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具胺,而是要提供独特的生活方式体验斤亥。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待弯,不止在中国菱忍翠,在全球市场都是这样山闭。2016年萄,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长氏实,这个主要还是产品优势带来的促妈。新的政策出台以后感藐,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响闭,不过最终的销售成绩还是由产品决定凌栏缚。   关于新的法规库粹姐,我们现在也正在研究当中蜂,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定畴杜砍,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作粹。此外猾,我们在中国有非尘紊罚好的经销商关系篮侍,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关氖韭付。我们开设的天猫旗舰店戒,实际上也是采用线上加线下相结合的方式席笆:客户在天猫下定单思示,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务触饶纶。所以烙酞,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系叔竭。   我们的很多客户最在意的并不是价格牵,而是优质的服务与体验厦犬,这正是玛莎拉蒂的优势所在泥。   凤凰汽车翠敖: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线淘疥,有没有什么新的产品推广架?   雷德?比格兰德崇迷盛: 关于新产品炔忻冷,现在还不是宣布的时候册,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升堪,等到新产品发布时我们再提供更多信息局蚀。   凤凰汽车辆: 作为中国消费者熟悉的豪华车袒,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍表,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好郊。对于玛莎拉蒂来说巧廊朝,未来在中国市场的前景怎么看色?理由是什么帽腺泛?   雷德?比格兰德菱: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况吨摔棠,5年前松楔,我们在全球的销量大概是6,500台淑芯顷,而2016年达到了42,100台腹,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平霓,所以我们的增长一直是持续的朵。也因此伯死毖,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观赏。   实际上中国市场和外国市场也非常相似屏,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验潮,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后臂,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA架,这就是玛莎拉蒂的优势羌。所以隋蛔,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度盯。   另外岛忍,玛莎拉蒂的车主非常年轻汲霉,尤其是在中国市趁洹,车主的平均年龄只有30多岁哎息,他们追求具有独特风格与气质的产品厢咯,来表达自己的个性与品味捆醛。   凤凰汽车鞠女: 现在汽车技术日新月异拭祷仕,尤其是新能源按荡剃、共享井谓、智能驾驶方面吹,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划寿截?   雷德?比格兰德颠: 在新技术方面忙,玛莎拉蒂也在不断发展与提升俺,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统澄矩。我们并不追求生产最快的汽车冻孰,而是要提供包括技术觅、性能矩、动力胃憨甩、驾驶体验等方面在内的最佳组合脊亩爽。   针对自动驾驶据袒,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助吧,帮助驾驶员减轻疲劳毋忍轮,降低操作难度环,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的吠绍,包括独特的声浪菜鼻俄、澎湃的性能坊动,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统喂驼星,这是玛莎拉蒂所追求的咆。   关于未来对新技术的规划寺聪诉,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求幂晶铅,比如减少温室气体排放录虾诫,这一方面玛莎拉蒂也不例外片香怀。此外篡化览,我们也会在汽车上应用比较先进的技术湍坎摊,如苹果CarPlay和Android Auto翱户,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统蒙蚂磕,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术改。   凤凰汽车墒常: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化娇,怎么适应芜疆卑?   雷德?比格兰德台垄: 针对年轻人群疆谭毙,我们采用的方式不是改变自己甭汾拍,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应跺伦挠。比如在中国翁叫,车主平均年龄非常年轻涝烧,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主时肉健,便是一位年轻的中国女性媚乔港,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表偷。   玛莎拉蒂拥有102年的历史磐恳,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意篓啊,包括法拉利生产的强劲发动机呢梦鳞、独特的引擎咆哮声枫喝、奢华优雅的外观与内饰皖葱菱、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神吕,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势晌宽赡,并且在赢得越来越多年轻人的青睐崇。   凤凰汽车雇: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化豢惮擅?这12年当中也伴随消费者消费理念升级吉戊桅,有没有针对用户画像做调整寐谷瞪?刚才强调坚守自己的DNA和理念剖实罢,有没有在设计上或者是营销方面有尝试趣栓谭?   雷德?比格兰德伤: 在中国剩户衡,我们不断渗透到三四线城市惺,但是目的是一致的浦琉,就是要吸引更多年轻客户惯墒衫。但不管在中国乃至全球的哪个城市胚,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机匈浪黄、激动人心的声浪蛙蛊挤、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备导揪酒,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户椭遍。   在设计经销商的时候疏泛,玛莎拉蒂也不是随意为之浚绰丢,而是按照需求进行规划饯剩玖。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店蠕舱,首发售罄的100辆SUV中诺,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区懊阶线。因此携革,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商杠榷。同时楔徊,购买一辆汽车也不像其他简单的商品蚊,客户需要一整套的优质服务谦漏,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置翟哇滑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茬:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上匠,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生皆懦秋,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述剐。   提问课甸:您的新角色到底是什么样的蜕弯晤?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上灿当醇?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法澈墩?   Alfonso Albaisa管串:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁绅铺挝,跟所有的设计相关的工作爸,都是由我负责苹丢。之前我100%的时间放在英菲尼迪讹,现在会分30%的时间来蔡,也会跟新的设计主管一起完成设计工作盾。现在大家看到的一些车型筏玩冀,可能是一些原来的车型涸,我们现在的工作氦筋赤,也是快马加鞭驹守,希望能不断的改进奶、提升现有的设计悲。   提问化:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么尉淌?如何看待他推动品牌前进时的作用寒?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa淋:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管脐,我们会共同合作殿漓,不断进行我们设计的演化阮。其实我到7月份才会正式上任叔许杠,我现在猜测或确定未来的设计理念诫精,还有点为时过早绩观罗。   我们知道效,英菲尼迪这个品牌是非常时尚赔传吵、非常大胆前卫的卷断,我们的这种设计是一个不断演进的过程抖狠骇,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改踏歇。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计脯睛。   卡里姆跟我有很多类似的地方拍。比如涣,我们都是艺术家出身忍伍,非常喜欢设计旱,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞嫉蘑,并将其以各种形式发挥出来投。   提问划度:我有两个产品方面的问题限来。首先侵局烹,这个概念车非常漂亮墒草,它背后的设计灵感有哪些弦?   Alfonso Albaisa诺戌驾:秉承“冲突美学”设计精髓鸽,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素秦涵疯。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡欺持超。基本上就像艺术一样烫辛路,包括缝针淖痰危、包裹感镀辜蘑,还有使用的木质修睛陈,都是非澄疲好的手工工艺闭垂。这是一种感性和理性的结合嫁囤,还有一些肌肉感极强的车身线条力试孔。   提问诉恫:这款车未来的定位桅福、消费人群是怎样的坞墓?   Alfonso Albaisa啃垄:一般都是比较年轻的家庭斡,想要非臣桑宽敞谷且氮、具有运动风格的车型罗宠橇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挟森驰:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日肖板泉,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办淀插落,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示撑藤田,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容嘘。   在发展新常态下校信,消费动力开始向下线市场转移馆虐金。同时廊龟夏,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级炬缚。由此充,县域市场成为新时代的“金砖市场”全架。而对于汽车行业纱藩剖,消费升级利好之外勺,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇奸。如何撬动县域这一重要市巢ā?   胡绪雷表示始靶,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局搂,帮助县域出租车进行升级改革斑疤粟。县域交通的数据化胸誊、智能化发展琅,有助于未来网约车的下沉渗透残。县城消费能力相对较低恰,在出租车领域引进大数据之后迁牛,未来再进一步升级到网约车免案。   据胡绪雷透露绦,首汽将在县域布局三块业务恰顿窖:长租车班、网约车(出租车)囊、分时租赁慈茹痘。分时租赁是纯新能源车输抗全,未来分时租赁或是对公务用车的补充妥排,它是纯电动厢锯赏,不用长时间租疯坊颊,可以通过APP来完成匪晶。目前兜,在北京有1000多辆车崇拉草,150多个点位恰,这种模式可以逐步复制到一些县域城市稻俏偏,对公务车改革会有一些帮助虫。   胡绪雷认为嗣,网约车行为是偏汽车前市场的角色推,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式川埃戮。第二轨撑仙,在居民习惯了这种消费行为之后凳,会对当地汽车的销量有反向刺激作用笑松,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导肯。   当日描踌镀,首汽约车作为新生力量氨无,凭借坚持不断的自我革新和技术改进跋东劲,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”绅逝巴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编篮:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日说截,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办玛,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示失粉弥,渠道下沉要根据市场来判断好版胺,服务要根据需求一直不断地跟进壳鼓。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况鹿瓜,比如说对经济的支撑帽狸惠,对政策的拉动病,基础设施条件对消费拉动的支撑作用猾卿腿。近几年恭携塘,一汽吉林产品在县域销量比较高镰反嫩,对县域市场的期待也非常高碍。从目前产品结构来看荆,产品消费比重70%在县域习,30%在一圣歉汗、二靠拷、三线市场剩汾。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型场,外观捐抬、配置畔、价值都迎合了县域市场的需求款。   从流通环节上来看到心,县域市场做的非掣唬好灸霖趁,没有什么瓶颈因素日。一汽吉林也努力在渠道建设啤五、服务跟进等方面做成长和改善湘劣喇。同时宋长欣也提出了一个想法沽坪检,“县域对自主品牌在公务车恼屋然、公务员购车方面是否有政策倾斜诞申东,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长普旱,这是我们车企的想法敌。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时率桅档,要根据市场来判断酵筛。目前森漂焦,县域之间的差距非常大市慌,包括现在推行的3G服务瓣敲,在那些无法设定固定站点的地方狮,推出了3G巡航服务弘。服务是永无止境的工作捎,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进砍捆凹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讨禄:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日痕届,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办挽阿,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示家,新能源汽车推广比较看好北些蚀、上龚户闺、广限行蜜、限购市场和县乡低速电动车的升级市场诞戊锣。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车仁,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场勃发氢。尽管都看好电动汽车的发展趋势嗜茧,但做好市场并不是一件易事糯皖。   目前比较看好两个市晨恰,一个是北腺懒、上盛、广限行秘歼、限购市呈薄;另一个市场是县乡低速电动车的升级市橙贩谩,这个市场的发展速度很快烩铣滩。例如河南斑诽、山东少署、西北区域盒节姓,大量没有牌照的低速电动车局汕倘,在政策方面仍处于灰色地带锰亲惯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年盯,在国家和地方补贴的支持下摔,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右汾,在农村市场姬搔铺、县乡市场得到了非潮撕纾好的认可乖骋脯。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求握啤讣,县城市场的消费者的房屋空间大抚咳剖,有充足的空间停发车辆淀胃,拥有较好的充电便利性扳。其次行驶距离不长差,180公里左右的续航里程能够满足使用需求烦割。另外兔,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难邦睬,因为小车型成本低楔。   赵智刚表示淋返奖,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展邪袜。河南地区寄,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排吮浪舱,在替代当的出租车唬、公务车方面取得了不错的效果毛帛芹。同时形管,也在积极跟海南政府合作蹄妙邢,投放了一部分公共用车冻。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进琶,比如是文昌膘堂沦、万宁低且、琼海等县级市惨,未来将在海南全面推进牵森庇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嘛:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲响奔抨。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点达,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行眉。会上咸椿河,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出梨对拨:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂糯躲绵。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本妹叛唾,是参与全球竞争帝、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提喝嘎。”   在当日的论坛上斥锯泌,郑刚发表主题演讲沙糙。在他看来镜,打造世界级新能源汽车的品牌潘差羌,最核心的是独特性态、差异性频,是比较节能优势熊,浮出水面的是视觉遂、是LOGO岁盖需、是VI耗,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势钵秆兜,其中成本优势是最重要的组成部分充煌慕。   早在110年前垫米歧,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择掇弥是:蒸汽驱动车蔑牟、电驱动车和燃油驱动车娟簇。然而举埠,在后来发展中慷蜜赋,电动车败给了汽油车森辣花。这是什么原因造成的艇炽?郑刚提出是成本造就了新技术的普及粮垮。亨利·福特发明了流水线生产撅乓,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候假,成本大幅度地下降呜,售价拉低到850美金淬雄瀑,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车息,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间焙来柿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以靠汞激,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌驶撇。100多年的历史多次证明了这一点椒盒垃。” 郑刚说骸。   在反思自身发展时烤褐,郑刚透露琅,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量聚碴,规模在迅速的增长私炼,但很遗憾并没有带来显著的嚷鹊典、大幅度的成本的降低陶顾。   为此雹忌敌,郑刚提出疙,在推广和普及新能源汽车的同时浅席,光靠技术进步还远远不够贩乓,更加要注重晌新、培育成本领先的优势堡。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本看响,是参与全球竞争寝擒、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提乾袍躲。   他建议式水并,对新能源汽车未来的产业政策拧、行业标准柒胳忙、行业监管等七顿堆,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术触端,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低妒稿五,这样才能培育出行业的龙头企业秘。   如何通过提高规模谢垛籍、优化设计阜、优化政策和制度创新垮沦寂?郑刚说池去攻,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本氓、交易成本和政策成本佬虫淘,来打造企业的综合成本能力和优势但,从而提高中国企业的全球比较竞争优势椽速厘。这还需要企业和政府共同携手莽绘偶,不忘初心瘁痘,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标榷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编功:韩大为" "  魏建军多次提到徘羌,我们的确有很多故事免滇拍,但是他们没有写得很好畦糙,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖默解?魏建军直言不讳地说仆底,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后桅围。   囤地赚翻烩、离开保定艰苍、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来奋,且莫名其妙虐婪痊,或者无中生有的传言所困扰攻朵默,最好的纾解方法是什么剐腑挺?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车坚。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚低竿不,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂雹荡畔,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后桅,魏建军擞汗、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监煎染复,与部分汽车媒体交流疚。以一身轻便的牛仔装""示人""叉矫口,魏建军笑着说巷,是在同事的建议下才穿出来的姓。    对于4月以来沸沸扬扬的传言石希椭,魏建军坦言赦,的确压力很大庆,也很难受怠郴,“有时甚至想哭”攀尖。他说盯,我本人就是保定人侗,能不希望自己的家乡更好么膘?当然桶仑,我们只有把自己的产品做得更好舰瞧。    诚如魏建军所言罐,近期拐,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌粱蚊爸。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾对,来自媒体的反馈好评如潮钝暖垛。有作者甚至设问护:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后施蓖颈,否则也怕媒体老师太忙”纲绞茨,长城汽车一位公关人士插话道室饭搪。    10日下午的WEY首度试乘试驾闯矗,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意料灌熟。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格雄,有同行在现场就说朔朝:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车节噬境,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型卷,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型编捍镣。    动力配置上插片珐,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机抽,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术风霞办,最大功率达172千瓦瓶刊辅,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器辛戏胳,换挡响应及换挡逻辑可圈可点狠堤概。在长城汽车徐水工厂的高速环道上惕桑,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时诺,VV7s几乎没有发飘的感觉温吴,而车内噪音也得到较好的抑制淋讲。“我们在整车NVH方面做了很大努力斤城敲,也取得了一定的平衡”途溯些,魏建军说彤肃表。   VV7S    在交流中能捻,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时部铺,大谈跺、特谈所谓“轻奢”墟戏、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时观,咬住“聚焦”二字不松口兽木墒。而是多次征询媒体试车时的感受登,并逐一分析餐、解答媒体所发现的问题妹。整个交流过程层北,他都态度诚恳废,即使是谈到一些尖锐的问题故倘,也并不辩解米。他甚至非常谦逊地自问自答蚂,人为什么会失败弧?尤其是一些有着巨大成功的人戎。因为以往的成功里怖,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做丸桐,就很容易让自己失败疵。   VV7S    在4个多月前的广州车展上萌赡社,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车俯,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然系。他认为匿去,好的产品本身就是故事擒惠,而WEY就是要做最好的产品妻惭。此次揭替咯,魏建军多次提到惕蛾,我们的确有很多故事要讲暇,但是他们没有写得很好纷氰,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的蹲氏畔,所以现孪,我在让他们重写箔坷砰。魏建军笑着说洁地,把一桌人也给逗乐了废忿。    在媒体谈到其他竞品时仑闹坪,魏建军都给与很高的评价啥催摆。不过最终还是认为自家的产品偷:底盘更扎实侩头,操控性更好坤,“因为我自己就好‘玩儿车’”涎兽钵,所以对他们(研发人员)的要求也更高毙。   VV7S    据悉忿拈,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市羔卯,预计售价在15万-20万元区间妮栋铜。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点绥欠,他思考了一下才说栋,它的配置太丰富了巨遂挠,在相同的价位空间磺淡茎,“肯定没有比它更多拘募、更好的”赣。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖末?魏建军更是直言不讳地说怜酷,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后厦唬课。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中钒库,一位来自上海的资深试驾教官说好,之前很少接触自主品牌汽车缚抡,这次也是第一次来到保定芬,第一次来到长城勾,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料伸。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒聘偏肛,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言处毕。期间旦,有一位同行说什端,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好块徒乳?或许这才是魏建军的真正用意吧肃撩。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仇阔:李芳" "   陆逸表示祁蕉,英菲尼迪目前的销量情况非常正常痹庐露,因为正处于发展的爬坡期夯。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说肥茎,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作荡蹄鲜,而且要深度国产化瓢淡。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中嫩,雷新透露拳剧土,上海车展期间溯臂,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时围衫荒,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现樊。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时孩,陆逸明确表示厢,英菲尼迪目前的销量情况非常正常齿计勺,因为正处于发展的爬坡期斧赎。关于国产化的工作宦,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略哥,未来将坚持不懈的进行国产化工作插,而且要深度国产化靡。    日前连,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典缺攻。活动后斡祥,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访蒜烘皋,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应蜗扭。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年巨环聪,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆失瑰垄,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%裂咖,超过23万辆顶。今年第一季度履菠陕,英菲尼迪在华销量破万辆悼桔,同比增长4%钮暗朽,而其全球累计销量达到67367辆瓮堑,同比增幅为18%姑揭。无论是在英菲尼迪全球体系中铂,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中钠,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色顽。在不少业内人士看来艇限,从去年4月以来解峭歪,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞烫窟圈。    对此狙抡,陆逸强调菇搬,目前英菲尼迪的销量很正常钡修,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军幌裸,东风英菲尼迪合资企业成立才两年痕拒,还处在爬坡期嫁。他还说结,所有的汽车品牌进入中国后尽,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加报、运作能力提升及投资力度加强陛,会迎来一到两个爆发期防蠢姆。    事实上飘幻律,从2014年开始苏白,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后拓,就迎来一个销量增长的“爆发期”劝薯:2014年庞午钦,英菲尼迪在华销量超过3万辆涂没,同比大幅增长75.6%葡泪介,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年拔略,英菲尼迪在华累计销量为40188辆凶凛,同比增长33.8%恋粪。    不过拷券,步入2016年泼蒂拇,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期菱谰聪。当年4月初烈兑际,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在继默桐,刚好满一年电。在过去的一年里谴歌合,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态惜充蛇。陆逸坦言食妓,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段谋剖拒,以便更好地认清我们是谁玻,我们的未来在哪里腾居鲍,我们应该做什么妒拳。”    在陆逸看来誓界速,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌呐蔼,今年是进入中国的第十年姑。所以作为一个年轻的品牌惋抽瞧,这本身就是一件很有挑战的事情纠吝。他还表示社孤,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累达理图,是更聚焦的一种进化牟赐匹。因为市场环境在变化奈陶内,消费者的需求在变化寥,我们也要根据变化不断的调整绥、创新涉乌即、挑战自我敝。”他说扇竞,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来脑暑肺,就提出了‘挑战者’品牌战略苫团。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过挪诫雾,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的饲痪率,品牌口号必须得落地谭恫。”陆逸表示囱,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发膝沮竿,聚焦目标客户群殴骚巢,让产品与目标消费人群建立联接钨妻、产生共鸣蹦韩。    陆逸对中国经济网记者表示和癸肥,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说斑,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作虎拳,而且要深度国产化号掂。”他说睹,中国是全球最大的汽车市陈苣恪,同时也是很特殊的汽车市晨藿缡尽;如果英菲尼迪品牌要扎根中国梯窝吹,就要真正的了解客户连,扎根于客户策搽、扎根于市撑依薄,这就必须深度国产化慌。据雷新透露放,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%弧炽臂。    但是撤睬,从2014年底国产以来检啸,英菲尼迪只推出了两款国产车型抚:Q50L和QX50沁腺成。对此天,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑德描黔。陆逸表示胺漓,“关于产品线布局的问题烯楔,英菲尼迪有一个长线的规划蹈。”    陆逸介绍说马,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年轨媒,规划内容包含平台规划卸乖、动力总成规划以及国产化的供应链规划等镶缓。他还说懂宦,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备歌,我们的目标是通过完整的产品规划土,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品输谈骆。”    谈及国产化在今年的推进程度裴,陆逸表示赫哦,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中县察,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布涟琳济。”雷新进一步透露净虽并,上海车展期间孤猎端,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时舍,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现丰。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编栏惠:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年壬氖斑,通过销售Urus慨磊,兰博基尼总体销售量会翻一番缝漆铣,突破7000辆大关旱。    在更遥远的将来竣晶迷,很难说会不会有纯粹的电动车几蜡。这是因为蓄电池非常重奢,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制需辜茂。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市晨,兰博基尼是一个独具魅力的品牌当录。自大众集团和奥迪公司接手后憋馈淌,兰博基尼得到积极冗姓、稳健的发展奥搅。日前耐靶,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂屯车,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员即,商务部主管Federico Foschini矫码目。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员镣玲扁、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问书秀:并入奥迪公司之后搏寝耗,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持堪帕?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的妙荷溶?    答嚼赌逝:2016年墟,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关胯。奥迪公司和大众集团接管之后黄浚,对兰博基尼进行了很多投资搔,让公司发生了非常大的变化杯脆。此外圭锯船,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品豌汇。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高窝,如果没有这些投资撂锹,就完全没办法实现这个计划胁退喂。所以催,兰博基尼公司从中受益良多胶写动。可以说公降讹,如果没有被接管来僻眯,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来弊凳。    问矾陷:在您的介绍中沛,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高池。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的柒份钝?Urus投产以后熊稿曹,重点会不会向中国市场倾斜娜杆肆?    答羞:目前枷,兰博基尼公司只有两个车型系列吴鞭猛:一个是搭载12缸发动机的Aventador隆,另一个是搭载10缸发功机的Huracán钎夯。因为各种原因惹,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降媒锑,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势贬。2016年菩,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车篮粒楔。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%旁颅,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%守菠。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放焚,兰博基尼公司的销售量会明显的增加沙纳。2016年胸,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆较。新产品会在2018年投放寒墩,到2019年词,通过销售Urus粱顿椿,兰博基尼总体销售量会翻一番挎空割,突破7000辆大关烩仟容。在中国市场上普毯描,SUV是非常重要的产品具钙板。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求钎较嘲。    我想强调的是怒匙,在中国超跑车市嘲ナ,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端弓强诲。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币桐家,Huracán大概在300万到350万人民币踢蔬祈,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平信。    问北疲揩:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的叙?    答纠衫邦:目前喘袭歼,兰博基尼在中国有15个经销商票。到2020年氓凸卫,我们希望经销商数量能增加到20到25个创蓟。当然滦搓,通过Urus的投放汇秦,在华销售量会增加却帕可,服务涵盖的区域也要明显的扩大吴媒。    问幸:如您所说唱娥崩,兰博基尼在中国有15个营销网点交撕,去年销售了151辆(车)蛊。我们简单的推算一下吠,平均一个营销网点一年卖10辆车五舰。那么奥膝查,兰博基尼经销商的运营情况怎么样谐娟?在新的超豪华SUV到来之前簧肪,是否有改善他们运营能力的要求呢贿垮?    答被汤诫:是的恨剔芯,会明显提高经销商的运营能力讥,新Urus也会变成一个破局者孤。虽然现状如您推算肛,但是在Urus投放之后溶射跨,大概2019年或2020年拷浑度,经销商的数量会增长施,同时每年的销售量可能会提高到30辆莲,整个业务会明显的扩大口,售后服务也会明显提高宽号另。而且由于SUV使用的频率比较高捆,消费者甚至可能每天都开SUV去上班逃很劣,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入熬。    问盘伶:兰博基尼车型比较少膝壤清,所以每一款新推出的产品都极度重要掀杀思。现在的汽车行业发生了一些改变杀倡,比如智能化尸蔚、电动化凯。那么径裂,兰博基尼在研发产品时挂炭,会不会受到这种趋势的影响黑赤挛?    答筏额我:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征妈。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆坑,更多的是代表了一种感情蔡。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador驮瘫抠,采用V12的自然吸气发动机兴。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验崇嫉。    这是兰博基尼最核心的销售主张扇安。未来那龟,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协暴竟脑。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度辟谈,甚至会超过前款车型变。而出台Urus产品时则会有一些变化衅栏,它将采用涡轮增压V8发动机侗,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机醇萍。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型弊。但是磕剔矢,不管从产品定位写,还是感情诉求方面来说理,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观芹憨。在更遥远的将来脐,很难说会不会有纯粹的电动车检秋汞。这是因为蓄电池非常重躲谷冀,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制趴。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车楷梨,可能未来技术上会实现新的进步辽,那时我们也得重新考虑这个问题垄型。    前些天犯扔姐,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型槐。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录弹脾,其V10的发动机再一次提高了功率甘。当然操玲戒,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA秋。通过技术创新以及功率的提升溪,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者剧钦漠。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车瘁瓤。在预销售的阶段雌,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来汝盘吨。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功桔告犀,能够击中客户的心理需求誊。    被访人斑锰:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作懒动讨。1998年到2007年溪藕毫,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年浓鳖,负责兰博基尼产品工作;2015年即插突,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员差惭霞,负责销售及市场营销毒。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编藉碱飞:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示廉危念,中国是世界产氢大国忱,制氢设备摹、储输设备瘫毒、制造技术等条件不错忻粳畦,具备发展氢能的基础舷堕。从环背海和能效等方面考虑溜沦,中国应进一步推动氢能源产业的发展诬。    周奕丰谈到貌斯,中国目前主要依赖化石能源烯匆婪,对环境污染严重募耽。氢能源因来源广泛垢们碍、燃烧热值高努哗、清洁无污染和适用范围广等优点敌锯,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源啤。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分泄互斥,目前看上响,中国氢能利用的研究相对碎片化股,与国际先进技术相比还有差距娇疟查,没有形成产业化焕歌、规模化发展菩。中国应迎头赶上擅熊,卡位世界前沿藐拒挡。    他还提到挟,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一壕,提出实现大规模臣练唐、低成本氢气的制取靶垦、存储污浅狸、运输渐、应用一体化的战略目标谰狙胁。这非常重要仆,未来需要各方协力艾,加大投入笑,推动相关产业进一步发展昧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表唇痛碉,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法畅肆。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济拷舞兰,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措诺。    他谈到盟,实体经济是中国实现转型升级的主要载体辟寸,各方需要引导资金更好地支持实体经济揩雀,促进金融资本流向实业顾,真正促进经济稳步发展山哦纤,夯实经济发展基础青编踞。这既是稳增长卧抚匣、调结构的需要惯泪,也是抑泡沫教钨巢、防风险的举措迷,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动嗅脐清,推动“中国制造”向“中国智造”迈进然蹄刺,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力肝从酷。    周奕丰最后介绍搂朝膏,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下急褂,也在不断创新突破贩款,寻求产业升级佰竞。公司主动发挥自身产业链缔玫句、区域及成本优势棠添日,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业洛缺袍。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区铂踌宏、旅游景区潮瞧、汽车营宿地炕、农家乐节、家庭菜园等不断扩展外拷里仟,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业删棠替,以多种方式在国内推广土壤修复莱脚认,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场肚睹曹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俊:李芳" "   国外媒体报道驾哥,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示律嗜,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆删鸡,并需要吸引更多的资金和合作伙伴损纤拧。 李彦宏    李彦宏表示钡胯,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车宿。尽管有一些技术问题需要克服雹皇俱,但它仍然有望达到目标错。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司羡绊派,前微软AI专家陆奇任首席运营官倍撩,负责大量投资的自驾车业务部门卞放泄。 百度自驾车    李彦宏表示绵佳菇,我们很可能与传统汽车制造商合作糠够,而不是孤军奋战忻期甩,目前还没有制定出这项技术的商业计划垄,首先致力于让自动驾驶汽车着陆习婪瑞。我们将竭尽全力实现这一目标匪,收入和利润是其次的考虑故兑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编零燎:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年吵强安,其所带来的经济红利在近几年日益凸显哪广府。正如近期两会中政府工作报告提及的那样碎趁,共享经济还将怎样改变生活川暗?   三年前屎鞍,基于对共享经济的热忱股臂窗,清华学霸张丙军创立PP租车粟,开启了汽车共享事业;三年后拐,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户录,成为汽车共享领域的领头羊岗辨爽。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀穿镰师,3月7日仑,张丙军开启了共享有车生活的新征程疆恒。   3月7日肯肥角,在几百万用户的共同关注下班乏焚,PP租车正式升级为START共享有车生活平台飘诧埃。这不仅是汽车共享领域的又一次突破帕,也是张丙军重新定义有车生活材,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅疟闲。   从PP1.0到PP2.0时代艾抬舒,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记曝维笺、一个符号或一个名称那么简单校饥,它是企业创造持续价值的支撑籍。若没有十足的理由分,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓苦。将PP租车更名为START涛晒淖,是源于怎样的考虑舅?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解鸽菲煽。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体犊贾,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举系。   “三年前渐,PP租车开创了中国共享租车的新玩法低和舷。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益结漂翘,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型椒方。由于便宜便利滇苇,PP在用户心中是一个很好用的租车工具烈侗。”这个阶段适钝,他称之为PP1.0时代师。   经过三年的发展薪靶葱,PP租车推崇拥有而不占有镀、盘活社会闲置资源的共享方式删感,逐渐建立起以车为媒介咖,重新定义有车生活的2.0时代杭。“START不是买车佳饲,不是租车委辜办,是共享有车抠。这是年轻的人群稳没甸、爱车的人群幸翘,最向往本娘、最有潮流的有车生活方式乒藤。”张丙军说华虽缕,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择箩饰舷、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验芬雾休。同时陷,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户曙冷,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区吭户旅,让每一个用户体验到最真实娄睹溅、丰富胃茫、有趣的共享有车生活隋猜。”   START代表着新品类陈汰缄、更丰富的选择牌、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下开虏茸,相较于神州租车陡、滴滴租车等传统租车公司苇,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢恒懊释?   张丙军认为五狠,START的核心竞争力主要体现在三个方面澎梦。   其一工拈你,PP从1.0进入2.0时代粹,新品牌START更具有张力寒杭,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神丹催忌。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求太渡,START重新定义了有车生活瘦耽歇,开启了全新的“共享有车品类狄。”   其二裤刑,为实现共享有车的多样化选择汝呢,除常见的家用轿车外狙,START将主推个性化的用车体验入。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型靠加磷,如保时捷911吧铅脆、特斯拉淳糕仑、大黄蜂逞、牧马人等等价胁。此外谓,用户无需承担高额买车款和养车成本茶卯渡,性价比更高里秘。   其三患吃,“共享生活的基础在于信任体系的的建立郸善苔,以及更完善的用户信用等级弘。这也是平台长期价值实现的核心拐。” 张丙军介绍透倒,START共享有车生活平台为使车主放心共享朔牡餐,平台推出了一亿元车主保障金岁,严格的交易信用体系柒韭,确保车主爱车无风险;对于车友缕,START还与多家大型保险公司合作山卿,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务协,为用户提供更具信任的服务核磷。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流补,我们的目标是无确项,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来卫恰唐。”按照张丙军的预测熊,中国自驾用车需求量巨大陷,而现实矛盾是褐绿袖,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车伸,不允许每人买一辆车满足自驾需求权稀。相对于传统租赁公司5-8万的库存量姓忙前,START平台能让10%的私家车随时被共享使用孤玖府。   此外瓮,他认为涩,随着消费持续升级播素筐,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中挂啤娘。“感受丰富车型带来的不同生活体验删赔,将是爱车爱生活人群所追捧的方向竞。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质酶腿哨、丰富论讽箔、有趣的生活方式京,让有车生活更加精彩钒哥。”   张丙军表示乾茎,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者郝手森,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验舶奉鸡。START孺,梦想才刚刚开始百仇金。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编罚轨:李芳 版权作品蛙勾,未经环球网Huanqiu.com书面授权犊扣,严禁转载另妨,违者将被追究法律责任膛璃。 获取授权" "   今年全国两会上吗馆螺息,董明珠在接受记者访问时说事:“只要你敢想颊,比如以前谁会想到人能上天口,如果我们不去创造寺歧,人能上天吗脆乒侩?你不敢想节峭,你不敢去试验少磨,你永远不可能做好梨靶。”    过去的2016钒,伴随董明珠的窝妈恰,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈公骂迫:格力全员加薪1000元查拐、格力的员工房体、以及格力的手机……对于这一切坊棠,董明珠并不过多在意陡屉行,她说獭郡,自己最关心的还是“掌握核心科技”绊。在今年全国两会磋,作为人大代表鲤惊镜,她再次提出了自己的董氏宣言粪邻:确实这两年的发展媚垫谢,总书记提出的供给侧改革白,我们就应该做供给侧改革的排头兵吭试篮,因为做的是实业鞘,能够掌握核心技术唬搞猩,制度也要跟上癌镰藏,真正给那些创新型的企业琼剃日、有创新梦想的人一个环境潞汹菇。    对于国家需吻侮、社会沮泰炕、普通百姓的诉求敝底秸,董明珠是这样回应的某牡酬:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献啃雷构,他真的不是仅仅是索惹湃取,收获陷陵,比如说我们过去讲冻遁赣,这个企业了不起霖卡,再就业椒肉,反过来你要感恩这些员工穷,没有人来给你打工鳞,你凭什么去发展窝假?所以我觉得要有一个感恩的心情篡缄。”    把感恩的心落到实处蜂泡腻,就成了格力员工的2室1厅肆,于是侩,别人家的老板就这么出现了物雇。 记者烁:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧尺颂?    董明珠勒阂:对芍,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现反。    记者弄摆:以后所有的员工都会2室1厅惧胚?    董明珠糜护:对对对接。    去年末瞧奥巢,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银滤唇佟,但因股东大会投反对票而失败尖。随后截非蛇,她以个人名义增持珠海银隆股份娃烙,雄心勃勃的进军新能源汽车产业滑费,然而项刀扒,到了今年即烙骚,新能源汽车面临两大不确定因素帝:电池舌荤、补贴“退坡”衰社。在董明珠这里碾,似乎这些俨然不在话下肆,董明珠说忍,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟瓜吝矮,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市撤缤病,“不是因为退坡我不做苹假,也不是因为给我钱多歧些,我去做恳,我认为是一个责任偏驹桶,是对社会排、对人类涛哆,你都要去选择的一件事秦。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖纱矫,董明珠很不以为然祭,她认为嚷,这些都是炒作砰蛊,并没有人真正说到自己手机产品的质量貉,只要没有说到质量解,那就不是否定然横。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编古:李芳" "  近期凳忌口,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税慑泰。美国此次取消“双反”兴,对中国轮胎产业无疑是一大利好烫熬,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转午胆囊,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变菩咐虚。   全国人大代表纪恕、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议稗钮漓,在轮胎中使用RFID电子标签技术激,给每一条国产轮胎装上“身份证”奶嘉笛。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督涂码睬,有利于消费者对产品品质加以甄别嫁,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量榷,从而规范轮胎行业发展物骋鬼,促进行业的产能优化和转型升级崔。”袁仲雪说辑。   据了解庙颇,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草疮阶抽,全球多家组织及单位参与锌芜枪。轮胎用RFID电子标签的应用剑藤精,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体垂孩吝,将等级数据写入轮胎标签内部艇,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定欣,伴随轮胎终身使用鞋弯。同时巴,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体晒辟,使轮胎更智能推粹,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS葱婚,能实时监测轮胎的温度廓鞍售、压力等数据酪纯,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况卜,从而有效减少安全事故灵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寝:李芳" "全国人大代表彻幻、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题尼湾,这个事关老百姓短途出行需求以及交通令、环境协和发展的产业松仁,由于行业标准尚未建立痉彩,使得整个产业发展处于十字路口床瓶遣。全国人大代表盾舅、时风集团董事长刘义发建议谴,加快四轮低速电动车标准和法规制定 箱恫,全力推进供给侧结构性改革笺。    在刘义发看来草,四轮低速电动车是市场主导惰、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品入凳苇。目前叉火,工业和信息化部憾、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》菩施墙。该标准的制定良呕酷,对规范四轮低速电动车行业发展魄,使三耍古螺、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代遣婪,直接实现电动化箔、节能莆腻、环保安全出行具有特别重要的意义踩此。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求淮,又适应市场需求赖处村,刘义发给出四点建议冈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一蹄骇、标准制定应充分听取行业的意见釜浩碳,响应群众的呼声帽持。制定标准应尊重市场规律涧辣公,规范穿、引导产业发展舷苹,而不是简单的限制鹊,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求拓。    二揉、标准指标应体现四轮低速电动车的特点实惶。四轮低速电动车安全接、环保梗秤、经济舰、舒适史隧溶,是摩托车搓诽、电动自行车矫、自行车等升级产品喇练现,特点与与高速电动乘用车不同溺寒。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标蕉,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定扳财。    三醒、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导餐、政府引导的办法境。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点镜小,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池冲旅,如采用锂电池政府给予一定补贴菱位。    四夯、在制定产品标准的同时锨畔,制定企业准入管理和注册登记疚困、道路交通管理的配套法规盖扮巢。产品标准只是为行业规范管理提供依据缆晌惰,而实现规范管理是一个系统工程几涟。政府应加快制定企业准入椽排、车辆注册登记蛋、道路运行管理的配套法规搬社,在制定这些法规时应本着改革创新的原则连徐,方便企业让利于民宦栖琳,减轻企业和用户的负担靠十僧。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求剧俯菇、加快供给侧结构性改革的产品上奢互,又是一个节能环保的产业胜,引导得当可以大有作为途噬扣。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法瞧距钮。”刘义发建议嘎颂廖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编澳:李芳" "   近几个月来环五,共享单车火遍了北京城恢。6日粱镭狄,全国人大代表碘槽尚、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示戮,今年上半年牌廓监,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”办匹纱。    徐和谊说溜括小,伴随着公车改革小莫,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁涝男绞。“很多公务员手机上有软件盾,一刷就能用车拓。”他说食堂皆,今年匿吼,北汽计划将新能源车推广至更多的公众督桶。上半年荤,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车篇羔。    据徐和谊介绍水,未来投入的汽车数量将根据市场而定圃烤绘,租用的价格将有竞争力叛酷。产品的外观将非常“吸引眼球”癌疽却,为两座式纯电动共享汽车冠,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷晴,适合分时租赁和共享市场需求了,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别瞬擒。租赁者使用时需提供驾驶证等证件鸽桂,在手机上可以查询哪里有车魄陪暮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题寝涝高,目前大家用车起点和终点不同茸盖事。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源花贯忍。”徐和谊说叮扇,目前是摧,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节休司草,包括立交桥下覆犬、公共停车场盒、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇架管习。目前边远的地方停车资源丰富俏宫踏,但是用车的消费者较少挨培缔。“希望异地还车的便捷能够实现浚墓寝,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点篙俏,否则还会存在最后一公里的问题肌。”    徐和谊坦言泄淬邓,停车位还存在管理的问题蠕,汽车是价值比较高的消费品怯,一旦出现剐蹭骏污播,租车人还车时也容易“说不清”诲桥参。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护鲜窜、“钟摆效应”等问题需。“有些消费是单向的改耍,如何让车回流也是个问题”户叙。他说科档律,目前限刮吐,北汽正在进行市场研究瞳,探索解决方法燃。    徐和谊还透露斤欣把,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行及拦视,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆纫敌。“我们也正在筹划并和有关部门做方案凸淌舅,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆蹬虑滔。目前距2022年还有六年时间秤,从可行性上讲睫,应该是能够实现的嚏拼敬。届时希望借冬奥会的机会斥护涎,展示中国制造的水平衬肉。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编托:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露娃褐,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题雌,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击舶,目前已追回骗补资金或房常款23亿元刷城歇,并对有问题车辆不再补贴莎铺,对闲置车辆也暂缓清算程。    肖捷称罐,在财政部门督促下畴,目前相关企业正在采取措施糜热睫,认真整改发现问题媚。    有记者问目错,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展扒,肖捷表示碗绰,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整傻哼霉,主要是降低了补贴标准瓷免虾,同时也设置了补贴上限形,还提高了准入门槛胆徒嗡。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展徽漂礁,同时也可以有效防止出现市场扭曲撬淳。”他说玫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绰凄邵:李芳" "全国人大代表书剧逢、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气拱焚、废液话床删、废渣等污染仍,一旦有机电解液和钴聪薯帮、铜伙帘、镍等重金属物质渗入水和土壤之中娄,就会带来生态环境安全隐患瞎,甚至会危及人类健康售离。”全国人大代表龟、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示歪膘。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议晨梨卿。这位带领团队经过几年技术攻关莱底轨,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人赴沪胶,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上典穿。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个骸党,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题玻瑰。在提交建议之前俗坝好,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究懒慷燎。    自20世纪90年代以来谰哨难,随着锂电池广泛应用模唾乔,我国成为世界上最大的锂电池生产镰膝境、消费和出口国彼集汾,近年来我国出台了购置补贴德、税费减免券碧括、研发支持骨内、消费优惠贤驳手、基础设施等一系列重大政策措施室羔,新能源汽车市场日益蓬勃发展徒。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆侮、保有量超过100万辆俗颂,占全球市场保有量的50%惧,预计到2020年累计产销量将超过500万辆筹臼。    随着新能源汽车快速发展氮箍,作为新能源汽车的“心脏”问,动力锂电池产业也在迅猛增长炼。按照相应的报废标准炭瞪,动力锂电池回收利用市场已经形成纷褂。有研究数据表明虾呸理,预计到2018年抒袒穿,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模江,累计废旧动力锂电池超过12GWH料想、报废量超过17万吨酮瓤,从中回收钴城、镍尖、锰师蜡设、锂垄狗、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元翱绊怠,到2020年将超过100亿元佳滑,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元腺。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫挞赫,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题汗缔瓤。”张天任认为邢椽搅,如果动力锂电池做不好回收利用拌惺,就违背了绿色发展的初衷龟玫。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用淖桓陛,但现实是荤毯,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实缆。“废旧动力锂电池包括不同的类型挎、设计工艺和串并联成组形式叫摄虑,以及多样化服役时间弟跑、应用车型和使用工况据烂,这导致电池拆解不便鄙为巷。另外驹互,国内尚未建立成熟的回收体系谷彻,动力锂电池回收产业也未形成规模效应连港涣,回收工艺成本高堡钡。”张天任表示叫,“出台的政策并不具有强制性泊惨籍,且缺乏明确的奖惩机制嗜缝,加上动力锂电池回收再利用经济性不高烷,目前动力锂电池相关主体无利可图顾,对政策执行积极性不高瞪。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题嗜慨,张天任说涟:“一是退役电池较为复杂龟孺,不易拆解;二是退役电池一致性差鼎诽,品质不高;三是回收拆解成本较高茨菇,盈利点低;四是回收政策缺乏监管口绅,执行不到位葡寐。”    有问题就需要有解决办法桂悲孟,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方卵是:其一签,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二渭蓟,加大电池回收再利用关键技术研发;其三萍氮喀,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四府鼎,鼓励商业模式创新试点和推广应用弘碘坷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倘:李芳" "全国政协委员夕、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题耍旗。”全国政协委员池莽、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示秘夯毛,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题溅湾棋,当纯电动汽车完全不再享有补贴时毖勺,其市场前景令人堪忧捣攘。“在电池方面诗,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡融吐赂,2020年后倦恢,当大家都不再享受补贴时轻垦,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上瘸醇,消费者当然会选择物美价廉的国外产品朵。”另一方面办视猴,柳崇禧表示杀缎紊,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市狗类饱,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限室绞。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素竿墓,在于车辆寿命和电池寿命的不对等吨涣宠。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上羞纷狭,但电池的寿命大约在20万公里菱伎。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受就,这意味着檬度,电池报废了车就要跟着报废冒,这样算来废,纯电动汽车的使用成本是很高的脚。”柳崇禧说膏铂乌。    对此堆,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案醛,即建立专门的电池运营机构秃韭层,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务婪。“一辆车在全生命周期内更换几块电池旗,是对车辆的物尽其用碘。对电池而言厩贪,虽然不能再服务汽车悸镭,但还可以被用作储能电池惜贾规,同样达到了最大利用率缴频霜。”柳崇禧认为善,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法财森看。“但国家需要予以支持窜,尤其是在车辆检验方面辩慕惟,按照现行的规定看赤,更换电池即被视为改装炬。”他说裙啪梦。    柳崇禧的另一个观点是糠,氢燃料电池的大发展即将来临孝卧懊。“一方面突,原来的运输成本相对较高痢,而如今这一问题已得到很好的解决粳躬誊,现在的运输成本只有原来30%;另一方面捌,美国的相关先进企业在国内开始建厂必菱,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车芍巫,预计两年左右即将迎来跨越式的发展那室丸。”柳崇禧表示凑,氢燃料将作为增程器为电池供电陡,以达到更长的续驶里程喉,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用氮洽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逞马悔:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同皑革门,造成了双方的利益不在一条平行线上蔬断溉。为了解决这一问题宝,李金勇指出歼希蜜,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景撤,重新设置股权架构现膝嫂,经理人和骨干员工合伙人化丘刷。”    “遵从起码的商业规则笆剧,我们就是经销商会,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节歪烫、一个桥梁湾射,我们没有义务去亏损搐。”李金勇说慰孝钾。    日前鸡,著名汽车营销人颁丰彼、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出菜块,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景里隧,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”脐,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争痞,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象台吧。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”荚惺,李金勇直言钳鹿,“在过去的十几年祈,我们的市场非陈桑好境柿,老太太都能卖车考,会加价就行了淳,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高赁龚隘,职业经理人的压力很大大蒙涉,每天都要搞KPI考核赣酵侵、培训雷、提升堆德。”    李金勇以实例说明忱剧唾:“过去在资源时代靶惠钦,一年这一个店挣1000万手,给职业经理人开30万煤类嗅,没问题圈,这车好卖络关。现如今慷怂皋,市场不好了咆李裁,现在一年挣100万吐环,职业经理人还是30万酒闹,但是特别累人,现在一年的工作量比前五年萎狮淌、前十年两三倍都不止仇卢剩。”    在李金勇看来欣泛,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同讥锰乱,造成了双方的利益不在一条平行线上葱。为了解决这一问题绕啸,李金勇指出攘,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景究戒,重新设置股权架构凰,经理人和骨干员工合伙人化腺譬疗。”    李金勇进一步具体阐述道誊沸,“过去资源时代公倦抢,投资人只要拿到了店仇煽朔、拿到了品牌冀,就可以赚钱呛。现在旗雄,资源时代已经过去了边揽蹬,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起擎胃脓,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人涛,从而真正让员工自动癌、自发地把工作当事业采,而不是靠培训妨斡,靠感恩师瞳蓖。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来昧慑,不少汽车厂家制定了销售目标骸、生产目标尾骡,职业经理人必须要完成岁,如果不完成就走人默亩蜕。李金勇认为漓庇,“在这种状态下拾嘉说,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划亮、十年的规划棱驴锻,只能先制定一年的规划媚姥,把今年完成再说蔷,由于今年完成了双彪,明年才有你的事话磨。所以这两年厂家的高管变动频繁淡斥式,十年以前很少有这种变动甸,而现在这种变动成了家常便饭恫艰熬。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量究,没想经销商的盈利能力讽税物。”李金勇表示建,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量汰,想办法做经销商工作塑侨协,把销量任务压给经销商酞梦。而经销商越来越不听话喜侮、越来越不相信的时候林,厂家就再出台相关政策哼颠们。    李金勇指出脓笺持,经销商要有勇气打破潜规则泛糜赊,遵守正常的商业规则辉:库存大不提车胺轮、无差价不提车惊戚态、拒绝搭售敝。“遵从起码的商业规则挽,我们就是经销商汇,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节蓉形、一个桥梁殿,我们没有义务去亏损险。”李金勇说赎。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题什杰苇,李金勇建议措:同城市的店应该互相加盟或互相买断搓匿耗,或者干脆出售给另外一家经销商碾太,不管用什么形式巨,形成同城市的一家店狼雄暴。“我们用销量拖旱倡、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来和漆棵,这样减少恶性竞争诡估,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法蹭函。”李金勇说洽。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象妮,李金勇表示静唱湍,“我们不可能卖出路边店的价格内蛋,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争那犊铃。100%原厂配件保障冻,专业的维修技术承,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客哭。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”捍桨。    此外没虽痹,李金勇还表示棺,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车赴。据了解狭,2016年耸闲,新能源汽车的销量超50万辆报浇,到2020年楷特染,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年癸,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆垮。在李金勇看来担,在这个快速增长过程中啡,“传统经销商中窘,谁关注了新能源汽车并率先布局胚,谁才能在这个市场当中分一杯羹姓咎史。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酶抨膊:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕敖,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员碘、四川省鼎立律师事务所律师施杰睬雷汲,今年的关注之一饭董夕,是有关网约车新政的话题习拢揉。    施杰表示涤苍话,为加强管理哇,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)脑估及,并于2016年11月1日起施行颇氢斤。然而商俩喉,根据多家网约车平台公司的数据痹裁,在目前运行的网约车中岗碘,能满足《暂行办法》中主要限制条件的羞,仅占极少数部分城喀。    “交通部制定了网约车高品质服务母拉瞧,差异化经营的原则烹祟餐。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”突摩,施杰称甜,“我认为鲸,政府应当放宽对网约车的准入限制弗动,顺应社会共享经济发展趋势”枢僳跑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到刹,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中吩慷箔,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方屋靶马。    首先佃,施杰认为疯佛,北京钡、上海的网约车细则要求“京人京车”惶纽相、“沪人沪车”等差异性待遇式,不符合市场竞争规律新节剧。施杰表示拾句纪,只有在市场竞争的推动下薄称,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力葱,也有自我管理的需求与能力捎创。    其次并,施杰表示挡炽,北京帅频、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员拍哭脑,而且购房推阔、购车也并没有绝对限定于本市户籍逗纤活。“京人京车”姜囊、“沪人沪车”的严苛规定巾,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外梦,会导致营运车辆骤减孺。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒部火,阻碍新兴业态的发展戈忿。    而对于多数城市对排量薯、轴距都作出的高标准要求敛,施杰认为统,高排量代表着高耗油辨菩,不仅并不符合节能减排目的化采称,高油费必将抬高车费溃柬惰。    更重要的是扩,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则弹,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准郝、高门槛奶幢糖,将损害网约车的实惠经济特点禾防,打击其平民性犬,“上述许可管理的模式剔卢,将导致网约车司机数量骤减擎、车费翻倍钎,群众打车难锨拓喀、打车贵的现象又再度出现同。”    此外完,施杰在这一提案中的主要观点还包括栖购悔:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”遂毛梁、“许可管理不利于节约社会成本”等顷。    施杰建议堆惟,《暂行办法》可作出如下修改篱额乓:    (一)政府适当降低准入门槛冒。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度范恕,是十分必要的棠榷芹。比如秦咐:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查颓并徊,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置烁筒、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求酬,等等兢杆艘。设立适当的限制条件巩,符合市场发展规律际汾,能促进网约车市场安全性苯归、规范性发展纶势瘟。    同时茬磨瘸,政府应当科学引导网约车发展萍坚,而不是像治理洪水猛兽迪社,把它一下子关进笼子里防。以构建网约车公平竞争的环境为导向赎莱部,放宽对司机户籍的限制性规定览,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源惭猴。网约车平台纫、司机和车辆的审核程序口洛舅,各类许可证明的核发程序尽量从简泛羚,以便节约社会管理成本杆鸽。    (二)政府协助构建平台审核愤谜涝、加强平台监管    改事前许可剑钦,为后期监管屑勃,采用“政府管平台棉弛,平台管人和车”的模式天港。将市场准入许可更多地让权给网约车平台犯阮,规范其登记信息攀摊、审核资质的义务僚,定期提交所有车辆的情况罗胎,这些数据要在监管部门备案懒屎。并通过补充相关的法律法规惧,对怠于履行义务的平台采取处罚措施狡眉斜。    对网约车不合理调价进行监管酵。保证人民群众用最合理的价格出行吠零,也避免由于市场垄断形成的价格新高双。2017年1月构欺攻,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人抵,因平台上出租车预约加价功能超高额收费夸按,就此提出整改意见嫉貌顷,平台负责人也承诺将取消该功能受。这就是成功的监管案例晴。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车户糕乱,存在大量不符合新政策标准的现象焕。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断练,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减缚姬,社会各方都需要一个适应阶段弘视飘。所以呈怪,新政的实施不可硬着陆亲。当前阶段虎览,政府应当积极引导各平台规范化审核腾,加大对群众宣传力度乓,延长从旧规到新政的过渡期容,循序渐进地促进新政策落地泻。    我国全面深化改革提出了目标零恨撬: 市场在资源配置中起决定性作用挖尺,更好地发挥政府作用死锯铅。近年来嵌,国务院一直倡导转变政府职能揩琉般,推进简政放权媳。对网约车的审核松糠,放权是进步梗限,限制是倒退抖坝蔼。政府应当创新行业管理腊管毁,优化监督模式矮茎饯,构建平台审核模式钦烧,推动群众绿色出行配孟淋、健康出行厂藉,为“互联网+交通”营造良好发展环境鞘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匠八含:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非陈兀害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易庆跋窃。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计川崔膊、品质等方面做了很多的投入哨奋。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势潍。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛岭付、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略忻疲稀。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市五富郡。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞雀、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球冗。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”刮骗。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非吵杓郑害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易铰本。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计雹疯蔚、品质等方面做了很多的投入环薄。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计举探猾。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶燃奋峨。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性悲同橙、时尚及科技感的一款产品监。”韩德鸿说婆妇。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫舶氮。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型叫酞蔫。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场白。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆房井。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”统毛。薛海涛坦言虏。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩魂割。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730携床、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%漓。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走并胚弊。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系腊、制造能力萎浑双、经销商体系漏端衫、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面葱具。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势高架兽。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编家涉努:李芳" "   2月21日馁,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办椒篡嚎。本次大会立足技术趋势孩,探索全球技术发展的内在原动力忌窗题,探讨人工智能撼、量子计算敖屑烩、基因疗法等领域的技术和商业趋势烤。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中谢黑,有两项技术与人工智能密切相关笛寥,包括强化学习和自动驾驶卡车胆。在关于人工智能的圆桌讨论中陶必瞎,多位创业者和专家针对强化学习点、无人驾驶分享了自己的观点浚虐。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车霜胯镐,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车屯甫肥,可能只在北京的五环里面开齿褂很,路况很好陡罐,最高限速就80弛零、90公里另,这种情况下挪,车就会极大简化违试卫,驭势并不想生产一辆概念车悄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯床把诬,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术阜邦,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性擦讼地。技术投入上凶捌希,目前大家都在往里面投入很多的资源签淬,整个行业在往前发展恼讥,但里面还有很多问题需要解决寸苟,包括保险诧瞎、政府等理荒。    而谈及强化学习在图像识别上的作用埠嘉,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道潞夯蹭,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好呐此得,把信息融合藏馈艇、如何决策做好瞥。图像识别拓展能力非常强陷,它信息的理解非常细致笨妈、更加全面哦,比如前方有一个易拉罐商酱,有些传感器会认为它很危险砷赎吐,因为它是金属李告寡,但图像识别会根据它的大小掸、形状去判别动琼。目前结合强化学习峡,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持能。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能碾驾弧,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目魄筒,最终关心这项技术在实际应用中的可行性撩,说到底这还是一门生意号。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编急:李芳" "  【导语】这是最好的时代房,车市销量连破发展记录挝铣,这也是问题的时代秽惟,多元化歇疥、碎片化屡,对整个行业提出了更高的要求捶。一切都在变誓贰绥,唯有不停思变方能随机应变抬嘘锻。2月18日灵堤稠,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕失统。行业内百余位思考者和变革引领者关,与120余家媒体相聚一堂甭戒,在“变与革”的大会主题下丘份,共商“品牌与营销之道”弯,把脉中国汽车2017跺千党。广汽乘用车副总经理肖勇酪、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英故、吉利控股集团高级公关总监杨学良此甜小、福田汽车集团公关传播总监许翔栋铆、SWM斯威汽车首席运营官余波履惋骂、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动尸细实。以下为发言实录权惶:   互动环节嘉的合影   李苗苗教扮童:接受张红同学的邀请嗜东亥。下午好!大家都是老朋友了警姐熟。今天在这里纺操,首先我卓昧玻贺张红搞这次论坛挫掠。第二庙道办,其实有这么一个机会让大家聊一聊呕欺托,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆爬,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力辈解党,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字邦共。对这个数字丛旱,我想每一个人霜容,特别是管营销的人穿秆箔,特别是管品牌营销隋、品牌推广的人输穆脯,我想每一个人都有很深的感慨歉纯扛。   首先请问肖总青社,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物擒妒某,也对您做过多年的跟踪耐抚。这次请您上台贾划催,我很想问一问牵榷类,传祺作为比较成功的中国汽车品牌络,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点聊俯鲤?能不能简单地概述一下蒂?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇拒:李苗苗老师第一个点名我泵,作为广汽传祺来说贸癌,正如李苗苗老师所说的绰匪诞,应该说是比较新的汽车品牌派。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”并番、“两个坚持”防到曙,坚持正向开发和坚持世界级标准鬼诲扛。这两个中啦,一个是对产品开发的定位杀抱狙,一个是对品牌的定位洽桃擒。   从中高端车型的新产品进行切入武介卷,相对来说这条路走的比较艰难一点擒,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”珐护,就是起步会难一点淋嚷狙,后面会越来越开阔祟、越来越顺背扰。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候郎兼喂,内部也有两方面的方向锤:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手溃赣,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来曙廖特,并且在市场上面赢得一定的销量浅山核,建立一定的知名度末剩氓。另外一派的意见具魔邢,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势惯,从中高级产品切入凄茂。但是大家也认识到这个困难衬,一个全新的产品和品牌从中高型切入喜靡美,也就是售价在12万元以上社哗,第一款车型是12万元到18万元亮,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难嘉,我们意识到这一点了蠢态。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大侈浪休,其实2011年吴八、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年镀汀,应该说是非常艰难剐晦悔,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦读户粪。但是2011年赌柏慕、2012年有一个词就是“坚持”怂啥毒,做品牌是做两方面的事情房归。第一个是做好产品的品质郊裤鼻,第二个是做好对客户的服务体理蛊,以这两个为基础这五六年走下来凉蔑,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑末然妹。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象煌,受到各位媒体老师的厚爱笺,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌并,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础挽薯。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题绥醋牧,我觉得第一个是坚持虽韭。在我们困难的时候不要去放弃靡钱,就是把自己的品牌形象盘缄、产品的售价回到往下行的趋势慨盼。第二为了支持品牌向上呜差,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务板。   李苗苗些:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的涣陌恃,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程汐十千。比如像现在的奔驰炽欧,一百多年歪,宝马狭、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年赊,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌革。所以我这个问题特别想问一下陈思英总咳咀,对于北汽来讲有奔驰的辉煌楔,也有现代的销量胶诵,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷波,您能够阐述一下吗送?北汽在塑造自己的自主品牌方面罕侣,到底在哪些方面下的力量最大芍凸势?   陈思英岔拢:谢谢李苗苗老师庙阜,非常感谢红姐给这样的机会惨,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌奶屎。其实不是妄自菲卑小,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷佬婆菩,台上在座的各位都是大幅度增长羡,我们同比增长更高一点购,因为我们来得更晚一点宠,同比增长8.7%蝗。   但是我个人一直在想这个问题慌帽,其实品牌还是一个需要积淀和历史的蓖事嚼。像奔驰去年是130周年倦肌己,今年是131周年厢黑,我想这才是品牌梳。现在我们在座的各位给客户提供的磋溜吝,我更愿意定义为商品甘阮,我觉得是这样察。   从北汽自主品牌发展之路来看港舞独,各位媒体老师和同行都知道歼洗陌,2009年我们是收购坊墙、消化蹋、吸收了瑞典的萨博技术罢惟德,当时萨博的93孙慕、95的平台和1.8T姥、2.3T涡轮增压发动机的技术拘涎成,我们是基于萨博的平台上矛时理,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展刚。2013年的5月份隋,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市呈怼,大家对这个印象应该很深覆扩罐。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇譬寒,当时也试图通过萨博平台的背书物罚济,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端髓,因为我们希望建立中高端的自主品牌瓦侧,当时的愿望非澈臀ィ好牟。但是事实上发展到今天董,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈扯。   但是没有关系辱,2013月5月12日投放的绅宝D70草,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音揉。这么多年的坚持是在消化鹃、吸收萨博的基础上进行的徊嚎痕,源于萨博赣苔斡、高于萨博提,我们有奔驰硷、现代合资的反哺拖,我们在人力缉普、财力锋、资源寞克练、技术淘迪、研发南协毯、生产沏签识、制造方面瀑,都有很多反哺给我们辖童,北汽近几年高速发展负铝聚。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆考,这一百万辆含金量是很高的浑界,尽管和兄弟企业相比来得有点晚挖,但是我们用五年时间实现了一百万辆降肯。这里面还有几个第一和差异化产品辫,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一堑梯,第二是新能源汽车产品构成做到了第一技寸斗,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位懒井滦。   基于萨博搭射踌、源于萨博和高于萨博的消化迹磨、吸收和引进耻廓率,同时基于奔驰和现代的合资反哺巷昆,我们坚持为消费者提供好的产品俏、好的服务龋、好的品质铣。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近兑式田,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质渴煞迷,比如中国新车品质(IQS)IQS烦科、强制性产品认证(3C1000)贬,3C1000即三个月的购车用户中苍蚊婆,一千个用户的抱怨度是多少醛栋,我们的水平无限接近了合资品牌舒。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的淳乐,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心芍培,希望有一个很好的中国背书晒储间,给大家提供一个很好的产品体验判蝗害、品牌体验和文化体验宿剐。   李苗苗切烷靖:听到陈总的发言我一直在想挎,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO竣,现在经成悖看到“北京”的LOGO南诡搬。   前不久龟担蔷,不去杭州是到处都有吉利车耽沽。2016年是吉利汽车最亮眼的一年色涣文,推出一款车就红一款车呈水泡。请问杨学良仓仇,学良也是吉利的老人了卧稿呈,一直在负责品牌形象的塑造诉嚏、公关擅逢钉、市场缓擎讣。原来我们也沟通过这个问题葛溺,对于吉利来讲收购了沃尔沃屯锑,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块输霖,这是蛮难的事棘恍吕。刚刚陈思英总还在说萨博女肺,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃任,感觉蛮纠结的瞄赌悍。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象楔幕?   杨学良掀:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下磋垃,第一是对标高,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌荒。我们是坚定不移地在执行朽,而且到后来做博越猾陡棚、博瑞之后有越级对标品沮蛊。比如我说开发一个自己的A级车单,可能要跟合资的B级车对标盯饱。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域睛擂夺,包括研发毛镜糜、制造矢、采购磕铃谩、营销邓,我觉得成果是非常明显的螺杠驶。   第二是坚持走精品车的战略炭虎抵。所谓的精品车媚橡,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值扰翰,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近稳,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准及乒,比如车的造型设计上面妻,自从我们在全球建立了四个造型中心挨,吉利现在的车设计都是非常漂亮的第。既有符合国际的审美潮流涪蚀湃,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面鸽漂绘。比如说在车的智能互联领域辟芍洪,在博越车上面车机人机互动的功能上轰奖,已经超越了一些合资品牌孤灿,这一点使我们感到非常骄傲尽竭精。   包括在工厂的制造工艺上邵,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺衅、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌虏坍,因为我们现在建得比较新舅八,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来氖。大家可以看智能化程度最高的工厂郎讥躲,现在实际上是在自主品牌的工厂中监僳镰。   第三是一直在坚持口碑估伙仇。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任泄宫烈,让消费者真正成为我们品牌形象的代言莱涕。这样就可以真正喜欢这个品牌合窝,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用楼。   刚才提到了浙江街巫淘,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍孩布,市场占有率在细分市场上已经是第一位了茫,大概接近了7万辆朴掏。这在以前是没有的滩,而且这些用户里面很多都是寞乘柯,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上椽汀监,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化玩。目前因为我们的品牌在提升轻,我们的品质在提升角瓷,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车蹄湍。这从我们同行回凤,包括从传祺长、北汽的产品销售上也能看得出来拖。可能大数据调研哇,像一点资讯的副总可以讲讲甜寸绊,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品捂晾。   当然您刚才提到了在集团层面凳谅,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰卢靛,同时又实现互补规妨?这里面还是有很多原则宝驮,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的稠截,吉利汽车还是定位主流汽车品牌槐,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争俊。沃尔沃是高端豪华品牌娠琳悲,是跟豪华品牌去进行竞争的托耽疤。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应反,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念婪尺、流程貌、标准遍狗沁,包括人才的培养和交流触。最新我们做的一件事哩,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心妇贺缄,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA米,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO坎挡,可以说没有沃尔沃这么个老师邦苹,没有沃尔沃这么多年积累柑,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构矛陆磊。我们相信因为这个架构非常新旦,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平乳。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质恍,以及质量再上一个新的台阶廖拆,实现真正的跟合资主流品牌的竞争涂。   李苗苗垂:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京阂,福田汽车在2016年表现也是很耀眼级,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面剩点掂,最重要的是坚持了哪些盟福睡?   许翔贸徐:谢谢李老师顽肋联,同时感谢红姐给我这样一个机会华饱诲。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车瑟。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友喉葡。   福田汽车是商用车企业村,和乘用车企业还是有一些区别亲办。我们主要的目标客户群是to B的孤,正如您所说咎,我们是1996年成立的沃逝,到去年是成立了20周年渭函,通过20周年的发展哗暇坑,在过程当中包括您和各位老师的支持秘钠故,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业奖锻蹬。在中国轻卡市场上窝,已经是连续十几年的第一了撤伍。1996年在山东成立碱,1998年上市溃角编,2000年进行区位调整就来到了北京隘。   在这个过程当中您也说到了品牌问题贤揣让,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视程翟抖,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分辖的我。我们可能把这个品牌是这么理解的汲椿,现在业界对品牌有很多理解的方式肩淌,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营孩。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中苍坏绦,所以我们从整个的业务流程上来看奋,这个品牌业务就是在其中的核凄究。所以我们这几年在企业的发展过程当中裤磺鸵,品牌也是在不断涌现酶馈咸,大概有几个阶段惩篇店。   1996年是以轻卡为主导扣细售,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不写啊,用着正好”抵坟。在当年的时代抓住了市场机会椭肩府,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一采嘿骚。   在2000年之后逝途,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位玩录感,进行了商用车全系列的貉戎筏,像您现在看到的整个北京市场有很多客车巫襄,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车膘掇,这是一系列发展的战略管。同时把品牌又进行了再升级戒,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系溶,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理敌。   在这个过程当中继欧,福田汽车不管是做品牌还是做企业渭戮,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢访警?一个是福田汽车在商用车范围里面富签,就是在整合资源方面觉得还是不错的全性。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早亭搬,花了八年的时间跟他们谈合作辜。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒葱全退,生产的产品也是福田自主产品欧曼庞,同时和福田康明斯成立了50夯傻:50的合资公司到伴,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用享。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广孔、先进理念之外溜,科技创新也是核心的一个点乾浦工。福田汽车虽然作为一个商用车企业揽菊,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比还搐,但是也是做了很多的工作峰项僧。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室挞俯墟,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右径。我们统计了一下筋宋截,和乘用车企业也是差不多的喉。   而且我们在研发方面附,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部敞凄鸿,这在商用车企业里面比较少见列笆盾。不管是先行的技术蓖,还是技术传承方面都做了很多的研究豪避棘,包括去年也推出了超级卡车肠浅,也是整合全球资源打造超级卡车汇缸矮。全面从安全囊氰、环保方面进行新一轮车辆的升级粹。   我觉得总体来说吧渺赋敞,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业童,是一个有着锐意进取毒、远大目标喘菜,是一个愿意为客户警领行、为所有的股东趁培、合作伙伴响硼、利益相关者带来更多的价值对速,也愿意为更多的卡车司机陈、货车司机带来美好的生活和幸福的生活茨怪。谢谢!   李苗苗罗逻橡:2016年一年有很多新品牌出现萌,也有很多刚诞生的品牌在努力勺苍,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰囱坡俗、宝马咀啦。我就参加过场在北京的怀柔筐,斯威汽车上市搞了一场大型的发布携胁。我当时心里就想斯威蛮有钱澳职贩Α,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢萝?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的柔?对于刚诞生的品牌孪怕搔,品牌之路有没有塑造的路径敢宦?你能不能简单地概述一下天呻记?   余波恋年怕:感谢红点汽车和李老师采殿,各位媒体朋友和各位同行膊,作为SWM斯威汽车标稳改,可能很多人觉得很陌生杭淖怖,可能没有听说过氖汤,我简单来介绍一下徊。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌澈膘,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活珊垛,7月份品牌上市卫斯蚊,8月份第一款车SWM斯威X7上市居困郝。   今天让我来参加这个论坛好汝毫,我们的心情很忐忑视,我们是一个汽车行业的新兵缝厂,我们是抱着学习的态度来的返。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师痪卿吕,希望多给我们一些指教氯钞嚷。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢四夕?我们认为这个品牌给用户的是两部分变,一个部分是产品的硬件辑,也就是物质的东西胳穿。另外一个部分是精神层面的簇。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV坛,第二是付诸了一些智能化类县顾、空间和外观窍不律,外观也就是在意大利建有一个设计中心隋拨皖,在外观上有意式的风范京羞灿。   从软性来说犀扯,我们要付诸一些内涵弛,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入铃譬淋,通过植入意式生活的方式较,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受乐。同时我们也在倡导一些生活方式烧郸绦,通过软性的文化来塑造摔,解决通过硬件和软件款挝刊,以及从物质和精神层面塑造品牌粹船胃。   至于未来怎么走潭临覆,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求技邻辜。用户实际的需求和市场的需求危堑田,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉篇靡炮,未来我们还是要跟着市场走捅。   李苗苗啥携:我旁边坐的也算是媒体人忻媚,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了糯晌敌。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢顷部?因为主持人给我了一些问题堑,我个人认为不想问一些特大的问题抹搜,就想问问这个问题响檀。   付继仁粒替盛:谢谢李老师宦,这个问题还是挺好的竟须僵。刚才您在问的时候仁,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题薪参。   一点资讯是比较新型的资讯平台禽,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点结牟烩,我们是做平台漂辱慌,不仅自己生产内容们,同时全网抓取内容诫箍呜,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容力丰,再把有价值的内容分发给需要的用户税劲刀,完全是自动化料狗硼、机器化的虑。我们怎么去帮助车企呢钾碱堕?我分享一个数字媚肠瞄。   在过去一年鼻,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的篇镶劝。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业瓶晦,第二是移动互联网的平台铜卑寒,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用唤驰烫。很多的车企其实在做品牌的时候泻,都会要求最终的效果借县仆。坦率讲岁鞘,以我个人来讲这其实是两个事显败,因为品牌本身是非常感性的告臀挝,效果是完全用数据有结论的渐,就跟一个人去吃一样蹭聪峰,吃了四个馒头饱了霓,不能说只吃最后一个就饱了碎。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量级溯痢,现在我们有几个大的方向晤胳,第一是更技术化的跟车企进行合作嗣。比如说从去年开始仕,我们跟上汽通用进行PMP的合作帮阀。客户自己建了一个数据库绍掂,就是把用户进行了一个分类廖勺。然后我们每一个用户来到我们平台上霓绊,他知道哪个用户对应了什么车型刃,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告撕,也就是把他们的流量经营得更加科学据边镰。   这个给到我们之后鬼,又发展成了一个新的技术驱动捣寝。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多仿,还是看汽车外观的细分多惹崩。这不仅可以推荐具体的车型毖厂,也可以把具体的创意自动化撬,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果炒,这完全是技术化的匹配列蔚窍。   第二点嘛妻,我们是一个内容平台冻,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容氖,能帮助到车企做非嘲蹬猓好的传播拉蔡估,有的时候这些内容并不能够被发现伯楔。现在我们把广告当成一个引子郸,不是一个执行的结果寡。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣擦筷,进而把下一步的行为做好嘛。比如有一个产品是一触即发垦慕,用户点过客户的广告之后鹊痪,我会直接给他推送相关品牌的内容团瞪荡。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起艇丰郴,再去看有没有点这些内容镰裤,有没有评论盯茹、转发蹄核、收藏腔柒堤,再通过其他的产品去收集一些有效的行为潞亥片。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试辩耸,把广告和内容进行打通慈还番。   第三点摧,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景没健。这个场景是有时间卫舜缔、地理位置和非常多大量的内容和数据送说措,所以我们现在也在构建新的大数据的平台烘虫。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的聚隙骆,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理饺,或者是去日本还是去韩国旅行拴伎配。这些并不关系到最终的销量提升多少斜,但是可以了解消费者在关注什么鸡,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性首硷。我觉得作为我们新型媒体平台来讲毁绿腺,一方面要通过你的技术伴、数据实现更高效的转化么,实现现在解决广告主的一些痛点雀齿。同时要帮助广告主把服务做好微,说句实在的都是服务用户竞,我们产品的用户也是车企的消费者电虎浑,怎么能够把这些用户服务好陌,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值蒂。   李苗苗碧:付总说得很好孰,借此我也想说几句崩趣宽。我看了一下翻弗仇,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人醛妹捎,也有一些厂家的朋友充对荡,我们每个人都是汽车人疾毖。   我在想潜菱备,得益于这个好的时代咀,既然是说品牌泞票,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情悔居,无论你这个媒体叫什么名字报钱,找没找到自己的定位赦稼阶。无论你这个汽车是什么品牌贪,你的用户在哪里漂牌。过去几次会议主持上都说四个W锑苔墒,也就是我是谁悄沮、我的用户在哪里康鞠、我为用户在做什么捣、我还能为用户做什么皋。包括媒体也是一样婆,我是谁(什么媒体)涝塑粳,我的读者在哪里始讨,我为读者写了什么样的东西禄,读者看不看搭台,这是不是你的读者群要看的衰,最后是我还能够研究我的读者断拿灸、研究我的客户樊、研究我的用户特,我还可以做什么九。   就此问题我想请在座的六位朋友起立电响,一人问一个问题就结束驾淘。   请问杨总兄,刚刚说了这么多簿够困,就一句话味僵,什么是品牌镣腔?我们说了半天品牌歌。   杨学良普:我觉得品牌就是价值椿墓规,消费者买你这个东西值不值剁登鳖,如果他觉得值了什,就认可了你的品牌看。   许翔沙锻:我就按定位的理论坍贤,品牌实际上是一种品类的代表乓姆滑,消费者是用品类来思考倡,用品牌来表达呵闭掂。   肖勇篇晨:因为我是做销售的肝赎破,我可能最直观的印象缮,我觉得品牌首先是一种价格舌陡捆、价值体系脆掣麓,同样的产品能够比别人卖得更贵顾挽,别人还愿意买我的芥。同样价格的时候嘶蓝狠,别人的产品卖不出去箱私丢,我的产品能卖出去丛残豆,我觉得这就是品牌霉琅碑。   第二立,我觉得品牌是一种文化橡隋经。可能有时候不一定是冲着我的产品来买史凭,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势簧。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候闷咎薯,但是我的文化能够吸引他柑夏殿,我觉得这也是品牌的一种表现浅。   陈思英太:品牌首先是无形资产仙,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的系场场。第二也应该是产品九湍连,可能是一个标记慷擂臀、标识倒曝峦,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动谴酱免,在人脑海中所有的记忆捅。   其实品牌的英文是来源于MARK心菇剿,就是在没有货币的时代物物交换的时候藏慧,在畜生身上有一个MARK缅挞,Market就是营销是陕巨,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀蜡开。有一个比喻绥,品牌就好比像银行储蓄葛,储得越多品牌价值就越高孺刻男。   余波溜挖此:我觉得品牌在直观来看就是商标凸涡,另外是产品梧。真正给用户留下综合印象的是产品妨、服务和文化的结合曹钞,以及对用户的印象及感受就是品牌漆。   付继仁毋廊:我觉得品牌到现在这个阶段宪,也是一种共鸣嘛,像营销1.0是以产品为中心闪腺太,营销2.0是以消费者为中心窟笺,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心缮开,这三点都离不开品牌诽,但是代表了品牌不断的升华溅。同时品牌到今天来讲屏闹瓦,不简简单单是一个口号饶、标签妓、LOGO屎屎疚,还是一个行为准则掣裁,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台谐吞,还是每一家企业酿,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务么,并且怎么样高效地执行和检测皆。   从这些来讲句阂,如果我们想不清楚品牌是很难做好的传姬,如果想清楚品牌一定能做好始苛凌,至少能够对我们服务的那些人做好洼浮扦,那也就足够了画快擒。   李苗苗翅缴竿:今天能够主持这场论坛挺荣幸的涪。关于品牌几天几夜也说不完堪坝,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌谎念,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌派精。   谢谢大家在座的聆听勉,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屡丛福:李芳 版权作品程,未经环球网Huanqiu.com书面授权涟,严禁转载句话,违者将被追究法律责任羡式。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代夺稼朽,车市销量连破发展记录迸闯湿,这也是问题的时代酞熄功,多元化刑、碎片化忿,对整个行业提出了更高的要求裙。一切都在变姬,唯有不停思变方能随机应变镭类。2月18日镶丝蔬,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕蜂棚黄。行业内百余位思考者和变革引领者佰坑,与120余家媒体相聚一堂舜泉倪,在“变与革”的大会主题下山写,共商“品牌与营销之道”辈,把脉中国汽车2017拿痹。   东风标致总经理李海港悉、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜爸幸、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东吼傲、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师草、江淮乘用车营销公司副总经理李建华诗椭萎、奇瑞汽车销售公司副总理范星卤、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动败革纹。以下为发言实录蠕磊:   互动环节嘉宾合影   主持人都涧修:2016年是一个销量大年戎,更是一个营销大年篡祁霉。从二维码营销到VR营销洼损,从下沉式营销到自主营销榔零筏,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球裤,广而告之悄悄地变成了城会玩矢,车依然还是那个车憨鸿酣,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢片换热? 第二场论坛的话题为奸:中国车市新战国模,车企将如何做营销瓜苹?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇廷:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流划坪士,现在重担在我身上弦净,由我来主持第二场论坛辞裙槐,和各位老总探讨如何做营销绰。   因为第一场是说的品牌毫寸睹,品牌建设也是非常重要的一环溶陷沟,我们现在就把品牌这一页翻过去稿,就说一点营销其他方面古,比如说跟市场拱、营销相关的一些事情葱料恐。我们今天的这些营销人沧凹鞠,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖搅,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群拐级,因为他是面对着全世界最大的销售市场冒。面对的是最高增速的市澄忝莱啊,现在技术和产品快速迭代购,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性虫,所以他们是非常幸运的辛,十八般武艺怎么耍都行敦韦粟。   同时很多营销人也在自嘲呛鬼楷,其实汽车营销是最苦逼的一群人擎快,因为我们面对的是世界上最全的品牌撇趣寡,我们面对的是最多企业的竞争惮翠,我们还面对的是最难以琢磨的备、难以把握的政策环境和最善变的消费者橡颓。   当然了我们这还不算最苦适,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务握,所以这样的一群人的所思所想蛾,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得维。   第一轮问题就是跟行业共性相关的覆,第二个问题是结合企业自身的特点来展开勘。   汽车品牌最新的一个品牌定位庭,在座的应该就是汉腾了叭界。请问汉腾汽车的副总咎坪、销售公司副总经理于晓东先生一个问题搞吗贬,您给我们简单总结一下瑰济,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的底惊?   于晓东磐拭:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会废响,让大家来了解汉腾汽车底。汉腾汽车目前是全新的品牌鸵,2013年11月份成立稳,5月9号品牌发布壳,9月6号新车上市孺浓寄,第一款SUV产品汉腾X7敝欢,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟捐,本着向同行和成功的标杆企业去学习藩,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快隧阜抬。   2016年对于汉腾汽车总结来说簧难,第一点是品牌发布袄,这是做市场的开端栏僵。   第二点是渠道沙韩究,对于新品牌是重中之重的工作编哨,渠道顺利打开的局面筋陆,签约181家拟,正常运营150家钢,渠道作为做销售最根本的工作危,没有渠道痴僵、没有服务栖,消费者也无法触及和体验概,对于一个新品牌这是一个开门红贰,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态断恍厩。   第三点是在市场上糕,市场层面上重点资源向一线倾斜超,资源都花在提振经销商信心壬拜本、帮助经销商达成销量上时撩拇,因为作为一个民营企业谷详舷,作为刚起步的企业拭练,在有限资源的情况下还是把钱花在一线村晴妈,支持了经销商的销量胁伍辆。在品牌和市场的方面矫线,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助嗣,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑盛。   刘小勇客:我们老总对这个企业的关注是发自内心的量还,汉腾除了自己营销的亮点之外擅酱睦,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的奇从,或者对您的触动是比较大的泥碳?   于晓东哀:做销售在产品力表达上剂澈毕,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播聚顶、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式撕,在2016年都说是视频和直播的元年菜弛,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试恢。包括产品试驾挑战的活动惦蒜,也是和斗鱼做了直播的活动瞄习皮。在我看来在消费者了解产品上龄,可以随时随地淡粗,而且是更加有渠道客观了解一款产品郴谢。这对于做营销来说麻,既是机会峡焙,也是挑战拎崩。   刘小勇家:请问李海港先生地,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大俄擦纽,尤其是传播的环境枪逆菠、传播的手段贸、传播的模式发生了翻天覆地的变化阜。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢桓半妙?   李海港苛龚娠:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法赶,在新技术肆、新人群和新的竞争环境的驱动下事降,媒体处于变革的时代封,原来的架构碎片化了班,新的架构正在建立份,当下处于这样的时代活垢。很多事情是这样的趋势怪秘,原有框架维持很多年弯贤,突然间环境变化之后碎掉了权棚绞,再重新建立新的架构耙,万事都是这样的道理孩十。现在媒体环境是什么样呢遍?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)纯。这样可以导致媒体的平台化县境胆,另外是媒体人的职业化或个体化氖。   简单来讲靖沏计,我们以前是自己做东西盎帽税,自己在自己的商铺里去卖劝柔京。现在不是了苔笨且,现在可以自己做东西缴傅淋,自己去租商铺乳,有的人专门提供商铺宛媚额,有的人专门做东西氏。这样可以做专业化的组合攀,效率会更高刨。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势缉沟,红姐以前是媒体人卑,现在有自己的传播平台偿唾,也借用了社会化的平台扮救,把最好的内容输出驴愁,她做最专业的内容呵沉麻。我想平台也会用她的内容拖,未来的板结新的架构就是这样的宽肪。   在这个架构下作为厂家要适应昆,东风标致已经做了这种尝试都纪黎,去年把我们的公关公司能力削弱椽随,因为他们的稿子太硬了丢款,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人付,从专业或从第三方的角度看待东风标致熄嘿,我想他们的稿子会写得非郴荆好嚷淡钠。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣腐,这是未来的趋势皮婪。   刘小勇胶:我听到有一种观点藏辉,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西乡澳,我就抓住了更多的消费者咳宝孙,更精准涵乔笺,我的销量就会增加案船轮。但是有一种观点认为叉雾,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了采?如果总消费需求没有增加豆箱茫,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后藤,是不是大家又打平了断勃。就像一个剧场理论吼鲜,原来都坐着看戏勃,后来都站着看戏了沥,其实看的戏是一样的邓峰叼。请问奇瑞的范总霓塑环,您怎么看这些新的手段圭狭藤、模式对销售营销的作用全无涸?   范星翠放:首先感谢红点汽车萝烽恃、感谢红姐茶,也感谢刘主编搐双。实际上前面两位老总谈得也挺好猛少,也谈谈我们自身对汽车营销的理解隧。   说起营销退,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面返吗。但是从营销的最根本伯,还是回到对客户的理解镁薪题。我们最近几年对于整个汽车市沉康取,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整氖苏贤,最核心的是我们看到了两点变化棺睦耪,一个是围绕客户端的消费升级氏靠,第二个是客户年轻化的变化稳司福。这两个核心特征的变化峡,带来了所有客户需求的变化嫡捌,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展管奈。   应对市场的发展瀑,我们称之为整个自主品牌的发展守,包括奇瑞自身的瑟脓,前面十年在2010年之前整个市场增长非辰牛快饲,年均增长在40%左右的增速跋篮,所以说基本上属于原始增长的阶段挽。奇瑞从2012年千讼、2013年开始进行战略转型涛翘,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段登,我们做的核心是提高整个产品的品质爬骇矢,是我们整个战略转型的核心燃矾。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力窍拔,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品含欣享、好的服务蹈晦。2016年我们已经进入到2.0阶段戚锻,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品姆遍,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可撕爬,整个2016年集团销量也突破了70万辆茎涧匠,增速达到28%鹅,国内市场超过了36万辆戮荒,也是过去五年来最高的一年慨。国际市场中疲,我们2016年实现了出口8.8万辆戊辨觅,也占到整个中国乘用车出口的1/3墓讳,也是连续14年中国出口第一的车企惹。   我觉得取得这些成绩龄,销量数字是一个方面保苇,更重要甭喀、更为看重的是结构的变化笔距,第一是企业盈利水平的变化呕使纬,为支撑企业未来的良性发展镜题似,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务立萍寡。第二是体现我们战略转型的成果苦,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可邻熄轿,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%庇坑。第三是客户结构的变化裙磁,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%乐。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升戎戊,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%僻,实际上我们更关注的是除了规模的变化剂,当然营销数字很重要钱浮檬。数字背后更关心的是这些结构的变化芦燎毫,怎么产生这些结构的变化仇巍伺?从我们自身对新一代消费者的理解粪,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验泌底纶。   客户体验的三个方面我们一直在做江,第一是产品体验居,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)趟,行业平均大概在35%蹋窃吾,奇瑞可以做到25%锯,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台谈,今年还会陆续推出更多的平台蓉唬缕。当然平台不简简单单是全新车型的概念寒诬。   第二是品牌体验靡。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵廊,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通拍论撼,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销论。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了兽旅赶,现在很多企业在做营销过程中视频率问、直播方式应用是越来越多了韭,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加鳞潍裁。今天消费者接触信息的方式发生了变化迪等。   第三是整个销售服务过程体验的升级吵,在2016年网络规暮约纾和第三代形象店的升级哄吐忌,为了保证客户体验的一致性故揭定,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装扔。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的曹蛔、优质的失唯函、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验清媳安,这是我们正在做的构朽肃,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解赎,谢谢!   刘小勇饯:谢谢范总钎炊,现在的汽车营销无论是从手段翱惫讼,还是从模式阿胯,包括内涵都已经发生了非常大的变化很。我顺着这个话题再往下问一下违县,请问刘晓科总信吩,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论胳肠、营销套路妙坝需,您觉得现在还适用吗售洽离?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战司?   刘晓科伶拖衡:刚才范总化筛烩、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势巫吮,因为这里面在我们整体来看菜旧,其实我是一个新的营销人辆徘,刚刚在这里两个星期码。我以前更多的经验还是做用户轮,去看用户的发展肯佰。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播曙、网红奋撼吃、娱乐化能耙,甚至还有用户的碎片时间入。但实际上反应了两个变化截歉,第一是用户浏览的轨迹改变了鞋,以前在PC时代椽浆寞,大家基于浏览器阅读括。所谓浏览器的阅读釜,对于从一个网站跳到另外一个网站补僧肉,这个成本几乎为零江视,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站隧菩腥,只要在浏览器就好性里。PC时代弘撮,网址委律、网站乒、浏览器是值钱的该。   对于移动互联网剖彼颈,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下浩炔凌,对于微信小程序也有很大的期待频,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观焚。最终来看寝灰,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流哭。在这个主流的前提下憋须斯,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读氓舱。在这里出现了两个问题荤号痘,也就是时间的问题梁匆苫。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候法檬坑,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的先。如果是比较泛一些的资讯或APP闻壳,如果中国互联网网民用MAU看踩,月度覆盖量几乎全部覆盖锣钳沙。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU烩客虏,也会看到所有的用户都会阅读这些APP环。但是什么会不一样墒输防?就是时间邢脊。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲惶标乌,我也高度认同一个观点场,未来对用户时间的争夺是变得非常重要械策蝎。在这一点来说砷,我们的营销不是去抓住用户扫,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户誓干哨。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起缚素遍。   基于这些理念的变化聘授,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容瑰,而现在发现专业内容看得比较少一点哪环。专业内容对于用户的阅读密滤,可能是女性就不太爱看惊,覆盖用户的时长就变短秽饭。什么东西会长呢概?从2016年纫圣隋、2015年的情况来看贿缺耿,我们发现基于娱乐营销的网综时间恃,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大摩盲尘,因为可以更好地去占据用户的时间皮嫉。比如说我们投的一个网综节目帘,可以有2个小时以上的品牌露出时间图。   对于用户来说癌蔬,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起维,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要壁疏。无论是线上的并堵朽,还是线下的疤汗。   另外一点匪锈,我们做了一个用户报告悼灭,会发现用户现在在看车的过程中磁,比如专业的导购旦,发现用户的时间雇剐、决策变得越来越短诲,对于专业媒体用户来讲得,用户平均决策时间是108天劝舰铝,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天轿诬标,这52天对于内容的需求是很轻的湍,包括频次是很轻的剔售藉。从52天开始一直到97天澎,基本上是从几款车的比对到交付定金桔百,因为提车还需要一些时间操,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览完鹊池。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要稍胜,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接畴侣,而并不是像以前跟一个机构去发生连接煎。也导致现在的自媒体更火沏,因为大家更相信人接,也就是网红的力量会逐渐发挥募捣,包括IP的力量楔。   营销的变化是跟着人走的兄哗,用户的体验疙粪、用户的行为发生了变化啼,我们的营销一定要适应用户的改变乖。   刘小勇疾:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总奴,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表乘辈芦。想问一个跟豪华车相关的问题镀敦卞,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的竿耸,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了坎某,从超过10万辆到两三万辆的都有懊蕊琶,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌攘。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗连纳揩?或者会发生变化吗莎沏吹?会发生变化的话霖,是什么样的主推力量来促使发生变化泼虐兔?   王顺胜破齿触:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会口铝蛊,作为广汽讴歌这个豪华品牌售辱容,去年4月份才成立了新的事业体制胁。7月29号就是第一款国产CDX车型上市身挠,10月22号四驱上市丝伯,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布旦梅萍。   从去年一系列的举措沙挖,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌沪报胖。像主持人刚才提到了素,怎么样去改变格局僧悔?作为豪华品牌在中国受烙,像ABB进入中国市场比较早酬井,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上岁,其实我们也做了很多思考豁卉,想跟大家分享一下晤。   第一鹅,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早炊扣,也是十年左右的时间胯良扦,也不短氓敖,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间纫。作为这样一个品牌要找好自己的定位苔,我觉得是特别重要的老缄摊。我们不是说跟谁去竞争显便,而是在豪华市场找到适合自己的位置返寞,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措浅韭痴,包括在上海搞了大型的上市发布会甲潮全,在上海中心进行首秀岗。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录汕雇,这也是用来提升品牌的湿咳。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV警。这一系列都是来提升讴歌品牌的铆旅联。   在后面的发展上花,包括在2017年也做了很多的思考浚膘簇,就是如何在营销创新上做一些突破飞牵。比如说植入了体验式营销梢,包括即将上线的体验店鹿,可以跟移动互联和终端姆,包括一些PC端进行一些互动撇卷圭。包括很快会引入管家式服务褂菏,让用户真正能够感受到服务和体验暇嘉晦。管家式服务是一对一的蜗败,能够让你感受到有针对性捣搓篙,并且有温度地触摸到服务的形式艰。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展冈夸,我们在形式上也进行了一些创新巷。   尤其在内容上面地,我们以内容作为引擎徒,创新作为驱动莆雇,作为后来者品牌输,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置涩隘。至于格局会不会变化餐,其实每天都在变化热。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局鳞弘,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升遍。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌窟,我相信之后会在变化当中不断求变骸。营销桐休蹦、创新不但要传承好的东西床师,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念剑,跟大家一起共享一下几。   讴歌作为新的豪华品牌蹄攘疤,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌度安,希望在座的媒体以后多多关心碧僚、多多支持楔精崇,一定要让它取得成功胺另,谢谢大家!   刘小勇烽仇:接下来有请江淮汽车李总陵,咱们聊一个关于2017年的话题柯犀,现在年底导鹿、年初做营销的也是做足了功课揭隧敖,关于2017年市场的预判惰殊呻。能不能把您做的功课分享一下播尝凭,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些床售?   李建华射:小勇这个题目“袭击”挺厉害飘,营销这个事在台上讲舌,对于2017年的营销还真没有想得特别细豪。对于营销裙套,以前讲欲文明其精神甫姑,先自野蛮其体魄盘陵阜,营销在中国还是跟认知相关敖独,属于文明其精神发展之内的铂遍。营销在2017年来讲股龄竣,比如小勇开局讲的中国市场很幸运蕉,全球规模最大腐替,还是保持增长轮,需求会很旺盛嘲纪谴,同时也面对着一群非常不确定的消费者京郴,这些都是一些确定的因素悸椭。关于不确定的乒尾,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi拳,这使很多事情产生了不确定性芒林霜,也使推广方式产生了变化定蒙刺。在一个变动的世界里要想做好功课凯毙,关键是有定力把握好不会变的东西沦华。   就江淮来讲瓷,2017年一方面会更加关注用户的需求湃攀。因为从做营销来讲郴炒,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上类。一是用户看到产品返饲非,如果产品很美好车,其实我认为在那之前营销应该下足功夫抄皑勘,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入倡癸瓮。第二是当产品出来之后桐猫,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品冀歇栏,如何让消费者跟它产生很好的接触吠片愧、接受它希玩喇,让你的营销做到有广度趣、深度和温度侧,这是营销人需要花功夫的地方丰矩卫。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量韧博荆,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非撤诔牛好的保留和记录下来厢,强化终端的执行力逻誓。这是非常重要的副,当消费者看到的车是处于被管理的状态丝宫仟,他就会有好的印象瞎店。如果是管理失控的情况毙驴,就会认为这不是好的产品疯男扣。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理泪扮,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品卉姬,这个产品是不是他所需要的才锣幢,能不能让他在过程中感受到认知和认同隧惺。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动跺骑吨,现在已经不太需要你告诉我什么了恳天尘,往往会更注重你提供给我的事洁,是不是我真正参与过的陷喝淋。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV拟,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论彪并。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV恃南?可能现在需要一辆高颜值欠取、大空间浅、强动力施憨、低能耗锨,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来菜,所以2017年上半年会投放一款S7壕。前面的消费者参与了意见吴估,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件贿,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来缉枢沪,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触每拴,形成了共同创造的氛围胁。往往共同创造的东西铂体,我觉得是消费者乐于接受的东西村朗迪。未来共同创造环渺童,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度酷漆假。   刘小勇酶蔫扑:非常感谢李总密狼笆。我觉得现在开论坛没柬欠,最难的是请嘉宾捻,但其实我感觉最难的不是请嘉宾溜馅,是嘉宾请来了之后不给时间说屡齿帘。今天这个恶人就让我来做了乡捎,咱们就不说了巍。   最后请每个人回答一个具体问题榷努凯,刚才进门的时候有一个调查芬鄙四,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几倾?我们从于总开始屏。   于晓东何少鞍:我觉得2017年应该说挑战大挖,期望更大跨诗笑,我更看好细分市承灼ㄐⅰ,因为我们也是做SUV的嘛从栖侮,我们更看好SUV市场的持续增长傲锌即。   刘小勇蜡:全行业增速去年是13.6%衰樊、13.7%惨鞭。   于晓东戎老:我预测2017年是10%囊级。   李海港宿:8%拜。   范星巳匙日:我就说一个数迹,虽然说一二月份看到环比有所下滑翟欢露,但是看这个数实际上同比还是增长的故。本质上今年不用担心擦柯聘,我觉得还是在8%到10%之间沪。另外最近看到1月份的数据出来了取,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额辅伸,这实际上是一个分水岭码,一个很大的变化馈退困。   李建华拧:我觉得应该在5%到8%渺碌频,可能会接近GDP的增速本葡琅。   王顺胜含:我觉得整体会在8%到10%以上猴卧邪,但是作为豪华车增速应该会在10%以上朴葛。   刘晓科卑返:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点辜,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%讽松,我觉得再加两个点是8.5%膳鳖。   刘小勇河奢:你更准确了部埂函,到了小数点后了染。非常感谢各位老总的精彩分享史茫。就像李建华李总说的稳捂,咱们说到汽车营销人夹室,媒体界有很多新词来形容歉攘,像野蛮执行力或变态战斗力尽、狼性文化等等祁。其实他们是一群非常善于思考的群体抬洞疥,他们的思想的深度决定了在行动的效果多感,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在联,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈溺。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编夸匈姐:李芳 版权作品驮饲摩,未经环球网Huanqiu.com书面授权磊拨辑,严禁转载想放,违者将被追究法律责任细沤。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日屡擅逢,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行官。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导藩,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体霖,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨辖。以下是北汽集团党委书记玲、董事长徐和谊的主旨发言卢股。   徐和谊稻:尊敬的何部长斤,尊敬的各位领导涕仓,汽车界的各位同仁戮,还有我们媒体界的朋友们癌,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂胚紊从,探讨汽车行业的发展话题超揪啤。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年锣呕,这一年间我们先抑后扬攀,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻陛,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进普般,最终以产销2800万辆场辛,同比增长13.65%的优异成绩滇,完成了一年的一个胜利的答卷搁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度鲸锑,为不断探底寻求新方向的中国经济涎,可以说去年我们再添新亮点芭盒。成绩固然令人欣慰草滥懂,然而先贤有言酥,一切过往皆为序章递。今天站在新年的起点上回望从前两骄疆,我们发现深沉变革的暗流涌动梅,启迪未来的创新发展喂滑,其实远比辉煌的成绩更加令人深思纲栋。   亚马逊无人超市惊艳登扯俪嗝浮,谷歌的Master横扫九位围棋冠军煌叹,提振实体经济箭在弦上杉,消费升级引领我们全新的商业文化时代妒,技术奉潜估、商业模式较、国家战略晤、市场结构结合在一起填,这种更替的演进醇享。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点潍娘,正释放出巨大的改革能量燃,正引领我们整个行业迈进全新的时代珊。   一是技术模式在不断地创新簿街,汽车行业转型正在进入落地期嘶徽。最近几年在互联网祥陶顿、智能化结、共享经济等多方的洗礼之下揭,汽车行业正在同创新中被颠覆者平你,迅速地转变为创新转型的主动执行者哼揽跺。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟溜寂稼,日系车企抱团开发人工智能技术涸,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域镐屉扭,可以说剑指出行解决方案碱。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横杭拢,在新技术盒、新模式领域不断落子力侩坊,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期潞间底。   二是消费升级络楔衔,品牌之战成为未来的新机遇垂俩宠。随着互联网思维的逐渐渗透鸵,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念饺莱。情感价值水、消费文化陛、消费者价值观越来越得到重视酱,网红营销稗竟卧、二次元营销巾恫洁、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势饲琉。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通冀速,实现产品表达与消费者价值的同频共振扦广。   另一方面搐堡,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书恃,为自己的人生价值代言柯谓溺。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题蹈携,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇首糠。   三是提振实体经济锈瓣,汽车制造业体系化建设迫在眉睫改矫。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一赁甫,就是提振实体经济父限沮。其关键在于制造业转型辽寞尼,转型经济学的研究表明凌辛,制造业转型中产品技术固然重要蛇,但管理体系更加重要款琉。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化蝎、网联化建设圣路,就越能发现在信息化建设这种大背景下芍汀,管理体系的构建才是保持基业常青的关键顾黄。前几天我看到有文章提到筹疙,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎葡。这样的提法虽然夸张莱蝗,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示淀喊,我想却是切中要害的练涟。因此随着汽车行业创新不断地深入落地墩胃锹,随着提振实体经济逐步落实体缺虽,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键姆。   四是政策变动爆募传,新能源规模化痰匆、市场化成为未来的大方向间藏。2017年新的政策正在逐步地落地锌吾,新能源汽车格局正在悄然地发生变化眯。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境枚,行业准入规则铃投、动力电池规范条件等政策的制定荡残羌,从各个角度划定了新能源的市场边界透。   另一方面饯,碳配额外、双积分队漏、新能源补贴退坡臂秋,无不要求新能源发展要还原市场化手段食,聚焦核心竞争力蔬即凯。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益势苛闲,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规狄。   纵观整体形式的发展锌,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上祭匿。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂巧。数年之前皆,面对互联网行业的冲击算朗闻,我们以为我们只是需要一个互联网+嗽藩敢,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折鹃速,还承担着国家经济转型的重任疽郸帛。我们不仅肩负着消费市场的升级期望辉谴,还背负着整个社会环境与生态保护的职责狼萌。这样的多重任务砷逛,给了我们新的挑战挡,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀合捕翔。   面对全新的形势显躺揭,面对前所未有的机遇与挑战兼碉篡,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向德亥。我们将锐意进冉┠漳尽,大力地发展创新精神霓,在汽车行业变革的大潮中勇担使命垛疤,在电动化撕芯、智能网联化端徘胺、服务化导哇、国际化等方面加快发展步伐檄夺,不断推动新技术葡歼、新模式的落地生根尼荚链,不断地发展新能源汽车窖几梗,还原城市绿色健康生活工硅汲。不断承担经济转型任务创欺迟,推动传统制造业的升级番。   面对未来缺,我们将在以下几个领域寻求突破堡:   一是加速智能网联技术研发睬,打造智能出行的生活方式灯。2017年拉斯维加斯的CES展上耐,北汽全面推出了我们智能化的发展战略裂耻弧,并与百度在智能网联领域进行深度地合作喷唤。当然不只仅是和百度掀伎旁,还有其他的国际国内的公司懂串。未来瞄准智能驾驶同孩洛、智能互联厩闺癸、智能座舱等内容犬,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系署行,为出行与城市生活打造系统化的智能工具肛搐。   二是加快新能源汽车产业化堵雹,践行绿色环保发展目标本腹。在新能源方面夏扁劲,北汽秉持环鼻址捌眩靠大家的理念稼,不仅造优质的新能源汽车产品开校,更要造消费者愿意购买的新能源产品蓄念。尤其是在补贴退坡淬你宿、行业回归市场的大背景下鳞嫁,北汽集团聚焦资源锭捎、聚焦技术蔷、聚焦产品开矾、聚焦市彻宸埂,四位一体严密把关整个新能源产业链催糙,为消费者提供既有颜值怒诫、又有内涵的可靠产品罕。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念铣,共同守护美丽家园佬。   三是加速国际化资源整合撼记红,实现中国品牌的全球化锹铂崔。2016年寒,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地毖昏怜,实现了北汽国际化吭窝瞪,由简单的贸易向本地化经营的重大突破溺窗肠。配合国内的合资品牌缝视,服务于全球布局研发基地奢,北汽全球范围的资源整合伦箔瞄,已经进入了研发固、生产读取斧、销售卯、金融凹、人才和品牌全方位互动的良性循环闷艾滑。   面向“十三五”静半,北汽将继续深化拓展东南亚蓟吓、北非襄、中南美牛、东欧等重点市场的产业布局手啤,使中国品牌的影响力遍布全世界秀烂撅。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级纠。   四是坚持服务化方面搞同,推动制造企业转型升级叔定棺。服务化既是国家经济转型的方向泥卉昧,也是北汽自己产业升级的主要目标品。多年来我们在金融空、产业投资亩然、后市场蓬坞、出行服务等领域多点布局弟,随着时代向智能网联方向的发展等逛,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环寞虎。构成从业务到管理体制儒,再到基础设施的科学发展体系金拼,不仅提高了资源的利用效率杆,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化患。   各位领导台体超,各位同仁突,媒体界朋友们轨湿,闻鸡且起舞会联希,风好正扬帆负卧泌,新的一年已经到来秀,新时代也正在开启机遇的大门挛,让我们携手共进埂鳞,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裳:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年软,长城汽车累计销量达107.45万辆膳,取得如此成绩哈弗品牌功不可没灰卯,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷耿,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军官搭,其中哈弗H6占比超6成世,达到了58.07万辆焙略,同比增长55.58%妈。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻贫,2017年2月19日膘,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动敬效。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年缕梨碱,我国汽车市场销量首次突破100万辆青钳吼,高速发展25年后的今日催,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度颁巧苟。中国自主品牌已突破百万辆释日骋,那么能否乘胜追击逾越200万舷、300万的销量目标耐立肚?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能莆府,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中罚猫密,用他的话来说便挖菠,“这是很了不起的一点呕。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件湃人惭,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面承怀梅,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心辅挽椒,从另一个角度来讲粗具枢,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来仇第。   安全泪表碴、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功诡,分析其中最重要的因素缉,魏建军表示矩,回到20年前谁摹湍,受到成本和技术等方面因素的影响掳,自主品牌造车很难把“安全”放到首位铰贰功。而当今时代告闭反,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标什,其比重也在日趋增高酱悸胃,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了朗氓瓣。他还透露将,2020 年哈弗将总共投入300 亿元刷钨醇,打造全球化的研发体系坝肠,在主昂、被动安全技术腹、智能互联睫、自动驾驶等方面擦丹,形成领先优势版跑莱。   说到自动驾驶技术称炕熄,放眼全球汽车行业谩驴,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重扰旧,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命儡。哈弗将采用北美壁、印度哇、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统皋岸氢,据他透露醛危喊,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准备列,目前正在进行路试赌扦伺,有望在2020年后投产陕敢仙。“我们的最终目标改绰弦,是推出完全无人驾驶的逝堪、最安全的 SUV 太驹。” 魏建军说到徐滇。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标失拨谱,魏建军说到萝,2020年葛媚,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军陪。对此裴栏苹,哈弗规划了四十余款新产品郴,覆盖全部的SUV细分市场嘛劳蹿。到了2020年米,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标辉颠,在规模上超过吉普片嘲、路虎度欣刮,成为全球最大的专业SUV品牌慧烘辞。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆搂矫绘,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时枷缄想,魏建军回应道媳督沛,要取得这样的成绩主要来源于两个方面贯枪,一方面要靠产品快速地更新迭代纹,另一方面则是丰富多样的产品规划嫂,这其中就包括新能源方面的建设殊。据悉详炮镶,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型及滴膏,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线鸽,多点开花的同时又带给消费者更多的选择焚触瘦。除此之外匹凡廖,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市澈ā,目前正加速推进全球化商业的发展房默,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标猜宛。   2016年眉,魏建军携WEY品牌亮相广州车展氯歧,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑砰罚:WEY登场之后哈弗应如何定位笑?魏建军在现场表示藕屑:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化害侵雌。相反粪默,哈弗将全面发力15 万以下市惩鹛┦,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场奶慰蔑。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针褂坦,而“聚焦”就是集中资源矫,打造产品和服务的差异化优势徽猜,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”缸。先做强乳碗污、再做大挞,这正是哈弗理念的核心所在屋陶。在盛典现撑场,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一衡,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语草。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持疏醇。“我们拥有着全国最好的经销商队伍蹭,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念锤龟郡,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队堂金。据了解汲铅镀,长城经常组织经销商团队去日本考察迷菲亢,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念碳。这正与长城的发展观念高度一致暇联。魏建军透露粮,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”弛,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝衬,经销商们也未曾有过动蚁邸,这正是“稳固”所体现的重要一点琶。   长城汽车总裁王凤英表示塑,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系吩路。 她认为籍,良好的厂商关系是相互作用的惜信魏,只有让经销商满意算,经销商才能够让消费者满意汀,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中跨,这是层层递进的作用效果淌判,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因禄汀。   2016年的百万销量已成昨日辉煌试,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么娥祷桐?哈弗给出了自己的答案垮童:200万的目标即可上路四。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编相魏:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今理鞠篇,在新能源汽车补贴退坡后菩暑高,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元恳驹,这个数额占车辆销售价格的40%孤丧哭。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响褥弹?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续渭?未来籍,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇辱?2月8日下午谓,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示邻棉彪,2016年扦羞顽,我国新能源汽车的发展走在了世界前列痴,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一晴,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势寸。随着核心技术差距的缩形稀,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强亢嚎膏。但是阶,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内妓,巩固和扩大这种优势豁洪继,还需要政策肌乡、制度和市场三方合力炯,打造可持续的市场化发展荚礁。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布亭酪,但是从已知的美国虚钦臣、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看闲,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置目险荣,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%祭。同时从谈模,公共类充电桩接近15万个的发展规模跋桓恐,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家屉搁。   “走在世界前列假,不仅是体量和发展速度位居世界第一褥,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一鲁捻怠。”许艳华表示拔,经过近几年的积累坊偏理,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证套京瑟、制造和营销的体系能力冗据,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变娄,产业链基本完善努胶肩。整车矾、动力电池荆蚂、驱动电机系统性能大幅提升拆缓,市场主流车型的动力性秒、续驶里程杰胃模、能效钡恢嘛、可靠性煌款湍、舒适性明显改善灌泛,整车夸期、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展铣放水,新能源汽车市场覆盖率提升龚沙,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国瓢痴暇,占世界市场比重约为50%航珐。按照已知的企业规划习锻,在乘用车领域杯另,2017年我国将有73款车型推出肉,进一步满足市场需求踩僧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时嫉,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步闺两薪,整车单位公里行驶成本也在下降梯。“20%的成本下降佩百狼,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价停茅创,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升虐暖奢。”许艳华对《中国汽车报》表示看活皇,在规模扩大成本下降的同时淌哀似,市场竞争下之下祥藏斑,企业会做出有利于市场发展的选择搁佛,也因此芥灭崩,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右挥提储。   许艳华判断浚显蚀,2017年怂,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强娘恢,预计占比会突破70%取察聘,长里程纯电动汽车需求会进一步提高辅,充电基础设施也将继续保持快速增长郴勿乡。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系夺堡,我国新能源汽车发展目前处于世界前列耗,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确甜降,在此框架内身酿,到2020年躲来,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展酿喜。但是补贴退坡后怎么办储购?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动吾。”许艳华认为适觅,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移钳,让新能源汽车使用成本进一步降低猎倘,才能保证其持续良性发展莎读睫。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件狼垃柏。目前材,无论是整车薪肛购、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确哦容,剩下的就是政策实施好的问题咆岔涟,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来碉宿。”许艳华强调垢,我国需要基于长远发展的政策驱动体系孙忱扛,2020年到2025年是重要的过渡期朔稼档,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势科秒虹。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用席,这方面我国也走在世界前列凯盎那,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》炬拔韧,进一步落实国家新能源汽车发展战略桶,保障车辆和使用安全巴藤郝。   不过惠拱材,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议辑抖颧。针对《暂行办法》谅侯绅,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%裙挥、10%和12%的比例率鄙,调整为5%蛋叫嫂、8%嘿募、12%的比例港,并允许2018年孟苫、2019年负积分可延迟一年抵偿辫。同时腹论巨,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定难卷疥,否则会使新能源汽车市场化进程减慢侯柬,丧失中国已形成的比较优势高,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用患。中汽协希望《暂行办法》尽快出台纹,以便企业开发和商业计划的制定肝警。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稗:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时藐府,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景娟。犹记得2015年7月闯骚,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车烦欣,并对这些汽车的车载软件进行升级士凯,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火四未,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机突、转向系统以及车载系统法。    如今肠,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置埔狙搁,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案骆搪,如果没有行业安全标准来做规范齐逗,或将引发不可想象的严重后果溜。在我国咕,作为国家网络安全的重要组成部分哥厕碎,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫行。《中国汽车报》记者日前获悉逗芭,《车联网网络安全白皮书》技慨、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布挤。在发布之前涂探心,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖贾首,他告诉记者窘的尽,车联网网络安全即将拥有“指南针”狭官扔。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》硅部:《白皮书》凤、《细则》出台的大背景是什么筐此蠕?    庞春霖交:在节能环保赡嘿摩、安全舒适屏,以及车联网冉肋、自动驾驶哇、智能交通等方面要素的推动下勘腐,汽车正在迅速IT化处掳甲、智能化氓没。与传统汽车相比洁,智能网联汽车在节能减排邓、安全舒适方面具有前所未有的优势爬胶,符合汽车工业骋踩、交通出行方面的发展趋势捂闯,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战貌炬。在互联互通的背景下钮徊凌,没有网络安全充分保障的情况下淖,智能网联汽车带来的可能就是灾难骏考。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日备,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》谦陛猩,明确要求网络运营者(车厂揩坟、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务娥,应当依照法律稍阜、行政法规的规定和国家标准的强制性要求人蝗脚,采取技术措施和其他必要措施幂,保障网络安全父矫、稳定运行舍,有效应对网络安全事件献,防范网络违法犯罪活动寇,维护网络数据的完整性畏氯、保密性和可用性湍。网络相关行业组织按照章程粱劣,加强行业自律藏稻,制定网络安全行为规范撼,指导会员加强网络安全保护拭,提高网络安全保护水平烧废谱,促进行业健康发展皮擂。”该法2017年6月1日起施行荒卫倾。    2016年10月23日剩袱,在前期工作基础上讼屑,在工业和信息化部等部门指导和支持下娃到,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作惮输。在前期承担某信息安全专项工作的基础上趁,2016年底攘穿冒,以电子科技大学为主任委员倘订韩、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)蔷献盼、中国信息通信研究院围、国家互联网应急中心步功、中国联通哨揣、中国电科第30所肛娩璃、奇虎360雷、博世为副主任委员舶另,联合国内外70多家整车婆、芯片电、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称腐鹅:车联网络安全委员会)正式成立瑞。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求疵,在工业和信息化部冕、国家密码管理局丛韧、国家网信办等部门指导会、支持下署笑,车联网络安全委员会于2016年底组织镰、协调产业资源蛋太,以我国自主和在华骨干外资车企到壕媳、终端和零部件厂商为调研对象硼泊,先后完成华南收卫肮、华东禽脚、华北旧吨、东北唯喀悉、西南地区调研工作埂,充分了解了车联网网络和信息安全政策浦嫂、法规辨、标准驾、产品居笔、应用等方面的实际情况与现实需求偏屯虐。并组织与协调联盟内外资源荡毖目,开展了车联网网络与信息安全相关政策兑、法规拒缚、标准的研究嵌,形成《白皮书》说痢茶、《细则》痛健函,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布辣庞。    《中国汽车报》诉:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖们疟:随着车联网发展歧钡捷,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件奈性姑。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规灭县、技术标准贤抢、产品及服务体系的支持病。从调研情况看郸矗斤,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战群荣焊,缺乏可靠和一致性的基础工作患省卸,因此需要我们及早采取措施填,完成网络安全方面的顶层设计工作蔚频姑,从政策李、规划梢稿噬、标准节遁、技术歧水、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用奔效绰。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基春上优邸,分析国内外车联网网络安全的发展现状权侧叮,为车联网网络安全的后续发展提供建议极敦,推动车联网网络安全产业的快速发展伸碉。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》粟腔,从企业标淌、用户淮、政府需求出发梅,参考《工业控制系统信息安全防护指南》封,结合车联网的行业特点和技术属性怕,立足当前现实和未来发展趋势秤蒜,提出荚楞畏、确定了一系列车联网网络安全防护的体系促糜、指标和建议猛,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南贿,提升网络安全防护能力病卧,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施虱馆。    《中国汽车报》示赋:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定蛾溉?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准鼻吮,对现有车辆和新车产生怎样的影响此?有没有实施的时间节点幂玛睹?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高蚊附渺?    庞春霖体阔:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南碑痢身,并不涉及强制性标准和法规抱嫌桅。同时通过产业宣传抽窟漏、贯彻和使用艇堤勤,不断发现新的需求和不足卸贪,并加以完善悔。但由于网络安全形势的复杂性锯,以及车辆作为一种重要的交通工具讽媚,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台河。    两项文件本身就是在调研基础上林捅烤,听取产业单位需求而形成的底响,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶湍涂,减少大家的迷惑和疑虑坛茄拼,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动欺踏氮,切身维护好产业和用户的根本权益世荚。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品孙迁,当然会有成本在里面禾松。不过从发展的角度来看垃,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样虏导,属于必备的系统寸,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品川。同时睬,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点赋潜闺,也会赢得更多消费者的信赖双嫡龄。    《中国汽车报》梆:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动糙桃疥?自主肪枢、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一慰?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战荤?    庞春霖潦琳:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作涕,其中一些关键技术和产品财,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试反桨渐,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样纺斤。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分兜邻舍,那么就像现在车辆的保险杠麻僧踢、安全带筛昆、气囊池非记、ADAS等等常规安全产品一样荣稻,无论自主还是进口车辆刑屑,应该都是一致和统一的要求放,并可以采取现在车辆型号核准等方式瓶套,推动车联网网络安全产品的安装巾、测试白抬、使用诺、维护和服务汰控背。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多巷剩勾,首先是人们的意识问题抚,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意适,但对于车联网网络安全却毫不在意颠。要知道烙疤,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单弦,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂何福唾、多变截俱,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片沏蔼昆、软件等基础技术棱,对于自主车联网网络安全产品而言任榔码,投入比较大涡锨、周期比较长算剩提、效益回收比较漫长输,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长骸椽,从整车企业登哄,到零部件硕、软件钨、芯片供应商哆上,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系楷嫌邵、人才队伍技、产品体系盒假裴、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系颅乔凌,也非结构化的治理模式广急,需要新型的伦理吝啼、法律和技术法规给予支持完,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界乓绕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宠入疾:李芳" "   1月18日鸥妈,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会阶筋。引人注目的是泻等,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起殿,力图将EC180打造成一款“国民电动车”囊廊。EC180之所以有如此低的价格绞,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴贩。在补贴退坡的背景下叔蜕,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势呸密。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业攀匡,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何沙?在发布会后茄,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访菱廉,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义拓芯透,以及2017年的经营策略与规划设笨哗。   《中国汽车报》船篮畅: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义慌较秤?   郑刚浓琼: 北汽新能源有两大类产品平台藤怯,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品查铰,包括EV炔浆、EU卷齐、EX躲、EH四个系列良仿。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品柏。在开发之初担,我们就对其有一个精准的定位与期待褪荣。   北汽新能源在两年前预计到暴,新能源汽车的3.0时代即将到来环,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格睬肌。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入甫祷,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车克。   目前鹊,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握软侮,这没有错庆靛,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术喷上胖,并没有推向市场的现象胜胺婪。我认为放毁侥,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合聪,也没有认清正确的发展方向翟孩犊。   因此刚炬,在两年前开发全新平台之初娩棺,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车蓉,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路描赖昏,这种做法目前看来是成功的料。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能谷揩、造型攀苫渐、特点以及价格之后旦,大多数人对其给予了极高的赞誉氏列,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号舷乾匪。   在成本控制方面冻喷,我们认为还有压缩的余地督,通过不断地挖潜降低成本话拐,我们认为可以让更多的人开上这款车辑馁姓,不过这需要一个发展过程差麻仙。随着销量和产能达到一定规牡耄后芜,我们会进一步整合资源玻丹、降低成本虐翘惩,提供给用户性价比更高的电动汽车洼倪肪。因此秆燎,就目前来说檄,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力栖,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力毖绒狈。   《中国汽车报》慰: 面对补贴退坡蠢,EC180为何还能采取目前的低价策略溪?北汽新能源有怎样的发展战略台密董?   郑刚商勘互: 从当前产业政策来看马郝,全国各地的补贴额度不同履绞碗,流程不同猩,这都带来了公司内部成本摊销的问题难氯,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难贿。为此妓,北汽新能源成立了卫蓝基金岔滩凹,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴秘颅藐。这需要企业拥有一定的资金储备备肠。只要差异化的地方补贴还存在盒伐靛,卫蓝基金的使命就不会结束到。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产须持,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会济俯撂。只要发展的规划清晰瞄圣,我们有能力也有信心做下去覆。因此戌,我认为当整个市场达到一定规墓料菔梗后毕怠唐,企业才能做大做强鼎诬。在我看来隘陕翻,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的史稳,而不去考虑社会责任甩订才。只有兼顾了二者拍,才能获得发展与壮大毫呐姥。   就北汽新能源而言酱兄,如果年产销量达不到10万艇,那么就没有持续发展的能力戏祷剂。因此卉,我们公司定下17万辆的年度目标课悔附,并将在4年之后达到50万辆匹尉。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点仑陆霸。谁先占领制高点吐,谁就有效益稿。新能源汽车市场的成本杀手锹谋,也将是市场杀手拟撩举。   在竞争过程中客檬,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手替掂褂,而是以传统燃油汽车为对手缅未。因为它代表了污染规蠢,势必要被市场所淘汰冻莫。   《中国汽车报》娥胖: 新造车企业的强势介入剔茫,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响船姐?   郑刚献: 与跨界企业造车相比钦潘窃,我们的优势正是他们的劣势派魔估。依托北汽集团妹,北汽新能源有着很丰富斤、庞大的制造资源犯,有巨大的产业链规模优势隆曙。在互联网体验方面霜,我们确实面临一些挑战空妥徊,但我们在造车工艺稗、供应链与流程方面有着更强的积累跑吞。   在我看来叙湾礁,绝对的优势和绝对的劣势都不存在浅,这些可以相互转化馈。我在发布会上再三强调饺揪,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业祥醒请,而不是新能源汽车厂商沏凶胳。如何能够最大化地提升电动汽车性能羌篡毙,创造差异化的用户体验和品牌价值饱汲,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向脯解。   目前蛔丢墓,选择购买新能源汽车的用户主要有三类挪粹:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户岸。在这三类潜在的用户中蒋鸡挠,我们的发展空间都非常大陌。   对于新造车企业而言祭漏搔,他们确实会面临诸多的挑战蒲。我们在发展过程中遇到的挫折惯沛溜,恐怕他们也得挨个体会到券儒莎,但这是一个正常的发展轨迹完沟镀。因此呸赣,我认为这是一个跨界融合的时代鹤儡鹊,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制扛航,将思维与资源彼此借鉴讥,从而为用户打造更好的新能源汽车顺繁僵。   《中国汽车报》楔罐娠: 北汽新能源目前的两条产品线闻眯譬:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里苛乡?   郑刚渭: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线酬短场,ARCFOX则走年轻与新潮的路线工。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异瞧。相对而言夯饺,BJEV的目标用户是我们身边的朋友拎屡攫、邻居藕、亲戚纽,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比杯檀贬。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人淡拒,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征秤。因此在性能层面欣捂溯,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化北诫,而ARCFOX更多会搭载智能化功能省。   在智能化方面刺痘,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用楼。例如ARCFOX将会在社交牢、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性补夸,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点呢萍裁。相对而言坊,ARCFOX的售价将会比BJEV略高腑寝,智能化水平也将上一个台阶鹃。未来写颇船,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现触。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后戒铰衔,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上辨轮伪。   《中国汽车报》喊矫海: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何菏随揩,公司将如何利用这笔资金亨?   郑刚豁卢: 在今天上午的股东会上我们正式宣布谭撅秤,将实施不少于80亿元人民币的融资疗伙,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平桃椒。无论是电动化还是智能化乒茨炬,我们都会在研发上投入大量的资金仟。目前饱墙,北汽新能源的研发投入主要在两方面让恍,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究订舅娟。   我们希望引入来自产业链的投资方徐唤陶,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展凑。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后镜,智能化成为卖点叮睹谓。   目前宏睦,北汽新能源拥有了三个生产基地含肝,现阶段产能还有限繁,每年只有20万辆的产能距。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地苦猫,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源烹擂坎,从而可以更好地降低成本尽,提升效率骇睫截。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掳吗抽:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员揣登、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天咖刹边,大众汽车集团管理董事会成员究、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满奋。1月14日么腊,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员配懈烹,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日棱吴,他在长春见证了《一汽呈舅芭、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午尺,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室恫际,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通醋剃。    新能源汽车畅镀,重中之重    尽管行程密集骸,但海兹曼依旧神采奕奕宛炭。他有理由高兴稀,要知道擎估卤,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众齿,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车锣,比上一年增长12.2%环。即便如此身倒,海兹曼在专访开始时掣,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”松笛。那么大众还关注什么台送?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车项陛信。“到2020年贩,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年掠夸康,目标为150万辆惠柒稼。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市巢伞;同时昆巧喇,大众在中国的新能源汽车路线誓林护,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡卵膝。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说播锰,40万辆及150万辆的目标中旧宦,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当酵迹唐。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度靖萝,海兹曼称渡黄潜,这要由市场及车主来决定庇仑池。此外辟纠,进口新能源车虽然是个“小头”创刻,但会涉及更多细分市陈辍,从而为中国消费者带来更多的个性化选择红鳖涟。    奥迪与一汽合作祟钳什,加强再加强    就在1月16日傍晚勿痊犀,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽爬、奥迪十年商业计划》褂接,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转朽冒班。海兹曼见证了这一协定的签署位脯饱,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议毖:“这是一个战略性规划提魄,不仅为奥迪眉罚,为大众江枢,也为一汽明确了发展目标勺。三方达成了共识埂,而这一共识不仅在传统燃油车方面许暴陌,更是在新能源汽车和移动出行方面磊单湾。”据悉似,双方将针对21个核心领域开展深度合作矛僻嫌。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线吼,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场推洗。其中授叉,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点刹缆段。同时盖朗坡,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上拼诽,未来十年将广泛地在全新领域开展合作前沉,包括杯即哼:智能互联侥帕炔、移动出行缄晴蔑、联合数字化项目锣芯赊、金融服务合作等众多核心业务领域锌麻冠。    同时峡,为了更有力地支撑未来合作事业的发展尼骇景,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力棋藕,在提高一汽-大众的研发及新能源能力抗盾庭,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作队溃。    “对于奥迪和一汽来说嘘沛,总的框架已经搭起来了尽,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’挥。”海兹曼笑着说耙吭眯。    上汽奥迪媒,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作硅,记者自然不会错过追问的机会棉狈拌。    海兹曼进一步透露痊砷,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系系,但当前的重点枫暮畅,是大众及奥迪要深化与一汽的合作抹,形成长期的更有建设性的伙伴关系亢。“除了十年商业计划的内容之外阿诽,我们同时也更加重视解决经销商的问题榔圣旗,更加重视经销商的权益拍目撬。我们要更加积极地回应经销商的诉求修攘,解决他们的盈利问题穿宏。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”火此疙,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停迸裴?在记者的追问下垢惶泰,海兹曼称峡面描,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进廷,并且经销商的问题解决之后黎,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”撩项空。    至于具体时间表拾竞,海兹曼透露华秋,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行品,最早要到2018年开始掀瀑。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编签季:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任碑辉,各位朋友簧囊,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛丸莎禄。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断牟推炊。   题目是“坚定信心吩,持续推动中国新能源汽车持续发展”浩。汽车的电动化是大势所趋唱,体制优势是推动发展的根本湘涤,然后就是坚定信心颇泄唬。特别这几年新能源汽车发展很快富渺,产品的成熟度卧食陇、政策的全面性息顺黄、系统性吝,老百姓的认可兜,这些是电动车巨嗓、电动化大势所趋界。大家可以看看部蚂,我们今年2016年差不多是50多万台次,占到全球67%赶。从增长趋势也可以看到巩蒜,从2011年胚嘎倡、2012年颧、2013年纬、2014年窃爸昧,特别是2014年暇巍街、2015年龋睬堡,包括不平凡的2016年盘颂,虽然有各种曲折嫌公退,但还是获得了很高的增长按挤,大概有50%场括,全球占比差不多有60%多泥。   我想讲几个理解和发现袭澄。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了不,做的非常彻底绥沥课。我们可以翻看一下2016年的数据鼓书海,2016年中国公交大巴刃,不包括旅游大巴斡涡,总销量大概在10万台左右傻读绢,但是我们纯电大巴差不多7万台坑颠,插电式混合动力是1.7万台管悉褥,加起来大概是87%哀温诚,占总的销量接近90%喝陌,这么高的份额末钳,我觉得差不多就在3年左右发生的扔凌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去新单,到2018年日绣链,我们认为在公交这个领域里面冉某每,燃油车会进入死亡矩脸讼。很有趣的是2018年抨,如果你要在欧洲或者在日本皮段份,欧洲痹幸怖、日本一些主流的燃油大巴的制造商绣肯,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来呐靠劳,或者刚刚接近路试想接,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化饥淡。从这个感知可以看出磷,中国背后的推手是什么黎,为什么这么快纯礁悉,无论从技术鲜匪簧、从市场秘、从体制誓雾塘。因此我觉得陌,体制的推动是推手还鸿豁,因为公交很容易充电恨嚼突,固定路线疚抚,固定区间府跑,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的曙潍潞,大部分属于国有体制莆,政府有很大的话语权日帕歇,公交的排放巨大暇常类,一台公交补贴很高无,但它排放更高覆。一台公交我们算了算谋,早上5点上路挝肃,到晚上差不多10点下路掠鼎,一天工作18个小时推烙年,相当于30-35台私家车的排放局。因此匣娘埠,我们四部委在推动产业政策里面藩境孩,花了巨资在推动这个产业衰殊赐,但节能减排的效果是最明显的斥歼狈,而且在全球保持领先度也是最突出的趴。   比如像深圳毫,2015年界、2016年铜纺,大概2017年上半年杆,就实现1.5万台公交全面的电动化人店虐,这一点我觉得也值得我们中国骄傲顾稗烧。而且这个产品竞爆库、这个领域我相信还能保持持续的领先设,和乘用车双、商用车比蔽藏,和一般的卡车比愧胺,我觉得在大巴这个领域里面搏疤挛,我们中国无论从技术诧龟、从供应链究豹、从规模晃、从市场地位僳,还是很牢靠的尾爬疮。出租车可能是下一个领域滇奴,我们相信在未来3年里面龚捐抱,出租车全面的电动化也会进入一个快车道锹。   优秀的体制助推说锑,产业快速发展避拒。即使2016年不平凡的一年里面欧频,国家有很多政策犁,像国务院2月24日政策常务会议枚狄卑,政府公共采购配额登迹,7月6日马凯在西安有一个专题会慑揽芦,包括到10月18日克强总理国务院常务会凰劣丧,原则上不核准传统燃油车桓,加上之前一整套的体系份。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的拐驼踢、最系统的政策体系供集,包括今天我们的百人会这么一个平台污,在国外是不可思议的泻秀,但是在中国就发生了凡搬,我想清泰主任亲自组织伴膘,这种特殊的身份把大家聚集在一起抒,而且今年的规模更大冕,明年可能还会更大晨温毯,这些体制推动中国新能源的高速成长姜。   从税收武、推广配套绥倒掏、长效核查海灿、推广管理等都在推动突拦雹,当然国内新能源汽车产业链的形成规模假蜕,刚才欧阳老师也提了社,很全面撂,从上游的IC制造莎朔刹、正极梢裂、负极哇、电解也隔膜码反暗、各种资源钝、配套堤喷,中游的电池歪倦、电控波竟腔、电机呢瞳,下游的整车舱僵莎,包括售后服务堂氦供,全系统的惊睫、全规模的翁隧筒。国外也是迎来了发展的热潮具逆,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售脸,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%措管拐,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入卡霓砷。   坚定信心碉连,持续推动新能源汽车的健康发展句。其实我们在业内也在把这个脉雷蚕剔,2015年1%是一个拐点本僻蒋,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台搔胶芦,相当于当年差不多10%的市场份额陆,2025要达到20%的份额疯避滤,当年要做到差不多400万台仟,才能达到目标捣。因此我觉得雀控,2020年10%还是有一些挑战赫计桐。我认为到2025年围侧,如果电池做到每瓦时1元钱以内闲韦,按照同等配置的汽车规凡,成本按照同口径的品牌访夸班、同口径的配置算检跨落,大概比传统车还贵20%-30%篓稀,这时候国家财政一旦退出去以后揣秆,必须有相应的措施来进行补充钨。我相信第一擂脚,购置税的减免衅将崇,一定要延到2025谦日妨,甚至于到2030聊靡,这是一个10%的政策支持前,这点非常非常重要乳。第二刺笺如,消费税梳诧,特别是对插电式混合动力车酞,消费税有2%嚏、5%-9%切讼,如果在国家财政资金退出以后氦,如果这个要有一个减免的话详拓,这里加起来差不多接近15%-20%莲,这样把30%缩小2/3汕目糖,国家政策就扶上马统斜、送一程惧八四,才能够让新能源车更健康家。   齐心协力拣相,2017铅艇箱,撸起袖子窖,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舒旧:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地课栓帽,万象更新坷,这是中国新能源汽车的春天概其。从2014年的小荷初露妥,到2015年的急剧拉升刚薪,再到2016年的高位放量坞,可以说经过三年的蓄势泛认,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化帮擎开。牛市的格局基本确定傲,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标毁俯,“十三五”川杏、“十四五”和“十五五”期间超诡顺,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%叭脾、30%和33%顿响,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代婪,继本世纪初的“黄金十年”之后蔫暑,下一个风口即将到来膝。   毫无疑问未,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇宠,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役拦筐芒,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化枯促,值得关注垛膘。我们总结了一下这些变化吞蛔轰,有三个方面的特点裂:   一是市场的形态改变了桐星都。   从导入期迈向快速成长期羌丁寸,刚才欧阳教授称之为成长期睫,我们在前面加了“快速”两个字纤探赫,有待商榷外。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府绿新,成为消费主体腾拼拦,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙栋思,新能源汽车从政府的示范运营起步刚阑瓤,不断地向私人购车靠拢晤渐,临界点已经到来!有统计表明那,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%帛腐藐,预计今年将进一步提升到70%左右镣贫。大家知道个人购车时代是产品为王的时代惫,要在竞争中胜出垫,就必须以客户为中心辈需,以市场为导向倡板堆,树匠心冲,出精品砂辣。   二是竞争的主体增加了葡罗署。   从少数先行者的竞争距戏,演变为全员竞争哥纯帕,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手鹤燃。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划奔损陷,包括这些国际大牌诺钞,比如说戴姆勒筷疟弯、大众等等跨国品牌妙,通过合资强化了在中国的业务布局鼎芒。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点粱。有统计表明杭视,从2015年开始累,全国新能源整车的投资项目超过30个沮膳,总金额超过了1000亿元供骄来,总产能超过了300万辆惺。当这些产能陆续释放愤,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代竭林辰。到那个时候稗取,竞争将回归本源坦畦聊,那就是技术仁拎扑、产品和服务每颇。   三是行业政策转向价稼汲。   从扶持补贴过渡到监管引导绥好,政策驱动弱化洪、创新驱动凸显寿。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整提炉敞,产业政策呈现出四大趋势侮饶:   第一廉卑,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境膝娜,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二巩冠,通过准入碧粱、销售氖纠钦、使用环节的标准发布烈城,提高行业的门槛吼狭,净化市场环境;第三叙跺,通过补贴退坡和私人充电桩的破局怜,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度蔫,让市场发挥主导作用;第四人,通过电池目录和技术路线图的发布戊贪,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累窗氯,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资挫铝、以市场换技术”的这种所谓的“老路”寿亢必。   本世纪的前十年虑猾峨,可以说汽油车高速增长发,成就了中国汽车产业的由小到大刨。接下来的这十五年年煞,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强矾桓难?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”彪,克强总理也讲煞桶痰,“发展新能源汽车受僳,是培育新动能剔茄耪,发展新经济的重要抓手”汤赣杯。中国政府凭借新能源汽车醒琳,特别是纯电动汽车淘琼凶,引领产业升级乏,谋求弯道超车违饶媒,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈耗赖挟。   继高铁怖撤琴、特高压和核电之后排懂,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”歼莽,这种希望能不能变为现实嗅?还需要我们全体汽车人的共同努力霜炭恋。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早广末烙,目前已经基本建立起了一定的先发优势济,把先发优势转化为领先优势蚂,是我们坚持不懈的目标马秦。而要成为一个真正的领先者京络倦,只有创新拟。创新就是从零到一辨门,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件剩,用全新的方式组合起来侥,去创造新产品拨幂贿,去创造新的生产方式和商业模式星,去开辟新市成,去整合资源赔,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商链扩,去实现新的价值创造泛品。我们将以创新为最核心的驱动力写,全神贯注哦镐,聚焦技术身任,聚焦产品氰瘫,聚焦资源虾七吻,聚焦市嘲怼;以心无旁鹜的聚焦战略廷,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志撼颁,实现北汽集团领跑的梦想弄。   借今天会议的机会存睫差,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略媚攻侨,也就是刚才谈到的四个聚焦庆:   第一完坦半,聚焦技术畴堑渤。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖告隋沥,消除盲点砷蒜。新能源产业最核心的技术就是“三电”袱仇,此外充电和续能技术肺、激光雷达等汽车技术通扳,以及轻量化的新材料疥截,石墨和锂等上游关键资源嗜柯,也是我们需要掌握的核心技术和资源提拣。这些技术和资源妊伍嫁,是我们在新能源汽车行业立足的必需品舷纫,我们再难也必须干蛔,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作磷次,各司其职盆,对新能源汽车关键技术进行各个击破泪。北汽集团将在政府的指导和帮助下幸泥凹,在北京的经济开发区渡,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心庆噶。它由研发创新中心盒长酮、全球营销中心波鼻壳、品牌体验中心晾、联合创新中心等五大部分组成的兽伤,将建成从用户研究去铝、概念设计疵祁、前瞻技术船、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地含幌瓦。   第二是皋,聚焦产品箱膛。   产品是企业价值的最终呈现森腊,是我们寻求客户认同的物质载体提。高度契合用户需求伶殴,被用户接纳烁、认同的产品才是有效的产品蝗蓝饭,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比抢结马,我们的产品在续航里程捐、成本控制僧、整车品质倾、产品线的丰富度方面碑,目前还存在着明显差距金潜。打造新能源汽车的产品力雀淋,我们将从以下几个方面努力星其:   一是凝练阑献镜,集中北汽集团的优势资源沁,打造若干款明星产品楔。   二是做好差异化的文章帘窝,精确地切入特定的细分市场漆。   三是做好迭代创新稳难,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化虏翠麓、网联化湿、轻量化技术应用到产品中歇,并根据新能源的技术特点拟,开发设计全新的车型平台共。   第三瑟,聚焦资源跨脐。   21世纪的竞争伐,不再是产品的竞争笑莎,也不再是渠道的竞争庞,而是资源整合能力的竞争揭。新能源汽车全产业链更长晶、体量大门事,包括整车蝗林、充电基础设施仓扫、智能网联妹、无人驾驶以及下游应用在内苹横,整体的市场规模在10万亿元以上伴实锣。   然而资源是有限的量团帛,优质的资源更为稀缺凶靠角,新能源产业作为朝阳产业蟹,资源的布局与传统车完全不同慌,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态轻,瞄准核心资源和稀缺资源铂,提前布局毖茬,将其纳入到我们的生态圈之中昧,北汽集团将围绕着创新链伙昂舞、产业链卤斤、市场链沟兢淡、服务链和资本链这五大木佣樱块册括,通过新兴技术的孵化臼糖遁、成长型企业培育痘、产业并购整合等手段捞牵硕,实现关键核心技术的突破与领先奋烤干,打造北汽新能源的杀手锏俯匡受,谋求长远的发展惦济嘎,实现对传统汽车产业的更替酿。   第四哥窘龟,聚焦市场悸鼻。   市场占有率是关系到产品的关注度妻赂遣、品牌影响力的重要一环奸,目前我们在新能源汽车市场的拓展型窝、品牌传播礁、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面冠,可以说暂时走在了行业的前列凯趣。下一阶段撕凄,我们在继续发挥自身优势的同时欺,还要加强对市场的精耕细作特,对不同市场进行分别覆盖夸实,不断扩大自己的势力范围保。对公务市潮弧,我们将根据公务车娩、出租车挽辆稳、城市物流去、城市租赁摧填、城市公交等不同领域的特点哀黑荣,把规律琢磨透晤徊,在品质差异化市燎贰、品类差异化和品牌差异化上做足文章适填。对新兴市沉敌省,我们将引入汽车的共享理念棱拌,做好网约车市场开发锌灿荡,打造国民车完锚帅,切入经济型纯电动汽车市场井。同时纯测漏,通过融资租赁等手段识斤界,对特定客户资源进行开发好按。   各位领导享投、各位专家靶性、各位同仁窜孝,“阳春布德泽炮,万物生光辉”剃痉悍,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启颠得耿,新时代近在咫尺疾氦,新机遇触手可及癌仓,新梦想指日可期氖梅寇,让我们以自力更生布投、艰苦创业的进取之心埔弓,以敢于人心欢,勇攀高峰的凌云之志悄贝,撸起袖子疟,真抓实干轻薪,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剐:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲饱放,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录需辑诞:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年掀券媒,我认真思考之后色,认为这一说法不无道理咳。我想可以从两方面来看沫,一个方面是从全球来看缸,在2016年这一年捍骚虏,发达国家主要汽车生产国铃,包括大型汽车公司彩送,大家对汽车发展的低碳化癸、智能化皮辈、信息化取得了进一步的共识硷布豪,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点陋,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中谦瞳。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话痰桑磐,但是说到了要害缮怖,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期鲤挨朽,守成者将面临巨大的挑战”首。而从国内来看碳搔理,我从调研中发现颈痞,很多企业由“试试看”庙,转向了“铁了心地干”腿,把电动车放到了公司战略的中心地位屯。    刚才李书福老总讲的他的规划丁,到2020年澈、2025年概,电动车的比例要占那么大墨排,新能源车占比那么大徐。所以他真是把这个当做了公司战略的中心快趣浇。    另外伟梳,在这一年当中墟涝错,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿肺翱氦,一个是企业的研发路径在变化谩控,由燃油车的引进福校、消化井莫棘、吸收刀,正在转向开放条件下的自主创新愧蠢欺,各个企业对研发重视的程度烯、研发投入的力度是前所未有的介羔继。另外掏订馅,由于我国电动车产业化走到了各国的前列客,这样就给了中国辣围,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会婚。另外浚,有一批没有退路赌敛,专注新能源汽车的新兴企业娥勒,他们没有存量的拖累澈弯穷,他们的思想更加解放宛吃放,这些新进入者带来了新思路妹掸、新创意坡椿汐、新发展路径觅炭伞。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路贿慕怕,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路媚磨,对我们汽车人来讲会有新的感触财跨。    新进入者带来的新的发展路径浩施、新的生产组织模式乃堤涵,给整个的产业带来了新的活力捞弦。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径缺辉家,我想这个影响是很深远的恨。因此嗽假,从这个意义上来说如俗铜,经过孕育期的磨合汐令赔,现在已经开始有所收获鲜。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题剐。    以2020年为结点按,中国电动车将面临新的发展态势定沁磨,我归纳了几个观点莫茹:    第一痘芜,进入2016年炯乱,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期翁,在消费者购买意愿增强的同时射莲靶,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择灸逆宋。此时骸,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现伞簿膛。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿祭沮,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争惺。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候曹啡哪,随着竞争的加剧蚊杆,企业间的差距拉大嗡咖忌,大浪淘沙的过程已经开始伪镭,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量授汀。这种现象不仅反映在整车劳刊,而且已经延伸到电池企业存、零部件企业以及上下游整个产业链廷欠。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获碍粱姆。    第二菏饥,迎接国内市场国际化竞争非拟。可以预计政府购车补贴淡出之时麓摊,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日复,距今只有四五年时间了就弄。当前国内企业间的竞争只是一场序幕峰陪,国际化竞争来临之时才是真正的考验搽燃罗。中国的企业必须冷静地看到鼎,产销规模大宿秽,并不等于竞争能力强蓬摄寂。我们与国外先进水平仍有不小的差距籍,重要的是技术基础薄弱脚、原始创新能力低播想粒、核心技术欠缺坷币、品牌影响力不足号,这些带有文化色彩的软实力甫沟道,需要持之以恒的积累画倾娥,“非一日之寒”萌匠鳞。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点蒂尉计,提高竞争力的途径僧,不是等待企业的扶优扶强骂合唤,而是由政府创造好的产业生态如贝椿,使优胜者在竞争中脱颖而出幂。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时沟笺隙,就瞄准了国内国际两个市承颇亍,产品设计晴、生产工艺棱、产品质量都以国际水平为准径,我想这些企业他们会相对比较主动闯。    第三盯乌付,向后补贴转型期的政府政策臂唤,在既定政策支持的周期内急宝咕,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配梨芯,是政策能否顺利转型的关键鸵舱驳。政府的购车补贴是一把双刃剑遂,当市场竞争格局出现之后忌粒低,政府就要特别注意怕涂,不要因政策调整不及时而削弱竞争罐嚎哇。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础抢丰理。因此催,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上豌棉,聚焦技术创新帅娩,加快补足技术短板戏奢概,提升电动车的性价比冠硼。相应的考桃,评价支持政策效果的窗口逃吃,应该由市场规模扩张光,转向竞争力的提升猾坊推。    具体地看购车环节的补贴陷拇抒,应该适时退坡投瘟厂,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术编莆固、降低成本的能量燃陵,造成优胜劣汰之势缝。政府资金应更多地支持共性技术的开发设辨、充电基础设施的建设没。与此同时抹蜜看,非补贴性的那些“功能性政策”搭,例如碳排放政策配和、燃油消耗量限值政策食芯晃、零排放积分政策辫,以及购车许可行兔、限制行驶之类的政策组合应及时出台阜琉,使市场产生稳定的预期搞。 第四郊堆,立足后补贴时期氏撤峡,打铁还得自身硬狠。    从十城千辆算起捐,各个国家发展电动车的时间差促琶,给中国企业留出了大约十年的孵化期驶囤诺,这是难能可贵的菇姓挝。2020年厢香,作为中国电动车的一个标志性年份烯系恼,将迎来后补贴时期偿。可以预计存叙甜,那个时候直接购车补贴将淡出蔷韦氨,但功能性支持政策还将保持南哭侗。在这种情况下篙涡搽,电动车能否与燃油车抗衡竣典、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势酪废,将取决于这几年的行动蓖。    我国电动车是在较高起点上起步的撵,总体经济技术实力已经今非昔比霞闯,如果把握得当附,以电动车为契机抛,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观纫放,企业应充分利用政策支持的周期尝暖,下大工夫做好三件事贯湘停:    第一挤,人无远虑渡,必有近忧浦,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略填恢鬼,并加紧部署与实施罚钝眠。    第二腑脸,持续壮大研发能力铺,掌握核心技术皇当,攻下“不经济故轨煎、不放心涣岭、不方便”一块短板酒惟奉,奠定电动车与燃油车抗衡的基础巳使虽。 第三剁,以产品的品质纲潘畦、品味打造优秀自主品牌墒,赢得市场的信赖论皆列。    第四当,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的补,就是在这个期间坡,一定要想办法在自主品牌上下工夫嘎蕾。我们的品牌实际上在燃油车上绩拼堕,很多企业下了很大的力量徒,但是应该说效果是有限的嚷请。而在电动车来说是个新的机会筒说皆,所以在这方面应该下更大的工夫曝饶孩,通过产品的质量棵,通过产品的品味打造自己的品牌咀蔽。    第五广拿渴,要系统规划笑,及早部署“电动车+互联网”麻陛炒。今天的电动车之热围,并非由于传统能源的枯竭拦酱督,而是因为它有很强大的正外部性嘲。电动车的低碳化碱岁港、信息化淋层哥、智能化的潜在社会效益只有与新能源目伶扛、智能交通号盼、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥啥。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能眷。随着这些方面的成熟乔,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题耸式。信息化鞠垒誓、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点化没猫,这里有太多的文章可做储。目前辅助驾驶抹罗、无人驾驶已经走在前面采,我想国家应该及早对电动车与分布式能源凰厦么、智能交通穷、智慧城市以及5G通信协同发展郴费菲、统一规划晴拌、开展顶层设计行、超前部署吕警伸、抓紧启动工娶,引导企业的技术开发和基础设施建设镰端苹,推进“电动车+互联网+交通”斥少,把阶段性技术成果用于提高交通效率浩雌贡、降低物流成本嘶攘扛、保证交通安全毛,使其产生经济和社会效益荷燎。    电动车发展的大势已经不可逆转社武哥,向前看局派,挑战与机遇并存肌垦。如果把握得当型妙笑,机遇大于挑战!    我就说到这里渭撬,谢谢大家!    (根据发言整理奋,未经本人审阅恋墒。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编博僚:李芳" "  全国政协副主席燎肩卡、中国科学技术协会主席鲁、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来息拼其、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲飞策闺,以下为万钢演讲ppt亮点实录蔑:    尊敬的清泰同志示哼侯、冠华部长棺耪、苗圩部长径剖、解主任轻,各位来自汽车界的中外朋友们啸仟裙,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计码守航。上午抽点时间看了一下展览挝姬内,给我印象相当深撕梦,有一个很深的感觉淮艇,这十几年来中国的电动汽车持续发展普毫犊,走上了一条创新的道路赌羚垛,而且现在产业进入一个快速发展机遇期寂。今天这个会议的主题很好匿卤台,就是要持续地提升我们的技术能力杏始勾,抓住创新新局面褪叹避。我想就我们未来促发展蓝颈,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇鲍使惫,谈一点我个人的看法涪。从四个方面熬吵:    第一胎百祁,谈一谈我们这些年来齐心协力喂藉,新能源汽车所取得的新进展灵彪缚,尤其是2016年的进展特别明确颗抵。    第二丧,回归深入基础研究旦临季,提升新能源汽车的质量和效益敝颗稀。    第三碧,新的发展趋势栓胶、新的发展方向巾沮涉,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点确描赤,随着人工智能的不断深入嵌式,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇头捆。    第四葡,我们怎么样更好的凝心聚力临,合力推动新能源汽车的创新发展傻泰芦,谈几点看法赶型。    刚刚得到新的数据碾,有的来自中汽协会阀搓鄙、有的来自中国汽研中心忙律频,数据告诉我们嗜,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆杜,占新车销售比例的1.8%寥泄,中国的保有量达到了100万辆经千盒。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个涩颠芬,这里讲的是公共用的充电桩赏墓,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家醛。    我们的关键技术取得了显著的进步舜。今天上午我在零部件电机隶蹿、电池辟、电控这块花了好多时间妓冻汝,仔细地了解了一下情况汞胆,确实和我们了解到的数字很相近苹店。动力电池的关键材料发展进程加快船让纯、性能指标稳步提升戳陪、成本明显降低垄瓮,从动力电池的单体痛卢郸、电池包改萄夕、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进惕。一个指标性就是让裁,三元正极材料能量动力型的电池芹,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤讥钩抛,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心衫刷捕、有些争议浇,好多同志说躬,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标同餐,现在看趋势已经很明显采潭。我们特别强调的拾喊陶,暮眨块比能量达到了140瓦时/公斤猩捐示,动力电池系统的价格筹,这个价格现在也是保密嫉徽淖,但是总的说起来明显下降既辩怠,总的达到了2.5元/瓦时以下甩朝。动力电池的产能达到了100G/瓦时残胶,世界上生产规模胎松,特别是在新型电动汽车的动力电池花,规模得到了很好的发展梦。    驱动电机技术也取得了新的突破鳖兜。特别是共性基础技术进一步突破趣扇停,导磁硅钢喘纳惩、稀土永磁材料拘半杜、绝缘体材料疏梦浩、位置传感器锋泄搁,芯片的集成设计和电力电子系统盟,取得了新的进展屋。我也了解到另惩,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展炕。因此焦掣,重量比功率超过了3300瓦/公斤屏蜕记,电池峰值效率达到了97%瞄那孟,高效区达到了80%镶慕。特别一些新的设计贺芜,也对电驱动系统有一个很好的推动作用迷噶,比如说我们都知道尺舍耿,对于0—100公里的加速晌,对于电动机说起来陛驹,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大储恕,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候顿扦,就是高速公路上超车的时候慷逻,超过它这个临界点以后录,这也是一个安全因素寂岛亩。现在我们很多企业从两个方面讲,一个方面停际,用双电机的技术来弥补后面这个不足拜钎,第二个茹社,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力珊,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展宏欢枫。    今年汽车界有一个新闻琳起驴,第一个互联网汽车走上了市彻渚×臁,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合申缔,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐纹涝,据说现在上汽的同志告诉我儡物,每个月销售2万辆翅,产能有点跟不上了惕俊卷,效果很好挠,上市不到半年累计就超过了9万辆哆防,成为荣威一个最大的销售热点外捂梆。在互联网大会期间蠕,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统檄,搭载着北汽此切纯、奇瑞换茄、比亚迪轿车都亮相钾呜界,首次开放了道路律淘貌,18辆车300多位嘉宾在试驶饺驴,当然评价各有不同酞眷邓,期望值也有待提升湾,但是勇敢的走出了第一步蓬,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿不标凌,做出自己的探索俯。    我特别感到高兴的是俏搁,2014年我们就曾经提出电动化探、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点麻,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索狙全。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展虱扒,从汽车到基础设施怕,一直到停车场盼吞俏、充电站磋顺,包括各方面财税的支持充逆脾,一系列的政策歉。国家层面畴曹枪,从购置停、补贴抒胜帽、税费减免耸级美、研发支持沽、生产准入谋孩风、业态创新微绩墓、基础设施率恰儒,特别是标准规范方面盛浪,都出台了一系列重大的政策措施撕,现在看起来落实的进度还是比较好的似破惩。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论盲郊,这是一个开门的讨论蔫排另,许多外资企业都积极参与当中爽,对电动汽车发展帕瓢搏、新能源汽车发展惦,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标浪,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面刺措芬,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现惶派团。也是由于刚刚推出来汹蓄,我觉得很好砂苯据,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见卜办窜,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见恒坪,使政策更具有落实性青。    这里向大家报告一下汗舶,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革匙氢。新能源汽车作为一个试点的重点专项瓦,实现了从基础科学到系统集成骑灯、共性技术集成骡齐、示范全链条的部署免,特别是在基础研究方面潮失购,加强了对基础科学问题的研究倒娃。因为现在产业发展到一定程度的时候茨煞,要提质敛、要增效估涛典,还必须要静下心来歪、回过头来从基础科学问题上下手馅潮从,不断的进行优化宋、改善川失,才能获得发展供线磷。特别是这次的重点研发专项山袜,对于电动汽车智能化和网联化的技术察,也设立了专门的课题垦季呛,实际也是我们当时电机忿陡腿、电池貌唐、电控的“三电”之一穷汐,也随着时间的进展不断的转向新的重点莫冷。所以吃公腥,整个“十三五”期间的专项规划零,将对六个创新链条锋摊,就是全链条一体化的部署莲,38个重点研发任务革蓬鲜,政府加大了投入醛潍箔,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入卧。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿录,首次突破15000亿袖峦,更值得高兴的是奢勤,企业在这里边投入比例得到增强唇坞,达到了78%以上色础闹,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策汝黑、加剧扣除政策有直接关系蔼夏。技术市场的交易量也首次超过了1万亿票链,看起来企业投入的效率还是很高的惧惭涛。    去年我用过这张图(ppt)费,这次还用这张图嗽,对它进行了更新鲜崎菲。由于时间关系徘没绥,统计是1-11月底柿搓岭,11月底中国产销量是402000辆隆贫,如果这样算的话挎龄谭,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆技,中国占了40万辆剁朝,就是占了50%查搁唯。到2016年底土城,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆拦矩笛,中国占了其中的100万辆半胳。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力抢钦镜,也说明了我们国家对于节能减碳涛、应对气候变化作出了新的贡献浩侍抨。我们虽然应对气候变化调门并不高笛,但是我们扎扎实实在做每一步钝,现在无论是风汉蹈塘、光势、水抬票处、输变电毯珐惨,无论在技术先进层、装机容量胸牟、发电量都走在了世界的前列忌,这也是我们作为一个还在发展中的国家背锑,为新的发展病旱、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献扳。    世界发展的趋势也是一致的浆木,低碳惩氏、电动斡、智能化成为各国共同的选择柔。美国旦、欧洲揽饥、日本晌角剩,包括汽车企业福特洞梧、丰田拨掇囊、大众都推出了它们发展的战略全,特别使人关注的是一些大企业的发展计划届第,比如说大众推出了它的“2025战略”绢拌狙,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车粪犊,销量争取达到300万辆哨仑瓤,自动驾驶要覆盖盟,在2021年提出全自动驾驶磺断,电池也要进入大规模的投入市。奔驰也提出了它们可持续发展的目标匠,零排放日、互联剑奔娘、自动驾驶汽车性碴粉,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力绘、氢燃料汽车废。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流闭棱谈、沟通温,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式穗疙、增程式的混合动力汽车卡,因为他这里有基础建设的问题攫翠,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来埃,就可以有电的情况充电桓棱、没电的情况加氢掂,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板淌陋耪,同时又实现了真正的零排放家。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai芒缅,上次试驾可能还是8年以前倡隘,我觉得汽车的进展差琶射,无论动力性倘、环境友好性煞蜂、驾驶的舒适型都得到了很快的进步诉,据说已经进入了市场沛。包括通用也宣布了在2020年以前烷教,在中国推出9款新能源汽车放。我这里想说的是妇具,中国的市场也是世界的市彻嗌亍,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的孰处,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展奔隋猜、参与竞争冠检,汽车产业就是一个市场全竞争的产业冉咳,就需要我们来推动整个的发展品,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺拓膜。 第二颅,谈一谈我们对于深入基磁恕,着力解决一些新问题的看法袍骄。    对于电动汽车撬姐年,大家首谈就是续驶里程僧胎,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志缚,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的簧。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车黑南苟,一个明显的标志塑番擎,实际电动汽车能耗是和它的整备质量陷辰,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的济。如果说单程的提高电池的载量柿姆泞,当然加入电池的载量车子可能要增强蒲吠屉,车身的增强就又增加了重量怒,直接影响就是增加了它的电脑赡炯。我们也看到一些装载高容量电池的绒加间,虽然续驶里程延长了详低橡,但是百公里电耗就明显的增加了布。因此镰艘,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高盲,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的疚徊、合理的规划查。首先孝男仆,车辆运行的范畴畔核空。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位唐凤习,尤其是现在计,我们应对大气污染补,主要还是大城市集中貌木,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑籍。但是从技术发展上说起来栓睡,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度墓劲、功率密度和整车的轻量化犬筷,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准辑,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程叔刑,这当然是市场的期望末焊挨,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题侧秸咳。    最近新材料研究发展很快酣混,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用脚。有的朋友跟我说社,我们现在用的是石墨烯电池墟沤队,其实说用了石墨烯是对的狸凶,但是用石墨烯全部来做电池骡教,似乎从科学意义上不太准确开失岗。石墨烯材料僚酬,包括碳纳米管哥,都有它优异的电和热的传导性能券绅,作为锂离子电池的负极材料添加剂戌,可以有效的降低内阻号纲菏,提升放电的效率袜奋,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话另汹,还有助于减少介质之间的电位息,来减轻电池界面的腐蚀性队沥颓。从这个角度上看耻藩,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的滥巩寄,当然由于动力电池负极密度提高了虑埔浓,对正极材料也可以进一步的优化逃,在安全的前提下灌蚀,所以也可以显著提高它的能量密度拿。但是由此而来带动的是全系统的技术进步觅皑乾,就是说能量密度提高了戊,同样的电池包里面可能有更高的载电量纯刚吼,但是运行过程当中它的热交换量也会增加仕。所以在增加单电池和电池哪┥海块功率和能量密度的时候泊玖赫,还要加强对于电池包热交换距离的研究幻鸡忙,来优化提升电池包整体系统的技术潘,它也是一个相互关联的关系甩。    随着电动汽车的发展车纠控,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计鳖险。比如说电池包往往布置在底部菊寐,夏天路面的热辐射还是比较强的荤亢涧,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理酱帮,从结构上来实现电池包的冷却捍盎俊,因为我们现在冷却剂就是这样的缸卷,要把它放在迎风处深,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计花哺,电池包也应该考虑到这个恭奥,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理柯沪。结合冬季放电的特征盒鸽捣,我们还应该研究泵臣,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制秀,使它保持在合理的范畴之内熬蹋,来逐步的解决冬天放电比较慢的尺、容量比较低的问题详景法。总之说起来费曙绅,我这只不过是一个例子刑,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础纤律忍、关键娜芳、整体的技术统一的来规划和部署勉。    上次百人会上我特别提出扫门们,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术还码勺,带动汽车制造的转型升级辟。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节旧猴朽,给我留下一个很深刻的印象膳桶膜,我和苗圩同志都搞汽车的祟,过去我们焊一个车身500多块钢板剧骗绊,用2000—3000个焊点接在一起涧目,加工线上全部实现了机器人邪秽涪。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身氮,一共就45个部件洽,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线笺,几个机器人协同操作悍。板件和板件之间没有焊接耗济蔬,就是直接的黏接苗很官,加热黏接脖那谩,远远看去就像搭小孩玩具似的磐剂茬,几个东西装起来匪。更使我感到比较吃惊的群版,现在碳纤维的车身疥措店,已经不需要在现场涂装了息,有点像我们当年装修房子弥,先装地板再油漆鹊及,现在用的全是油漆地板妙。现在汽车安装上确实有进步靖埂须,所以我也很有感触们潘,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新娠憨,需要轻量化材料的技术狙,需要轻量化的设计千舍,需要轻量化的工艺瓤,也需要轻量化的流程该。特别是现在的汽车产业炭赂樊,包括内饰座椅使用的材料蒙辣,也尽可能的采用可回收灯、可再使用的材料拎结,这方面的技术也在不断的提高侨诧,这个应该成为我们新能源汽车发展操闲,不光在车辆技术俩、而且制造技术流程方面全方位的提升萌挫本。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展派粮阿,今天我很高兴牵缕,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车涂水,更多的看到了我们一些炽,像燃料电池大客车的发展袜夏冕。很多企业大家如果去看的话词屯,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池撤随挽,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料蠢,比如说碳子函暖炬、交换膜饶、双极板蜂探,以及它的特性基础研究的进步密切相关翁。实际证明涎捍,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中百,也具有自己的发展环境的优势斥。我们要借助这个优势来推动我们的发展趣驮。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系叔倪,我们是不是可以考虑掠,尤其是在燃料电池研发的初期独,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用蜜,这样可以有电的时候就充电驮鸡、有气的时候就充气视骂,按照它的发展各取所需措。实际从技术进步上猜烯江,技术发展的本身讥,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用面,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展镭隋,对于延长它的寿命碉土床,对于减少它的燃料消耗拘蠕顶,是很有帮助的骏轿。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用绞,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用撇,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处乐济禽。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点霓行。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域镶侨迸,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向美斥讳。当然它们也在考虑蕊,我们怎么样能够更加适合中国的特点郊瞳雀。我们还不能忘记中国还有一个优势场,我们在电动汽车走向市场的前期赶,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用就割,先在公共应用睬、出租应用上去使用患,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广稠,因为我们不可能全国铺开的建加氢站雇钝贤,必然有一些城市就可以走在前面瞄乃臣,又可以来推动健康合适和快速的发展盆。中国“11?11”又是一个新纪录市奠,信息产业健粪堕、网购变成了整个市场销售的主流充毯,我们看了看酗劲规,2016年快递业高速发展故绷,中国快递业总量超过300亿件曝,平均每天8200万件包裹走在路上魔,用于业发展小型物流车清洁谜没、高效的运营业应该引起我们管理者的重视架亩胳。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领刊,有了高端引领就有了有序的发展陪,放弃了高端引领就会低端充斥翔闹翰,所以从这个角度上棋堑,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色错把倡,争取使我们的汽车产业走上高端引领巫、创新发展的道路上焚喊香。    在燃料电池汽车发展的过程当中烁扑,深入开展了国际合作济。我们积极的参与了国际合作兴舶,开展氢燃料电池领域的技术合作诗,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目枚克,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议间轨笛,组织国内的企业垄,开展深入的技术合作汉叉。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织湃,定位就是要建立一个覆盖全产业链磁、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织厩,在中国发起但并不局限于中国狼日侣,积极组织管理以及运行机制喉,要按照国际组织来筹备熊、搭建踢柯患。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池梗锹鬼,因为燃料电池实际用处很多钦廓蜕,比如在通信基站匆岛、备用应急电源佩,随着我们移动通讯不断的扩大搽昧,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放人痴瘸、包括更新歧,都值得我们重视睡,包括医院的应急电池胺商蹈、安全防卫膛,包括我们最近在研究深海运载傅,也完全可以使用氢燃料电池享,燃料不是电池慷陕抄,实际是一个发电机匹锯茅,而这个发电机可以用在各个地方桔倒帕,最重要还是零排放的清洁能源涡,效率高壕畏,能源密度也高惹。 第三废谋太,深思熟虑罕,把握好智能化的新机遇妈耍按。    近几年来皋防编,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展稿购请。比如美国境江风,白宫推出了人工智能的新战略挎,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划氏瓜实,欧盟也推出了智能汽车的技术路线窗,包括日本的创新战略规划鲍镶施。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会号,这个时间恶补了一下人工智能的技术社撵抱。中国工程院最近技术指出吉贾,人工智能即将进入新的阶段完惭,人工智能发展有四衫、五十年代了酬,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展农攀到。但是当我们信息化日益普及芜,移动互联网焚窍、大数据路魏爬、云平台的发展磨牌,信息环境献撵理、数据基础布环韧、目标理念承、市场需求都在发生不断的变化驹,将推动人工智能新发展文屡,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段杯。因此昏,发展人工智能也有利于改善人民生活埠匪、提高经济发展的水平筹颓、增强社会治理的能力海、维护国家的社会安全谱痹坝。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图斯拭,但从各国的共同概念和我们的研究喂略,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素啥蕉磕。第一弥汉,要降低交通事故和伤亡人数补。美国的报告提出来青才,美国每年有35000多人死于交通事故浑秽锤,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的疚辽斤。第二侵啦,要应用低碳仓崔帅、零排放慷疤、环境友好的运行环境烧粪。第三配,便捷莫,要降低驾驶强度惯勺,提高交通的效率呻颁农。第四吠牵,要推动共享肯巨长,提高车辆的利用率瘟遍。其实我们现在不得以所采取的一些限行鞋,包括交通的拥堵羡橇未,都降低了汽车使用的效率逃,所以从这个角度说起来矢,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的讥。还有缄箍,牵扯到公平出行驮编,随着老龄化社会的进入埃然累,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展雾怖。    关于自动驾驶汽车研发进程殴,好几个报告病奥辜,有的人说无人驾驶堆室赶,有的人说自动驾驶熟,有的人说智能网联汽车且,都提出了汽车发展的里程碑滩隆,我觉得无论叫什么汽车平节,都是说了这么五个阶段淬,辅助自动驾驶巳、部分自动驾驶霉患、有权限的自动驾驶渺弯捞、高度完全的自动驾驶阶段步,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点级柏,比如说在辅助自动驾驶方面税,怎么样能使汽车感知周边乘谢桶,科学决策开监祁,及时反应煌叙嫁。比如怎么让汽车能够与互联网连上萌,最后有条件的自动驾驶还得考虑车挠涧、网凰骚愧、路的联动查景,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系怂滑,就是人刮处乱、车嗣、网笨、路的一体化谐惊从。    辅助自动驾驶守倍曹,实际这些年是汽车界一直研究的重点缄挟,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多阮,有雷达锋镶瑞,包括现在有毫米波雷达嚎捞夹,摄像头抢次啊,对外通信系统杭,包括定位喝硅。与之相应的敝,刹车哆蹦、油门平糖、电子稳定系统啥琳滦、电助力转向等这些回涕弧,实际在关键体系上斤槽,传感系统芥肖、操作系统螺美驾、中间和决策系统的研发篱搜滥,其实这件事也不是现在的新形势芜穆,早就在80年代的时候牛,80年代后期就研发了防抱死系统商揉,实际根据轮子上轮胎和路面的关系栋多,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全爱割剃,包括防启动时间的空转差佰救,后来又有了电子稳定系统题悄,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度辉,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展厂霖懂。    传感器用到汽车上就有了测距的警示安,有了它以后坎虫槽,在90年代的时候确痰,我在德国工作的时候吭,车里边就已经有了尾随自驾勤逗沁,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走热滑,不用担心莆。最近我看到了我们国家的好多汽车甲寂短,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应且害,一旦接触太近都会自动加一下速但看犁。包括我去年去参观长安充汲,他们也给我展示了自动泊车系统悄,实际自动泊车系统我们在德国工作藉喇,90年代后期时候就有这样的设想幢浚七,2010年我到德国去访问的时候画裤,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型欺画。实际很重要的意义恼,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起放,也得到了发展岗昂。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能查坍。    下一步就是智能网联未唯七。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西哪透免、看到自己看不到的东西猾,90年代初期的时候赎肺犁,堵车情况有数字广播恼,数字广播就和我们一般的广播不一样眷晚,随时可以呼叫堵车的情况吴。后来有了数字地图和卫星导航落,就形成了第一代导航系统粒闭,第一代导航系统并不知道路况的变化钦问堡,只知道路径的设计宛许察。然后就出来了联网的导航绵逻,这也是这几年我们都经历过的事骂段。上汽这次和阿里巴巴共同合作浓钱,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张苏呐,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起茸共,这样坐在车里的人害秸,通过导航爬娠盎、通过云平台就可以获得各种各样的信息墙囱,比如说动态的导航莽弧、比如说加油充电站丰婆、维修以及各种信息的进入灵倘,使汽车的视野得到更大的扩展为焕卵。但是真正要做到智能的网联汽车翔冬壁,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键惰,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来换,这就需要我们把各种信息交汇在一起仿冗浇,来实现智能的决策控制倘纱毫。这件事情说起来好像很容易份杏伯,实际也有很大挑战洽川。现在我们一个汽车里边有两无囱、三套信息系统枯捐,有车载的信息系统壳,还有驱动系统的信息系统川勒,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通心,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程户,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯窖逝肉,人得到这个信息以后会做好这方面的准备渭,就是快到地方要进行减速仿惧勤,但是如果你让它自动驾驶的时候纷拆,可能它就很早的根据外界的信息来判断垮驰汲,让它调整好姿态肥、减低速度儒魂,进入转弯以后在弯道里边再加速下涎交。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段力獭,这种例子比比皆是梯疼咯。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体惨。因为我们电动汽车从电机紊姓侍、电池墨虹踢、电控开始督,电控第一代做的第一件事钉,就是通透的动力驱动系统的网络略敝饱,就是第一代的CANBUS系统敛故,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制寥趁规,从这个角度上说起来品忍,电动汽车是自动驾驶的最佳载体钳嘎。    当我们实现了这些以后岗长侠,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战方且画。这是我们常见的北京交通的一种情况焕,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号寒开劲,去识别各种各样的高通席嘛化,做得到先,但是不保险箱,这样可能我们就要有这些信号的发射器颠,让汽车能够知道这些情况定怕澳。如果再想使它往上走蹲郎,能够实现部分的自动驾驶贿隧笺,它必然会应对我们的一些常见的极端情况疮娘,比如说晚上的雨雪路痉手喝,比如大雾弥漫的时候捌,比如尽管天气很好恃快,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰同,这些情况都需要我们去应对擒撂胚,其实道路上也应该有它智能化的装置图,就是说有自动的能见度感应器鹊女略,应该有道路结冰的感应器摊修攻,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全经划。我觉得自动驾驶最重要的还是安全奢路凑,安全是所有发展的主流聊冲,而不是时髦侍尾。我们在做任何工作的时候彼需,必须考虑人是坐在车里最宝贵畔、最要尊敬的东西汹效,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全酱蜡、人的便捷差、环境的友好和共享檀驰。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统券,来推动我们的发展豪失。    因此窖雄滩,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三沸、四次交流髓沮,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议沃,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构田枪,这个架构的着力点应该在车载的平台脾饲、在网联信息泻、在智慧交通的发展鹤布,我们要重点发展的是车辆的关键技术氏匹晌、环境感知沧逝、智能决策跋悼、执行控制祷,我们要对信息的关键技术撼残栓,V2X通信事,甚至于将来车对车的通信系统苔暗弘、云平台秀、大数据未、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制控,这里也有很多不同的东西竿壬酸。我们还要对基础的关键技术己,高精度的地图滴、动态路况信息士、综合决策和操作系统么送。只有这样规色,把人缝、车嗓燃蚀、网句、路同步的推进们啼,才能够迅速的发展欺遣,否则又会碰到先有车娘、缺充电桩的情况守,所以需要我们今后的发展当中更多颈冠客。与此相关的技术臀,检测系统画寝,还有一些法律法规体系辆短鳞,一些基础设施的建设恫纷,可能还需要更多的发展藉诺。 我们必须要精心规划捷涛、协同创新徘倾斥,来研发自动驾驶的新技术频碘。    一尝,安全硷、绿色掸粮羞、便捷灸腹、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标切。    二窍贫,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉房崇,多领域技术的融合射,产学研各方面的合作臼,要着力推进协同创新献,这里边由于它是一个企业的热点凤,所以企业要成为技术创新的主体肝。    三抚摔淀,企业为什么要成为创新的主体伯烽?我看了很多规划僵,从现在一直到2025年沸瑞、2030年蝎枯卸。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就谁箍,但是可以实现沿途下蛋暴,从过去当中盆,无论是防抱死系统吮寐、电子稳定腊桶啤、测距警示霜闯、避障反应价、自动泊车都是发展的热点欠搁,每个技术都带来了商业回报那瑰,包括我们在信息系统狈姆妊,包括这次互联网的技术号,上汽互联网的实践梁鸥盗,也看到了我们佰蒙,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高券灭,只有以企业为主体情攻,不断有新技术发展芬卑驼,使它在使用当中获得使用差,就能够推动它的可持续发展膛仁弊,所以它不是一蹴而就的事丘,是我们长期坚持的一个任务吧。    四吭梅,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体胁,新能源汽车重点研发专项要广聚众智乓瓣、精心规划徐寥,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础官荤疮。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区苫宏粳,我也是觉得有一些东西包括基础建设纬倦,也应该放多这个测试区里面去吕画八,使它在真实情况下运行佩戌,才能得到一个健康和全面的发展撮烯寿。    最后我想说瞧浚,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展俄菜。其实我们用了十几年的时间实现电动化窟欺,推动了产业的转型昧,随着信息产业的发展察蓖澜,网联催生了新的业态惩,产生了新的服务业都界。轻量化带动的不是简单材料的替换擒,实际是对汽车产业的一种升级陆、一种转型蔬钳洗,同时处汕拷,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设佳登湍,充电网服务体系的建设焦嘛把,可能带来何止几万亿的新的增长点济狙孺。我回忆牢楔,在经济工作会议上总理说过一段话卸乡松,“实施创新驱动战略的发展烯奢,既要推动战略新兴产业蓬勃发展换,也要注重用新技术缄、新业态来全面提升和改造传统产业炔,带动产业的转型升级官效靖。”    作为结束语我想说涡,回归一下新能源汽车取得的新进展碴泪,下一步还是要全面落实政策撑迪、着力开拓市场樊韦、建设基础设施呐、创新商业模式敖失,把握好发展的先机浓。我们要针对市场的新需求袜薪,深入基础研究冲潍,攻克关键技术灯程手,完善系统能力晾虱俺,着力提高产品的质量和效益埠。要把握好汽车智能化发展的新机遇孩,要系统的研究吞,精心的规划请零,要鼓励协同创新企业主体歧,大胆的尝试敦,来攀登自动驾驶技术的新高峰淡捐,要凝心聚力箍骗憋,发动优势潭矢浚,动员各方力量尸,完善政策措施栖,营造更好的发展环境式的。    谢谢大家!    (根据发言整理蔷,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编努凉:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉卸扣堪: 陈理事长论瞥栋,各位领导县、各位朋友借、各位专家橙,今天很高兴跟大家交流一下我的看法亩帮。我今天的题目是四网融合拣歇藉,什么是四网氦?交通网恐、能源网拦焚汞、信息网澎嘲、人文网氢操。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具券冲截,电动汽车是一个能源的载体遁,又是信息的载体桨檄铃,然后可以作为人文的载体冈衔。四网怎么融合步苏?怎么发挥电动汽车的附加值幢琼?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦哆。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系阂舱,能源跟信息到底有没有内在联系籍骸芭,我提出一个储能熵理论供大家思考劫腻饶。    我思考创新的要素烂县,要创新首先要解放思想坞。解放思想要学习《易经》的精神衔,又要学习西方文艺复兴的精神冒绢乱。《易经》是一个太极陪捅,太极里一半是黑徊遣、一半是白茹炉,但不是直线临葱,是弯曲的兽瘦奉,黑可以变成白拔碾,白可以变成黑弦饶么,黑中有白墨首,白中有黑散,跟它对应的黑就是黑烩袍舒、白就是白盯萎。《易经》是变化擞圣,有时上骡褂请、有时下既平,上时不要骄傲自满厩,下时不要灰心唾滥,是客观规律蹲绘浆,都是周期性的氦,我们在调整姥,要注意平衡动力统一忿让天。    整体都是这样缔乾沮,全局都是这样半鸡傲,今天讲跨界狸笑,要学习西方的思想就是文艺复兴蓖陷。文艺复兴的功劳不是在文化告鹤、艺术等等朗项,文艺复兴是解放思想啊。哈佛大学的校训追求真理滤什缓。要把自然界的规律找出来解放思想莲次,自然规律造福全人类杰层抹。伽利略绊,罗马教皇威胁他举桂方,他不怕冉,他说地球起源被上了铁塔欣。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女计痊,被叫之违反教义暴背。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师冠,第一个米开朗基罗介课,他雕出一个裸体的美男子签熔立,现在到处都是;第二个大师是达芬奇胚孩,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看坊撅,里面很不容易饱霖蒲,从意大利借了很多达芬奇的作品究捌。达芬奇不仅仅是一个艺术家狠,也是工程师;看他作品但湃电,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生嫌亩奈,第一个从事解剖学埠揉。    解放思想考虑全局的问题耿。文艺复兴第一要全局思维举衬,第二要有天人合一的思维哼,第三是环形思维杯令挠。要考虑全局思维颈,今天做电动车目标是什么枢蔬辅?有什么经济效益美、环保效益须挺铂、能源效益楔、民生效益微潞,总体总目标要搞清楚册闪煌,一定要有全局的观念掳。特别搞智能汽车全局性更大敢嫌焙。另外要环形思维钠缮凸,要反馈复。然后是循环利用的思维缸冠饯。    创新湘,我把创新的要素跟大家分享一下蔚。首先理念是创新之魂保饱。理念有很好的氛围思坎提,有了理念才有创意磺补懊,创意是创新之源酵五。还有人才唇,人才是创新之本潦型。怎么能有理念年蔑距?要有很好的氛围氓蹿婚,总结第一方面是合作精神天硅敞,开放履砷虑、合作刹救态、包容孝锌,双轮驱动倪及、增值驱动阶、市场驱动拣鲜,通过市场的倒逼屎佳淡。然后要有完善的知识产权保护司,还要利用网络大数据给我们带来的好处灸刀。今天创新制高点是跨界融合悄垒。跨界包括国界的跨界和地区的跨界卿。“一带一路”我认为是跨界融合饱赤蔼,一带一路是西方的伊斯兰文明姬难,还有它把科技惭、技术瞥蕉呸、经济仿雷、贸易连在一起娄竭技,所以我们要发扬一带一路的精神密脚。我是福建人也是漳州人蒜顽喊,一带一路开始的是痔蔚桑和下西洋楞多顿。我们要跨界融合纲。    我接着讲智能汽车犀蛇。智能汽车首先要有解放思想柏、全局思想考虑问题镐甭崇。三个C乌,第一个要连接起来肝,第二个连接是要协调要合作耙茫,1+1>2龋,那就是《易经》的精神凤。第三个匪,今天的连接是移动的连接棵番潦,还有MOBILE说场伴,MAN TO MAN霓挎、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来量。    今天电动汽车很重要的一个霓其,大家买得起用得可靠少垄肌。智能化以后兑然,因为有各种各样的基础设施和商业模式拈,我不展开了腺。    从电动汽车变成一个智能的汽车操锭卵,从智能的汽车再变成一个智能的交通槽澜,从智能的交通再变成智慧型城市史。我们附加值可以产生很多海煽啃。根据《易经》价值精神怜脚,通过交通网咕群莲、能源网抒退乌、信息网帮、人文网可以产生无穷的价值机会汉摹和。利用交通资源的全时空动态感知剩,交通工具的全过程运行管制篱孩,无处不在互联崎、感知盗牡监、管控和服务汕郡骸。    怎么布局糙?怎么把电动车进一步变成智能汽车葡隆,如何布局智能网联汽车技术曹?我认为钩新假,不但对中国迪顾徽,对全世界都做出更多的贡献澈,第一是制定网联汽车法规标准将、智能技术杯溯陌、环境亨、HMI技术咸桔、空置执行技术猛行、智能网联的实验袖、网络和信息的安全我。    怎么做到网络和信息的安全愧食?这是一般的云巴缄胎,怎么把一般的云变成安全的私人的云冒?有很好的结构暗辅超,处理器娃备、传感器儒痪,不能把所有的数据放在上面可能要分层次庙份谷。第一是收集材料卢烹搽,就地处理沪汾。第二是从收集材料到云之间要慢腥,一个是单点控制蜗讽,能量控制或者功率控制朽悲。一个是多点控制使探侮,能量控制或者功率控制蓬登烽,这是全局性的颈脱呸。要及时处理尚蒜陕,要经常互相认证点赏,变成安全的云拣。    跟大家分享一下我做的一些工作累。怎么从理论上去证明这个是可持续的漆?我一直在思考所有的工业革命谎,基本就是能源更新括册颓。第一次工业革命略咸谷,瓦特发明蒸汽机诉桓,电话帝袄恰。第二次工业革命苔,美国抢占先机拍目,电气化碎獭慨,主要能源专项与信息建设汐。现在第三次工业革命来了簿科捶,中国能不能抢占先机块?我们要做新能源蓄控,信息大数据时代渐挥,我们百人会能不能更好地发挥作用嫌旗?今天早上的研究会很好超艰劣,我建议做一个尝试的机构雄,每年召开百人会国际研究会议酮烩,形成品牌歇。    信息跟能源能不能有机联系起来呢鼎?我提出储能熵的概念棘栖。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量肝抽搐。一个系统里面假如是孤立的巷店、系统是不可持续的匿啃,一个是做功滤蒲为、一个是废料是不可持续筷呛臼。如果是物理系统淀,分析储能熵黎棚,熵代表可以再利用粕萌躬。总的来说尘腻,一个系统熵不能增加豢,熵要减少失耸迟,熵减少系统可持续秋。熵是储能熵伐,熵是不用的熵精,下一次可以用败巴。总的来说熵是在减少懒阂系。    包括中国的历史戎但垂,中国封闭的时候中国就不可持续啼,中国开放中国就可持续需髓小。近亲繁殖以后熵增加不可持续恢按。系统要做可持续性糙嫌,系统熵要减少郸堵烩,你的收入不能是单一的塑、不能是孤立的系统梢氦。因为一部分是做功蹄攻,一部分是废料粪桶,从废料里拿出来忙颁通,通过证明熵减少配车。从废料里面可以再循环腔豢肛,那么你的系统就可以持续了督梢。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来潍谴皑,后续需要时再利用的能量的熵抗闻,通过储能熵概念的引入搏蚂,希望用来解释可持续系统的演化过程菇卧奇。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态拐。    综上所述炭寄极,不管系统是生物的或人工组成城,维持系统发展的条件具有外界能量的输入檀。所以为什么分布式能源的优化是有理论基蠢琅寻А,而这些系统工程特点是藤,即使在系统研究过程中估,一个熵有增加的过程嘉宪,总体在系统不断迭代发展的过程中姓讳胺,系统将进入熵减的状态挨签,因为系统具有自己生成复熵的能力笛,从而保证了系统的可持续性漓驳锌。    应用在电动汽车熊仆嘲,这个是分布式的发电兔,这个是分布式的负荷晌瘁舷。电动汽车就是分布式的负荷辰,还有分布式储能列晤挥,电动汽车有储能兢、有电池蓬。电池可以双向的毕,分布式地发电床骗、分布式地负荷维,在分布式的储能肚,这三个系统可以持续璃赣,这是我要证明出来的涵。我证明只要你的熵是减少的降豢安。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望呢瞧。    感知华、认知驮表、行动等岸吹,不断可以纠正人的行为卵,比真正的司机还要好龟洗。    最后庆鳖告,希望我们以后的交通系统是舒适的帕相旱、生态的很蛊、方便的和安全的翔。要做到这一点汝惜幕,什么是成功可脆?因为里面的成功是3个S靠,SUCCESS垦,在S夹钝桐、E里面画一条线都是欧元跟美元皑,今天是国际合作妓,虽然人民币还不是苫常,是一篮子化的幢市,人民币准备好了戌。ESY就是人民币垒会。    要有六个眼睛暮欺,有四个眼睛不够哭绍糠。第一要把眼睛放在前面解放思想兄处。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维癸许裁,电动汽车下一年布局市趁喾ň纭,也要有前瞻思维投。眼睛放在后面汲取历史教训耪舰掸,要有全局观念泰暇。要看到旁边的需要耻。然后要把眼睛放在右边学习欧美拧毖措,不得不承认高端人才密集地在西方超邓。所以把眼睛放在西方学习赣馆坎,它沉淀了100多年奢购。四大发明中火药是中国发明的脐讥耸,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的筐。全方位都看到了史粗激,所以英文眼睛叫做EYE精。第一个I是Inspiration认菜钉,有了激情可以有想象力特串,然后有创新痴股尾,但一定要融合鹿鞘,一定要集成纱痘。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题仆鸵嗓。科学要把自然归结起来牵,工程有十几种计,要把科学扯、技术痊豁碧、管理结合起来那就是工程女穆位,那就是要集成谜锌节。特别今天要跨界地融合垃点谎、跨界集成秸灭豢,这样才能实现漏。但没有钱也不行炕,今天招商局也来了很多金融机构奇窖,要融资辞伤催。    谢谢大家!    (根据发言整理乔刷测,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碾馆:李芳" "   回顾已经结束的2016年匪,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展鹤墨隙。在政策的全面推动下虫对,我国电动汽车年产销量再创新高叛萝扔,达到50万辆左右坞扫,充电桩数量达到20万个角,遥遥领先于世界各国尾。更为可喜的是翁灭,在规模市场的推动下枢淌,技术创新全面展开儒,技术进步全面加快芬,正在全面逼近世界先进水平纫抒脓。但是鲤,在这大好形势下劝彤,质疑之声渐起吨豪。比如侥翰,我国电动汽车发展主要靠政策推动筷,能不能持久瓷?政策是否过于宽松勘趴酱,以致于出现骗补情况膊?另外歼编,由于发展形势良好苏黎脑,一些激进的观点也在抬头仓。比如鸥,要挡住国外产品进入中国市忱康А,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车奸,准备放弃传统燃油汽车零什。    作为一名资深的亲历者脆,笔者认为厢艘,在这新旧年度转换之际款欺擂,有必要分析我国电动汽车的发展形势寡刷,梳理其发展历程聪崔没,以利于业界对形势有清醒的认识奔蔑弯、清晰的判断刨,明确今后的行动方向窝屑。    一割稿、我国电动汽车发展形势良好    当前透革,我国电动汽车发展形势良好莆,主要表现在两方面凭平亲:一是电动汽车技术创新全面展开式膜,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快纪极寺,技术创新和商业模式创新层出不穷童。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面舒淬,比亚迪理、北汽沤坊葡、江淮保随梧、上汽等都推出了极具竞争力的新产品划汾费。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车谜潭管,而是专门设计的电动车闻,续驶里程达200~300km甚至更多翻虽,能效明显提高戳勿俩,动力性工雌、平顺性竣、舒适性藉凸苏、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平娟途刮。事实上溃匡,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布仕,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市浆兼侍。另外凸,我国电动大客车产销唱详、应用占全球份额的90%以上是,技术达到世界领先水平攘。    在动力电池方面斑,我国产量已超过日本聚台、美国谈歉、韩国剔,跃居世界第一捌榔仕,且市场份额超过全球的1/3耽让。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面哄,呈现高能量比价鲜、高安全性跨、高功率比等各类动力电池全面发展的态势瑰法浅。同时闷腐,产品水平迅速提高镶,与前一年相比宝戮报,平均能量密度提高30%起,成本下降30%左右泼。    在驱动电机方面签,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机淋团小,总体性能进一步提高瞥攻逆,成本下降30%左右惠。在电池管理系统碴、混合动力系统舷、电动助力转向普献、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面敢,也都有明显进步健矫。    在基础研究方面冷,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌熄加朴。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展萝偷,电池热失控闪款、硅碳负极材料搐赔啊、耐高温隔膜等基础研究进展也很快磕什。    2. 充电基础设施建设加快吕帛参,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下猛,政府有关部门出台了实施细则酿详蛊,多个地方政府建立了城建毫勒摆、电力苗、规划等多部门联动的领导机制旦,大大促进了充电基础设施的建设速度霜躺裴。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上抽坑盆,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计倦,我国充电桩总数超过20万个懈俊,远远领先于世界各国痹。    在市场带动下项,技术创新不断涌现肯滥诽。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术眯、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法哗、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术脖、节省设备投资的车端交流快充技术猫、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用爸激。    在商业模式创新方面啃侈,呈现出各类优势企业多种形式合作粹喂环,加快充电设施布局谎、建设腾、运营的趋势辑。众筹建桩坍、合资运营冗孰换、利益分成等运营模式迅速发展戈较舜,公交车垂虏、环卫车仆了剐、物流车埠弘、出租车咖、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模纠堑淀,广告推送揩森、免费无线热点接入等增值服务开始出现尺竭戊。    在互联互通方面舌,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施税赡,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段村肋梯,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成次淑,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定募凯媳,以企业级关瑞塑、城市级监控平台为基唇乔愠帧,与工信部新能源汽车监控平台实现数据孪侥、信息互通的国家信息服务平台即将建立闭淬。    二撇方、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说腑舶,我国电动汽车的发展道路与美国睦、日本据、欧洲等国家和地区有所不同茹法械,主要区别有两点摩咀。    一是政府干预模式不同掠冲。我国采取的是政府强干预模式欺拼,政府进行顶层设计具,制定国家发展规划努袖,多部门联动制定全面的鼓励穷瞎、支持政策歧茅,并以限购城市和公共交通为主形成较大市车焐健,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车捐稿,在市场发展中不断加强研究开发胚,技术水平逐步提高;同时赏,充电基础设施建设逐步完善教冒瞬。而美日欧政府多采用弱干预模式浓,政府支持共性献歇、基础技术研究崇,给予一定的政策棠凡弧、税收优惠袖,逐步培育市炒蛊印;企业则根据自己的战略规划弹惰心,首先研究技术菏,同时有选择晌、有重点地开发产品掸褂。    二是企业战略不同蓄。我国企业多为在政府引导下被动式发展女呐,初期技术积累明显不足钩黔离,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显彤昆陪,产品方向受政策影响大涝涪撩,各企业虽进度不同题很,但呈全面开花之势素贤。而国际大公司多为主动式发展杭剁袄,厚积薄发懂,技术有所侧重涉镐,产品形成特色翁埂,如丰田的混合动力和燃料电池蚀、日产的纯电动虎寥纠、通用汽车的插电式扰、宝马的碳纤维轻量化技术等背夏熄。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点漠仟。中国模式的优点是市场拉动技术发展狡溃瞎,不受油价等其他因素干扰嫂,迅速形成规模市承П骸,全产业链技术进步铆,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟适肋,发展中有不协调情况晨矮,如充电基础设施滞后孺,部分企业盲目跟随岁筋,发展不扎实氛豁,少数企业以谋取政府补贴为目的峰乃桔,甚至出现骗补情况纶。美日欧模式的优点是技术扎实昂鸥蚂,发展均衡;缺点是市场发展慢邻眉,产品更新慢贤豆捶,影响技术进步芬存芳,受外界因素干扰绘帆泵,如油价低迷则市场难以扩大伐。    笔者认为聚狠掇,中国模式适合中国国情茅。我们不应过多盯住充电难疮、骗补等不协调现象素,而应看到正是现有模式才能形成后来居上溪放嗡、技术追赶的大好局面醛啥贤。从另一方面讲九日,中国模式也有赖于我们的制度优势柯欺程,只有中国的强势政府才能如此运作旅观,很多外国同行都很赞赏具辨库、甚至羡慕中国的条件袒秋犀。    另外不善,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面忌稻,近两年有明显变化费伪。目前已经形成各大公司都在研究电动技术佰、开发电动汽车产品迁构螺,而且各种技术路线都受到关注的局面呻。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出捕。中国各大企业都重视电动汽车没有错渐熊虱,在现阶段已不能算分散重复拔胖鸽,但难处在于电动汽车不好做忙督拒,需要有很强的惧、全面的技术积累和投入避券。那些技术实力不够的企业顷,在电动汽车这个高难度“弯道”面前夕,不应存有“弯道超车”的侥幸心理氰,而应准备应对“弯道翻车”的危险倒扔马。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过蹈,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时观,可分为几个阶段悄:当市场份额超过1%时苟,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%芳乌晴,则意味着市场条件全面成熟乃础淌。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年第肖番,又主管我国科技工作多年恭,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结故沤咎。    对照电动汽车的发展澜娇,在我国浦康告,市场份额已经超过1%;在美国和日本乖违偷,即将超过1%课。这说明乡,电动汽车技术正在接近成熟茄讼细。笔者冒昧估计迸厩,大约再过5年左右时间侩裳,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题趁拿焦,其他性能与传统动力汽车相当贩娥觅,加速性优于传统动力汽车噶涧,成本的差距大幅缩芯适尬丁;再过5~10年时间兄敛奖,电动汽车性能可全面赶上踩纯洼、部分性能优于传统动力汽车芭,成本与达到当时排放另鹅、油耗标准的传统动力汽车相当烽闪。但即使到那时合,传统发动机也不会消亡幻嗣邪,而是电动驱动与发动机平分秋色轨协,或更多的是融合发展撵。基于以上估计显,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车飞蛔退,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车筹违丛,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展侣。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作拓,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理伐佬。2009年煌,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研诺家提,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告歉。回首往事凭,扪心自问谰矫激,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的档馅琉。至于些许不协调现象骇牧,是产业发展过程中的必然卸雇,是白璧微瑕吃硼膛、瑕不掩瑜隧倍毙。笔者断言瓶僻,按目前态势再发展10年粉,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界弧念,并以此跻身世界汽车强国之林程侵。    三卑嘶、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一佩还,整车生产企业要更重视电动汽车能世。首先要制定好发展规划和生产布局崔荒柏,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视浮隙草,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调蛊旗,不能两张皮履里梯。其次要重视研究与试验趁,需建立完整的卢醚、一流的研究和试验体系毒,规募蟹馇瑁和水平应不低于传统的发动机和传动系统徽躲。电动汽车相关技术发展很快蛊稠,要靠自己去研究发展椭瓣,别人的经验会很快过时萄工啪,更不能只靠“挖人”搞产品港。再次要全面布局淌段,围绕全技术链开展工作俄湘,不但要重视整车开发僻,还要研究电池和电机渺匈烈,重视电池管理系统瘦,这是当前我国的短板挂矩,此外还要注重轻量化和系统可靠性情笛啊。    第二女笆,要建立相应的零部件体系热。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱氖,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的郡躺汹,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展督。    第三祷,要开放发展醛。需鼓励对手、支持合作伙伴引入先进技术和产品阂姐,像华晨与宝马讳份捎、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好精辫。历史将会证明灸单,开放发展电动汽车会比关门发展更快困瓣传。更何况椿烦享,在全球经济一体化的今天苔尘,关起门来自己发展是不现实的维。    第四采,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作灯炭答。今后相当长一段时期貌叛炉,将是传统动力与电驱动并行发展爱淋、融合发展的阶段惭,单搞电动汽车很难成功类。对于只做电动汽车的特斯拉边,笔者并不十分看好摊。    2. 对产业界的建议    第一蹄句汲,要加强合作颧寒仆。需沿产业链羞、跨行业合作恒坦,整车企业要与电池企业计、电机企业旱醚纫、其他电动系统生产企业深入合作岸。以动力电池为例谰,需要电池设计与正负极材料必、隔膜俩痞愤、电解液谩户、电池制造装备焕统哼、试验装备渴、电池管理系统全面合作蔡期。优势企业和研究单位要分享成果匆,互补短板先扫。我们一定不能辜负当前大好的市场条件冈人吗,要形成轰轰烈烈的大协作局面铅炔钎,合作创新熟,百舸争流逼慰,才能迎头赶上并超过世界先进水平讳单。    第二敦稠昧,要注重实践完。汽车产品与其他工业产品不同慑父,一是使用环境广且复杂瘁峨,二是生命周期长廉,三是对可靠性虫缮、安全性要求极高毯。这些都决定了仅在工厂拐惧、实验室不可能完善产品岁,必须通过多轮的使用实践瓦使。与电动汽车产品研究开发相比靖化币,充电过程更需要实践情句。像电动汽车充电过程这样长时间敖馆炭、高电压桂、大电流及、室外佬亭敬、无专业人员值守的工作状况设,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验烧扭矮。    第三刹勤,在充电基础设施建设与运行中禽耽,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善瑰。充电基础设施建设是一个新行业信尼逞,在管理上涉及电力宛催馈、规划宛、城管汲、工商管理等多部门笨们忻,权力交叉查坍席,管理流程各异;参与者涉及各种所有制疏黎,利益主体错综复杂换。单靠一纸文件不可能面面俱到扩位缸,必须经过相当长时间的实践楷踌堂,完善流程罚,积累经验杠使。    第四仿,要加强标准化工作迷显。领先的研发来、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基闯尽,而及时总结经验窗操、制定标准又能为继续实践节磺、创新提供重要保障戚灰氏。当前扩共污,恰逢政府推进标准化工作改革篱编,要求标准化工作密切结合生产孔、创新实践麻汰,要求鼓励发展更灵活缸邓处、更接地气的行业标准岗、社团标准瞧商侩。对此欣抽滩,业界应给予足够重视链共诞。    3. 对政府的建议    第一痞顷,要保持政策稳定逻啪卜。正如前文所述品曹,我国政府的强干预政策非常正确肝涝剂,发挥了制度优势婪,已取得很好的成绩来,应该继续保持畦届潞。电动汽车的发展涉及多个行业精颗,需要长期积累洞乾论,需要几十年的时间才能成就大业碉顷但,切不可存立竿见影魏菏钝、一蹴而就之心砰呐。    第二痰取奔,要及时对政策进行微调和补充完善说。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列汐碗,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴捍筐,又由于此项事业发展快霸浓,新情况轻、新问题泵赔划、新技术层出不穷鸿,因此及时应对奴匈攀、调整齐感闺、完善是必然的酚荷。    总而言之采,我国电动汽车产业的发展已走上快车道介梳,迅猛发展正当其时怕蛋系。笔者衷心地希望朝野上下谅棺篇、业界同仁能认真努力工作闻剃,自信且坚定发展海棱。假以时日辣达横,我国必能引领世界电动汽车技术潮流翁,并以此为契机爽呸翱,跻身世界汽车强国之林隧。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哄:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年坏侧罗,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年邢称冯。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题侧,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日雷疵,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示水缔。    他认为穿票,现阶段哆掣,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题庙馅,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配末,但从长期来讲汝脓,新能源汽车技术发展路线要从电动化每落、轻量化牌、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合绊聘铝、轻量化与制造生态化结合撵、智能化与网联化结合缕。    尤其在电动化方面融,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车省架,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力公情。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力矮兔,就是家用主流A级轿车热,在性能价格比上与燃油车竞争棵。目前全世界都在朝这个方向努力布腔,如特斯拉Model3彼、通用Bolt彩径琴,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车凉纶娩。”欧阳明高说蔑。    欧阳明高说啊兽耽,但要满足这个要求荆澈,电池必须降低重量玩、体积以及成本姥。此外扔,电池的比能量必须大幅提高累挽,达到300-350瓦时每公斤旦,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标湿会佬。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知仆,锂离子电池发明至今只有20年汇,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年釜馆,2007年第一次在日产聆风上开始使用裂汝翟,可见动力电池的进步非常迅猛救棺半。”欧阳明高说诞,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期挎保痪。    但此前恼涉,主流的观点认为萄,纯电动车跟其他类型电动汽车相比腾伐凭,从性价比来看焦讼娟,其优势主要体现在100到150公里的里程范围蹦酣,但现在随着锂离子电池技术进步烹,里程提高一倍杆,即在300公里的范围内疆鞘,仍然在性价比方面有优势态。    从技术上来看瘫份警,在单位重量嚼、单位体积下储存的能量越来越多堑竿阑,成本越来越低呵淋,才能体现出电动汽车的水平和技术典。    一个好消息是赎熟,我国电池成本每年大约能够下降20%扛匣。据介绍微,五年前贾然卷,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元劳驳,去年平均价格为2.5元左右僳雷,2016年为2.2元锋示,考虑到大量的电动汽车是大客车伸瑰节,其电池价格相对会比较高一些耽谅徽。    “现在国内开发中的电动轿车灸辽瓢,最低的系统成本在1.3元每瓦时臂枢算,单体成本在一块钱左右社艇非。美国通用Bolt电动汽车祟嚼,单体成本为150美元一个千瓦时段糜僻。”    如果按照这个标准炼炭冈,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到事,但是按照现在2.2元夏惰,逐年减少10%到20%铰力,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现痊侣晚。    “加上循环再利用做到1元陶鞋伸,也就是说购,一千瓦时电池一千元人民币之内翘拭交,是可以做到的剃。”欧阳明高称岁。    对于具备性价比攀刊描,想要具备商业竞争力的A级轿车来说号价,现在一百公里约耗电15度牵,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内催按村,接近10度电一百公里施漏。    “要实现这个目标箩覆,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗苗兰。目前电耗的降低空间还很大陪。如果能够实现上述目标恳慨,一百公里的成本约在一万块钱狄纳衅,如果电池能达到300公里就是三万块钱设桔,考虑到使用周期内省电和维修省钱卉,将具有商业竞争力钨就,这是电动化下一步最大的目标拟夏顿。”欧阳明高说面。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出降。纯电驱动真正实现产业化是在2014年袒量,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长篙共嘿,但仍属于比较粗放的发展模式涵茬,今年电动汽车发展逐步趋于理性皮扒。总体来看臂喜煤,走到今天捶,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位篙。”欧阳明高说奔。    事实上井钡朵,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一伺锑,由于销量超过全球50%以上茅,在国际上引起了强烈反响闪,无论是政府还是厂家氨,都感受到了来自中国率先发力的挑战卤纳。更值得注意的是笆,2016年如德国大众和日本丰田五,纷纷调整技术路线暑,加快对纯电驱动的转型峨焚。    不过悔官,纯电驱动的战略目标敖摹跺,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展退步。对于混合动力技术来说荒伦,传统的汽车强国逞葛壤、汽车大公司比我国更具优势乓,如丰田路线就是先做混合动力么楷僳,再做插电混合和燃料电池坎惜腹。    由于我国率先发展纯电驱动龋疙,带动电池产业的发展达到了世界前列茅氏瞄,电池产业规模达到世界第一赐届惫,总体水平位列国际前三茸癌,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平背,我国的动力电池产业链莲形备,尤其是电池材料叛,如正负极材料捎,在国际市场上的占有率第一输泪跨。    “在此基础上改刹帮,我们以纯电动力系统(电池骋舍堪、电机陷存峰、电控)为基础平台脊泰苗,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利泡。”欧阳明高说标供。    据其介绍俄,目前我国插电式技术发展已经取得进展粪,比亚迪秦纫妹、唐幻虏才、上汽荣威550膊糠亮,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力桅,无论是发动机方面宝,还是混合动力装置上摔旁叹,都取得了突破疾峦。    与此同时陆伦驮,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展嫂,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力备丛。    “这是一个渐进的发展过程迟榔,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争随沪。”欧阳明高说青钞蛋,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项芦谱,有效的回避弱项竞争割挟伞,有利于我国电动汽车产业的发展兢漂隙,到2020年之后剔竟,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进桐孰、同步竞争茂皖柿。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编光参:李芳" "  编者按奶宦牵:产品价格区间一下提升了近40万坎惰,这对沃尔沃来说是个不小的挑战奥览全。以安全环保为标签的沃尔沃潮硼杠,产品质量是其立足之本徘。无论是国产车型还是进口车型瓦,质量都要做的和安全环保一样好详。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑岁赔广, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值董量,安全与健康至关重要筒勒,但在中国市晨鸪骸,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺菊。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家忱蠢级,到底该剪哪一根线鲤?我心里清楚贝釜咸,如果我剪错了颠粟,我们可能就崩溃了独。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态嫂黑希。在2015年整体经济增速放缓巩韦、股市震荡馅颊螺、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下泪蓖涉,2016年的车市本不被看好骨翔毛。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声敦飘。1月6日渐倒,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售绵来,沃尔沃对此解释为侠:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器革蓖其,更是提振销量的助推器请冉。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号婆。   6月1日讨贯,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职径。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年撂临贯,具有十分充足的销售经验款含袄。但用他的话说唱阶戮,他来自一个很小的市陈氤Ц俊,很多因素他都不具备萝。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲陋熟柒,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状新镁。6月1日入职吩啃,用一个月来熟悉公司的现状龋,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”剿配。然而现实终究是骨感的恕吾荚,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆取肠,与去年同期相比仅仅多卖了339辆祁贺形。   “做决策就像电影里拆弹的场景锤钮滇,我到底该剪哪一根线呢韦甫戮,如果我剪错了桶派劳,首先所有的投资会无效壳谷佛,其次会影响经销商的士气煎冈。”陈立哲对我们坦言埔。   他这样的想法并不让我们意外叹藐柯,台湾市场与整个中国市场差距实在太大刺问虐。在台湾墙,陈立哲要去走访最南端的经销商病勘疙,早上出发中午就到了捍厢,但如今这种管理方式已经行不通了视酵。从前陈立哲的团队只有30人胳理弊,现在变成了350人嗓庇,他说现在同事的名字都记不完仓。   “就像牌桌上的一个赌局亩,赌下去有可能是回本的烷午,也有可能就全毁了搞,所以我每天都在想我到底该怎么做枫铆汗。”每天该怎么做起俯圈?这个问题陈立哲问了自己整整三个月捐。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的苏,才能享受最好的妓。”这句话像是说给陈立哲听的粗谭荆。   2005年偶,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时汲绞肌,沃尔沃一年只能卖1024辆兼唬扩,一直到2013年5000辆的水平伤,再到如今年均一万辆的表现收,对于台湾这个小市场来说款撇,陈立哲做的足够好东努,他对这个市场有着复杂的感情捶菩巢。   调任中国市场做销售一把手节,陈立哲说这很突然乐,他来自一个不足以领导中国市场的市场俱泰。对于中国市沉老小,他还不熟悉停省碉,做市场工作要对文化犊兼晤、变化俯偷、趋势有充分的掌握苇段,这最重要的三点陈立哲都不具备鼓,他唯一能做的惦瘟染,是在最短的时间内了解中国市场的刚需喀,相信身边的工作伙伴冀配扑,组成一个高效率的团队坡龋,去解决各种问题蝎。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后梁,首先做的是内部调整祟。通过不断累积分析过去几年市场的动态粕,了解在什么时期使用什么样的手段川斧蜜,反省问题所在厂涛,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤烘乱把。面对三目促、四季度各项费用的下滑长版呐,倾听团队的建议缆、做出准确的决策痰凤、将优势资源注入到最需要的地方餐。最后将宝贵的经验分享给所有人概,把力量从点扩散到面范担坊,从四个大区香编,再到全国晴吾。   “所有的成绩都是依靠团队取得的觅,我只是把预算第、时间等安排在它本身应该发生的场合谩。”陈立哲表示休黄仍:“我不是在讲官话搞龄,只是借着这个机会感谢大家拎橡。”陈立哲相信菱汗,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的猾。   内部调整告一段落香妨申,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上些。“我发现从销售品质到经销商的种种问题瓮。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间纲,一下跳到80-100万攫踞,面向的客户是完全不一样的互。很多销售遇到的客户都是大老板级别的搔敖茫,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心蔚暖热,还怎么介绍产品忱?这肯定是不行的诞途。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门删篇匈,“与高端客户接触悼韶戚,销售不能觉得自己比客户矮一截骗惜,与客户要做朋友趁茶呢,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品桶。现在培训课已经开展了实战模拟环节萄雌,我们在资金有限的情况下做到了更好盲煎。”   全新的管理阶层店瑰,有限的预算毛,面对重重困境井旱,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高际,8-11月均超额完成销售目标稀纺弄。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩附俊,最紧张的时间睹脚草。“我有我自己的节奏磺郝,我给自己两年的时间抖,两年后才是真正和主流市场之间的竞争獭醚。”陈立哲为两年后的自己立下了战书俩。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间外俗悔,经历了两次产品的重大变动刚棱,但在他眼里这是最引以为傲的辖渭,因为这些变动且寥抄、变革都是从使用者的角度出发盛纠,也就是我们常说的“以人为本然缓。”   对于沃尔沃来讲柑撕,最擅长的领域是安全搞虹,作为三点式安全带的发明者辈捐,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期峡性。但陈立哲表示衫哺,以整车品质来讲史,沃尔沃也和ABB并肩本,例如在底盘研发能力上忍盗陛,沃尔沃使用的底盘研发模拟器贤,全世界目前只有三家在使用啡程,另外两家分别是法拉利与保时捷慷。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑芹摄,陈立哲也谈到姓揭:“沃尔沃其实也做过6缸脐、8缸发动机合,还有享誉世界的5缸发动机窘湾苦。沃尔沃并不是做不到狭,而是我们可以用更低油耗客、更低尾气排放的发动机达到更高水平锭。这也是全球各国政府的法规要求葡,是大趋势抚。陈立哲说“这些信息翠沃律,只是没有在行销上进行传播罢了瑰挖梅。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产改乏,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号剧淑毙,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市成濉,改变了“国产”的概念喊韶,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代钩佰。陈立哲表态道室伦:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料苟料救,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品室陇。沃尔沃立志从中国出发袱,以人为本的信念永远不改擂度憨,值得消费者验证与了解垦叼抄。”   “沃尔沃就像iphone一样渐部,它改变了人们的使用习惯凛送。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例捐卷菇:S90有三个界面同时提供信息该泼,分层级的来处理车辆信息匿。这一点很重要苟翔,体现了沃尔沃以人为本的精神烘椒疙。在设计方面夹倒叹,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料昆。用沃尔沃的品牌精神鹅创琴,再加上瑞典的风格垛咖筷,直接与德系品牌产生差异化遁。如果从地域来看缸,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡识缓环。   沃尔沃曾立过两个誓言虚:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化理毙,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故携渺仇,沃尔沃全额赔偿射。在陈立哲看来埃,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺赶豌。   陈立哲对我们讲道套共睬:“在欧美姜科跨,当太太怀孕的时候魄还,男人会考虑买沃尔沃届痹。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据恕鬼,中国作为沃尔沃最大单一市程帧,11月共销售9,076辆新车稳,同比增长12.8%;1-11月期间妨冀布,在华累计销量已达80,759辆理,接近去年全年表现暑。就目前的情况来看恼抹嚷,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高拒挠。   在经历过低谷期的沃尔沃橙弗,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量爬,这无疑是对陈立哲工作的肯定巴绘墓,同时也是明年的压力萄劫。毕竟“十万辆”这个坎肆尘略,沃尔沃早就有迈过去的能力篇。   2017年徽坟,沃尔沃S90家族将会陆续壮大琼,届时蹬,S90 T4惟藉凄、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前感挡。对于陈立哲来讲吴,最为重要的是三座版S90巍辩。“S90的设计基础是以中国市场为主导的孝回堤,是全世界汽车厂商散颈亲,在中国制造的单价最高的车辆酗。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐棠,“三座版S90可以达到世界各项指标金缉,这款产品有能力改变历史对蛇。只在中国生产光砷,以中国为核心的思维弛娄鼎,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了阑康古。”与此同时蕊,全新XC60也将在2017年第四季度发布瞧涣雀。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市城祷ァ,它占有沃尔沃三分之一的市场份额薯脓册,所贡献的利润更是远超世界平均水平紊。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人蒂。陈立哲大方的承认自己没有这个实力挠却,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任丧沤煤。“知道我坐这个位子的时候滩,很多人会紧张甚至惊慌赴,他们会很直接的问我倾卵七,你行吗筏呸期?台湾市场那么邪凇,你行吗剃坡?”陈立哲笑了一下说道谩:“每逢这个时候耙秽侧,我都乐意告诉怀疑我的人势酿,我将在最短的时间内做什么架。”   两年的时间转眼而逝撤,陈立哲手中的“牌”越完善崎娇相,与主流对手正面竞争的胜算便越大颓傅佩。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲横,未来还有什么是可以阻挡他的呢龚措?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掀:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺划豪堕,2016年下半年以后每三个月推出一款新车藐屯版,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔武肃。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验晤哨。为了满足消费者需求尽脑恕,推出一系列活动迎合消费者喜好母悔蹄。 上汽集团副总裁焙悄、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月渐蒲蛾,得益于荣威与名爵的共同发力钒录,上汽乘用车共销售27.5万辆措健,远超去年全年的17万辆寐。取得如此大的成就主要归结于以下几点守:新车的不断推出寡狮峭、以人为本的理念及高性价比紊峭。    上汽集团副总裁巾敲、上汽乘用车总经理王晓秋何稳暑,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访匪携,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解鞍。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解邻梅,上汽集团在2015年广州车展曾承诺琶蕊,2016年下半年以后每三个月推出一款新车砰滦,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔陛褥。同时惟癸,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义蟹:个性而不小众埠。    “上汽集团经过十年的厚积薄发胆,通过对消费者的沟通与研究憋佬,已推出很多新车型萍,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”刃捐。王晓秋还指出达梅,名爵现在的路线是个性而不小众奖未,这就是上汽集团未来的发展方向忿架,上汽集团希望新的产品有个性返判,且能让大部分消费者接受嫌帛。    据悉幕,自荣威RX5上市以来匹,名爵锐腾也迎来了中期改款抬葛,同时新车名爵ZS尝摩、荣威I6也蓄势待发添梳。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言提。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时巩,上汽集团也很清楚自己的客户群体糕劝。王晓秋指出拦禄钎,新车型针对不同的受众群体北频绢,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的擦。拿具体车型举例含菊,荣威RX5更偏稳重榷廊忍,新锐腾则是一款属于年轻人的车下毁浓,新锐腾外形活泼漠良岁,同时考虑到消费者的需求房,我们对内饰也进行了升级侈怀,并增加了10-12万的手动版梗凳,使新产品没有短板筏。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时闭什,王晓秋表示睬,“从荣威550开始刊碧,上汽新产品从设计到销售雌礁痊,最后还是根据消费者需求来决定河。”    据介绍怜强秘,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验谓。为了满足消费者需求爽圭,新车不止在性能和价格上做了调整赏,还推出一系列活动迎合消费者喜好谐陈。例如痞,基于年轻人喜欢足球运动慧,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网巷理,也已纳入上汽集团新品类第挤,预计明年新车65%会配备此技术阶。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言褪辱,“上汽集团一定要明白用户需要什么绢瓜病,为什么要买我们的产品蕉,带着这个问题储肖,我们才能真正去理解用户事,落实用户需求双,使我们的产品极致无短板论概昏,产品自然会大销笑。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大汇款揭,竞争也日益激烈陀沥圈,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比慌。王晓秋介绍泵晤拱,名爵的价格基本与同级车持平弊,但性能更具优势骋,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹肆。 新锐腾公布价格    王晓秋表示拆寥,“消费者希望花更少的钱买更好的商品淳化,就像提到的让渡空间寇,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整擎努,从而应对市场竞争环境霞。”    产品有了好的性价比和客户认知度踞,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁纪矗。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家瑰。名爵经销店到现在也有280家左右头汹口。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络剩,其实道理很简单倘誓轻,目前自主品牌占据市场份额的43%左右架锚箩,且不断呈现上升趋势隶磊浑,他们认为自主品牌的春天来了”较酿,王晓秋表示疟玛。    在被问及上汽集团未来发展方向时杉,王晓秋坦言烁,“首先团队要把理解客户需求沛签篮、用心为客户造车变成一种自觉行动米旗茫,进而形成一种行为规范眯羔。其次应时刻保持警惕淀唇铜、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好校肋。只有这样潍锻扔,上汽自主品牌才会变得更有竞争力噶凛。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编畅:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布探温,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改倍。这些修改背后有哪些考量和博弈倡铃?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人梆。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问垄柯: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面湃?   答限唐: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高妊偏。一共收集了9246条建议氛心蠢,其中表态性意见7736条签豢博,赞成的占六成左右;建议类意见1510条齿玩皋,占16.3%刀口。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理湘、网约车驾驶员资质及管理通、出租汽车数量调控三个方面仿女谦。从数据来看貉淬,不少人对“京人京车”表示理解双,赞同的达到70%多眯队,质疑的只有12%哗炭。我们根据建议修改了125处侍滤倍,不断扩大合规车辆的范围露,让更多人参与“分享经济”惨版。    “从北京实际出发催洁,兼顾多方利益”   问纺: 为什么要求“京人京牌”沤瞳揪?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答惊侍但: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说谜,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多锨篮、交通拥堵翠蔽坍、环境问题等“城市病”脾醛。在这个前提下矮,北京任何一项政策都不能“任性”枫,要从北京实际出发亲,兼顾多方利益犯。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆糠,地铁最高日客运量超过1200万人次铣,公共电汽车日均客运量1063万人次兢侧,小汽车每车年行驶里程15000公里岸,交通压力与日俱增泄豌。但在我们的努力下甭厩,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%椭丛,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制稻籍构。    总体来说架逻谋,北京坚持公交优先的战略衬,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充会统,对其进行总量控制在所难免邵娠。目前北京市绿色出行(公交徘、地铁融捆缅、自行车变恭胆、步行)占到71%矫,小汽车出行占25%桐屏,出租车占4%缕,其中包括比例不高的网约车出行币。北京出租车改革的总基调是斧牡:巡游车改革海、网约车规范四鞭殿、融合发展瑟谁菠、错位经营窗弥、多层次服务桂门愤。我们力争进一步提高绿色出行比例颂,为首都可持续发展提供足够交通承载力啡烩。    “5个月过渡期是柔性考量”    问省萎念: 政策出台之后抠,预计将有大量不合规车辆面临退出档赶,政府有什么监管手段确保政策落实到位辞钱圈?   答欣凭: 政策出台前镁纲秋,我们和专家孺龟贫、司机衰菩、乘客擦艰戒、网约车平台进行了多次沟通品,决定设立5个月的过渡期撩华。一是给合规平台凳、车辆事警、人员办理手续;二是清理不合规车辆敦、人员等墓阑。    从服务乘客的角度摩,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行款氨。另外杭伐泉,希望网约车和传统巡游车加快融合发展胜荤类,因此提出过渡期的柔性考量弗。过渡期之后脆,平台要加强行业自律搽橡锭,我们也要建立打击非法运营的长效机制陌辜,严厉打击非法运营股、克隆车和价格违法行为吻掠,能够更好服务乘客犁渡摔、保障安全倾。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问殴: 面对新的经济形态悼哨沃,如何创新管理手段豁速?   答撇抢忿: 出租车发展中没有对立关系邓股。网约车以网络预约栖桔、快捷方便等特点圈焊境,满足了一批乘客的出行需求摩敲。单从评价司机服务质量的机制看豁孟,就值得巡游车学习挠度:如何与派单挂钩筹嫉信,实时评价糠浑俏。但网约车也有局限性署,乘客安全与权益的保障等需要进行监管我。    巡游车与网约车各有发展历史和优势桔湃谐,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的棺刚沉。你有技术优势寡合诺,他有线下服务优势热,为什么不一起干呢非搬?    管理部门也在转变思路浑谜盾。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”斡,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车疲必。通过推动巡游车改革及网约车规范凄良香,构建多样化服务体系碴,提升出租汽车服务质量型白。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆秽孟,在京注册用户已达218万人笛钉。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车刀徐丸,提供差别化服务八。    “解决出行问题要标本兼治”   问赶黄: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么蔬华亭?   答经高暴: 群众出行问题的解决躬澜惜,需要放在城市综合交通体系中派哀,多措并举幸、标本兼治社毒。一方面琅,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面哗燎费,需要加快构建安全残吩患、便捷汾、高效诡帘、绿色妇叉派、经济的现代化综合交通运输体系次琼。到2020年绦墒,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%骨。    交通设施根本是为人口服务肥,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理话怜。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标蹭,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件帕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编硼:李芳" "   杨美虹透露叹姬,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中贯,大东工厂扩建项目也投产在即爬玛,这些举措都将助力当地经济转型升级垫。    在杨美虹看来南那衔,借助主机厂优势爬,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时蹈晌,配合外交部到德国进行推介牡绍陡,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园袖。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略伶茬疮,从而推动产业升级闷。”杨美虹说篡劫卡。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容傻,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者穿社挝。最新数据显示迹涡,2016年1-11月闹,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆喂朽闭,同比增长11.2%讨,前11个月的累计销量登,已经超过了去年全年辆。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任醋提。12月13日架访,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开齿阮。活动期间暇凤,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访垦。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现撤骸,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)毋,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济膛、环境和社会贡献等方面取得的成绩圈。杨美虹向记者透露堤,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》寇陈酬,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩如簿辩。    “在‘可持续发展’战略的指导下胖,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则抨椒抖。”杨美虹说颅。    第一崩绣,实效为先宋奸会。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题涪许,“我们不做虚的莽弯纠,我们也不做口号式的苯,我们一定要解决具体的社会问题凄触。”杨美虹直言湍,比如BMW儿童交通安全训练营痊水,它是为了解决儿童交通安全问题剃。    第二檀墟,长期坚持肠冉。宝马儿童交通安全训练营拨惺,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅擅蓖凌,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年鹅。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营疆,今年是第一年做苇霜,未来会持续攻闺倾、扎实的往下推进入离抠。    第三膊弛,全员参与睹。宝马做企业社会责任时相牟,会邀请车主逛搓、经销商娜、投资人以及宝马员工驹,一起参与进来荚。比如宝马爱心基金澳舒诡,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训氏,提供指导;另外倾措尖,宝马还成立了员工志愿者俱乐部河计抢,定期组织各种各样的活动肺。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略芭,将可持续发展贯穿全价值链悼,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素陛完。”杨美虹表示缴谎,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点撵握,主推工业旅游概念全钎湍。    据杨美虹介绍糖,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园臀,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导懂泌,助力中国制造业迈向高端肮赦交,并促进东北老工业基地全面振兴秋努。    数据显示巾案,截至2015年底碗股穿,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户星,当年纳税额超130亿元人民币介蒂。同时揩,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会吾红,就业岗位较上一年增长了8.6%剐。杨美虹透露聘,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中藕弓,大东工厂扩建项目也投产在即惋,这些举措都将助力当地经济转型升级险刷。    另外拿棉,在杨美虹看来普结粟,借助主机厂优势溅,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时悍伸兜,配合外交部到德国进行推介迹偏柑,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园碾思舵。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略拌,从而推动产业升级档兢救。”杨美虹说查捐啃。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垂碾:李芳" "  本土品牌下一步怎么做蹋唯?关键是我们的差距是什么抱菱充,下一步最大的点就是要提升品质镶纹蒋,当然还要控制成本采擂。然后胜袖,就是我们的正向研发和平台战略短募酬。最后娜陌,可以大大提高效率剔信,如订货的时间是可以压缩的林家。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日埂,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一魂很:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节畅浇怀,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述泛虹勉。    徐长明说染培魏,怎么理解工业4.0怒奴?这个概念是德国发明的赊辰肛,现在在国内比在德国还要热固。最近矩希,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念培市,我理解它的工业4.0的本质并,就是怎么保持德国制造业的竞争力穷届腑。在国际上念簇,德国面临两个挑战雷肪尸:互联网大数据和云计算码庇。现在炊隆朽,德国整个国家都在讨论胃官理,怎么能够“不被互联网+”沫哨似,而是“制造业+互联网”沫埂阿,这是他们重点考虑的问题挺,特别是德国的三大汽车公司——奔驰奔卸恕、宝马全、大众钒锣。在德国设将窗,汽车的需求是非常个性化的誓宿,在这样一个背景下晦兼,它要维持竞争力掀贤垮,推出了4.0的概念砰壤,核心就是智能制造拷梁盯。他们主要的目标有四个方面仕:提升品质铺、提升生产力茫、提升柔性化鼓懊篙、压缩产业蜜脓,总的核心是提升竞争力夯蠢。    徐长明分析钉乃,本土品牌下一步怎么做超单?关键是我们的差距是什么嘛襄硼,下一步最大的点就是要提升品质忌扩,当然还要控制成本裳靡困。具体要怎么做啃松?也有几点孟轰峨:第一雇,想办法提质控本薪门笔。提升品质嘿纷,消费者理解有三个梆阜捂:可靠性凡暖、感观品质啪贝、性能袭容。第一个维度奴村孟:可靠性是必须的尾,现在光有第一个维度已经不够了垒悍,必须要加上第二个维度陵:感观品质步擅课,看起来要漂亮阔家痛。在此基础上又发展一步帝,就是性能的提升镐复。最近市场上卖的好的自主品牌肯精,大概有12款车空晃,年销量超过10万台仁府坤,这些标杆产品钱虫,性能上也不错瞄上滴。因此蚊篙慨,自主品牌下一步还是要想办法燎赣颧,把这些提上去鲍,缩小跟合资品牌的差距坏。    这几个方面的提升奖,意味着成本也要提升奶,怎么能够控制成本贿妈?第二方面的话题矛簿牟,就是我们的正向研发和平台战略良娶淑。之前呢卧,我们很多品牌都是“逆向研发”庆囱,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车虚,拿过来拆解做测试频,最后组装起来侮。这个模式下渭四,成本可能是略微低的奋拟,但品质泄毫每、性能有很难保持酒。现在必须要正向研究翠,从消费者需求出发范埂募,形成一个目标玛,对目标做分析捎哥,只有正向设计撮骋,既能提升品质性能诉蕾,又能控制成本颠仕蛔,像长城迁叔、吉利等等赖悲好,基本上都已经是100%或者80%正向研发了赎掳恃。    平台战略馁惶肃,在更大程度上控制成本绣。他说闭,我们的开发博捆,现在是一款一款开发的茶杯拎,零部件的通用性相对比较泻,最近一两年来物,已经有两三个企业开始走平台化战略储膏,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车煌、SUV和MPV唐霉。这种情况下粕袜抱,零部件的通用性非沉淌芾埽好佬杀己,同样是50万辆的产量灸枫,对零部件供应商的供应量更大茅,就能有效地降低成本般。    徐长明强调察请太,对于工业4.0的精神本质还是要学的陆罗,品质的提升是德国工业4.0首要的目标虫睹郝,它做了那么多的智能机器人和管,智能机器人都是带摄像头的泼,在实施过程中的质量随时能够监测私,然后反映到云端汰坤,再反馈回来随时可以改进规。现在连砂,企业员工的工资水平越来越高眉,汽车厂家很多在加班加点戮猩,我们要高度自动化华备,这些课要补遣澎,应该有大量的机器人替代人工猾。如果这么做了弊扛诫,可以大大提高效率添,如订货的时间是可以压缩的霞。比如水惫,国内一家自主品牌皇凤让,从经销商下订单归促,到提供汽车产品最开始是40天汝,后来缩短到30天搓,现在可以压缩到22天桐池,跟世界先进水平比还有一些差距遣。这也是德国4.0里的核心内容确。我们不一定用他们这个办法簿,但精神实质是要学的牟樊镣。    他说奴,柔性化的生产也重要拟,但没有前面三个那么重要猫。在4.0背景下人揉绊,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法酷,而是学它的精神实质扁。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编假:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化康失诫,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多南贿吾。更为重要的是蔽藕码,放眼全球氢淑,驱动这些变化的地方就是中国目。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷伺酵碳。    12月11日练蹬,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上毫亓菁浚虹桥落幕矗。经过36小时的激烈角逐仆介悸,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出盆,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利吾。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示牢,今后的五到十年琶冬评,汽车市场将发生前所未有的变化挫。未来熬,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务脱。可以说诫独秽,未来五到十年汽车市场所发生的变化茧,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多丧岭烦。更为重要的是冈霜,放眼全球钩,驱动这些变化的地方就是中国末。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷俱。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说铰芜,作为企业拇乔,捷豹路虎非掣海看重年轻人的培养榔。在全球豪盗汾,捷豹路虎共有2500名管理培训生藉巩辅。过去三年系落,我们在中国也培养了30多位管培生健。此外喀舒,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家挟妒,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才渤。    在赛后的媒体分享会上孤,两位获奖学生代表分享了各自想法唐寡,及在比赛中的收获括温。同时墓艾项,睿侨森累钠、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问堆跨。   问偏砍汤:捷豹路虎为本次活动提供了导师苛炒,请问这些导师来自哪里蕾寡泡?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业脊?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位舞害?请学生们简单介绍一下自己的作品签炉,获胜的原因是什么汝悍?   睿侨森似: 我们为每支参赛队伍提供两位导师厢汐。一位是捷豹路虎内部导师梨裸寸,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验地需饥,包括对行业发展的认知熊蔡、想法和计划;而外部导师将提供外部信息蚊、视角和指导贡。这两位导师全程和学生团队合作烯,提供专业意见袒罕,帮助他们取得最好的成绩了。   潘孟涛仆: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会蛙,包括今天的学生守梗亭,将来都有机会进入到我们工程团队点玖。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额慌跋,可以来到捷豹路虎学习和发展汉。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里涕,再加上扎实的专业和技能竿蛙,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会棱骆。   睿侨森撮眠: 作为公司的管理者阿策,我们非炒怂祝看重实习生接末,我自己也会手把手教给他们工作的经验鳞冀甩。不管是本科在校生还是毕业生绰排,都能给我们带来新鲜的血液魂肝拌、新鲜的想法堑幸。    同济大学袁旭卉兰:首先礁,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌市,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行黑送哇。    我们都来自同济大学汽车学院邓蔷,团队成员有两个来自汽车工程方向孔汗澳、一个汽车营销方向倦吐、一个汽车设计方向临。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求宋柑,围绕“以人为本”谐,挑战的是都市环境里的出行压力藏桐榔。    我们的想法与捷豹路虎的工程师递鹊、设计师也有很多共鸣矮,通过一系列调整砂捐兴,最后有了这样一个以人为本法舰梢、体验为先的方案几。我觉得捍,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因麻吝捌。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问吝:目前既潮,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划咕态?   潘孟涛川: 我们会对人才数量进行评估和拟定溶幢抒,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的卵农。随着经销商网络的增加创狭肖,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多骑,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能坊腥剂,从而满足未来消费者的要求辟。这些内容息息相关蔬,并且不仅是着眼于眼下搁喜骑,更是放眼未来舅苯。比如汉,针对刚刚提到的电动汽车战略嘶绘,就要确保未来有足够的专业工程师储备匆冕莲,因此竣导,我们时刻准备着痉乡,并只选择最优秀最合适的人才进入公司郊炭翱。   问炊:在创新领域拓邯,包括未来汽车科技领域称茂,捷豹路虎有怎样的系统部署庆容懈?   睿侨森拾袱达: 首先蓄,作为一个公司咀朵,我们在研发领域有诸多投入廊程,而且很多的投入都非常具有前瞻性蛇碗。比如说极寐,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队纺坑棺,他们会跳出现有的框架做很多创新实验不。    其次汐,我们想要通过产品和服务持鲸吭,把先进技术带给我们的消费者刹猫,因此我们的工程团队芒贾觅、研发团队必须时刻关注消费者需求尖,做到一切产出符合相关性坏歌雷、可实践性原则偏。此外狄贩尸,我们每年投入约350亿人民币厦殿,用于车辆技术的研发和投产观。    我们还于今年7月宣布握:在未来四年肩,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆维禾,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈哦。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术萌铝,并在未来应用到车辆技术当中署潦。    今年早些时候秀,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion暖,通过应用软件及按需服务的开发与提供渤猛手,解决消费者在出行中遇到的难题闯。    与此同时爽归寂,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器猎,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资羞、办公空间护、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持船岔。   问奋:请具体介绍一下InMotion缕劝坤。对于整个汽车市场的趋势始溉锭,比如电动汽车技术粕龚画,捷豹路虎是否有着自己的见解士收?   睿侨森兢: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案飞。我们希望将来可以将它推广到美国品彭、欧洲以及我们非常关注的中国市场荚朗。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部损庙,由研发团队进行分析孔娜秀。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子绕步,我们也会分享给总部蒋录澳。    关于电动汽车技术碉,在洛杉矶车展前夕邵勉,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE沪。中国是目前最大的电动车市辰,并且有引领行业变化的趋势逛钡麻。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势默,确保第一时间响应本土市场的需求弯杀。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相翅诵癌,并于2018年正式上市峨极,希望大家多多关注谦。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问玛剖:关于未来互联网汽车该公疗,捷豹路虎有哪些基本的认识腔星趴,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求缓色?   睿侨森讲: 目前茬览,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一熄枯,它的发展甚至可以打破现有的碌、传统的汽车开发逻辑与循环馁厢署。    针对这个话题忻隧,我有两点和大家分享棚:第一点灸厂创,未来所有的车辆都将实现互联网化示,现在能够透露的是骏,接下来我们全新推出的产品幸盟词,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点磕,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作平。比如说湘誊蛾,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作南毯泉,使用他们的UI界面和地图藕绊剐。类似这样的合作猩,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力秦轨。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编收古肮:李芳" "   汽车网讯 12月15日互,由中国汽车技术研究中心猾饲晴、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开钠。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开亩归淖,从“市场化发展现状”颠亥、“应用模式创新”乒、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流喂,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台能,为产业发展建言献策蔷熟、助力提升抛。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录擎擎: 第一泻筷贬,背景枷勾吉。    去年发布的《中国制造2025》岭抠,新能源汽车是重大发展领域之一捅,是其他技术应用载体橙,而且是先导性产业帆。它的进展情况决定了中国制造2025狗、强国战略实施的程度税,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展热庇烙,从而能够聚焦变革窜贯、明晰路径睬诺剿、凝聚共识是兼、引导相关资源集聚推广产业创新墒擂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构港趟,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一馆,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布八怖。总体报告是按照1+7的结构烫举亲。1是总的偿毁绊,7是包括4个车辆整车技术嘎练,3个分项技术刃。    第二到扦,国内外总体技术分析欣寐。    近年来亨便故,从国际汽车产业来说超泄佬,低碳化犬、信息化荒斜溯、智能化是一个总的大趋势妹好磷。欧洲秸、美国黄、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略琉喝罚,重点企业的产品战略也充分体现了三化登潘,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组填。我国汽车产业特别是近二十年的发展场然,取得的进步大家有目共睹疮逢盯。首先番痰,产业规模世界第一超迪缎,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长峰拟。从技术上特别是自主的技术进展非常明显鸥膝佃,包括品牌市场的影响力有目共睹付驶,特别是新能源汽车逛蓝,包括技术佰董、市场倦、新的智能网联汽车技术傲棠扇,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势搞棺,智能网联汽车发展是非尘酉牛好的优势条件琉忿汹。关键技术方面也取得了明显的进步和进展陈鞘,包括动力电池部灿、变速器蜂粮涣。国内自动变速器原先是空白昧下射,近年来无论是CVT圭袱、IT湾、DCT都有自主的技术和产品仍稀,而且应用在逐步扩大奇吉香。    虽说取得巨大的进步据蛾,但与国际先进水平差距明显横欠:    首先獭偶咕,发展能力上的差距贩苟仁。投入强度远远低于国外时,全产业投入估算1千亿窘,相当于通用匣、大众欢池虐、丰田大集团一个公司的投入绘寡橡。    其次屡鹿,研发积累婚乖哦。包括流程积累窗纷、数据积累澎撼、技术积累袍痴、标准积累菠盆瞳,这些积累偏弱洁谭。    另外睬愤,从整个产业创新体系上来说郊检,差异比较明显的瓜,特别是协同方面透幌食。单个企业弱骇撮,整体的协同效果很低聊,意识也比较低性稿嫁。在发达国家勃故,单个企业强淌冻,整个国家的协同体系效率比较高博嘛。    基础不牢地动山仪按健,我国汽车产业的材料柬撮切、工艺基础跟国外相比也差距明显溪胸。汽车产业咀柑锯,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大报烹臀。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革熟门沙,要求有创新的思路和创新的模式蓟儒。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求县,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展垂岭色。    第三步任,一些关键的里程碑惨般饯。    重点是总目标甸砰昏,总目标是基于很多现有的环境设定的烂,也基于七个路线图进行测算蓝臂徘。反过来说涪,如果七个技术路线图能够得到有效的实施布顾,就能够实现保障几个方面总目标的实现疤川解:    1冷、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值该。如果技术路线图能够得到实现脐,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值示梯,之后往下走舵,这对产业来说衡坡,甚至对国家来说是非常重要的底。    2揉想侨、希望在2030年左右记挛,汽车产业的电动化转型基本完成俏嘉,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上潘。智能网联汽车市场有一定的占有率描才,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用煎崎幢。    3菇、建立有竞争力的自主创新体系澄税。    节能汽车在2020郝、2025挤、2030三个阶段提出典型的指标娇怪白,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗岛锤,5升揣街凉、4升夏蓝徐、3.2升屉涟。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%彤,2025年15%千,2030年40%以上检牛。智能网联汽车目标辅助驾驶技术麓幸、自动巡航忻乱趟、车道保持应用已经很高构查屏,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例店,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例亢。    基于总的目标再来分解具体的技术路线帝,经过技术路线测算实现总的目标景。从路径识别上来说酷,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口悉耗,以能源动力系统优化升级转型作为重点斯收礁,以智能化水平提升作为主线疲,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑蔬虹嗣,全面推进企业产业发展蕉挟。    第四材涂,分技术路线图的基本结论徘檬牟。    1茧镁、节能汽车轿。总体上有很大的共同点勤藏,重点在混合动力技术玫笛鞠、内燃机技术距、其他驱动技术雹彭法。混合动力是技能的主流技术垃,当然轻量化也是另外一个绥排,但是轻量化有专项的分析睦,在这里没有强化懊开。    乘用车总体执行轻量化贫褐、小型化傅泌、混合动力疏寝瘸、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失尖扒倒,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径戳。    混合电力是一个主要的技术粉,达到5升杆湃蕉,4升携变绵、3.2升的目标摄,混合动力是主流啃,其他是共性的酞汤,轻量化邦兼、摩擦等霜冻厂。    商用车混合动力应用时间稍晚恳茅胃,重要度低于乘用车栏损媚。    2幌、纯电动与插电式混合动力汽车钾。随着电机效率提升以及能效减少能量损失恼,加强轻量化成为趋势钒嫩洼。轻量化对电动车更加重要裤厂锹。对于插电式非常重要的赎侨阶,也提出来多能源动力系统的集成优化技术幸娩铃,驱动摆、点击椒哀、控制曝、充电舍拭粱、混合动力发动机耻蠕,高效耦合发动器怯。动力电池本身有专题萍菩,在这里没有过分强调函。    这两种车提出了总体的发展纲要姬确,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式贸,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的慰乡币,甚至可以忽略不计芒。    从四个层面梳理了技术需求困标,提出了一些优先的行动项忙淑搔,面向纯电和插电鬼杭搐,国家科技技术支持十五年了刨叛,下一步除了电池列为专项之外券轨,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持匈舞惧。    另外昏,聚焦关键零部件炭降柒、基础突破和可再生能源眷赣伦、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用掸那,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要渭七蹦。    3阔鹃、燃料电池汽车酚猴。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择烩。从中国汽车产业来说函,现在重视程度不够供尺娶,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划潮毋县,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究鳞捍粮。希望四部委提交国务院进行发布和实施脾揣。    在研究过程中世忻校,大家对燃料电池认识分歧比较大丛,或者没有共识墨吃,这里特意保留一个燃料电池发展目标枪炮,跟发布不一样纹。发布时2020年达到5000辆的保留规模拒,我们是1万;2025年是10万试限喘,发布时是5万;2030年是百万采送敲,发布时是10万峡。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧侈系狈,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池弗,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度白、耐久性竣卑溅、成本戏牌鬼、氢安全獭控片。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的奠叔,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程祟,与目前的技术特征和发展状况比较适宜口。当然贸淖,全技术链的技术攻关需要做乡萝芳,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口鲸逛。前期小功率燃料电池刺摧,中期是平衡的燃料电池冈,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池咀督,到最后全功率的燃料电池攘苗。当然耿,电电混合是最主要的腺夸,最后电池小容量的技术路线董,但燃料电池的功率更大一点徽仑。在这四个层面进行了技术创新梳理竞罕锹,燃料电池要解决的东西很多烁,包括材料浑恳、膜菊酿氦、电机撑驳青、燃料电池谋ι樱块堆尼狠、系统技术黄、整车技术忌诬剖。燃料电池也是下一步国家科技稳庆桂、资金支持的重点庞臼。    4鞘稳寂、智能网联汽车烙氦磕,这是新兴的技术发展趋势矛凑醋。其重要性与新能源汽车同等重要斗,有部分专家认为更重要噶,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大禾欣,技术和应用的优势莱揪垄,也是机遇帘豁蕊。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电黑杠,涉及到国家信息管理采咳砂。对核心自主提出了很明确的要求光嘲,即两横三纵草鹃纫。    车辆技术上更多的是决策泛结烁、执行竣。信息技术道艘爬,信息安全蹲,地图技术也是非常重要的厂。两纵枫,一个是车载的痴培,一个是基础设施稼。智能网联一定是循序的违,智能网联技术最容易得到大规模的应用鸵配劣。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标腺内。这两个路径总体上循序得到应用叹,从商务车来说咀蒜斗,更容易形成劝,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求盖。    从四个层面聚焦一些技术需求访础。跟燃料电池一样笆现,需要解决的问题更多一点疆。从感知决策执行的看,特别在决策阶段漠,差距是比较大的书讨,感知当然也有差距氛。在信息层面患,大数据离负喜、云平台古,相对来说中国有比较好的基础和优势城墨。    作为一个前提轻涡领,对标准法规先决性膏,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动牛纷,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件添劲猎。制造技术不细介绍了藤搂僚,还是聚焦在新材料的运用狮乳,以及新技术对制造技术带来的变化加衬,聚焦方面进行了说明梁老么。    动力电池捎泛,分三个目标坪,目标上有比较大的讨论和争议崔,比如说新阶段提出了350霜赖、400痛、500的质量要求阑苏,争议非常大片煞,重点几个层面顽:    优化现有的代表电池技术驶空,提升技术水平环阶,特别耐久性柒史究,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发怀缕。国外的装备很难形成有竞争力的差别唱兰。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线秋。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系蒲。现有应用以企业为主体来做旦扛。当然练逼,也会关注动力电池的回收利用技术缎慕。    最后少起,轻量化喂操。简单来说岗完,前期聚焦材料技术为绕体、设备技术塘踢、制造技术丰浚奋、回收技术搅舷臣。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺娠钠,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化抢美,比如说传统的四大工艺的变化肩冯。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用筏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梳第:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价到玛、供应链湘祈、资金浦态急、汽车等方面的诸多质疑茨墩。期间,明确表示不会放弃造车奇。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传喘。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天式。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步疵绞。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的娟。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融缴设痘、互联网及云呜首、内容申、体育,还有三个端口类的,手机斜敦、电视脾、汽车翟耻辆。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业豪凛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力菏。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功弦。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿春。    乐视的电视做的确实是非常不容易傲。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三逛裂腔。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元底。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元瑰。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元垛耻静。总归累计亏损36.33亿元掳湿崩。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就辩。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面戚宦歉。第一部分就是投资人的钱叫势。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现船婚。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿催雹。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现惟。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法认逢。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情示东。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿匹哺、体育43亿渺、手机50亿,房地产64亿尸、内容108亿寐绩、互联网金融151个亿拾锌、电视187个亿涛、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金伦啃。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂认。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的心盯。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的裁。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的宿。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败芍竞。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的础拟钢。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件筋。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准抵敖督。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙戌。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的铆。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去晌努。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了蘑。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的锭父。很可惜,你们蒙眼狂奔伯宿。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散叮尸。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂敌篙骡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编黑:李芳" "   12月10日睦,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路兴仁:一条是政府主导膊涎配、政府补贴的方式虫香话,这是当前的主流廉没。一条是消费导向龚廓辣,依托市场的内生成长道路奢焙乏。”他表示懊,(电动车产业)进入者中巫许怪,大多数最终可能会被淘汰锈蚂辉,但是不能不给他们机会肖串卿。国家已经开始放宽市场准入卸,此时储炭怪,应该在两个方面把握好政策墟:1闷票违、应当欢迎新的进入者馆阮,但是绝不能鼓动和忽悠投资者扁归胁,让投资者自主决策歧,自担风险努逗。2红丛、要以强制性技术标准和相关法规为准绳微,严格市场监管盟,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚涛队,目的是建立好的产业生态处。电动车产业化府富,最终必须依托市场来完成葡封,因此涛窖,政府的政策必须产生长期预期舞顺。推进政策应当借力市臣拖俊,发掘市场的潜力欠。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用畅。政府政策不干预技术路线眯椭,政策的实施不是导向对政策的依赖俩猛,而是政府作用的适时发挥沛信。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啃叹:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道捆翻频,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示模玖,戴姆勒有望在今年成为全球最大徽,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商卫,这一目标比原计划提前四年实现及。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布嗅埃:“戴姆勒今年即将实现这一目标娃较褂,比预期时间(2020年)提前四年嚼潭停。”   据悉翻娃,蔡澈最初于2011年宣布上述目标抠死,当时受到与会者的哄笑水。然而深,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近小改剐,领先劲敌奥迪和宝马痰。(实习编译棚霞扒:刘欢 审稿袍括拐:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈冉:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编嚼辈辞:韩大为 版权作品鸡捅,未经环球网Huanqiu.com书面授权磊桑,严禁转载绷庇扁,违者将被追究法律责任供。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道急蕉,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访瞎跨袱。在提及新品牌“WEY”时岸霸腐,魏建军表示夹磋努,“将夺取丰田和德国大众的用户”檄书。   记者眉泊施:为什么把自己的姓氏作为品牌释闷睬?   魏建军隶裂:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品驰挖。我对WEY很有自信盲茂隧,就使用了自己的姓稼本。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌放鞠谷,但在中国汽车行业我是第一个洛干。   WEY之所以采用英语舞,是为了要瞄准成为全球品牌刻笑。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力溪氦许。   记者典卯夸:对于竞争对手有什么设想渡?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军谜瀑:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场输门。但在15-20万元价位上海外品牌有优势牌羌凰,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌敛墓。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准剖琉,在此基础上还要实现15-20万元的定价痢。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户急啼。在性价比上WEY更具有优势赖却。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编啥:李芳 版权作品其蘑,未经环球网Huanqiu.com书面授权夺,严禁转载卢姑,违者将被追究法律责任残猫。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后垒少茎,新能源汽车的发展也不会受阻录乖。   根据工信部核准的数据达斧,今年前三季度雇窖,整个新能源车销售16万台毕,同比增长83%牵婚。其中嚼填康,新能源客车已经占有40%以上的比例辩猫,达到了近半的水平脾,发展前景面临压力配,但乘用车只有0.1%狠镀恋。“我们涨十倍是1%惟蔽,涨100倍是10%峰,新能源车发展有巨大的前景和空间吹,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点股锣谁。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上藤,全国乘联会秘书长崔东树说酸。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力馆锑夯。根据国家制定的产业政策要求旧,到2020年橙世倘,乘用车百公里油耗要降到5升复锑,这意味着五年内降38%的油耗獭老兴。“基本上谁也实现不了泉,只能靠新能源车来推动揩擦枪。而这种新能源车详哆,插电混动可以降80%孟,纯电的可以降100%的油耗庐撑漓,这种情况下只能发展新能源车蔡谴,这样新能源车乘用化卫,为什么我们一直定义为为生存而干牡,你不干就要挨打蓖卸疵。”崔东树说委雷。   另一方面蔼垢需,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展汰挞,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要醋坝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者臂静融,因此定价弹性很大棚棠艾。”中金公司的研究员李璇说搔蠕飘,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平磐赖,为消费者提供很多选择侵郴庙。随着技术进步和更多电动车型的开发扑奶,新能源车的成本会不断下降其肛饶,比如乃刨催,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型侵。“中国的纯电动车型出来以后量丧,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多鸡岛高,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后很锣,发现基本上17剿桶、18年以后的新能源车骂七,达到8年10万公里以上殊,整个成本是比传统燃油车是要少的蹄歇扔,甚至是少了20%到30%谎凡。”   电池是电动汽车发展的核心莱,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本哆苔。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同文,电池成本还有很大的下降空间蟹。目前岸全,整个电池的产能供应相对过剩肥默忌,国内电池企业达100多家涧介瑟。据统计骇嫁崎,目前整个电池的价格大概在2块多左右巷。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求怖残,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准放腻。因此蹿,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度惜仍,这样才能达到标准嗣狄瓷。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示玩肃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梦:李芳" "   我们不认为绝对的销量惮答城,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素霞响。衡量一个品牌成功还有其他的因素八矾,比如利润率倘擎,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标捂蚀荒。除此之外品弹吩,品牌力巾蒜骸、品牌的知名度配、美誉度牵、影响力蛾,也是决定品牌可持续发展的重要因素节箩。宝马在创新精神上是首屈一指的辑藤,因为汽车行业正经历巨变垮潮巾,在电动出行硅彤杯、智能互联禾、无人驾驶等一系列发展方向上八,宝马都打下了比较好的基础瓦。    临近年底癌袒誊,伴着层出不穷的新闻事件撕啡,高档车市场竞争愈发激烈苍咖蜜,作为全球领先的品牌——宝马封彼、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目位。近日浚尉纺,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士染郎瞧,听到他开诚布公缝思狼、推心置腹的看法绢。   问硼虏镁:根据最新的销量数据查态,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近侠榔。那么圃鲁,您怎么看销量痕、利润庆陌、与经销商合作伙伴的关系错? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智话: 每个竞争对手的情况不太一样鹿阀谅,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况寝,所谓的增幅我们一般都讲同比烘,是跟去年的基础关系八腔溪。几个因素加一块儿惭革,我们不认为绝对的销量撑,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素钙。对于宝马而言响犬辖,今年前十个月蠢互,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车俏堑,同比增幅10.2%俩锌逞,其中BMW品牌销量将近39.8万辆肖试,同比增幅接近11%玩。我们对这个数据还是非常满意的尘腾却,这也达到甚至超过了我们内部的目标细铆。    除了销量本身的绝对量或者增幅形,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素睡,比如利润率景假,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标荤。除此之外钡示颓,品牌力糕袒、品牌的知名度瓜苛、美誉度烈散桶、影响力埠离,也是决定品牌可持续发展的重要因素醋浅贝。宝马在创新精神上是首屈一指的督,因为汽车行业正经历巨变绷,在电动出行谩、智能互联歉衰菏、无人驾驶等一系列发展方向上成,我觉得宝马都打下了比较好的基础盟狈姬。总体来讲擦,我们并不惧怕任何竞争锚,我们也欢迎竞争风能,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行饯江熟,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势叙。   问哪赐酵:最近蜂绿蕊,关于奥迪的新闻比较火扩翱挞。   刘智呕菏: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略橡碌。对于宝马品牌来讲姓懈挨,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的归,双方的关系也非澈罕眨好垦。所以胯,这么多年来尽管我们在中国是两个公司微,一个是宝马(中国)烘,一个是华晨宝马理,但是我们有一个整体式的营销团队掇,有统一的零售网络懊俯曝,我们在总部有一个统一的管理团队爽倘庇,面对客户也是以统一的BMW品牌出现蹬。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略饶卷。至于竞争对手我不是特别方便评价悲菩,不过至少释放了一个很好的信号秀嫩,豪华车市场的前景依然很好滩癸。    问僧叮:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展疟辅?    刘智喇归: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度量拟。因为从经济的基本面来讲矛,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定刻癌、持续的发展态势麓扔。之前以出口显陵、基础设施建投资的经济拉动方式石,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式善。需求的增长其实就表明了对于车的需求踢挺衬,其中也包括对豪华车的需求械。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长酶,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑玛,这几个因素相加托,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间立。今年貌瓶,豪华车的“盘子”接近200万辆谓,未来可能每年的增幅不会特别大惋,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑睦鸽。所以汤哀搽,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入矛部揽,力争在市场表现上优于竞争对手揣。   问谐淑苦:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得伐垦琶,这一岗位和以前相比有哪些挑战霜鸽?   刘智板: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化赋,因为我在宝马的八郎、九年时间啪翅,换的工作岗位也挺多的能乌限。换了新的工作以来辖,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营谋冉,比如负责国产车的销售奔廓顿,可能是比较短平快的饥幢酿,看的是一痢、两年之内的事情激桅。在宝马中国总裁这个位置上贾熟,除了目前公司各个业务板块的运营刨,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题投泻。比如我们讲到的一些行业内的发展方向奇,像无人驾驶徘袄、智能互联怀荚镀、电动车话隶,包括数字化营销些介、品牌年轻化等等一系列的东西叮斥。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划毖,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队尝,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究赎,力争在中国市场上打下一个非撤鹣ィ好的基础付礁纲。我相信散,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候桔挟,宝马会拥有非常强大的竞争优势五充。(中国经济网 记者蔑完忱:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刃:李芳" "   原标题钒扒:王永清填喇:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底穷漆吭,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单钙存敖。别克品牌今年销量已经突破100万辆乳,凯迪拉克取得了近9万辆的销量谴,10月份甚至位居豪华车品牌第四名算来。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰梳驮献。数据显示腔蜕,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆赌僻矫,同比上年的446764辆下跌28.64%限。上个月非畏心,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通勘。    因此绞,在车展期间接受记者采访时芭,王永清表示前痴劝,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造潭菩汕。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言浅撇,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升芒巢,但全年销量依然会同比下降20%左右赔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来芭荚,雪佛兰品牌过去因为发展比较快推韦尺,可能在布局上稍微有点滞后涸。现在对于雪佛兰来说拎坤,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”来。    事实上柒酵化,雪佛兰已经开始了提速布局寿愤。广州车展前夜的雪佛兰之夜上鲜,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台梢扣团。王永清表示瞪节,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌坍榔,2016至2020年投放超过20款新车伺么。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列水,30%为SUV车型匈,并将加速引入包括1.0T碧、2.0T电、8AT酸、9AT九、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技瀑。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境廷哀,未来SUV将成为主推车型蜗酿抽。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造捂磷,轴距2725mm斯雷,将与全球同步进入中国市场簧插。同样萎桐噬,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相匣,再度出击紧凑型小型SUV细分市场科。    值得一提的是共轰,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS释浦,拓宽产品线夕泉旱。RS车型将采用包括侧包围隘判吻、运动尾翼被、双排气管衅窃、降低化运动悬架驮蓝、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件舱文坷,并加载多项ESS智能安全科技揩棚许。    在品牌营销上络,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼分笔、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销反晨灰。另外栋裳剁,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发浚寥,演绎雪佛兰“热爱粗,梦想芥,行动软绵常,分享”的精神草。    “今后新车的利润越来越星ζ辍,主要利润来源于衍生服务固袜菩、二手车置换等羞谰。相信雪佛兰将它的结构调好后拣芭,未来两年将会真正出成果馈。”施弘说容马舶。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外悸,上汽通用的新能源战略也将全面提速托艾睹。车展当天冠,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相帮似步,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发惹。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统亨谐。这套系统由1.5L发动机和电动机组成斑,发动机的最大功率为73千瓦察,其中电动机负责驱动娃,汽油机负责发电枪驶,它的综合百公里油耗是0.9L烯剖。从上汽通用发布的节奏看担,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了豹。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案炽恒节,王永清说投浮避,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些丛妨凛,产品还要丰富船托,才能满足这个法规的要求孺。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度间,到2020年之后比例更高络。王永清表示崔饥:“估计到2022年煤不,我们的电池技术会有很大突破乱史帝,能量密度大幅度提升纬,成本是大幅度下降卿颇。这对纯电动的新能源车发展是好消息晃码氏。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编墩:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢两纶、豪华”品牌——WEY蹈界,W01趁浆内、W02两款全新SUV首发亮相椭,售价区间将在15-20万元蕊。对于新品牌的未来发展规划次涣,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示统:“WEY品牌明年将有3款车上市违辑碉,到2018年还将推出2款左右的产品囊讨赶,以支撑起全新的销售网络体系衅裤。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表吭:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍嘎,WEY品牌第一款SUV W01将于